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1. 发明授权

KR102150472B1 쇽업소버 有权
公开(公告)号：KR102150472B1
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：KR1020140008745
申请日：2014-01-24
申请人： 주식회사 만도
发明人： 김지훈
IPC分类号： F16F9/34 , F16F9/06 , F16F9/08

2. 发明授权

KR101194809B1 모노 튜브식 쇽업소버 有权
标题翻译：单管型防震吸收器
公开(公告)号：KR101194809B1
公开(公告)日：2012-10-25
申请号：KR1020080008434
申请日：2008-01-28
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 신성호
IPC分类号： F16F9/08 , F16F9/32
摘要： 본 발명은 모노 튜브식 쇽업소버의 가스 챔버 내부에 지지수단을 장착하여 오일 챔버와 가스 챔버를 분리하는 프리 피스톤이 일정 높이 이하로 하강하는 것을 방지함으로써 가스 챔버의 최소 체적을 확보하도록 한 모노 튜브식 쇽업소버에 관한 것으로서, 본 발명에 따르면, 원통형 실린더와, 상기 실린더 내부에 수용되어 오일 챔버를 양분하는 피스톤 밸브와, 일단이 상기 피스톤 밸브에 연결되고 타단이 상기 실린더의 외측으로 연장된 피스톤 로드와, 상기 실린더 내부를 오일 챔버와 가스 챔버로 분리하는 프리 피스톤을 포함하는 모노 튜브식 쇽업소버로서, 상기 프리 피스톤이 하강하는 것을 방지함으로써 상기 가스 챔버의 최소 체적을 확보할 수 있도록 상기 가스 챔버의 내부에 설치된 지지수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 모노 튜브식 쇽업 소버가 제공된다.
모노 튜브식 쇽업소버, 가스 챔버, 프리 피스톤, 최소 체적, 지지수단

3. 发明授权

KR101162308B1 모노 튜브식 쇽업소버 有权
标题翻译：单体式防震吸收器
公开(公告)号：KR101162308B1
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：KR1020100017905
申请日：2010-02-26
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 안필용
IPC分类号： F16F9/08 , F16F9/32 , B60G13/06
摘要： 본 발명은 실린더 내에서 슬라이딩 이동하는 프리피스톤의 실링(sealing) 성능을 향상시키며, 실린더와 프리피스톤간에 발생할 수 있는 마찰력을 감소시켜 승차감을 향상시킬 수 있는 구조를 가지는 모노 튜브식 쇽업소버에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 피스톤 밸브가 왕복 운동가능하게 수용되는 실린더와; 상기 피스톤 밸브의 왕복 운동에 의해 상하 이동되며, 상기 실린더 내부를 오일 챔버와 가스 챔버로 구획하는 프리 피스톤과; 복수의 실링부재가 수용될 수 있도록 상기 프리 피스톤의 외주에 형성된 가이드 부; 및 상기 가이드 부, 상기 실링부재 및 상기 실린더의 내주면에 의해 구획 형성되는, 윤활제가 충전된 윤활제 충전공간; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 모노 튜브식 쇽업소버가 제공된다.

4. 发明公开

KR1020120032783A 차체 거동 감응형 에어 스프링 有权
标题翻译：身体振动敏感空气弹簧
公开(公告)号：KR1020120032783A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094302
申请日：2010-09-29
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 이광수
IPC分类号： F16F9/08 , F16F9/34
CPC分类号： F16F9/05 , B60G11/27 , B60G17/048 , B60G2202/152 , F16F9/5126
摘要： PURPOSE: A vehicle behavior-sensitive air spring is provided to improve ride comfort and steering stability by diversifying and lowering a spring constant value. CONSTITUTION: A vehicle behavior-sensitive air spring comprises a first body(1), a second body(2), an air sleeve(3), and a valve structure(10). The first body is fixed to the car body of the vehicle. The second body is fixed to the wheel side of the vehicle. The air sleeve is installed between the first body and the second body. The air sleeve is transformed according to the inner pressure change and functions as a spring. The valve structure divides the inner space of the inner spring for the formation of multiple chambers. The valve structure is operated by inertia according to the behavior of the vehicle and connects or disconnects the multiple chambers. The valve structure is installed in the first body and divides the inner space of the air spring.
摘要翻译：目的：提供车辆行为敏感的空气弹簧，通过多样化和降低弹簧常数值来提高乘坐舒适性和操纵稳定性。构成：车辆行为敏感的空气弹簧包括第一主体（1），第二主体（2），空气套筒（3）和阀门结构（10）。第一车身固定在车身上。第二主体固定在车辆的车轮侧。空气套筒安装在第一主体和第二主体之间。空气套筒根据内部压力变化而变化，作为弹簧起作用。阀结构将内部弹簧的内部空间分开以形成多个腔室。阀门结构根据车辆的行为惯性操作，并连接或断开多个腔室。阀结构安装在第一主体中，并分隔空气弹簧的内部空间。

