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1. 发明授权

KR102305941B1 스프링 부하식 주차 브레이크를 갖는 유틸리티 차량을 위한 전공 주차 브레이크 모듈 有权
公开(公告)号：KR102305941B1
公开(公告)日：2021-09-29
申请号：KR1020207008835
申请日：2018-08-09
IPC分类号： B60T13/26 , B60T13/38 , B60T13/68 , B60T15/04
摘要： 본발명은압축공기저장소(3)에연결되기위한저장소연결부(2), 적어도하나의스프링브레이크실린더(6)에연결되기위한적어도하나의스프링연결부(4), 적어도제1 스위칭위치와제2 스위칭위치를취할수 있는전공인렛-아웃렛밸브유닛(10)을갖고, 인렛-아웃렛밸브유닛(10)의제1 스위칭위치에서, 저장소연결부(2)는스프링연결부(4)에연결되어스프링브레이크압력(pF)을출력하며, 인렛-아웃렛밸브유닛(10)의제2 스위칭위치에서, 스프링연결부(4)는인렛-아웃렛밸브유닛(10)의벤트(5)에연결되는전공주차브레이크모듈(1)에관한것이다. 본발명에따르면, 공압제어바이패스유닛(12)이전공인렛-아웃렛밸브유닛(10)의비구동상태에서스프링연결부(4)에연결된스프링브레이크실린더(6)의통기상태나배기상태를유지하도록제공된다.

2. 发明公开

KR1020160022497A 브레이크 액추에이터 审中-实审
标题翻译：制动执行器
公开(公告)号：KR1020160022497A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：KR1020140108103
申请日：2014-08-20
申请人： 주식회사 미래브이씨
发明人： 박한주
IPC分类号： B60T13/38 , B60T13/58
CPC分类号： B60T17/083 , B60T17/086 , B60T17/088 , F16K31/122 , F16K31/126
摘要： 본발명은, 스프링챔버내의압축스프링의탄성력과압력챔버내의공기압의조절에따라다이아프램이압력플레이트를상하이동시킴으로써, 서비스브레이크하우징의하단을관통하여상하이동가능하게형성된푸시로드의하단에연결된브레이크의작동여부를조절하게하는브레이크액추에이터에있어서, 스프링브레이크하우징에배치되어스프링브레이크하우징의내부를스프링챔버와스프링챔버의하부에위치하는압력챔버로분리하는피스톤, 상기피스톤의하단으로부터연장되는중공의액추에이터로드, 상기액추에이터로드의하단부에배치되는액추에이터로드밸브, 및상기서비스브레이크하우징에배치되어서비스브레이크하우징의내부를서비스챔버와서비스챔버의하부에위치하는푸시로드챔버로분리하는다이아프램을포함하고, 상기액추에이터로드밸브는, 압력챔버로의압축공기유입시스프링챔버로부터서비스챔버로의공기유동을가능하게하는것을특징으로하는브레이크액추에이터를제공한다.
摘要翻译：本发明提供一种制动致动器，其根据弹簧室中的压缩弹簧的弹力的控制和压力室中的空气压力来控制是否通过使隔膜压板向上和向下移动来操作制动器，制动器连接到推杆的下端通过穿过行驶制动器壳体的下端而形成以被垂直移动。制动致动器包括：活塞; 一个中空的致动器杆; 致动器杆阀; 和隔膜。活塞设置在弹簧制动器壳体上，以将弹簧制动器壳体的内部分成弹簧室，并且压力室定位在弹簧室的下部。中空致动器杆从活塞的下端延伸。执行器杆阀布置在致动器杆的下端。隔膜设置在维修制动器壳体上，以将维修制动器壳体的内部分成服务室和位于服务室下部的推杆室。当压缩空气被引入压力室时，致动器杆阀允许空气从弹簧室流动到工作室。

