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1. 发明授权

KR101532785B1 건설 기계의 파킹 브레이크 및 파일롯 비상해제시스템 有权
标题翻译：停车制动和引导应急释放系统的建筑机械
公开(公告)号：KR101532785B1
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：KR1020080132359
申请日：2008-12-23
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 조연제
IPC分类号： E02F9/00 , B60T13/00
摘要： 본발명은엔진이정지된경우에파일롯컷오프솔레노이드밸브(15)와파킹브레이크컷오프솔레노이드밸브(13)에의해파일롯과파킹브레이크(11)로공급되는작동유가탱크(1)로드레인되는건설기계의유압시스템에적용되는것으로서, 탱크(1)에연결되어작동유를토출하는핸드펌프(201)와, 상기작동유를파일롯공급라인(9)에공급하는파일롯라인(209)과, 상기작동유를파킹브레이크공급라인(17)에공급하는파킹브레이크라인(207)과, 상기핸드펌프(201)와상기파일롯라인(209) 및파킹브레이크라인(207) 사이에배치되고, 파킹브레이크공급라인(17)으로작동유를공급하는제1 위치와, 파일롯공급라인(9)으로작동유를공급하는제2 위치사이에서절환가능한실렉터밸브(203)와, 파킹브레이크공급라인(17) 상에설치되는볼 밸브(205)를구비한다.

2. 发明公开

KR1020100071836A 건설기계의 파킹브레이크 비상해제시스템 无效
标题翻译：建筑机械停车制动应急释放系统
公开(公告)号：KR1020100071836A
公开(公告)日：2010-06-29
申请号：KR1020080130685
申请日：2008-12-19
申请人： 두산인프라코어 주식회사
发明人： 이길수
IPC分类号： E02F9/00 , B60T13/00
CPC分类号： E02F9/02 , B60T13/10 , B60Y2200/41 , E02F9/2267
摘要： PURPOSE: A parking brake release system for construction machinery is provided to easily release a parking brake even if an engine or a pump is not powered using hydraulic fluid in an accumulator. CONSTITUTION: A parking brake release system for construction machinery comprises accumulators(40a, 40b), and emergency valve units(50). The accumulators are formed on driving brake lines(20a, 20b). The emergency valve units comprise a flow path change valve(52), and a shutoff valve(51). The flow path change valve is installed on a driving brake line and connects a parking brake device(10) to the accumulators or drain tanks(T). The shutoff valve is installed on a parking brake line(11) and opens or blocks the parking brake line.
摘要翻译：目的：提供一种用于工程机械的驻车制动器释放系统，以便即使发动机或泵未使用蓄能器中的液压油供电，也能轻松释放驻车制动器。构成：用于工程机械的驻车制动器释放系统包括蓄能器（40a，40b）和紧急阀单元（50）。蓄能器形成在驱动制动线（20a，20b）上。紧急阀单元包括流路切换阀（52）和截止阀（51）。流路切换阀安装在驱动制动管路上，并将驻车制动装置（10）连接到蓄能器或排水箱（T）。截止阀安装在驻车制动管路（11）上，打开或挡住驻车制动线。

3. 发明授权

KR100931125B1 공압 브레이크의 밸브 변경 장치 失效
标题翻译： 공압브레이크의밸브변경장치
公开(公告)号：KR100931125B1
公开(公告)日：2009-12-10
申请号：KR1020080051694
申请日：2008-06-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정명서
IPC分类号： B60T17/04 , B60T13/00
摘要： 본 발명의 공압 브레이크 밸브 변경 장치는 압축공기가 저장된 에어탱크와, 브레이크 가압 시 상기 에어탱크로부터의 공기를 전축 및 후축의 브레이크 챔버에 공급하는 듀얼 브레이크 밸브를 장착한 공압 브레이크에 있어서, 상기 듀얼 브레이크 밸브의 라인별로 출력되는 공기를 각각 2개로 분리하여 입력받는 입력단과, 상기 입력되는 2개의 공기를 각각 전축 및 후축의 브레이크 챔버로 공급하기 위한 출력단과, 상기 입력단 및 출력단이 형성된 외측 구조물과 상기 외측 구조물의 내부에 공기가 통할 수 있는 2개의 통로가 일정 간격 떨어져서 서로 엇갈려서 형성된 내측 구조물을 포함하는 본체 및 사용자 조작에 의하여 상기 내측 구조물을 외측 구조물과 분리시켜 회전시킴으로써, 상기 내측 구조물에 형성된 통로의 방향을 변경하는 변경 레버를 포함한다. 따라서, 전, 후축 마찰재가 균등하게 마모되도록 하는 조절이 가능하여 고객의 차량정비비를 감소시키고, 차압 불균형에 의한 열화 및 내구수명 감소 등의 문제를 개선할 수 있다.
듀얼 브레이크 밸브, 차압보상
摘要翻译：目的：提供一种气动制动器的气门更换系统，用于通过用户的控制来改变供气方向，其中在将两条输入和输出气路连接到前轴和后轴上之后，通过将由双断路线阀分成两个。构成：气动制动器的气门更换系统包括主体（310）和变换杆（320）。主体包括外部结构和内部结构。外部结构具有输入端口（311,312,315,316）和输出端口（313,314,317,318）。由双制动阀（301）的管线输出的空气被分成两部分输入到输入口。输出端口为前轴和后轴的每个制动腔提供两个气路。内部结构具有两个通道，以便空气通过外部结构的内部。两条通道以90°和90°交叉。通过用户的控制，通过分开旋转内部结构和外部结构，改变杆改变形成在内部结构中的通道的方向。

