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1. 发明公开

KR1020170110982A 과급장치 审中-实审
标题翻译：增压装置
公开(公告)号：KR1020170110982A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160035519
申请日：2016-03-24
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김가형
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/12 , F02B39/12
CPC分类号： F02B37/001 , F02B37/12 , F02B39/12 , F02B2037/122
摘要： 본발명은증기로발생된동력을보조동력으로이용하여터보차저의구동을돕는과급장치에관한것이다. 이러한과급장치는엔진배기관에연결되어압력으로회전하는구동터빈, 구동터빈과축결합되어회전하는압축터빈및 유체배관에연결되어유체배관을이동하는유체압력으로회전하며, 구동터빈과압축터빈중 적어도하나에회전력을전달하는보조터빈을포함한다.
摘要翻译：增压器技术领域本发明涉及一种通过利用由蒸汽产生的动力作为辅助动力来辅助涡轮增压器的操作的增压器。这种供水装置连接到发动机排气管并连接到随着压力旋转的驱动涡轮，压缩涡轮与驱动涡轮和流体管轴向旋转，旋转到流体压力以移动流体管，以及用于将旋转力传递到至少一个辅助涡轮机的辅助涡轮机。

2. 发明授权

KR101323927B1 통합된 클러치 과급기 有权
标题翻译：集成离合器超级
公开(公告)号：KR101323927B1
公开(公告)日：2013-11-01
申请号：KR1020137005970
申请日：2011-08-12
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 오웬가다니엘로버트 , 크리거크리스토퍼더블류.
IPC分类号： F16D27/112 , F02B39/12
CPC分类号： F02B33/38 , F02B39/12 , F16D27/112
摘要： 과급기(12)에 사용하도록 구성되는 클러치 조립체(10)에 있어서, 클러치 조립체(10)는 세로축(36)을 가지는 제1샤프트(18)와; 제1샤프트(36)에 연결되는 풀리(24)와; 제1샤프트(18)에 연결되는 클러치 회전자(26)와; 상기 입력 샤프트(18)에 연결되지 않는 클러치 아마추어(28)와; 그리고 상기 세로축(36)을 따라 상기 풀리(24)로부터 이격되는 클러치 코일(30)을 포함한다. 클러치 회전자(26)는 세로축(36) 주위를 회전한다. 클러치 아마추어(28) 또한 세로축(36) 주위를 회전한다. 풀리(24)의 직경은 클러치 회전자(26)와, 클러치 아마추저(28)와, 그리고 클러치 코일(30)의 직경들에 독립적이다. 클러치 조립체(10)를 포함하는 과급기(12) 또한 제공된다.

3. 发明公开

KR1020100003001A 하이브리드 자동차의 터보 차저 无效
标题翻译：混合动力车辆的涡轮发电机
公开(公告)号：KR1020100003001A
公开(公告)日：2010-01-07
申请号：KR1020080063079
申请日：2008-06-30
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 김규탁 , 박성모
IPC分类号： F02B37/04 , F02B39/12
CPC分类号： Y02T10/144 , Y02T10/6295 , F02B37/04 , F02B39/12 , F05B2220/40 , F05D2220/40
摘要： PURPOSE: A turbocharger for a hybrid vehicle is provided to maximize output efficiency during low speed engine rotation by transferring the driving force of an ISG to a rotary shaft and a turbine in which a compressor is installed. CONSTITUTION: A turbocharger for a hybrid vehicle comprises a hybrid control device(11) and a turbocharger(50). The hybrid control device controls the vehicle based on an acceleration pedal sensor, an ISG(Integrated Start Generator), a motor controller, and a motor. The turbocharger is rotated by receiving the driving force of the ISG according to control signals generated by a control device. The turbocharger compresses intake air and supplies the air to a cylinder. The turbocharger operates based on revolutions per minute, air temperature, and vehicle speed.
摘要翻译：目的：提供一种用于混合动力车辆的涡轮增压器，以通过将ISG的驱动力传递到安装有压缩机的旋转轴和涡轮机来最小化低速发动机转速期间的输出效率。构成：用于混合动力车辆的涡轮增压器包括混合动力控制装置（11）和涡轮增压器（50）。混合动力控制装置基于加速踏板传感器，ISG（集成起动发电机），马达控制器和马达来控制车辆。涡轮增压器通过根据由控制装置产生的控制信号接收ISG的驱动力来旋转。涡轮增压器压缩进气并将空气供应到气缸。涡轮增压器基于每分钟转数，空气温度和车辆速度运行。

