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1. 发明授权

KR100119468B1 파워트레인 제어장치 失效
标题翻译：电动汽车内燃机动力传动控制系统
公开(公告)号：KR100119468B1
公开(公告)日：1997-10-30
申请号：KR1019930005906
申请日：1993-04-08
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 와타야세이지
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D11/107 , F02B1/04 , F16H59/18 , F16H59/24 , F16H61/0213 , F16H61/12 , Y10S477/906 , Y10S477/907 , Y10T477/675
摘要： A power train control system for an internal combustion engine of a motor vehicle. Opening of a throttle valve is electrically controlled in response to an accelerator pedal depression signal generated by an accelerator pedal position sensor and indicating depression depth of an accelerator pedal. A backup operation control of the engine is performed by controlling an auxiliary air flow which bypasses the throttle valve in dependence on the accelerator pedal depression signal upon occurrence of abnormality in a throttle valve control system. During the backup operation, a speed range shift pattern of an automatic transmission is changed over to a backup operation oriented pattern from a normal operation oriented pattern. The power train control system allows the motor vehicle to run even when a failure occurs in the throttle valve or a throttle control system in the fully closed state of the throttle valve.

2. 发明授权

KR100762886B1 클러치 제어장치 失效
标题翻译：离合器控制装置
公开(公告)号：KR100762886B1
公开(公告)日：2007-10-04
申请号：KR1020060021675
申请日：2006-03-08
申请人： 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션
发明人： 쿠마자와아츠시
IPC分类号： B60W10/02 , B60K17/06
CPC分类号： F16D48/068 , F16D2500/1025 , F16D2500/3028 , F16D2500/30426 , F16D2500/3067 , F16D2500/31466 , F16D2500/501 , F16D2500/50224 , F16D2500/5108 , F16D2500/7101 , Y10S477/907 , Y10T477/70 , Y10T477/76
摘要： 전동모터에 의한 클러치 절단/접속용 액츄에이터(35)를 제어하는 전동모터 구동제어수단(435)은, 발진 및 변속에 있어서의 자동 클러치장치(3)로의 높은 응답성이 요구되는 구동모드에서는 2기의 전동모터를 구동하고, 그 밖의 응답성이 요구되지 않는 구동모드에서는 1기의 전동모터를 교대로 사용하고, 그 사이에 전동모터의 고장을 검출한다. 1기의 전동모터가 고장난 경우에는, 경고를 함과 아울러, 정상인 다른 1기의 전동모터로 액츄에이터를 구동하고, 2기 모두 고장난 경우에는 차량의 정지를 권고하는 경고를 한다.

3. 发明公开

KR1020010059239A 차량 급발진 방지 제어 시스템 失效
标题翻译：防止车辆快速起动的系统
公开(公告)号：KR1020010059239A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990066630
申请日：1999-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정재윤
IPC分类号： F02D43/00
CPC分类号： F02D41/021 , B60K28/10 , B60W2540/12 , F02D31/007 , Y10S477/906 , Y10S477/907
摘要： PURPOSE: A controlling system for prevention of rapid start of a vehicle is provided to prevent rapid start and wrong operation of an accelerator pedal through controlling injection amount of fuel and engine RPM(Revolutions Per Minute) in case of stepped state of the accelerator pedal while not stepping on the pedal. CONSTITUTION: An engine controlling device is formed by comparators(COMP1,COMP2) comparing input engine RPM and vehicle speed with reference values; an AND gate(AND1) AND operating the comparators; a logic switch(SW) selecting the engine RPM or the vehicle speed according to selected gear; a comparator(COMP3) comparing an input throttle position signal with a reference value; a comparator(COMP4) subtracting a present throttle position signal from a prior valve for comparing with a reference value; an AND gate(AND2) AND operating the comparing values; an AND gate(AND3) AND operating a brake switch and a dual brake switch value; an AND gate(AND4) AND operating the value from the AND gate and a switch signal; an AND gate(AND5) AND operating values from the gates(AND3,AND4); a timer(TM) counting time; a comparator(COMP5) comparing a counted time with a reference time; and a preventive logic of wrong operation in an accelerator pedal reducing the engine RPM and fuel injection amount according to output of the comparator.
摘要翻译：目的：提供一种用于防止车辆快速启动的控制系统，以防止在加速踏板的阶梯状态的情况下通过控制燃料喷射量和发动机转速（每分钟转数）快速启动和错误操作加速器踏板，同时没有踩踏板。构成：比较器（COMP1，COMP2）将输入引擎转速和车速与参考值进行比较，形成发动机控制装置; AND门（AND1）并操作比较器; 逻辑开关（SW）根据所选择的档位选择发动机转速或车速; 将输入节气门位置信号与参考值进行比较的比较器（COMP3）; 比较器（COMP4）从现有阀减去当前节气门位置信号，与参考值进行比较; AND门（AND2）AND操作比较值; AND门（AND3）AND操作制动开关和双制动开关值; 与门（AND4）AND AND AND AND AND AND AND开关信号; AND门（AND5）AND来自门（AND3，AND4）的AND操作值; 计时器（TM）计时; 将计数时间与参考时间进行比较的比较器（COMP5）; 以及根据比较器的输出，在加速踏板中错误操作的预防逻辑，其减小发动机RPM和燃料喷射量。