3. 发明公开

KR1020140122449A 차량용 브레이크 챔버의 원터치 체결 장치 有权
标题翻译：制动车辆联动装置
公开(公告)号：KR1020140122449A
公开(公告)日：2014-10-20
申请号：KR1020130039129
申请日：2013-04-10
申请人： (주)지앤피오토모티브
发明人： 박한주
IPC分类号： B60T13/38 , B60T13/58
CPC分类号： B60T17/083 , B60T17/085 , B60T17/088 , F16D65/28 , F16D2121/12
摘要： 본 발명은 차량용 브레이크 챔버의 원터치 체결 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브레이크 챔버의 챔버커버와 다이어프램을 원터치 방식으로 손쉽게 체결시킬 수 있도록 한 차량용 브레이크 챔버의 원터치 체결 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 스프링 타입 브레이크 챔버의 상부커버와 중간커버 간의 체결 방식은 상부 다이어프램의 테두리단을 사이에 둔 상부커버의 하단부를 컬링 가공을 이용하여 구부려서 중간커버의 상단에 체결시키는 컬링 타입의 체결 방식을 채택하고, 스프링 타입 브레이크 챔버의 중간커버와 하부커버 간의 체결 방식은 하부 다이어프램을 사이에 두면서 중간커버의 하단과 하부커버의 상단을 밀착시킨 다음, 그 밀착된 부분을 클램프 스트립으로 감싸주는 동시에 클램프 스트립의 양단부에 형성된 원터치 조립체를 한 번에 연결시키는 원터치 조립 방식으로 채택하여서 된 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 챔버의 원터치 체결 장치를 제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆制动室的单触式组合装置，更具体地，涉及一种用于车辆制动室的一触式组合装置，其容易地将制动室的腔室盖与膜片连接在一起方法。为了本发明的上述目的，选择用于组合弹簧式制动室的上盖和中盖的卷曲式组合方法。根据卷曲式组合方法，上盖的边缘端部位于其间的上盖的下端使用卷边工艺弯曲，下端与中间盖的上部连结。选择用于组合弹簧式制动室的中间和下盖的一触式组装方法。根据一触式组装方法，中间盖的下端和下盖的上端彼此连接，而下隔膜插入在两端之间。然后，将附着部分用夹带包裹，同时，一次形成形成在夹带两端的一触式组装体。

4. 发明公开

KR1020140101541A 브레이크 액츄에이터 有权
标题翻译：制动执行器
公开(公告)号：KR1020140101541A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：KR1020130014808
申请日：2013-02-12
申请人： (주)지앤피오토모티브
发明人： 박한주
IPC分类号： B60T13/26 , B60T13/38
CPC分类号： B60T17/083 , B60T17/086 , B60T17/088
摘要： The present invention relates to a brake actuator. The main purpose of the present invention is to provide the brake actuator for a vehicle which enables a service diaphragm, a pressure plate, a push rod, and a return spring to make accurate and easy centering in an assembly process. The brake actuator for a vehicle comprises a service chamber in which the push rod is fixed to the pressure plate, the pressure plate is fixed to the service diaphragm, and the return spring is installed between a service housing and the pressure plate to form the service chamber, wherein a center hole is formed at a center position of the service diaphragm and a center position of the pressure plate; a coupling hole is formed at a upper end of the push rod; and the service diaphragm, the pressure plate, and the push rod are integrated using a coupling means through the center hole of the service diaphragm, the center hole of the pressure plate, and the coupling hole of the push rod.
摘要翻译：本发明涉及一种制动器致动器。本发明的主要目的是提供一种用于车辆的制动器致动器，其能够使维修隔膜，压力板，推杆和复位弹簧在组装过程中进行准确和容易的定心。用于车辆的制动器致动器包括一个服务室，其中推杆固定在压板上，压板固定在维修隔膜上，复位弹簧安装在维修壳体和压板之间以形成服务其中，在所述维护隔膜的中心位置和所述压板的中心位置处形成有中心孔; 在推杆的上端形成有连接孔; 维修隔膜，压板和推杆通过连接装置通过维修隔膜的中心孔，压力板的中心孔和推杆的连接孔一体化。

5. 发明授权

KR101377998B1 스프링 브레이크 액튜에이터를 위한 매끄러운 보어의 동적 중심 밀봉 有权
标题翻译：用于弹簧制动执行器的平滑孔动态中心密封
公开(公告)号：KR101377998B1
公开(公告)日：2014-03-24
申请号：KR1020120033476
申请日：2012-03-30
申请人： 할덱스 브레이크 코포레이션
发明人： 브래드포드아론씨.
IPC分类号： B60T13/26 , B60T13/38
CPC分类号： B60T17/088 , B60T17/083
摘要： 제 1 표면을제 2 표면에밀봉시키기위한동적중심밀봉을가진스프링브레이크액튜에이터를위한밀봉조립체의제조방법및 밀봉조립체가개시된다. 밀봉조립체는매끄러운구멍또는보어(bore)에밀봉되는동적밀봉요소들을가지는데, 밀봉요소또는요소적층부는중앙푸쉬로드또는중앙튜브를위한베어링에의하여각각의단부상에서구멍또는보어안에보유된다.

