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1. 实用新型

KR200374980Y1 윤활제통과공을 가지는 브레이크 슈 어셈블리 失效
标题翻译：带润滑剂通孔的制动蹄片组件
公开(公告)号：KR200374980Y1
公开(公告)日：2005-02-04
申请号：KR2020040032230
申请日：2004-11-15
申请人： (주)삼성정밀
发明人： 김계황 , 정창희
IPC分类号： F16D65/08 , F16D65/04
CPC分类号： F16D65/09 , F16D65/827 , F16D2065/788
摘要： 본 고안은 윤활제통과공을 가지는 브레이크 슈 어셈블리에 관한 것으로, 그 구성은 디스크 브레이크에 있어서, 완만하게 굽어진 판 형상을 가지며, 브레이크 디스크에 압착되어 정지작용을 하는 브레이크 라이닝 및 상기 브레이크 라이닝과 결합되는 브레이크 슈를 포함하되, 상기 브레이크 슈는, 상기 브레이크 라이닝과 대응되는 곡률로 완만하게 굽어진 표면을 포함하는 밑판부와, 상기 밑판부의 양단에 결합되어 그 밑판부로부터 돌출되되 상기 브레이크 라이닝이 결합되는 면의 반대면으로부터 돌출되며, 윤활제가 통과될 수 있도록 관통된 윤활제통과공을 가지는 돌출부와, 상기 밑판부와 결합되어 그 밑판부의 이면으로부터 돌출되는 날개부를 구비하는 것을 특징으로 하는 것으로서, 상기 윤활제통과공으로 윤활제가 출입됨으로써 상기 밑판부� �� 항시 윤활될 수 있는 효과가 있다.

2. 实用新型

KR2019980039505U 드럼 브레이크 无效
标题翻译：鼓式制动器
公开(公告)号：KR2019980039505U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960052576
申请日：1996-12-20
申请人： 만도기계 주식회사
发明人： 김영승
IPC分类号： F16D69/00
CPC分类号： F16D69/00 , F16D51/24 , F16D65/827 , F16D2069/004
摘要： 본고안은드럼브레이크에관한것으로, 그목적은라이닝의표면에슬롯(slot)을형성하여제동작용시발생하는라이닝분진을용이하게배출시키는것이다. 본고안에따른드럼브레이크는브레이크슈(30)에부착된라이닝(31a)의표면에양단부가외부와연계되도록슬롯(31b)을길이방향으로형성하였다. 따라서제동작용시발생되는라이닝분진이슬롯(31b)을통해원활히배출되고, 또한이 슬롯(31b)이공기가유통되는에어밴트역할을수행함으로써, 제동소음을줄임과동시에제동력이향상되어전체적인드럼브레이크의신뢰성이향상되는이점이있다.
摘要翻译：纸提案涉及一种鼓式制动器，其目的是要形成的内衬的制动作用期间产生的衬容易排出尘埃的表面上的槽（插槽）。鼓式制动器以形成槽（31B），使得附接到制动蹄30上的衬里（31A）的表面上的两个端部与按照本文在纵向方向上的外侧相连。因此，灰尘的制动作用期间产生的衬里通过所述槽（31B），也狭槽被顺畅地排出（31B）是通过在空气循环进行空气排出行为，它被减少，同时增大制动力的制动噪声整体鼓式制动器有提高的可靠性的问题。

3. 实用新型

KR2019980024034U 열방출이 용이한 드럼 브레이크의 드럼커버 无效
标题翻译：吊装鼓盖用于鼓式制动器中，散热
公开(公告)号：KR2019980024034U
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR2019960037422
申请日：1996-10-31
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 류지헌
IPC分类号： F16D65/00
CPC分类号： F16D65/827 , F16D65/0043 , F16D2051/005
摘要： 본고안은버스에서주로채택사용되는드럼브레이크에관한것으로, 특히브레이킹시브레이크드럼과라이닝의마찰열을방출하기가용이케하여브레이크의성능을향상시킨열 방출이용이한드럼브레이크에관한것이다. 상기목적을달성하기위해본 고안은드럼브레이크의내측에체결부재로고정일체화되는드럼커버의일정각도간격의둘레에서로다른방향으로개구된후드홀을형성해서이루어진다.
摘要翻译：纸提案涉及涉及用于在总线主要采用，特别是制动所述制动鼓和衬发光摩擦热以改进的鼓式制动器的制动性能使用热释放可溶性IKE当鼓式制动器。所发明实现上述目的是通过形成在另一个方向上罩孔开口在与所述鼓盖作为紧固部件到所述鼓式制动器的距离的角度集成固定不变的内周来实现。