4. 发明公开

KR1020050054321A 원 웨이 클러치가 구비된 터보차저의 구조 失效
标题翻译： TURBO充电器有一个方式离合器
公开(公告)号：KR1020050054321A
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020030087679
申请日：2003-12-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박동원
IPC分类号： F02B39/12
CPC分类号： F02B39/12 , F05B2220/40 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： 본 발명은 터빈과 콤프레서를 연결하는 회전축의 도중에 원 웨이 클러치를 개재하여, 특히 엔진의 저속 저부하영역에서 터빈에 제동력이 가해지더라도 콤프레서의 구동은 계속 진행될 수 있도록 하기 위한 원 웨이 클러치가 구비된 터보차저의 구조에 관한 것으로,
하우징의 일측으로 배기가스의 압력을 받아 회전되는 터빈이 형성되고, 다른 일측으로 상기 터빈과 축으로 연결되어 흡입공기를 가압하기 위한 콤프레서가 장착되는 터보차저에 있어서,
상기한 터빈과 콤프레서를 연결하는 회전축은 분리형성되어지되, 터빈측 회전축과 콤프레서측 회전축의 연결부에는 상기 터빈측 회전축에 제동력이 걸리더라도 상기 콤프레서측 회전축은 아이들 회전되도록 하기 위한 원 웨이 클러치가 개재된 것을 특징으로 한다.

5. 实用新型

KR2019950030749U 자동차용 연료 분사 펌프의 커플링 결합 장치 无效
标题翻译：汽车燃油喷射泵的耦合装置
公开(公告)号：KR2019950030749U
公开(公告)日：1995-11-20
申请号：KR2019940008128
申请日：1994-04-18
申请人： 기아자동차주식회사
发明人： 황계상
IPC分类号： F02B39/12
摘要： 본고안은자동차의엔진에연료를공급하는펌프에관한것으로, 특히연료공급펌프의샤프트를정밀하고, 견고하게가이드할수 있도록한 자동차용연료분사펌프의커플링결합장치에관한것으로, 커플링(10)의삽입공(14)을연료공급펌프몸체(1)의샤프트(4)을끼운다음커플링(10)의좌우의결합편(11)에형성된삽입부(12)에와셔(16)을삽입하고, 상기와셔(16)와삽입부(12)에형성된체결공(15, 17)을통상의체결수단(18)으로펌프몸체(1)에결합한다. 한편, 결합편(11)에형성된삽입부(12)가장방형으로형성되고, 턱(13)을형성하므로서와셔(16)가삽입구(12)에삽입되면와셔(16)도삽입부(12)와동일형상의장방형이므로턱(13)에걸려좌우움직임이전혀없게된다. 이때, 와셔(16)와삽입부(12)에형성된체결공(15, 17)을통해체결수단(18)으로펌프몸체(1)에커플링(10)을견고하게결합한다. 따라서, 연료분사펌프가작동할때, 분사진각을정확하게유지시킬수 있는것이다.

6. 发明授权

KR101983756B1 배기가스 터보차저 有权
公开(公告)号：KR101983756B1
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：KR1020147027165
申请日：2013-03-06
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
发明人： 랭글러,프랭크
IPC分类号： F02B39/00 , F02B39/12 , F02B37/00 , F16D1/06

7. 发明授权

KR101834475B1 과급장치 有权
公开(公告)号：KR101834475B1
公开(公告)日：2018-03-05
申请号：KR1020160035519
申请日：2016-03-24
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 김가형
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/12 , F02B39/12
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 본발명은증기로발생된동력을보조동력으로이용하여터보차저의구동을돕는과급장치에관한것이다. 이러한과급장치는엔진배기관에연결되어압력으로회전하는구동터빈, 구동터빈과축결합되어회전하는압축터빈및 유체배관에연결되어유체배관을이동하는유체압력으로회전하며, 구동터빈과압축터빈중 적어도하나에회전력을전달하는보조터빈을포함한다.