5. 发明公开

KR1020110067895A 유체 댐퍼 有权
标题翻译：流体阻尼器
公开(公告)号：KR1020110067895A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：KR1020090124673
申请日：2009-12-15
申请人： 한국생산기술연구원
发明人： 김철호 , 이강원 , 김형태 , 최승복 , 성민상
IPC分类号： F16F9/096 , F16F9/08
摘要： PURPOSE: A hydraulic damper is provided to stably seal the hollow of a cylinder without pressing the exterior of a rod with a sealing member and to absorb even minute vibration. CONSTITUTION: A hydraulic damper comprises a cylinder(100), a piston(200), and an elastic sealing member(300). The cylinder has a hollow(110) and an opening(120). The piston is moved inside the hollow of the cylinder, and the piston comprises a head(210) which divides the hollow into first and second spaces(110a,110b) and a rod(220) which is coupled to the head to stick out from the cylinder through the opening. The elastic sealing member is fixed to the rod, with the central part which the rod passes through, and installed in the opening to seal the hollow of the cylinder. The elastic sealing member extends or contracts according to the movement of the piston.
摘要翻译：目的：提供一种液压阻尼器，以稳定地密封气缸的中空，而不用用密封构件压住杆的外部并吸收均匀的微小振动。构成：液压阻尼器包括气缸（100），活塞（200）和弹性密封构件（300）。圆筒具有中空（110）和开口（120）。活塞在气缸的中空部内移动，并且活塞包括将空腔分成第一和第二空间（110a，110b）的头部（210）和连接到头部的杆（220），从而从气缸通过开口。弹性密封构件固定在杆上，杆穿过中心部分，并安装在开口中以密封气缸的中空。弹性密封件根据活塞的移动而延伸或收缩。

6. 发明公开

KR1020090082588A 모노 튜브식 쇽업소버 有权
标题翻译：单管型防震吸收器
公开(公告)号：KR1020090082588A
公开(公告)日：2009-07-31
申请号：KR1020080008434
申请日：2008-01-28
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 신성호
IPC分类号： F16F9/08 , F16F9/32
摘要： A mono tube type shock absorber is provided to secure a minimum volume of a gas chamber by preventing a free piston from lowering more than predetermined height by mounting a supporting element in the gas chamber. A mono tube type shock absorber includes a supporting element mounted in a gas chamber(16) for preventing a free piston(17) from lowering so as to secure a minimum volume in the gas chamber. The supporting element is an elastic element such as a coil spring(21) having restoring force, wherein upper and lower guide parts(22,23) are formed in the gas chamber for supporting the elastic element.
摘要翻译：提供单管式减震器以通过将支撑元件安装在气室中来防止自由活塞降低超过预定高度来确保最小容积的气室。单管式减震器包括安装在气室（16）中的支撑元件，用于防止自由活塞（17）下降，以确保气室中的最小体积。支撑元件是诸如具有恢复力的螺旋弹簧（21）的弹性元件，其中上部和下部引导部分（22,23）形成在用于支撑弹性元件的气体室中。

7. 发明公开

KR880001456A 공기 스프링 현가 장치 失效
公开(公告)号：KR880001456A
公开(公告)日：1988-04-23
申请号：KR870007351
申请日：1987-07-09
IPC分类号： F16F9/08 , B60G15/12 , B60G15/14 , B60G17/015 , F16C27/06 , F16F9/05 , F16F9/084 , F16F9/54
摘要： 내용없음