4. 发明授权

KR100916387B1 차량의 배기가스를 이용한 브레이크 장치 失效
标题翻译：使用汽车排气的制动装置
公开(公告)号：KR100916387B1
公开(公告)日：2009-09-07
申请号：KR1020030090658
申请日：2003-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김재훈
IPC分类号： B60T13/00
摘要： 본 발명은 차량의 배기가스를 이용하여 밸브를 작동시킴에 의해 메인 브레이크를 통해 핸드 브레이크를 대신하는 주차 브레이크를 달성할 수 있도록 하는 차량의 배기가스를 이용한 브레이크 장치를 제공한다.
이를 위해 본 발명은 브레이크 페달의 조작에 따라 듀얼 마스터 실린더의 듀얼 피스톤이 동작되어 제 1브레이크 라인을 통해 연결된 전륜 브레이크 계통과 제 2브레이크 라인을 통해 연결된 후륜 브레이크 계통에 브레이크를 걸기 위한 차량의 메인 브레이크 장치에 있어서, 상기 제 2브레이크 라인상에 설치되어 상기 후륜 브레이크 계통에 가해지는 메인 브레이크의 유압을 차량의 주차상태에 적응적으로 단속하는 브레이크 유압 단속수단과, 차량 엔진으로부터 배출되는 배기가스를 상기 브레이크 유압 단속수단에 제공하여 차량의 주차 브레이크를 위한 브레이크 유압 단속수단의 단속동작이 가능하도록 하는 배기가스 공급 수단, 차량의 주행상태 및 정차 상태를 감지하는 주행감지 수단 및, 상기 주행감지 수단에 의해 감지되는 차량의 주차를 위한 정차상태를 근거로 후륜 브레이크 계통의 브레이크 작동 및 이를 위한 배기가스의 공급 상태를 단속하기 위한 브레이크 유압 단속수단 및 배기가스 공급 수단의 제어를 수행하는 전자제어 유니트로 구성된 것을 특징으로 한다.

5. 发明公开

KR1020080012042A 차량용 배기 브레이크 성능강화 시스템 无效
标题翻译：用于增强汽车排气制动性能的系统
公开(公告)号：KR1020080012042A
公开(公告)日：2008-02-11
申请号：KR1020060073009
申请日：2006-08-02
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김동준
IPC分类号： B60T13/00 , B60T13/24
CPC分类号： B60T13/268 , B60T13/683 , F02D9/06 , F02D13/04
摘要： A system for enhancing the performance of an exhaust brake for a vehicle is provided to operate an exhaust brake automatically while operating a brake without an additional manual operation, and to improve the overall braking force by operating the exhaust brake always in braking. A system for enhancing the performance of an exhaust brake includes an air compressor(21), an air tank(25), an exhaust manifold(28), an air supplying line(32), and an actuator(24). The air compressor is mounted on an engine of a vehicle to generate air. The air tank stores air generated from the air compressor. The exhaust manifold receives compressed air from the air tank when the brake is operated. The air supplying line is connected between the air tank and the exhaust manifold such that the air of the air tank is supplied to the exhaust manifold. The actuator allows the exhaust valve to be closed in the operation of the brake.
摘要翻译：提供用于提高车辆的排气制动器的性能的系统，以在不附加手动操作的情况下操作制动器时自动操作排气制动器，并且通过总是在制动中操作排气制动器来提高整体制动力。用于提高排气制动器的性能的系统包括空气压缩机（21），空气罐（25），排气歧管（28），空气供应管线（32）和致动器（24）。空气压缩机安装在车辆的发动机上以产生空气。空气罐存储从空气压缩机产生的空气。当制动器运行时，排气歧管从空气罐接收压缩空气。空气供给管线连接在空气罐和排气歧管之间，使得空气罐的空气被供给到排气歧管。致动器允许排气阀在制动器的操作中被关闭。

