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1. 发明授权

KR101847349B1 가변 자속 유니버셜 모터 有权
公开(公告)号：KR101847349B1
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：KR1020170099350
申请日：2017-08-06
申请人： 이성근
发明人： 이성근
IPC分类号： H02K26/00 , H02K23/00 , H02K27/00
CPC分类号： H02K11/0094 , H02K23/00
摘要： 본발명은자속조정기를구비한가변자속유니버셜모터에관한것이다. 자속조정기를회전시키면자속의흐름이변하면서회전속도가조정되는것을특징으로한다. 본발명에따른가변속도유니버셜모터는전동공구나 믹서등의제품에적용할수 있다.

2. 发明公开

KR1019940004914A 평탄 카본 절편형 정류자 및 그 제조방법 失效
标题翻译：平面碳截面型换向器及其制造方法
公开(公告)号：KR1019940004914A
公开(公告)日：1994-03-16
申请号：KR1019930015323
申请日：1993-08-06
申请人： 존슨 일렉트릭 에스.에이 .
发明人： 죠르그스트로브르
IPC分类号： H02K27/00
摘要： 평탄 카본 절편형 정류자는 단자(31)가 구비되고, 베이스 부재(1)의 구멍(3)내에 배치되어 앵커피스(6)를 형성하도록 오버 몰딩된 카본절편(5)에 의해 절연성 베이스 부재(1)의 전면(2)에 접촉부재(4)가 장착되어 있다.
각각의 구멍(3)에는 좀더 단면이 작은 제1부위(7)의 후방으로 제2부위(8)가 배치됨과 동시에, 상기 구멍(3)으로부터 앵커피스(6)가 축방향으로 분리되지 않도록 구멍(3)의 제2부위(8)에 충만된 록킹부(10)를 가진 구멍(3)을 통해 앵커피스(6)가 배치되어 있다.
상기 접촉부재(4)는 카본절편(5)과 일치화 되며, 접촉 부재(4)와 절편(5)의 인터록킹 효과를 증대시킬수 있도록 카본 절편으로 충만된 홀(22)을 구비한다.

3. 发明授权

KR101976399B1 양방향 속도편차를 갖는 전동모터 有权
公开(公告)号：KR101976399B1
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：KR1020170152315
申请日：2017-11-15
申请人： 계양전기 주식회사 , 주식회사다스
发明人： 이상배 , 강병주 , 권태이 , 강신곤 , 전승기 , 박현준 , 함형준
IPC分类号： H02K27/00 , H02K1/16

4. 实用新型

KR200277404Y1 차량용 교류발전기 失效
标题翻译：汽车交流发电机
公开(公告)号：KR200277404Y1
公开(公告)日：2002-07-18
申请号：KR2019970041620
申请日：1997-12-27
申请人： 발레오전장시스템스코리아 주식회사
发明人： 이종현
IPC分类号： H02K27/00
摘要： 본고안은작업의곤란성을해소하게될 뿐아니라, 불량율을그 만큼낮출수 있도록하려는데목적이있다. 이를실현시키기위하여본 고안은고정자(30)와회전자(10), 상기고정자(30)와회전자(10)를커버하는하우징(12,14), 상기고정자(30)와회전자(10)의동작으로발진된교류를정류하도록상기하우징(12,14)의일측에결합되는정류자(40), 상기정류자(40)를커버하도록상기하우징(12,14)의일측에결합되는엔드커버(42)를포함하도록구성되며, 상기정류자(40)를구성하는회로기판(44)에장착된콘덴서(48)의터미날단자(50)에코일(56)이전기적으로연결되는구조로이루어진차량용교류발전기에있어서, 상기한터미날단자(50)가, 코일(56)이관통될수 있는링(60)의형상으로형성된것을특징으로하는차량용교류발전기를제공한다.
摘要翻译：本文有haryeoneunde提案旨在不仅克服了任务的难度，从而使该缺陷率可降低之多。为了实现本发明的，定子30，E 10 wahoe，壳体12和14中，定子30的操作，例如wahoe 10覆盖定子30 wahoe E-10 包括端盖42，其联接到所述壳体（12，14）uiil侧，以覆盖在换向器40，衔铁40被联接到壳体（12，14），以uiil侧整流振荡AC 并且被配置为，在车用交流发电机，其包括一终端端口，其连接到电容器48安装在电路板44的前面的术语构成换向器40（50）的回声天56结构，所述和终端端口50，提供了一种车用交流发电机，其特征在于，形成于环60，其可以是形状，线圈56传送管。