4. 发明公开

KR1020060106668A 클러치 제어장치 失效
标题翻译：离合器控制装置
公开(公告)号：KR1020060106668A
公开(公告)日：2006-10-12
申请号：KR1020060021675
申请日：2006-03-08
申请人： 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션
发明人： 쿠마자와아츠시
IPC分类号： B60W10/02 , B60K17/06
CPC分类号： F16D48/068 , F16D2500/1025 , F16D2500/3028 , F16D2500/30426 , F16D2500/3067 , F16D2500/31466 , F16D2500/501 , F16D2500/50224 , F16D2500/5108 , F16D2500/7101 , Y10S477/907 , Y10T477/70 , Y10T477/76
摘要： 전동모터에 의한 클러치 절단/접속용 액츄에이터(35)를 제어하는 전동모터 구동제어수단(435)은, 발진 및 변속에 있어서의 자동 클러치장치(3)로의 높은 응답성이 요구되는 구동모드에서는 2기의 전동모터를 구동하고, 그 밖의 응답성이 요구되지 않는 구동모드에서는 1기의 전동모터를 교대로 사용하고, 그 사이에 전동모터의 고장을 검출한다. 1기의 전동모터가 고장난 경우에는, 경고를 함과 아울러, 정상인 다른 1기의 전동모터로 액츄에이터를 구동하고, 2기 모두 고장난 경우에는 차량의 정지를 권고하는 경고를 한다.

5. 发明授权

KR100353985B1 차량 급발진 방지 제어 시스템 失效
标题翻译： SUDDEN开始预防车辆的控制系统
公开(公告)号：KR100353985B1
公开(公告)日：2002-09-27
申请号：KR1019990066630
申请日：1999-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정재윤
IPC分类号： F02D43/00
CPC分类号： F02D41/021 , B60K28/10 , B60W2540/12 , F02D31/007 , Y10S477/906 , Y10S477/907
摘要： 본발명은차량의엔진제어장치에두개의입력브레이크스위치를장착하여급출발또는엑셀페달의오작동을방지할수 있도록한 차량의급발진방지제어시스템에관한것으로, 입력되는회전수, 차속을임의로설정된값과각각비교하고, 이각각의비교값을연산하며, 변속레버의주차및 중립신호에의하여연산또는회전수비교값을선택하는수단과; 스로틀포지션센서값및 이전스로틀포지션센서값과감산하여임의로설정된값과비교하고, 이비교값을연산하는수단과; 상기연산또는회전수비교값을선택하는수단과스로틀포지션센서비교값과연산하는수단과; 상기스로틀포지션센서값과브레이크값을연산하는수단과; 상기수단에서스로틀포지션센서값과브레이크값 입력시시간을지연하는수단과; 상기수단에서시간지연이소정의설정된시간이경과하면급발진및 엑셀페달오작동을강제로방지하는제어로직으로구성하여서된 것을특징으로한다.

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