6. 发明公开

KR20070106668A POWER GENERATING APPARATUS USED PROPELLER SHART FOR AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：发电机用于汽车的螺旋桨
公开(公告)号：KR20070106668A
公开(公告)日：2007-11-05
申请号：KR20070103815
申请日：2007-10-16
申请人： KIM WEOL TAI
发明人： KIM WEOL TAI
IPC分类号： B60K17/22 , B60T13/00
摘要： A power generating apparatus using a propeller shaft for an automobile is provided to improve rotating power of the propeller shaft and reduce the consumption of fuel. A power generating apparatus using a propeller shaft for an automobile comprises an air tank(100) storing air introduced into an air inflow pipe(110) and discharging the air to an air discharge pipe(120). The air discharge pipe has a first valve body(210), which is connected to the air discharge pipe of the air tank and is provided with a first case(220). An air flow pipe(230) through which the air of the air tack flows is connected to the air tank on one side thereof and to one side of the first case on the other side thereof. A first cylinder(240) is provided with a first opening/closing recess(241) on one side of an outer circumference thereof, and is displaced in the first case by pressure of the air flowing into the air flow pipe, thereby opening/closing the inside of the first valve body. A supporting spring(250) transfers the first cylinder(240) with a constant pressure on the other side of the first cylinder, thereby closing the first valve body. A pressure sensitive opening/closing valve(200) is automatically opened when the air stored in the air tank is more than a predetermined pressure, and is automatically closed when the air stored in the air tank is less than a predetermined pressure.
摘要翻译：提供一种使用用于汽车的传动轴的发电装置，以提高传动轴的旋转功率并减少燃料的消耗。使用用于汽车的传动轴的发电装置包括：空气罐（100），存储引入空气流入管（110）的空气并将空气排放到排气管（120）。排气管具有连接到空气罐的排气管的第一阀体（210），并且设置有第一壳体（220）。空气流动管道（230）通过空气流动管的一侧与空气罐连接，另一侧与第一壳体的一侧连接。第一气缸（240）在其外周的一侧设置有第一开/关凹槽（241），并且在第一壳体中由于流入空气流管的空气的压力而移位，从而打开/关闭第一阀体的内部。支撑弹簧（250）在第一气缸的另一侧上以恒定的压力传送第一气缸（240），从而关闭第一阀体。当存储在空气罐中的空气大于预定压力时，压力开/关阀（200）自动打开，并且当储存在空气罐中的空气小于预定压力时自动关闭。

7. 发明授权

KR100730399B1 공기 브레이크 차량용 모듈형 전자 브레이크 밸브 失效
标题翻译：用于制动汽车的模块化电子制动阀
公开(公告)号：KR100730399B1
公开(公告)日：2007-06-19
申请号：KR1020060053991
申请日：2006-06-15
申请人： 할덱스 브레이크 코포레이션
发明人： 루돌프로버트 , 후버조 , 잉겔버트데이비드쥐.
IPC分类号： B60T13/26 , B60T13/00
CPC分类号： B60T13/261 , B60T8/3675 , B60T8/3685 , F15B13/0832 , Y10T137/87885
摘要： 차량 브레이크 시스템은 적어도 하나의 브레이크 구동기에 제동력을 제공하도록 적합화된 유압원; 및 복수 개의 밸브 모듈들을 포함하고 브레이크 구동기와 상기 유압원을 유체적으로 연결하는 모듈형 밸브 유닛;을 포함한다. 모듈형 밸브 유닛은 브레이크 구동기와 유압원을 유체적으로 연결한다. 복수 개의 밸브 모듈들의 각각은, 밸브 모듈의 작동 요소들이 수용되는 하우징; 및 입력 포트 또는 출력 포트로 적합화되며, 튜브나 파이프의 필요성이 없도록 적어도 하나의 포트가 복수 개의 밸브 모듈들 중의 또 다른 것의 적어도 하나의 포트와 협동하며 유체적으로 직접 연결된 상기 하우징 내의 적어도 하나의 포트를 포함한다. 복수 개의 밸브 모듈들의 각각은 자체적으로 수납되고, 다른 복수 개의 밸브 모듈들과 독립적으로 작동할 수 있는 자립형 유닛을 포함한다.
브레이크 시스템, 모듈형 밸브 유닛

