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1. 发明公开

KR1020170045849A 역구배 강체전차선 审中-实审
标题翻译：反梯度刚性电线
公开(公告)号：KR1020170045849A
公开(公告)日：2017-04-28
申请号：KR1020150145856
申请日：2015-10-20
申请人： 엘에스전선 주식회사
发明人： 원용희 , 김봉석 , 배상준 , 장광동 , 박설희
IPC分类号： B60M1/225 , B60M1/24 , B60M1/13
摘要： 역구배강체전차선이개시된다. 본발명에따른역구배강체전차선에의하면, 강체전차선의처짐량을최소화하여집전성능을향상시킬수 있고, 전기철도의고속화에따라팬터그라프로부터받는압상력과양력의영향에서도철도운행의안전성과신뢰성을확보할수 있으며, 강체전차선의구조를개선하여안정성과내구성을확보하고집전성능을향상시킬수 있다.
摘要翻译：反向梯度刚体线被启动。根据本发明的逆梯度刚性接触网，以最小化的刚性接触网的偏转，并且可以提高集电性能，确保与电气化铁路的速度接收根据从豹接枝压力想象力和升程的影响火车站的安全性和可靠性并且可以改善刚性电线的结构以确保稳定性和耐久性并改善集电性能。

2. 发明公开

KR1020160021707A 절연 트롤리 와이어의 체결 장치 및 이것을 사용한 절연 트롤리 有权
标题翻译：使用相同的绝缘拉线和绝缘拉杆的紧固装置
公开(公告)号：KR1020160021707A
公开(公告)日：2016-02-26
申请号：KR1020150024176
申请日：2015-02-17
申请人： 파나소닉 아이피 매니지먼트 가부시키가이샤
发明人： 도키마사토 , 마쓰노부유키히로
IPC分类号： B60M1/225 , H01R4/30 , H01R4/48
CPC分类号： B60M1/225 , H01R4/30 , H01R4/48
摘要： 본발명의과제는, 비교적간단한구조로, 더욱높은시공성을구비한절연트롤리와이어의체결장치및 이것을사용한절연트롤리를제공하는것에있다. 체결장치(10)는, 베이스부(1)와, 애자부(2)와, 스프링재(3)를구비하고있다. 베이스부(1)는, 제1 유지부(1a)를구비하고있다. 베이스부(1)는, 제1 절연트롤리와이어(21)의제1 단부(21a)를제1 유지부(1a)에의해유지한다. 애자부(2)는, 제2 유지부(2a)를구비하고있다. 애자부(2)는, 제2 절연트롤리와이어(22)의제2 단부(22a)를제2 유지부(2a)에의해유지한다. 스프링재(3)는, 제1 유지부(1a)와제2 유지부(2a)가근접하는방향으로, 애자부(2)에탄성력을부여한다. 체결장치(10)는, 또한상기탄성력의크기를조정하는조정부(4)를구비하고있다. 베이스부(1)는, 스프링재(3)에의해상기탄성력이부여되는방향을따라, 애자부(2)를이동가능하게수용하도록구성되어있다.
摘要翻译：本发明提供了一种具有相对简单的结构和更优越的构造性的绝缘拉杆线紧固装置和使用其的绝热手推车。紧固装置（10）包括：基部（1）; 绝缘体部分（2）; 和弹簧材料（3）。基部（1）包括第一保持部（1a），并且通过第一保持部（1a）保持第一绝缘电车线（21）的第一端（21a）。绝缘体部分（2）包括第二保持部分（2a），并且通过第二保持部分（2a）维持第二绝缘电车线（22）的第二端部（22a）。弹簧材料（3）在第一保持部（1a）和第二保持部（2a）彼此靠近的方向上向绝缘部（2）施加弹性力。紧固装置（10）还包括调节弹性力量的调节部分（4）。基部（1）具有接收绝缘体部分（2）的结构，同时允许绝缘体部分（2）沿弹簧材料（3）施加弹性的方向移动。