5. 实用新型

KR2019990007756U 시동모터의 정류자 플레이트구조 无效
标题翻译：起动电机的整流子板结构
公开(公告)号：KR2019990007756U
公开(公告)日：1999-02-25
申请号：KR2019970021399
申请日：1997-07-29
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 이주형
IPC分类号： H02K27/00
摘要： 1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야
본 고안은 시동모터의 정류자 플레이트구조에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
정류자플레이트상에 브러시홀더를 고정하기 위한 고정핀을 형성하고, 리드선장착부를 구비하므로서 조립성과 안정성을 향상시키기 위함이다.
3. 고안의 해결방법의 요지
정류자플레이트(10)에는 브러시홀더(12)가 고정되는 부위에 고정핀(20)을 형성하고, 고정핀(20)은 정류자플레이트(10)의 샤프트공(11)과 외주연의 중앙부위에 위치하며 그 형상은 4개의 핀형상으로 그 단면이 개략(ㄱ)자형으로서 한쌍은 절곡부(22)가 바깥을 향하도록 배치되고, 나머지 한쌍은 서로 마주보도록 배치하고, 리드(14)가 부착되는 리드부착부(21)는 고정핀(20)과 같이 핀형상으로서 정류자플레이트(10)의 평면에 대해서 직각으로 절곡된 상태로 구비된 것이다.
4. 고안의 중요한 용도
본 고안인 시동모터의 정류자 플레이트구조는 브러시홀더의 고정이 견고하여 반복적인 진동이나 열에 의한 이탈현상을 방지하고, 리드와 브러시의 연결시 주변 구성품과의 간섭현상이 사라지므로 작업성이 향상되어 생산성증대의 기여하는 효과를 지닌다.

6. 发明公开

KR1019910005541A 시동기 无效
公开(公告)号：KR1019910005541A
公开(公告)日：1991-03-30
申请号：KR1019900011041
申请日：1990-07-20
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 다나카도시노리
IPC分类号： H02K27/00
摘要： 내용 없음

7. 发明公开

KR1020140042091A 브러시 전동기 审中-实审
标题翻译： BRUSH电机
公开(公告)号：KR1020140042091A
公开(公告)日：2014-04-07
申请号：KR1020120108277
申请日：2012-09-27
申请人： 엘지이노텍 주식회사
发明人： 정영환 , 이주헌
IPC分类号： H02K27/00 , H02K5/22
CPC分类号： H02K5/10 , H01R43/005 , H02K5/08 , H02K5/225 , H02K23/00
摘要： A brush motor according to the present invention includes: a mold cover which is installed to close the top opening of a motor housing with a stator and a rotor; a brush unit which is fixated on the mold cover and includes a brush moving towards the central axis of the mold cover; a pig tail which is electrically connected to the brush; a jumper wire which is electrically connected to the pig tail; and a guide unit which guides the arrangement positions of the pig tail and the jumper wire.
摘要翻译：根据本发明的刷马达包括：模具盖，其安装成用定子和转子封闭马达壳体的顶部开口; 刷子单元，其固定在模具盖上并且包括朝向模具盖的中心轴线移动的刷子; 与电刷电连接的猪尾巴; 与猪尾电连接的跳线; 以及引导单元，其引导猪尾和跳线的布置位置。