8. 发明公开

KR1020150098091A 자력을 이용한 차량용 완충 장치 有权
标题翻译：使用磁力的汽车减震装置
公开(公告)号：KR1020150098091A
公开(公告)日：2015-08-27
申请号：KR1020140019215
申请日：2014-02-19
申请人： 고두일
发明人： 고두일
IPC分类号： F16F9/08 , F16F6/00 , F16F15/03 , B60G17/015
CPC分类号： F16F9/08 , B60G17/015 , F16F6/00 , F16F15/02 , F16F15/03
摘要： 본 발명에 따른 자력을 이용한 차량용 완충 장치는, 차체에 지지되는 상부 실린더; 상기 상부 실린더에 대해 슬라이딩 가능하게 설치되며, 차량의 바퀴 측에 지지 되는 하부 실린더; 상기 상부 실린더에 고정된 로드; 상기 하부 실린더 내주면을 따라 슬라이딩 가능하게 설치되며 상기 로드에 고정된 피스톤; 및 상기 상부 실린더에 일단부가 지지되고, 상기 하부 실린더에 타단부가 지지된 완충 스프링;을 포함한 차량용 완충 장치에 있어서, 상기 상부 실린더에 고정 설치되며 전원의 공급에 의해 자력이 발생하는 제1전자석; 상기 하부 실린더에 고정 설치되며 전원의 공급에 의해 자력이 발생하는 제2전자석; 상기 완충 스프링을 구성하며, 일단부가 상기 제1전자석에 지지되는 제1스프링; 상기 완충 스프링을 구성하며, 일단부가 상기 제2전자석에 지지되는 제2스프링; 및 상기 제1스프링과 상기 제2스프링 사이에 설치되며, 상부면은 상기 제1스프링의 타단부를 지지하고, 하부면은 상기 제2스프링의 타단부를 지지하도록 설치되며, 상기 상부 실린더 및 상기 하부 실린더와 간섭이 발생하지 않도록 고리 형태의 구조로 된 부스터 영구자석을 포함한 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：根据本发明的使用磁力的车辆的减震装置包括由车体支撑的上气缸; 安装在上部气缸上的下部气缸能够由车轮滑动和支撑; 一个固定在上部圆筒上的杆; 安装成能够沿着所述下部气缸的内周滑动并固定在所述杆上的活塞; 以及阻尼弹簧，其一端由上气缸支撑，另一端由下气缸支撑。用于使用磁力的车辆的减震装置的特征在于包括：固定到上气缸并由电源产生磁力的第一电磁体; 第二电磁体，固定在下部气缸上，并由电源产生磁力; 形成所述阻尼弹簧并且具有由所述第一电磁体支撑的一端的第一弹簧; 第二弹簧，其形成所述阻尼弹簧并且具有由所述第二电磁体支撑的一端; 以及安装在第一和第二弹簧之间的助力永磁体，具有支撑第一弹簧的另一端的顶表面和支撑第二弹簧的另一端的底表面，并形成为环形，以防止上部和下气瓶。

9. 发明公开

KR1020140024488A 완충기 无效
标题翻译：减震器
公开(公告)号：KR1020140024488A
公开(公告)日：2014-03-03
申请号：KR1020120088058
申请日：2012-08-10
申请人： 주식회사 케이오비에이
发明人： 용석필 , 안현태
IPC分类号： F16F9/08 , F16F9/088
摘要： The present invention relates to a shock absorber including a housing for accepting a working fluid; a piston located inside the housing, which has a discharge passage connected to the inside of the housing; a spring located inside the housing to apply an elastic force to the piston; and a bending part formed at the end of the spring which touches the piston, to prevent a discharge ball from escaping from the inside of the piston.
摘要翻译：减震器技术领域本发明涉及一种减震器，其包括用于接收工作流体的壳体; 位于壳体内部的活塞，其具有连接到壳体内部的排出通道; 位于壳体内部的弹簧以向活塞施加弹性力; 以及弯曲部，其形成在接触活塞的弹簧的端部处，以防止排出球从活塞的内部逸出。

10. 发明授权

KR101240446B1 유압식 완충기 有权
标题翻译：缓冲
公开(公告)号：KR101240446B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020110034823
申请日：2011-04-14
申请人： 전춘권 , 이병철
发明人： 전춘권 , 이병철
IPC分类号： F16F9/096 , F16F9/08
摘要： 본 발명은 유압식 완충기에 관한 것으로, 그 목적은 관형 멤브레인의 실질적인 수축이나 팽창없이 단면의 형상 변형을 통하여 어큐뮬레이터의 기능을 수행하도록 함으로써, 관형 멤브레인의 피로손상을 방지하고, 이로 인해 향상된 내구성을 기대할 수 있는 유압식 완충기를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명의 유압식 완충기는 실린더와, 상기 실린더 내에 설치되고 내부에 오일이 채워지며 오일의 유동을 위한 다수 개의 오리피스 홀이 형성된 완충 튜브와, 상기 완충 튜브의 내부로 일단부가 삽입되게 실린더에 설치되어 외력에 의해 이동하면서 완충 튜브 내의 오일을 오리피스 홀을 통해 관형 멤브레인의 내부 또는 외부로 배출시키는 로드와, 상기 오리피스 홀을 통해 배출되는 오일에 의해 변형되면서 로드의 복원을 위한 에너지를 축적하는 관형 멤브레인을 구비하는 유압식 완충기에 있어서, 상기 관형 멤브레인은 오리피스 홀을 통해 배출되는 오일에 의하여 단면의 둘레길이가 변화되지 않고 단면의 형상이 변형되면서 압축가스를 압축하여 로드의 복원을 위한 에너지를 축적하도록 구성된다.

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