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    • 5. 实用新型
    • 공구용 손잡이
    • KR200486113Y1
    • 2018-04-03
    • KR2020170005594
    • 2017-10-31
    • 이한솔
    • 이한솔
    • B25G1/10B25G1/01
    • B25G1/102B25G1/01
    • 본고안은공구용손잡이에관한것으로, 플라스틱재질로이루어지는것으로상단부가개방되고공구의손잡이부재가삽입및 고정되는고정홈이형성된내부케이싱; 플라스틱필름(Plastic film)으로이루어지며, 상기내부케이싱의외주면에권선되면서소정의탄성력에의한쿠션력을제공하여사용자에게향상된그립감을제공하는탄성코일; 상기탄성코일이권선된상기내부케이싱에일정두께만큼도포되면서전기의통전을차단하고, 상기탄성코일과내부케이싱을결합하는절연체; 내면이상기절연체와접착되면서상기탄성코일의일면이접착되고, 공구용손잡이의그립감을향상시키기위해외면으로볼록한형상으로형성되는성형부와, 상기성형부의양측에연장되게형성되며, 사용자의손가락이위치할수 있도록함몰되게형성되는파지부로구성된외부커버; 및상기고정홈의하단부로부터하향돌출되게형성되며, 고정수단의머리부를타격하는타격부;를포함하는것을특징으로한다.
    • 6. 发明授权
    • 차량용 휠 너트 렌치
    • KR101805299B1
    • 2017-12-06
    • KR1020160040147
    • 2016-04-01
    • 정도영
    • 정도영
    • B25B13/06B25B13/48B25B13/56B25B23/02B25G1/10
    • B25B13/06B25B13/48B25B13/56B25B23/02B25G1/10
    • 본발명은차량용휠 너트렌치에관한것으로, 더욱상세하게는인발강관(引拔鋼管) 방식으로 "-"자형상의휠 너트렌치를성형하여제작공정단축및 작업의편의성을향상시키면서, 휠너트의풀림및 잠금작업을보다적은힘으로편리하게수행하여작업의편의성과효율성을향상시킬수 있도록발명한것이다. 본발명의구성은, 파이프형상의휠 너트렌치(100)를제조하면서, 일측단부에소켓삽입홈(110)을구비하고, 타측단부에손잡이부(200)가삽입장착되는결합홀(120)이일체성형되어달성하며, 상기소켓삽입홈(110)은육각형상을갖고성형되며, 이소켓삽입홈(110) 내부에사각형또는육각형중에서어느하나의형상이중앙에관통성형된소켓너트(111)가삽입장착된다. 또, 상기휠 너트렌치(100)는양측단부에육각형상의소켓삽입홈(110)을구비하고, 손잡이부(200)가삽입장착되는결합홀(120)이양측에각각성형되고, 상기휠 너트렌치(100)는인발강관(引拔鋼管)방식으로원형또는육각형의파이프가 "-"자형상으로제조되면서, 외경면에파지부(101)를성형한다. 또한, 휠너트렌치(100)의측단외경면에 2 내지 6개의관통구멍(102)을일정간격을두고형성하고, 소켓삽입홈(110)에삽입되는소켓너트(111)의외경면에는상기관통구멍(102)에대응되게체결구멍(112)을형성하여, 상기휠 너트렌치(100) 외측에위치하는고정부재(130)가관통구멍(102)을통과해체결구멍(112)에체결되어소켓삽입홈(110)에삽입된소켓너트(111)와결합되게한다.