4. 发明授权

KR101770582B1 전동식 디스크 브레이크 有权
标题翻译：电动盘式制动器
公开(公告)号：KR101770582B1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：KR1020160085916
申请日：2016-07-07
申请人： 주식회사 만도
发明人： 김차환
IPC分类号： F16D65/827 , F16D65/18 , F16D121/24
CPC分类号： F16D65/827 , F16D65/18 , F16D2121/24
摘要： 본발명의전동식디스크브레이크가개시된다. 본발명의일 측면에따르면, 한쌍의패드플레이트가진퇴가능하게설치된캐리어; 상기캐리어에슬라이딩가능하게설치되고피스톤이제동유압에의해진퇴가능하게설치되는실린더가마련된캘리퍼하우징; 액추에이터의회전력을전달받아회전하도록상기실린더의후방부를관통하는축부와상기축부의반경방향으로연장형성되어상기실린더내에배치되는플랜지부를갖는스핀들부재와, 상기피스톤내에회전이제한된상태로상기스핀들부재와나사결합되는너트부재를구비하는동력변환유닛; 상기축부에설치되어상기실린더의후방벽과플랜지부사이에마련되는니들베어링; 및상기니들베어링을사이에두고상기플랜지부와실린더의후방벽에접촉되도록상기축부에설치되는한 쌍의와셔;를포함하고, 상기와셔에는상기플랜지부와와셔사이및 상기실린더의후방벽과와셔사이에형성된공극과연통하는유로가형성되는전동식디스크브레이크가제공될수 있다.
摘要翻译：公开了本发明的电动盘式制动器。根据本发明的一个方面，提供了一种半导体器件，包括：载体，具有可移动地安装的一对垫板; 卡钳壳体，可滑动地安装在所述托架上，并且设置有缸体，所述缸体安装成可通过活塞缸孔内的油压前后移动; 并且形成在主轴部件在通过气缸的后部传递到通过接收致动器轴的旋转力和在所述主轴部件的轴部的径向方向上旋转延伸，内有限的旋转状态中，所述具有设置在气缸中的凸缘部活塞电力转换单元，具有待拧入的螺母构件; 滚针轴承安装在轴部分处并设置在圆柱体的后壁和凸缘部分之间; 并且其中，所述针与轴承凸缘部分和一对垫圈，其被安装到所述轴部以与的后壁接触的气缸之间;包括，所述垫圈具有凸缘部和垫圈，并且壁和汽缸后的垫圈之间可以提供一种电动盘式制动器，其中形成有与在盘式制动器和盘式制动器之间形成的间隙连通的流动通道。

5. 发明公开

KR1020120102012A 브레이크 드럼 有权
标题翻译：制动鼓
公开(公告)号：KR1020120102012A
公开(公告)日：2012-09-17
申请号：KR1020120022705
申请日：2012-03-06
申请人： 티피알 가부시키가이샤 , 티피알 고교 가부시키가이샤
发明人： 오자와싱고 , 노베타카히로
IPC分类号： F16D65/10 , B22D13/00 , B22D21/04
CPC分类号： F16D65/10 , F16D65/827 , F16D2200/0004 , F16D2200/0013 , F16D2200/0021 , F16D2200/003 , F16D2250/0007
摘要： PURPOSE: A brake drum is provided to improve drag performance, vertical strength, coupling force, and thermal emission performance. CONSTITUTION: A brake drum(3) comprises a plurality of projections on the exterior surface of a drum. The plurality of projections is formed through molding and some of them are formed in wasp waist shape. The depth of the projections is formed in 0.3 to 0.5mm and the density of the projections is 5 to 100/cm^2.
摘要翻译：目的：提供制动鼓以提高阻力性能，垂直强度，耦合力和散热性能。构成：制动鼓（3）包括在鼓的外表面上的多个突起。多个突起通过成型形成，其中一些突起形成为腰围形状。突起的深度形成为0.3〜0.5mm，突起的密度为5〜100 / cm ^ 2。