6. 发明公开

KR1020130124883A 유동에 둔감한 2방향 제어 밸브를 구비한 공압 브레이크 액츄에이터 审中-实审
标题翻译：气动制动执行器，带有流动的两路控制阀
公开(公告)号：KR1020130124883A
公开(公告)日：2013-11-15
申请号：KR1020130027924
申请日：2013-03-15
申请人： 할덱스 브레이크 프로덕츠 코퍼레이션
发明人： 아론씨.브래드포드 , 앨버트디.피셔
IPC分类号： B60T13/38 , B60T13/58
CPC分类号： B60T17/083 , F16D65/28 , F16D2121/08 , F16D2121/10 , F16D2121/14 , F16D2123/00
摘要： A pneumatic brake actuator includes a spring brake actuator with a spring chamber and a spring brake pressure chamber; and a common brake actuator with a common brake pressure chamber and a pushrod chamber. The control valve includes a sealing unit capable of being moved between an opening position and a closing position for controlling a fluid flow between the spring chamber and the common pressure chamber. The first surface of the sealing unit is connected to the common brake pressure chamber. The second surface of the sealing unit is connected to the valve chamber which is not connected to the brake pressure chamber or the spring chamber. The sealing unit is moved between the opening position and the closing position according to the pressure of the common brake pressure chamber. The movement of the sealing unit is independent from a flow rate of the fluid between the spring chamber and the common brake pressure chamber.
摘要翻译：气动制动器致动器包括具有弹簧室和弹簧制动压力室的弹簧制动器致动器; 以及具有公共制动压力室和推杆室的公共制动器致动器。控制阀包括能够在打开位置和关闭位置之间移动的密封单元，用于控制弹簧室和公共压力室之间的流体流动。密封单元的第一表面连接到公共制动压力室。密封单元的第二表面连接到未连接到制动压力室或弹簧室的阀室。密封单元根据共用制动压力室的压力在打开位置和关闭位置之间移动。密封单元的移动与弹簧室和公共制动压力室之间的流体的流量无关。

7. 发明公开

KR1020130011804A 피스톤 타입의 브레이크 액추에이터 有权
标题翻译：活塞式制动器类型
公开(公告)号：KR1020130011804A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110073216
申请日：2011-07-22
申请人： 두성에스비텍 주식회사
发明人： 박경훈 , 이승훈
IPC分类号： B60T13/38 , B60T13/26
CPC分类号： B60T17/085 , B60T13/38 , B60T17/086 , B60T17/088 , F16D65/14
摘要： PURPOSE: A piston type of a brake actuator is provided to secure a space for component parts by removing a connection pipe exposed to the outside as a fluid path between a spring chamber of a case and a service chamber is placed in a chamber. CONSTITUTION: A piston type of a brake actuator comprises a piston(15), a first check valve(61), a push rod(13), a second check valve(62). The piston comprises a first fluid port(63). The piston connects a first spring chamber to a second spring chamber through the first port. The first check valve is installed in the piston to interlock with the first fluid port. The first check valve opens and closes the first fluid port by using the pressure of compressed air. The push rod comprise a second fluid port(73) and a fluid hole(58). The push rod connects the first spring chamber to a second service chamber through the fluid hole. The second check valve is installed between the second fluid port of the push rod and the fluid hole. The second check valve opens and closes the fluid hole and the second fluid hole by using the pressure of the compressed air.
摘要翻译：目的：提供一种活塞式制动器致动器，用于通过移除暴露于外部的连接管来固定用于部件的空间，因为壳体的弹簧室和维修室之间的流体路径被放置在腔室中。构成：活塞式制动器致动器包括活塞（15），第一止回阀（61），推杆（13），第二止回阀（62）。活塞包括第一流体端口（63）。活塞通过第一端口将第一弹簧室连接到第二弹簧室。第一止回阀安装在活塞中以与第一流体端口互锁。第一止回阀通过使用压缩空气的压力打开和关闭第一流体端口。推杆包括第二流体端口（73）和流体孔（58）。推杆通过流体孔将第一弹簧室连接到第二维修室。第二止回阀安装在推杆的第二流体端口和流体孔之间。第二止回阀通过使用压缩空气的压力打开和关闭流体孔和第二流体孔。