3. 发明授权

KR101078022B1 전차선 자동 장력 조정장치 有权
标题翻译：电动车线自动张力调节装置
公开(公告)号：KR101078022B1
公开(公告)日：2011-10-28
申请号：KR1020100132521
申请日：2010-12-22
申请人： 주식회사 삼진일렉스
发明人： 이준규 , 김병봉 , 이수복
IPC分类号： B60M1/20 , B60M1/225
CPC分类号： B60M1/26
摘要： 본 발명은 전차선 장력 조정 장치에 적용되는 당김 금구에 관한 것으로 상기 당김 금구의 연결봉과 'Y'형 금구를 볼트 너트 핀 방식으로 체결하고 또한 상기 'Y'형 금구와 도르레 장치를 볼트 너트 핀 방식으로 체결 구성하는 것이다. 상기와 같은 도르레 방식과 볼트 너트 핀 방식으로 구성하면 상기 장력 가변 로프가 연결봉으로부터 절대 이탈하지 못하게 되므로 전차선의 단선으로 인한 지락이나 단락의 사고를 방지할 수 있는 것이다.

4. 发明公开

KR1020100005813A 활차식 스프링 자동장력조정장치 有权
标题翻译：弹簧和弹簧式张紧装置
公开(公告)号：KR1020100005813A
公开(公告)日：2010-01-18
申请号：KR1020080065867
申请日：2008-07-08
申请人： 주식회사 디투엔지니어링
发明人： 양병남
IPC分类号： B60M1/225
CPC分类号： B60M1/26
摘要： PURPOSE: A pulley and spring type automatic tension controller is provided to control the tension of an overhead trolley wire by controlling the expansion and contraction of the overhead trolley wire through the elastic force of a coil spring. CONSTITUTION: A rope of a variable tension transmission unit and the rope of a control tension transmission unit are wound around a pulley(20) for controlling the tension. The variable tension transmission unit transmits the expansion and contraction of the overhead trolley wire to the pulley for controlling the tension. The control tension transmission unit transmits the elastic force of a coil spring(57) to the pulley for controlling the tension. A tension control device(50) controls the expansion and contraction of the overhead trolley wire by the elastic force of first to fourth springs. A connection unit connects the pulley for controlling the tension and the tension control device.
摘要翻译：目的：提供滑轮和弹簧式自动张力控制器，通过螺旋弹簧的弹力控制架空电车线的膨胀和收缩来控制架空电车线的张力。构成：可变张力传递单元的绳索和控制张力传递单元的绳索缠绕在用于控制张力的滑轮（20）上。可变张力传递单元将架空电车线的膨胀和收缩传递到用于控制张力的滑轮。控制张力传递单元将螺旋弹簧（57）的弹力传递到用于控制张力的滑轮。张力控制装置（50）通过第一至第四弹簧的弹力控制架空电车线的膨胀和收缩。连接单元连接用于控制张力的滑轮和张力控制装置。

5. 发明公开

KR1019970704591A 전송 케이블로부터 전기 컨덕터를 현가하기 위한장치 无效
标题翻译：用于从传输电缆悬挂电导体的设备
公开(公告)号：KR1019970704591A
公开(公告)日：1997-09-06
申请号：KR1019970700049
申请日：1995-07-06
申请人： 시멜 에스. 에이.
发明人： 네이게가이 , 르메이르에릭 , 시아드쟌클라우드 , 드파우캠버그필립
IPC分类号： B60M1/225
摘要： 운송 케이블과 콘택 와이어 사이에 전지적 및 기계적 연결을 제공하는 연결 드랍퍼에 있어서, 특히 공중전기선의 콘택 와이어는 전송 케이블과 콘택트 와이어 사이의 전기적으로 연결을 제공하는 드랍퍼 와이어를 제공한다. 상기 드랍퍼 와이어(14)는 상기 드랍퍼 와이어의 끝부분을 죄는 슬리브(20,20';32,32')를 매개로 콘택 와이어(12)와 운송케이블(10)의 연결을 제공하는 각 연결 클립(18,18')에 연결되어 있다. 상기 연결 클립(18,18')은 콘택 와이어(12)와 운송케이블(10) 각각을 물어 조이는 두개의 분리가 가능한 부분으로 구성되어 있다.