    • 7. 发明公开
    • 차량용 휠 너트 렌치
    • 车轮螺母扳手
    • KR1020170112693A
    • 2017-10-12
    • KR1020160040147
    • 2016-04-01
    • 정도영
    • 정도영
    • B25B13/06B25B13/48B25B13/56B25B23/02B25G1/10
    • B25B13/06B25B13/48B25B13/56B25B23/02B25G1/10B25G1/102B25G1/105
    • 본발명은차량용휠 너트렌치에관한것으로, 더욱상세하게는인발강관(引拔鋼管) 방식으로 "-"자형상의휠 너트렌치를성형하여제작공정단축및 작업의편의성을향상시키면서, 휠너트의풀림및 잠금작업을보다적은힘으로편리하게수행하여작업의편의성과효율성을향상시킬수 있도록발명한것이다. 본발명의구성은, 파이프형상의휠 너트렌치(100)를제조하면서, 일측단부에소켓삽입홈(110)을구비하고, 타측단부에손잡이부(200)가삽입장착되는결합홀(120)이일체성형되어달성하며, 상기소켓삽입홈(110)은육각형상을갖고성형되며, 이소켓삽입홈(110) 내부에사각형또는육각형중에서어느하나의형상이중앙에관통성형된소켓너트(111)가삽입장착된다. 또, 상기휠 너트렌치(100)는양측단부에육각형상의소켓삽입홈(110)을구비하고, 손잡이부(200)가삽입장착되는결합홀(120)이양측에각각성형되고, 상기휠 너트렌치(100)는인발강관(引拔鋼管)방식으로원형또는육각형의파이프가 "-"자형상으로제조되면서, 외경면에파지부(101)를성형한다. 또한, 휠너트렌치(100)의측단외경면에 2 내지 6개의관통구멍(102)을일정간격을두고형성하고, 소켓삽입홈(110)에삽입되는소켓너트(111)의외경면에는상기관통구멍(102)에대응되게체결구멍(112)을형성하여, 상기휠 너트렌치(100) 외측에위치하는고정부재(130)가관통구멍(102)을통과해체결구멍(112)에체결되어소켓삽입홈(110)에삽입된소켓너트(111)와결합되게한다.
    • 本发明中,更具体地拉钢管(引拔钢管)方案涉及你沟槽中的车辆用车轮“ - ”,而通过成型轮的形状和操作方便,在hwilneoteu松动和太沟槽提高速度制造过程 这样可以用较少的力便捷地进行锁定操作,从而提高了操作的方便性和效率。 本发明的特征在于,在管状轮车沟槽100的一端处设置插座孔110,并且在另一端处安装将手柄200插入的连接孔120 插座插入槽110形成为六角形,并且在插座插入槽110的中心处形成有形成在插座插入槽110的中心处的具有正方形或六边形形状的插座螺母111 是的坐骑。 轮车沟槽100在其两端设置有六角形插座插槽110,并形成在插入手柄200的连接孔120的每一侧, 管100通过拉钢管系统形成为“ - ”形,并且在其外径表面上形成握持部分101。 此外,2至6的通孔上的外径侧102 hwilneoteu侧端部以一定的间隔,插座螺母111奇怪镜面插入插座插入形成槽100设置有通孔的扳手110( 位于轮滩沟槽100外部的固定构件130穿过通孔102并且被紧固到紧固孔112以被插入到插座插入凹槽112中。 (111)插入插座(110)中。
    • 9. 实用新型
    • 해머
    • 锤子
    • KR2020160002878U
    • 2016-08-18
    • KR2020150000990
    • 2015-02-10
    • 박상준박무현
    • 박상준박무현
    • B25D1/00B25D1/12B25G3/26B25G1/10
    • B25D1/00B25D1/12B25G1/10B25G3/26
    • 본고안은해머두부의가속력을향상시켜줄수 있도록함과아울러타격시에발생하는충격을완화시켜줄 수있도록고안한해머에관한것이다. 본고안은해머두부(40)에분리단턱(41)으로구획되는고정홈(42)과자루결합공(43)을형성하여구성하고, 상기자루결합공(43)에상단부가삽입되어결합되는해머자루(20)는탄성재질의합성수지로구성하며, 해머두부(40)의고정홈(42)에고정캡(31)이끼워져고정되는우레탄볼트(30)의고정몸체(32)를해머자루(20)의중공부(21) 상단에삽입하여구성하고, 상기우레탄볼트(30)의고정몸체(32)에는해머자루(20)의중공부(21) 내경보다큰 복수의압착쐐기(33)를형성하여압착쐐기(33)의쐐기날개(33a)가해머자루(20)의중공부(21) 내벽에압압되어우레탄볼트(30)에의한고정력이배가되도록하고, 해머자루(20)의중단과하단부에파지용손잡이(23)를결합하여구성한것이다. 본고안은합성수지재질로해머자루를구성하여작은힘으로해머를휘둘러도빠른가속력이발생하여작업효율을향상시켜줄수 있을뿐만아니라해머두부와피타격체와의충돌에의해발생하는상당한충격을해머자루가완화시켜작업자의손에전해지는충격을최소화함으로써작업자의피로를줄여줄수 있는등의효과가있다.