8. 发明公开

KR1020130011789A 브레이크 액추에이터용 케이스 无效
标题翻译：制动器执行器的情况
公开(公告)号：KR1020130011789A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110073196
申请日：2011-07-22
申请人： 두성에스비텍 주식회사
发明人： 박경훈
IPC分类号： B60T13/38 , B60T13/26
CPC分类号： B60T17/083 , B60T17/085 , B60T17/088
摘要： PURPOSE: A case for a brake actuator is provided with a reduced number of component parts as a stainless connection ring is assembled to an upper case to tightly join bolts. CONSTITUTION: A case for a brake actuator comprises a power spring(19), a diaphragm(18), and a connection ring(52). The power spring is placed inside the case. The connection ring is separately manufactured from an upper case(51). The connection ring is formed with a structure which wraps the upper case, diaphragm, middle case(12) and edge parts. The connection ring connects the upper case, diaphragm, and middle case to each other. The connection ring comprises a rib for reinforcing the strength of the edge parts. The connection ring is made of SUS materials.
摘要翻译：目的：制动执行机构的壳体配有减少数量的部件，因为不锈钢连接环组装到上壳体上以紧固螺栓。构成：用于制动致动器的壳体包括动力弹簧（19），隔膜（18）和连接环（52）。电源弹簧放置在机箱内。连接环与上壳体（51）分开制造。连接环形成有包裹上壳体，膜片，中间壳体（12）和边缘部件的结构。连接环将上壳体，隔膜和中间壳体彼此连接。连接环包括用于加强边缘部分的强度的肋。连接环由SUS材料制成。

9. 发明授权

KR101198798B1 차량용 브레이크 액츄에이터 有权
标题翻译：制动器制动器
公开(公告)号：KR101198798B1
公开(公告)日：2012-11-12
申请号：KR1020100092059
申请日：2010-09-17
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김현 , 임용표 , 김문진
IPC分类号： B60T13/38 , B60T13/58
摘要： 본 발명은 피스톤 로드의 내부에 구성하여 차량의 모드 별로 압축공기와 자력을 이용해 스프링 챔버와 연결되는 브리딩홀을 선택적으로 개폐하는 브리딩 밸브유닛을 포함하여 구성함으로써, 밸브의 개폐작동 시에 자력을 이용함에 따라 반영구적으로 사용할 수 있어 내구성 및 성능을 향상시키는 동시에, 상품성을 향상시키도록 하는 차량용 브레이크 액츄에이터를 제공한다.

10. 发明授权

KR100476835B1 브레이크 실린더 장치 失效
标题翻译：制动缸装置
公开(公告)号：KR100476835B1
公开(公告)日：2005-03-18
申请号：KR1020010049731
申请日：2001-08-18
申请人： 가부시키카이샤 나브코
发明人： 아사노요시오
IPC分类号： B60T13/38
摘要： (과제) 상용 브레이크 및 주차 브레이크 등으로 사용되는 스프링 브레이크의 양방이 작동가능함과 동시에 축방향길이를 짧게할 수 있는 브레이크 실린더 장치를 제공한다.
(해결수단) 상용 브레이크 수단(2)과 스프링 브레이크 수단(3)의 양방이 작동가능한 브레이크 실린더 장치(1)에 있어서, 스프링 브레이크 수단(3)의 제2 작용실(24)에 압력유체가 작용하지 않게 되고, 제1 피스톤(21)이 로드(111)에 대하여 작동하기 시작하면, 로드(111)와 제2 피스톤(21)을 연결하는 클러치 수단(4)를 설치한다. 이 클러치 수단(4)는 로드(111)에 설치된 나사(31)와 제2 피스톤(21)에 회전자유롭게 설치된 너트부재(32)와 제2 피스톤(21)이 로드(111)에 대하여 이동하기 시작하면, 너트부재(32)의 회전을 정지시키는 정지수단(33)을 구비하여 이루어진다.

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