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1. 发明公开

KR1020100082096A 가스 배출장치 失效
标题翻译：排气装置
公开(公告)号：KR1020100082096A
公开(公告)日：2010-07-16
申请号：KR1020090001416
申请日：2009-01-08
申请人： (주)로커스
发明人： 김일근
IPC分类号： F17C13/04 , F16K15/18 , B60K13/00
摘要： PURPOSE: A gas discharge device is provided to achieve the reduction of length and remove the need of waterproofing or sealing treatment because a connecting member is formed of a single element. CONSTITUTION: A gas discharge device comprises a head(10), a spring(20), a connecting member(30), a bolt(40), a first nut(50), a front ferrule(60), a rear ferrule(70), and a second nut(80). The head has a gas exhaust port(12) and a head screw part(14). The spring has a first external diameter extension part(24) and a coil spring(26). The connecting member is located behind the head and has a pipe shape in whole. The bolt is coupled with the head as a bolt female screw part(44) and a head screw part are engaged with each other. The first nut is coupled to a first male screw part(31) of the connecting member. The front ferrule is inserted into an inner declined part of the connecting member. The rear ferrule is inserted into an inner declined part of the connecting member, with an end partially inserted to the larger diameter side of the front ferrule. The second nut is coupled to a second male screw part(33) of the connecting member and connected to the connecting member with the front and rear ferrules accepted therein.
摘要翻译：目的：提供一种气体放电装置，以实现长度的缩短，并且消除了防水或密封处理的需要，因为连接构件由单个元件形成。构成：气体排出装置包括头部（10），弹簧（20），连接构件（30），螺栓（40），第一螺母（50），前部套圈（60），后部套圈 70）和第二螺母（80）。头部具有排气口（12）和头螺钉部分（14）。弹簧具有第一外径延伸部分（24）和螺旋弹簧（26）。连接部件位于头部后方，整体上形成管状。螺栓与头部联接，作为螺栓内螺纹部分（44）并且头螺钉部分彼此接合。第一螺母联接到连接构件的第一阳螺纹部分（31）。前套圈插入连接构件的内部下降部分。后套圈插入连接构件的内部下部，端部部分地插入到前套圈的较大直径侧。第二螺母联接到连接构件的第二阳螺纹部分（33）并且连接到连接构件，其中接纳了前套圈和后套圈。

2. 发明公开

KR1020010005386A 이륜자동차용 트윈 머플러의 분기관 결합구조 有权
标题翻译：双轮双向叉车组合式结构
公开(公告)号：KR1020010005386A
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR1019990026212
申请日：1999-06-30
申请人： 대림자동차공업주식회사
发明人： 배재영
IPC分类号： B60K13/00
摘要： PURPOSE: A branch-pipe combining structure of a twin muffler vehicle keeps the regular quantity of an exhaust gas and reduces the back pressure of an engine. CONSTITUTION: A branch-pipe combining structure comprises a semicircle portion(3)(3'), a branch-pipe(2)(2') and a muffler(22)(22'). The semicircle portion(3)(3') is connected parallel to the end of an exhaust main-pipe after attaching each other s a plate side. The branch-pipe(2)(2') increases the cross section area thereof by forming a circular cross section. Simultaneously, one branch-pipe(2) is linked parallel to the exhaust main-pipe and the other(2') is linked to the exhaust main-pipe in an arc form. The muffler(22)(22') is connected parallel to the end of the branch-pipe(2)(2'). Additionally, the front of the semicircle portion(3)(3') is welded to a flat portion thereof after inserting the flat portion into the slit of the exhaust main-pipe.
摘要翻译：目的：双消声器的支管组合结构保持了排气的正常排放量，并降低了发动机的背压。构成：分支管组合结构包括半圆形部分（3）（3'），分支管（2）（2'）和消声器（22）（22'）。半圆部（3）（3'）在彼此连接板侧之后平行于排气主管的端部连接。分支管（2）（2'）通过形成圆形横截面来增加其横截面面积。同时，一个分支管（2）平行于排气主管连接，另一个（2'）以电弧形式连接到排气主管。消声器（22）（22'）平行于分支管（2）（2'）的端部连接。此外，在将平坦部分插入排气主管的狭缝中之后，将半圆形部分（3）（3'）的前部焊接到其平坦部分。