6. 实用新型

KR2019980044131U 자동차의 브레이크 냉각장치 无效
标题翻译：汽车的制动系统的冷却
公开(公告)号：KR2019980044131U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960057258
申请日：1996-12-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태수
IPC分类号： F16D65/82
CPC分类号： F16D65/827 , F16D2051/005 , F16D2065/788
摘要： 자동차의브레이크드럼내의공기를차량의속도를이용하여밖으로배출함으로써외기의온도로서브레이크드러내의온도를저감시키고드럼내의이물질을밖으로배출할목적으로, 회전하지않는더스트커버에형성되는홀과연통하고차속에의하여공기를흡입및 배출하며공기의흡입과배출사이의구간에공기의압력을저감시켜서브레이크드럼내부의공기를외기로배출하는공기배출수단을차체에설치하는자동차의브레이크냉각장치를제공한다.
摘要翻译：通过排放汽车制动器通过使用车辆的速度鼓出来的内部的空气降低了制动器的温度提升并在滚筒排出的异物出的目的，与形成在不旋转防尘盖作为室外空气和汽车的温度中的孔连通入口和出口的空气，并提供用于制动器，冷却装置安装抽吸，并通过减少在废气排出之间的部分中的空气的压力装置，用于通过在排出内部制动鼓中的空气到车体的室外空气。

7. 实用新型

KR2019980029949U 자동차 브레이크 슈의 방열구조 无效
标题翻译：汽车制动蹄的散热结构
公开(公告)号：KR2019980029949U
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019960043028
申请日：1996-11-28
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 남춘우
IPC分类号： F16D65/08
CPC分类号： F16D65/827 , F16D51/24 , F16D2065/788 , F16D2127/02
摘要： 본고안은브레이크드럼과마찰되는라이닝이측면테이블에결합되는브레이크슈의테이블에하나이상의열(列)로배열되어천공되는장홀을형성하여마찰시발생하는열을발산하는자동차브레이크슈의방열구조에관한것으로종래에는브레이크슈의라이닝과브레이크드럼간의제동시발생하는마찰열이브레이크슈에서푸시로드를거쳐휠 실린더의오일에전달되고이러한고열에의하여오일이기화되므로써오일의압력이브레이크슈에전달되지않아브레이크가작동되지않는베이퍼록 현상이발생하여차량의안전도에악영향을미치는것은물론차량의제동성능을저하시키는문제점이있어왔던바휠 실린더에유입되는오일에의하여외측으로작용되는푸시로드에일측이연결되어브레이크드럼에라이닝을밀착시키는브레이크슈의테이블에하나이상의다열(多列)로장홀을천공하므로써테이블의표면에결합되는라이닝과브레이크드럼간의상호마찰에의하여발생하는열을단시간에외부로방출하여베이퍼록 현상을방지하여차량의제동성능을향상시키는효과가있는자동차브레이크슈의방열구조이다.
摘要翻译：纸内部，以形成janghol该衬里是摩擦与制动鼓被布置在的或多个制动蹄，其耦合到在散热车辆制动靴以耗散摩擦期间所产生的热的结构的侧表穿孔列（列），以一表到现有技术中，因为制动瓦衬里的和制动的同现的五天压力yigihwa doemeurosseo5天摩擦热是通过从闸瓦推杆由这种高热量鼓之间被传递到制动蹄制动通过油中的轮缸中的产生非工作气阻的现象被连接在推杆，其通过油流入到bahwil cylinder've得到了它的车辆的安全性产生不利影响的问题以及降低车辆制动鼓的制动性能作用在外部的一个侧面在闸瓦表钻一个janghol与一种或多种多排以关闭ERA局（多列）通过衬里以及耦合到所述台的表面中通过具有提高车辆的制动性能，以防止蒸气锁现象效果的车辆用制动靴的热辐射结构释放到外部短时间内制动鼓之间的摩擦产生的热量。

8. 实用新型

KR2019980029903U 드럼식 브레이크장치의 백 플레이트 无效
标题翻译：滚筒制动装置的背板
公开(公告)号：KR2019980029903U
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019960042982
申请日：1996-11-28
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 김준호
IPC分类号： F16D65/09
CPC分类号： F16D65/09 , F16D65/827 , F16D2051/003 , F16D2065/788
摘要： 본고안은백 플레이트의직경을드럼보다크게형성할뿐 아니라일정간격으로다수개의방열공을형성하여드럼내로이물질의유입을방지하도록하는한편, 제동시에발생하는고열을효과적으로방열시키도록하는등의목적을갖는드럼식브레이크장치의백 플레이트에관한것으로서, 드럼식브레이크장치에서의백 플레이트에있어서, 상기백 플레이트의지름을브레이크드럼의외경보다크게연장형성하되, 그연장형성된플랜지면으로드럼과브레이크라이닝과의마찰열을방열하기위해방사상으로방열공을다수개형성하여된 것이다.
摘要翻译：以及以形成较大的制品aneunbaek板比滚筒的直径以预定的间隔，以形成多个百叶窗，以防止异物进入滚筒另一方面，有一个目的，例如，以有效地加热温度过高造成的同时涉及到滚筒制动装置的背板，在所述背板eseoui滚筒式制动装置，但形成为比所述制动鼓的外直径更大的延伸，所述延伸部形成计划消散在地面鼓和制动衬片之间的摩擦热的背板的直径由于径向以形成多个百叶窗到。