6. 发明授权

KR101451750B1 텐션 밸런서 有权
标题翻译：张力平衡器
公开(公告)号：KR101451750B1
公开(公告)日：2014-10-16
申请号：KR1020137008709
申请日：2011-08-03
申请人： 닛폰 하츠죠 가부시키가이샤
发明人： 나카고메마사시
IPC分类号： B60M1/26 , B60M1/20 , B60M1/225
CPC分类号： B60M1/26
摘要： 텐션 밸런서(1)는 전차선(2)과 지주(3) 사이에 개재 장착되어 전차선(2)의 장력을 유지한다. 텐션 밸런서(1)는 외측 하우징(20), 내측 가동부(30), 코일 스프링, 및 회동 연결부(60)를 구비하고 있다. 통 형상으로 형성된 외측 하우징(20)은 하단이 지주(3)에 축 지지되어 전도 가능하게 설치되어 있다. 내측 가동부 (30)는, 외측 하우징(20) 내를 삽입 관통하여 외측 하우징(20)의 상단으로부터 돌출되며, 외측 하우징의 축 방향으로 출몰 가능하게 설치되어 있다. 코일 스프링(40)은, 외측 하우징(20) 내에 수납되며, 내측 가동부(30)를 몰입 방향으로 가압한다. 회동 연결부(60)는, 지주(3)에 축 지지되는 지점(82), 내측 가동부(30)의 상단이 연결된 가동부 연결점(84), 및 전차선이 연결되는 전차선 연결점(86)을 가지며, 지점(82)을 중심으로 회동 가능하게 설치되어 있다.

7. 发明公开

KR1020130051496A 텐션 밸런서 有权
标题翻译：张力平衡器
公开(公告)号：KR1020130051496A
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：KR1020137008709
申请日：2011-08-03
申请人： 닛폰 하츠죠 가부시키가이샤
发明人： 나카고메마사시
IPC分类号： B60M1/26 , B60M1/20 , B60M1/225
CPC分类号： B60M1/26
摘要： 텐션 밸런서(1)는 전차선(2)과 지주(3) 사이에 개재 장착되어 전차선(2)의 장력을 유지한다. 텐션 밸런서(1)는 외측 하우징(20), 내측 가동부(30), 코일 스프링, 및 회동 연결부(60)를 구비하고 있다. 통 형상으로 형성된 외측 하우징(20)은 하단이 지주(3)에 축 지지되어 도립 가능하게 설치되어 있다. 내측 가동부 (30)는, 외측 하우징(20) 내를 삽입 관통하여 외측 하우징(20)의 상단으로부터 돌출되며, 외측 하우징의 축 방향으로 출몰 가능하게 설치되어 있다. 코일 스프링(40)은, 외측 하우징(20) 내에 수납되며, 내측 가동부(30)를 몰입 방향으로 가압한다. 회동 연결부(60)는, 지주(3)에 축 지지되는 지점(82), 내측 가동부(30)의 상단이 연결된 가동부 연결점(84), 및 전차선이 연결되는 전차선 연결점(86)을 가지며, 지점(82)을 중심으로 회동 가능하게 설치되어 있다.

8. 实用新型

KR200457899Y1 전차선용 곡선당김금구 有权
标题翻译：线路支撑工具
公开(公告)号：KR200457899Y1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：KR2020090016355
申请日：2009-12-15
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이기원 , 조용현 , 창상훈 , 권삼영 , 박영
IPC分类号： B60M1/225
摘要： 본 발명은 일측에 전차선을 지지하는 힌지고정구와 결합되어 전차선을 지그재그 형태가 되도록 잡아당기는 전차선용 곡선당김금구에 관한 것으로, 상기 전차선의 횡장력으로 인한 힌지고정구 부위에서의 모멘트를 작게 하기 위하여 상기 힌지고정구와 수직으로 결합할 수 있도록 선단에 굴곡부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 전차선의 횡장력에 의하여 곡선당김금구의 힌지고정구 부분에서 발생하는 모멘트를 작게 하여 전차선이 들어 올려지는 현상을 방지할 수 있으므로, 전차선이 들어 올려지는 호그 현상을 피하여 전차선과 팬터그래프의 충돌에 의한 전차선 마모를 줄일 수 있다. 즉, 전차선과 팬터그래프와의 충돌로 인한 아크(arc)는 집전전류를 차단하게 되어 이상전압을 발생한 위험이 있을 뿐만 아니라 무선잡음장해를 발생시킬 수 있으나, 본 발명은 이러한 위험 요인을 제거할 수 있는 것이다.
전기차, 전차선, 조가선, 곡선당김금구