8. 实用新型

KR2019990028980U 차량용 교류발전기 失效
公开(公告)号：KR2019990028980U
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970041620
申请日：1997-12-27
申请人： 발레오전장시스템스코리아 주식회사
发明人： 이종현
IPC分类号： H02K27/00
摘要： 본 고안은 작업의 곤란성을 해소하게 될 뿐 아니라, 불량율을 그 만큼 낮출 수 있도록 하려는데 목적이 있다.
이를 실현시키기 위하여 본 고안은 고정자(30)와 회전자(10), 상기 고정자(30)와 회전자(10)를 커버하는 하우징(12,14), 상기 고정자(30)와 회전자(10)의 동작으로 발진된 교류를 정류하도록 상기 하우징(12,14)의 일측에 결합되는 정류자(40), 상기 정류자(40)를 커버하도록 상기 하우징(12,14)의 일측에 결합되는 엔드커버(42)를 포함하도록 구성되며, 상기 정류자(40)를 구성하는 회로기판(44)에 장착된 콘덴서(48)의 터미날단자(50)에 코일(56)이 전기적으로 연결되는 구조로 이루어진 차량용 교류발전기에 있어서, 상기한 터미날단자(50)가, 코일(56)이 관통될 수 있는 링(60)의 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 교류발전기를 제공한다.

9. 实用新型

KR2019990016914U 자동차용 스타트모터의 정류자어셈블리 无效
标题翻译：汽车起动马达换向器总成
公开(公告)号：KR2019990016914U
公开(公告)日：1999-05-25
申请号：KR2019970031139
申请日：1997-10-30
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 이상찬
IPC分类号： H02K27/00
摘要： 1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야
본 고안은 자동차용 스타트모터의 정류자어셈블리에 관한 것이다.
2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제
종래에는 정류자의 브러쉬연접면을 선가공후 커뮤테이터바와 아마튜어코일을 연결함으로서 커뮤테이커바의 위치이탈과 변형으로 브러쉬와 정류자의 내구성이 약화되어 스타트모터의 출력을 저하시키는 원인이 되었다.
3. 고안의 해결방법의 요지
회전력을 발생시키는 아마튜어어셈블리(18)와 아마튜어어셈블리(18)의 회전력으로 엔진의 링기어를 회전시키는 드라이버어셈블리(22) 및 드라이버어셈블리(22)을 제어하는 솔레노이드(29)로 구성되는 스타트모터(10)에 있어서;
상기 스타트모터(10)의 아마튜어샤프트(12)의 단부에 고정되는 정류자(15)의 커뮤테이터바(31,32)에 아마튜어코일(14)을 먼저 연결한 후 슬리브(33)로 덮혀있는 브러쉬연접면(30)을 후 가공하여 커뮤테이터바(31,32)의 위치이탈과 변형이 방지되도록 한 것이다.
4. 고안의 중요한 용도
브러쉬와 정류자의 내구성을 향상시켜 스타트모터의 품질과 출력을 중대시킬 수 있다.

10. 实用新型

KR200138329Y1 모터 失效
公开(公告)号：KR200138329Y1
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR2019940019863
申请日：1994-08-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 전재환
IPC分类号： H02K27/00
摘要： 본 고안은 모터에 관한 것으로, 종래의 경우에는 외부에 접속되는 저항값을 변경하여 모터의 회전속도를 가변함으로써, 구성이 복잡해지고 제조비용이 증가되는 문제점을 해결한 것으로서, 제1전원을 모터로 공급하는 제1전원 공급부와, 제2전원을 모터로 공급하는 제2전원 공급부, 상기 제1전원 공급부로 부터 전력을 공급받는 제1브러쉬 및 이 제1브러쉬에 공급되는 전력에 따라 모터의 구동토크를 생성하는 제1권선, 상기 제2전원 공급부로부터 전력을 공급받는 제2브러쉬 및 이 제2브러쉬에 공급되는 전력에 따라 모터의 구동토크를 생성하는 제2권선을 포함하여 구성된다.

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