9. 实用新型

KR2019980023778U 열방출이 용이한 드럼브레이크 无效
标题翻译：容易鼓式制动器的散热
公开(公告)号：KR2019980023778U
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR2019960037166
申请日：1996-10-31
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 김진배
IPC分类号： F16D65/82
CPC分类号： F16D65/827 , F16D2065/788
摘要： 본고안은버스에서주로채택사용되는드럼브레이크에관한것으로, 특히브레이킹시브레이크드럼과라이닝의마찰열을방출하기가용이케하여브레이크의성능을향상시킨열방출이용이한드럼브레이크에관한것이다. 상기목적을달성하기위해본 고안은디스크휠어셈블리와체결부재로고정되는드럼브레이크의둘레사이의틈새로유입되는공기의신속한유입을위해드럼브레이크의외측둘레면에날개를부설하되이 날개를드럼외표면에스크류형태로부착한다. 이때이 날개는 50R정도의곡률과양측의높이가 2배차가나게경사부를두어서구성된다.
摘要翻译：纸提案涉及涉及用于在总线主要采用，特别是制动所述制动鼓和衬发光摩擦热以改进的鼓式制动器的制动性能使用热释放可溶性IKE当鼓式制动器。鼓式制动器用于输入鼓式制动器的周边之间的间隙中的空气的快速进入的外周表面上制定的为了达到上述目的的光盘车轮组件和紧固构件外表面奠定hadoeyi翅膀被固定到叶片鼓它连接到eseukeu刘某Hyeongtae。 Yittaeyi翅膀，曲率50R的程度的高度和双方2调度是由放置提醒斜面构成。

10. 实用新型

KR2019980023513U 차량용 리어브레이크드럼의 냉각구조 失效
标题翻译：冷却结构的车辆后部鼓式制动器
公开(公告)号：KR2019980023513U
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR2019960036901
申请日：1996-10-31
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 김준호
IPC分类号： F16D65/82
CPC分类号： F16D65/827 , F16D2065/788
摘要： 본고안은차량의양측리어액슬의액슬샤프트에각각구비되는리어브레이크드럼의냉각구조에관한것으로, 일반적으로차량의오랜주행에따라차량용리어브레이크어세이(4)의리어브레이크드럼(8)이주로과열되게되는것을방지하고자하는경우에주변의공기를이용해상기리어브레이크드럼(8)의열을신속하게배출하는배출수단이구비되어있지않음으로인해궁극적으로차량의제동성능이떨어져차량의안전운전이위협을받게되는문제점을해소하기위하여, 차량의후측소정부위에양측으로각각구비되는리어액슬(6)측액슬샤프트(7)에고정되는리어브레이크드럼(8)의원주상소정부위에일정간격으로각각관통홀(15)이구비되되, 상기각각의관통홀(15)에선택적으로플렉시블한재질의프로텍팅클립(16)이끼워지게됨으로써차량용리어브레이크어세이(4)의리어브레이크드럼(8)이주로과열되게되는것을방지할수 있게됨과더불어비포장도로등을주행하게될 때이물질의유입도차단시킬수 있게되는효과가있다.
摘要翻译：即，一般过热到根据根据后制动鼓的冷却结构的车辆的长时间运行迁移的车辆后部制动器测定4-法字制动鼓8在各车轴设置在车辆的后轴的两侧纸提案是车辆的安全运行受到威胁由于外壳没有不用于后排出装置快速放电提供与周围的空气制动鼓8 uiyeol以防止最终，车辆的制动性能远那为了解决该问题被接收时，后桥6侧的驱动轴7个自我恒定后制动鼓8代表柱状每个通孔以预定的间隔在预定区域被在所述车辆的后部规定部分分别设有向两侧 15，二doedoe比，是任选地保护罩夹战争柔性材料16个地衣在每个车辆后方制动器测定4-法字制动鼓8两周通孔15 有，这也是异物能够sikilsu块进入，当涉及到驾驶一条土路，等等。另外，一旦能够从过热防止的效果。

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