9. 实用新型

KR2020110006264U 전차선용 곡선당김금구 有权
标题翻译：电线弯曲弯曲支架
公开(公告)号：KR2020110006264U
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：KR2020090016355
申请日：2009-12-15
申请人： 한국철도기술연구원
发明人： 이기원 , 조용현 , 창상훈 , 권삼영 , 박영
IPC分类号： B60M1/225
摘要： 본 발명은 일측에 전차선을 지지하는 힌지고정구와 결합되어 전차선을 지그재그 형태가 되도록 잡아당기는 전차선용 곡선당김금구에 관한 것으로, 상기 전차선의 횡장력으로 인한 힌지고정구 부위에서의 모멘트를 작게 하기 위하여 상기 힌지고정구와 수직으로 결합할 수 있도록 선단에 굴곡부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 전차선의 횡장력에 의하여 곡선당김금구의 힌지고정구 부분에서 발생하는 모멘트를 작게 하여 전차선이 들어 올려지는 현상을 방지할 수 있으므로, 전차선이 들어 올려지는 호그 현상을 피하여 전차선과 팬터그래프의 충돌에 의한 전차선 마모를 줄일 수 있다. 즉, 전차선과 팬터그래프와의 충돌로 인한 아크(arc)는 집전전류를 차단하게 되어 이상전압을 발생한 위험이 있을 뿐만 아니라 무선잡음장해를 발생시킬 수 있으나, 본 발명은 이러한 위험 요인을 제거할 수 있는 것이다.
전기차, 전차선, 조가선, 곡선당김금구
摘要翻译：本发明与用于以在铰链固定部以减小力矩支撑悬链线，以悬链线的一侧，以接触网曲线上为手拉动支架固定到锯齿形状，该铰链的铰链夹具组合由于接触网的横向张力并且在顶端形成弯曲部分以垂直地与夹具结合。

10. 实用新型

KR2020080001631U 전차선 교체용 포설기 失效
标题翻译：备用电动车线安装装置
公开(公告)号：KR2020080001631U
公开(公告)日：2008-06-10
申请号：KR2020060030953
申请日：2006-12-04
申请人： 송재한
发明人： 송재한
IPC分类号： H02G1/08 , B60M1/28 , B60M1/225 , B66D1/34 , B66D1/36
CPC分类号： H02G1/081 , B60M1/225 , B60M1/28 , B66D1/34 , B66D1/36
摘要： 본 고안은 전차선 교체용 포설기에 관한 것이다. 본 고안의 전차선 교체용 포설기는, 티바의 하측에 위치된 전차선을 고정하는 한 쌍의 롱이어를 따라 주행할 수 있는 복수의 지지롤러를 구비하는 포설기에 있어서, 상기 전차선을 걸어 전차선을 가이드하도록 복수의 가이드 롤러가 형성된 한 쌍의 가이드 프레임이 회동가능하게 그 하부에 설치되고, 서로 소정 간격 이격되어 배치되며, 각각 복수의 관통공들과 하나의 장공이 형성된 한 쌍의 고정 프레임; 상기 고정 프레임에 대하여 왕복 이동 가능하도록 각각의 고정 프레임 외측에 배치되고, 상기 장공과 상응하는 위치에 설치된 체결부를 가진 한 쌍의 이동 프레임; 일단은 상기 이동 프레임의 측면에 고정되고 타단은 상기 관통공을 관통하여 각각의 지지롤러가 회전가능하게 설치된 복수의 샤프트; 상기 고정 프레임에 대하여 상기 이동 프레임을 밀착시킬 수 있도록 상기 지지롤러와 상기 고정 프레임 사이에 위치되도록 상기 샤프트에 권회된 스프링; 및 상기 이동 프레임을 상기 고정 프레임으로부터 소정 간격 이동시켜 그 위치를 고정할 수 있도록 상기 체결부와 상기 장공을 관통하여 상기 체결부에 설치되며, 상기 장공을 통과할 수 있으며 상기 고정 프레임의 일측면에 걸릴 수 있는 걸림핀이 마련된 레버;를 포함한다.
포설기, 지지롤러, 고정 프레임, 이동 프레임, 레버

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