3. 发明公开

KR1019990000847A 자동차의 흡기소음 차단장치 无效
标题翻译：车辆进气噪声抑制装置
公开(公告)号：KR1019990000847A
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019970023960
申请日：1997-06-11
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 장성욱
IPC分类号： B60K13/00
摘要： 본 발명은 흡기시스템에 관한 것으로서, 특히, 공기를 정화시키는 공기청정기(30)와, 상기 공기청정기(30)에서 정화된 공기를 공기유입라인(40)을 통하여 엔진(60)으로 공급하는 흡기매니폴드(50)로 구성된 흡기시스템에 있어서, 상기 공기청정기(3)의 양측으로 분기 돌출 되고 각각 두 번씩 대칭되는 상태로 절곡되어 공기흡입구(14)(24)이 대응되도록 □자 형상으로 형성된 제 1흡기덕트(10) 및 제 2흡기덕트(20)와, 상기 제 1흡기덕트(10) 및 제 2흡기덕트(20)의 끝단부분에 나팔 형상으로 돌출되어 형성된 제 1소음차단판(12) 및 제 2소음차단판(22)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 흡기소음 차단장치인 바, 공기청정기로 유입되는 흡기덕트를 이중으로 형성하여 끝단부에 설치된 소음차단판이 서로 대응되도록 하여 엔진에서 발생된 흡기소음을 서로 상쇄� �여 없애도록 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.

4. 实用新型

KR2019980051307U 차량 연료 주입 시스템의 공기량 보상 장치 无效
标题翻译：一种用于车辆的燃料喷射系统的空气体积补偿装置
公开(公告)号：KR2019980051307U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064484
申请日：1996-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 배기수
IPC分类号： B60K13/00
CPC分类号： F02D41/182 , F02D2200/0402 , F02D2200/0602
摘要： 본고안은속도밀도원리에의한공기량계측에있어서, 연소실벽면온도변화에대한흡입공기량의변화를보정함으로써보다정확한공기량을계측하여연료주입시스템의보다정밀한제어를수행할수 있도록하는차량연료주입시스템의공기량보상장치에관한것으로, 흡기온도센서(1), 흡기압력센서(2)와, 수온센서(3), 실린더벽면근처에설치되어온도를감지하는온도센서(6)와, 상기각 센서에의해감지된온도를입력받아흡입공기량을보상해주도록제어하는 ECU(4)를구비하여연료주입장치(5)를제어하여보다정도있는제어를실현할수 있는것이다.
摘要翻译：由测定的原理测定的空气量的速度密度内纸，通过由校正吸入空气到能够通过燃料喷射系统执行准确的控制的车辆的燃料喷射系统的空气补偿温度变化量的量的变化测量空气的更精确的量的燃烧室壁面本发明涉及一种装置和入口温度传感器（1），进气压力传感器（2），水温传感器3，气缸壁和用于检测温度的温度传感器6的附近安装，由角度传感器感测到的通过控制燃料喷射装置5设有一个ECU接收的温度（4），得到控制，以补偿进气空气量将被认识到，控制比的程度。

5. 发明公开

KR1019980062939A 자동차의 라디에이터 无效
标题翻译：汽车散热器
公开(公告)号：KR1019980062939A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960082341
申请日：1996-12-30
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 신용태
IPC分类号： F28D1/00 , B60K13/00
摘要： 본 발명은 전방 자체를 구성하는 슈라우드 업 패널에 고정되는 자동차의 라디에이터에 관한 것으로서, 고정 부품의 수가 많고 조립성이 저하되며, 라디에이터와 브라켓의 사이에서 진동 및 소음이 발생되는 문제점을 해소하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명은 라디에이터와 브라켓의 사이의 유격을 제거하고 부품의 수를 줄이기 위해, 브라켓(8)이 러버부재(9)를 사이에 개재하여 라디에이터(1)의 측면에 일체형으로 부착된 기술적 구성으로 이루어진다. 또한, 상기 브라켓은 볼트(5) 및 너트(6)를 이용하여 슈라우드 업 패널(7)에 체결된다.

6. 实用新型

KR2019980009174U 자동차용 콘덴서의 냉각장치 无效
标题翻译：汽车冷凝器的冷却装置
公开(公告)号：KR2019980009174U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960021627
申请日：1996-07-23
申请人： 만도기계 주식회사
发明人： 한병량
IPC分类号： F28D1/00 , B60K13/00 , F25B39/04
摘要： 본고안은자동차용콘덴서의냉각장치를개시한다. 본고안은, 자동차에어컨에서방열작용을하는콘덴서와, 콘덴서의방열작용을촉진시키는팬과, 팬을구동시키는모터가구비되는자동차용콘덴서의냉각장치에있어서, 팬에서발생되는바람이콘덴서로집중되도록바람을가이드하는가이드부재가팬에형성되도록하여라디에이터의방열작용을촉진시키면서도자동차의중량을감소시키고, 생산원가를낮추는효과를얻을수 있게된다.
摘要翻译：本文公开了车辆电容器的内部的冷却装置。本主题创新的特征在于，在所述冷凝器在车辆空气调节器的热辐射作用下，车辆侧电容器的冷却单元设置有一个马达驱动风扇和用于促进该冷凝器的热辐射作用的风扇，集中在由风扇电容器产生的风使得确保用于引导风，以形成风扇，同时仍然促进散热器的散热作用和降低汽车的重量，导向部件，所以能够得到降低生产成本的效果。