8. 发明公开

KR1020160003197A 장치 및 이러한 유형의 장치를 포함하는, 특히 선박을 위한 구동 시스템 无效
标题翻译：装置和驱动系统，特别是用于船舶的装置，其包含这种类型的装置
公开(公告)号：KR1020160003197A
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020157034052
申请日：2014-05-06
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 크락하르트에른스트-크리스토프 , 슈뢰더디르크
IPC分类号： F02B37/00 , F02B39/12 , F02B39/10 , F02B33/40 , B63H21/20 , B63H23/24 , B63J3/02 , F01N5/04 , F01D15/04 , F01D15/10
CPC分类号： F02B37/04 , B60K6/485 , B60L2200/32 , B63H21/20 , B63H23/24 , B63J3/02 , F01D15/04 , F01D15/10 , F01N5/04 , F02B39/10 , F02B39/12 , F05D2220/40 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T70/5281
摘要： 본발명은, -모터작동으로부터발전기작동으로그리고반대로전환가능하며로터회전축(200c)을포함하는로터(200b) 및스테이터(200a)를구비하는전기모터-/발전기유닛(200)과, 로터회전축(200c)에대해동심으로배열되고로터(200b)와연결된구동샤프트(300)와, -컴프레서(400)와, -컴프레서휠(400a)에대향한로터(200b)의일 측에조립되는터빈(500)을포함하는장치(100)에관한것이며, 상기컴프레서(400) 및터빈(500)은하나이상의디커플링배열체(600a, 600b)를통해서로분리되도록배열되며, 두개 이상의디커플링배열체(600a, 600b)가제공되며, 디커플링배열체(600a, 600b)의제1 디커플링배열체(600a)는컴프레서(400)와전기모터-/발전기유닛(200) 사이에배열되며, 제2 디커플링배열체(600b)는터빈(500)과전기모터-/발전기유닛(200) 사이에배열된다.

9. 发明公开

KR1020140133591A 배기가스 터보차저 审中-实审
公开(公告)号：KR1020140133591A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：KR1020147027687
申请日：2013-03-07
申请人： 보르그워너 인코퍼레이티드
发明人： 로웬버그,마이클
IPC分类号： F02B39/00 , F02B39/12 , F02B37/00 , F16D1/00
CPC分类号： F01D5/025 , F05D2220/40 , F05D2260/31 , F16D1/076
摘要： 본 발명은, 외경(A
2 )을 갖는 샤프트(2); 샤프트(2)에 체결된 터빈 휠(5); 및 샤프트(2)를 터빈 휠(5)에 체결하는 연결 장치(8)를 포함하되, 샤프트(2)는 단부측(3) 영역에 샤프트(2)의 외경(A
2 )보다 더 큰 외경(A
4 )을 가지는 샤프트 숄더(4)를 구비하고, 터빈 휠(5)은 휠 후방측(6)에 일체로 형성된 수나사부(7)를 구비하고, 연결 장치(8)는 터빈 휠(5)에 대해 샤프트(2)를 브레이싱하기 위해 수나사부(7)에 나사 결합되고 그 과정에서 샤프트 숄더(4)의 뒤에 맞물리는 슬리브 너트(8A)를 구비하는, 배기가스 터보차저(1)에 관한 것이다.

10. 发明公开

KR1020140066105A 구동 어셈블리의 과급 장치 审中-实审
标题翻译：驱动装置的充电装置
公开(公告)号：KR1020140066105A
公开(公告)日：2014-05-30
申请号：KR1020130141106
申请日：2013-11-20
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 헬만마르크 , 슈타잇텐토마스
IPC分类号： F02B39/12 , F02B39/02
CPC分类号： F04D29/5806 , F04D25/0606 , F04D29/4213 , F05D2220/40
摘要： The present invention relates to a charging device (1) of an operating assembly. The charging device includes one or more compressors (2) operated by a turbine and/or an electric operating device (9) and a body housing (6) at least partially storing a coupling shaft (4) connected to a compressor rotor (3) of the compressors (2). The compressors (2) compress a fluid supplied through a fluid channel (12). In this situation, the fluid channel (12) is at least partially formed by a fluid guide channel (13) in the body housing (6). The compressor rotor (3) is placed to make a fluid inlet (18) of the compressor rotor face the fluid guide channel (13) extended through the body housing (6).
摘要翻译：本发明涉及操作组件的充电装置（1）。充电装置包括由涡轮和/或电动操作装置（9）操作的一个或多个压缩机（2）和至少部分地存储连接到压缩机转子（3）的联接轴（4）的主体壳体（6）的压缩机（2）。压缩机（2）压缩通过流体通道（12）供应的流体。在这种情况下，流体通道（12）至少部分地由主体壳体（6）中的流体引导通道（13）形成。压缩机转子（3）被放置成使得压缩机转子的流体入口（18）面向延伸穿过主体壳体（6）的流体引导通道（13）。

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