8. 发明公开

KR1020070055252A 유압을 이용한 전자식 주차 브레이크 장치 无效
标题翻译：液压式电动停车制动系统
公开(公告)号：KR1020070055252A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：KR1020050113754
申请日：2005-11-25
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 김종형
IPC分类号： B60T13/00 , B60T7/08
CPC分类号： B60T13/745 , B60T7/105 , B60T13/68 , B60T2201/03 , F16D65/16
摘要： 본 발명은 유압을 이용한 전자식 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 제동을 유압을 이용하는 브레이크 장치를 이용하여 주차 제동을 수행해 별도의 주차 브레이크 장치를 제거함은 물론, 제동 브레이크를 이용하므로 회로 구성에 따른 설계 변경도 거의 없이 구성할 수 있는 편리함을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 브레이크페달(1)의 답입력을 배력하는 부스터에 연결된 마스터실린더(2)를 통해 발생된 제동 유압이 브레이크유압라인(6)이 이어진 브레이크기구(5)를 작동시켜 차륜을 제동하는 제동 브레이크장치와;
주차 조작 신호를 발생하는 조작버튼(8)과, 상기 제동 브레이크장치의 유압라인 상에 구비된 제어밸브(4)를 제어하면서 조작버튼(8)의 신호를 입력받는 컨트롤러(7) 및 상기 컨트롤러(7)에 의해 공급된 전원에 따라 발생되는 반복적인 자기력을 통해 저장된 브레이크오일(O)에 압력을 가해 브레이크기구(5)가 작동되도록 제동 유압을 형성시켜 차륜을 정지 상태로 유지하는 주차유압생성기(11)로 이루어진 주차 브레이크 수단; 으로 구성되어진 것을 특징으로 한다.

9. 发明公开

KR1020060002155A 일렉트로 하이드로릭 브레이크 시스템의 백업 제동력 향상장치 失效
标题翻译：后备制动力改进装置在EHB系统中
公开(公告)号：KR1020060002155A
公开(公告)日：2006-01-09
申请号：KR1020040051086
申请日：2004-07-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김수훈 , 최우석
IPC分类号： B60T11/00 , B60T13/00
CPC分类号： B60T13/12 , B60T13/66 , B60T13/745 , B60T2201/03 , B60Y2400/81
摘要： 본 발명에 따른 일렉트로 하이드로릭 브레이크 시스템의 백업 제동력 향상장치는, 유압부스터와, 상기 유압부스터내에 슬라이딩 가능하게 위치되어 상기 유압부스터를 마스터실린더로부터 유압을 공급받는 제1챔버와 흡기다기관에 연통하는 제2챔버로 구획하는 제1피스톤과, 상기 제1피스톤과 일체로 연결되어 있는 제2피스톤과, 상기 제2피스톤이 슬라이딩 가능하도록 내부에 위치되어 상기 제2피스톤의 작동에 의해 각 휠의 제동 유압을 공급하는 유압실린더와, 상기 유압부스터의 제2챔버와 흡기다기관을 연통하는 통로를 개폐하기 위한 개폐수단을 포함하여 구성되어, 일렉트로 하이드로릭 브레이크 시스템 고장시 유압부스터에서 백업 제동력을 향상시킴으로써 운전자의 브레이크페달을 밟는 답력만으로 차량을 손쉽게 제동할 수 있다.

10. 发明公开

KR1020050099576A 상용차의 차체구조 无效
标题翻译：卡车身体结构
公开(公告)号：KR1020050099576A
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：KR1020040024724
申请日：2004-04-10
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 안정로
IPC分类号： B60T13/00
CPC分类号： B62D25/00 , B60Y2200/14
摘要： 본 발명은 상용차의 차체구조에 관한 것으로, 일측의 사이드프레임(2)에는 배터리(3)의 장착을 위한 배터리캐리어(50)가 결합되어지고, 상기 배터리캐리어(50)의 밑면에는 공기탱크(1)의 장착을 위한 복수개의 공기탱크마운팅브라켓트(60)가 서로 이격되면서 결합되어져, 차량 설계시 레이 아웃의 자유도가 증대되어 상기 배터리(3)의 주변으로 많은 여유공간을 확보할 수 있게 되고, 이에 따라 차량의 조립시나 또는 정비시에 작업시간의 단축을 이룩할 수 있도록 된 것이다.

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