7. 实用新型

KR2019980007146U 자동차용 공기조화장치의 덕트 조립구조 失效
标题翻译：用于汽车空调系统的管道组件结构
公开(公告)号：KR2019980007146U
公开(公告)日：1998-04-30
申请号：KR2019960021626
申请日：1996-07-23
申请人： 만도기계 주식회사
发明人： 김성일
IPC分类号： B60H1/00 , B60K13/00
摘要： 본고안은자동차용공기조화장치의덕트조립구조를개시한다. 일반적으로자동차용공기조화장치의덕트를조립함에있어서는 2라인을통해덕트들을조립하게되어작업성의저하를초래하였으며, 이를해결하기위해서일체형덕트를채응함에있어서는단가상승과 A/S성저하등을유발하였다. 본고안은이를해결하기위하여각 덕트상에복수의보스와브라켓쌍을마련하여이들을조립하고나사고정하는것을통해덕트의조립이이루어지게함으로써단가절감과작업성및 A/S성의향상을꾀하였다.
摘要翻译：本文公开了汽车空调设备的组装结构内的管道。他们通常被组装导管在通过两行作为汽车空调器在工作恶化等结果的管道的组件。在单价增加，A / S圣降低一个整体管保持eungham来解决这个它被诱导。纸内正在寻求多个设有一对托架的凸台通过允许与规定的思维和可操作性和A / S在每个管道的改进制成管道的组件，以解决这个问题组装它们和或降低成本。

8. 实用新型

KR2019970012717U 차량의 진동 감쇄형 에어인테크 닥트 无效
标题翻译：车辆的减震进气管
公开(公告)号：KR2019970012717U
公开(公告)日：1997-04-25
申请号：KR2019950024597
申请日：1995-09-13
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 백상철
IPC分类号： B60K13/00
摘要： 본고안은차량의차체에장착되는에어인터크닥트가유지용볼트에의하여유동없이장착되도록함에있어서의별도로성형제작한인테크덕트가진동감쇄용러버와유지용브라켓트에의하여지지되어상기유지용볼트에지지되도록함으로써, 에어인터크닥트의 2차적인진동을감쇄시키어전체적으로차량의실내소음을저감시킬수 있는차량의진동감쇄형에어인테크닥트에관한것으로, 에어인테크닥트를차체(50)에고정되는브라켓트의유지용볼트에유지되도록함에있어서, 상기유지용볼트(30)의러버(40)에한쪽이유지되며다른한쪽은개구부(22)를가지는구형상유지면(21)으로이루어진유지용브라켓트(20)와상기유지용브라켓트(20)의구형상유지면(21)내에장착되는일정두계의진동감쇄용러버(60)와상기진동감쇄용러버(60)내에관통되어유지되는에어인터크닥트(10)로이루어진것이며, 또한상기에어인터크닥트(10)의둘레면(11)에는, 상기유지용브라켓트(20)의구형상유지면(21)과진동감쇄용러버(60)가유지될수 있는미끄럼방지턱(12)이형성되어있다.

9. 实用新型

KR2019970000678Y1 열교환기용 튜브의 자동 배관시스템에서의 튜브 자동 연마장치 失效
标题翻译：烧烤炉换热器设备
公开(公告)号：KR2019970000678Y1
公开(公告)日：1997-02-05
申请号：KR2019940012696
申请日：1994-06-01
申请人： 롯데정밀화학 주식회사
发明人： 이문찬
IPC分类号： F28D1/00 , B60K13/00
摘要： 내용 없음.

10. 发明公开

KR1019950005608A 엔진의 소기(掃畿)구조 失效
标题翻译：发动机的清扫结构
公开(公告)号：KR1019950005608A
公开(公告)日：1995-03-20
申请号：KR1019940020629
申请日：1994-08-22
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 오키나리야스 , 시마다카츠토시 , 오카무라카즈미 , 난바세이지
IPC分类号： B60K13/00
摘要： 본 발명은, 자동차엔진의 소기(掃氣)구조에 관한 것으로서, 플로어패널을 위쪽으로 팽출시키므로서 상기플로 어패널의 하부면에 공간을 형성하고, 이 공간에 상부를 돌입시키는 형성으로 엔진을 배치한 자동차에 있어서, 상기 공간의 소기가 효율좋게 행할 수 있도록 해서, 공간에 가득차려고 하는 엔진열을 확실하게 배출하는 것을 목적으로 한 것이며, 그 구성에 있어서, 공간(6)과 그 전방에 형성되어 있을 보조기기 수납실(12)를 플로어패널(2)에 형성된 터널부(18)에 의해서 연통시키고, 보조기기 수납실(12)에 도입한 주행풍을 라디에이터홴(15)에 의해서 터널부(18) 내부로 밀어 넣는 동시에, 이 공기를 터널부(18)안에 설치한 소기홴(19)에 의해서 공간(6)에 밀어넣어서, 이 공간(6) 내부를 소기하도록 구성한 것을 특징으로 한 것이다.

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