专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020000071762A 엔진 시동장치 失效
公开(公告)号：KR1020000071762A
公开(公告)日：2000-11-25
申请号：KR1020000021205
申请日：2000-04-21
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 야나기사와다케시 , 아키바류지
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N19/005 , F02N2019/007 , F02N2300/2002
摘要： 본발명은엔진시동시의부하에의한영향을작게하여시동성을향상시키는것으로서, 제어부(1000)가 Ne 센서(153)에의해엔진정지를검출하면릴레이RyA를온으로한다. 스타터릴레이제어부(400)는스타터스위치가조작되면릴레이RyA를온으로한다. 릴레이RyB는엔진수온에따라설정된시간오프로유지된다. 릴레이RyA가온으로되어있을때 스타터모터(171)가힘을받으며, 릴레이RyB가오프인동안은모터(171)는역회전하고, 릴레이RyB가온으로되면정회전한다. 이렇게하여수온에따라엔진가열정도가판단되며, 엔진의가열이진행되는경우는크랭크역회전시간을짧게하고, 엔진의가열이진행되지않는경우는크랭크역회전시간을길게한다. 이렇게하여설정된시간의역회전에의해저부하토크범위에크랭크를위치시키고, 그후 정회전시킨다.

2. 发明授权

KR100386903B1 내연기관의시동방법및장치 失效
公开(公告)号：KR100386903B1
公开(公告)日：2003-08-21
申请号：KR1019950039263
申请日：1995-10-27
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 헬무트렘볼드 , 고트로브하그 , 베르너-칼마르카르트
IPC分类号： F02N11/00
CPC分类号： F02N99/006 , F01B27/08 , F02N9/04 , F02N19/005 , F02N2019/007
摘要： A method and apparatus for starting an internal combustion engine, which comprises setting one piston of the internal combustion engine into a favorable starting position (X) and to supply a fuel/air mixture to the combustion space by means of a starting air source before the starting of the internal combustion engine.
摘要翻译：一种用于启动内燃机的方法和装置，该方法和装置包括将内燃机的一个活塞设置到有利的起始位置（X）并且通过启动空气源将燃料/空气混合物供应到燃烧空间，内燃机起动。

3. 发明公开

KR1020120093214A 직접 시동을 갖는 시동-정지 작동을 위한 실린더 차단을 갖춘 방법, 제어 장치, 내연 기관 无效
标题翻译：方法，控制装置和具有直接起动的起动操作的气缸停止的内燃机
公开(公告)号：KR1020120093214A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：KR1020127009539
申请日：2010-09-16
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 지버우도 , 리스-뮐러클라우스
IPC分类号： F02D17/02 , F02D13/06 , F02D41/06
CPC分类号： F02N99/006 , F02B2075/125 , F02D41/0087 , F02D2041/389 , F02N11/0814 , F02N19/005 , F02N2019/007 , F02N2019/008 , Y02T10/123
摘要： 본 발명은 실린더 차단을 갖는, 직접 시동에 의해 내연 기관(10)을 재시동하기 위한 방법과, 제어 장치(1)와, 이러한 내연 기관(10)에 관한 것이며, 이때, 내연 기관(10)의 하나 이상의 실린더(3)가 차단되는 실린더 차단 모드와 풀카운트 모드 사이에서 스위칭 될 수 있고, 내연 기관(10)은 후속하는 직접 시동을 갖는 자동 시동-정지 전략으로 작동될 수 있으며, 상기 방법은 자동 정지 이후에, 후속하는 직접 시동시에 관여되는 실린더(3)가 기존 주행 작동에서는 연소 없이 실린더 차단 모드로 작동되는 것을 특징으로 한다.

4. 发明授权

KR100604388B1 엔진 시동 제어장치 有权
标题翻译：发动机起动控制系统
公开(公告)号：KR100604388B1
公开(公告)日：2006-07-25
申请号：KR1020030066231
申请日：2003-09-24
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 오타아츠오 , 나가츠유도시야
IPC分类号： F02D41/06
CPC分类号： F02N19/005 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D2200/0404 , F02N5/04 , F02N11/04 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N2011/0896 , F02N2019/007 , F02N2019/008 , F02N2200/021 , F02N2200/022 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
摘要： 본 발명은 스로틀 개방에 응답하여 신속히 엔진을 시동한다.
스로틀 개방시의 엔진 회전수가, 재시동에 알맞은 관성을 갖는가를 정회전 우선 회전수에 의해 판단한다. 엔진 회전수가 정회전 우선 회전수보다 높은 경우에는, 즉시 스타터 모터를 정회전시켜 엔진을 재시동시킨다. 엔진 회전수가 정회전 우선 회전수보다 낮은 경우에는 엔진을 완전히 정지시켜, 재시동 위치에 위치 결정한 후, 다시 재시동시킨다. 이 경우, 어느 정도 엔진 회전수가 저하하였으면 제동을 가하여 조기에 엔진을 정지시킨다. 정회전 우선 회전수는 크랭크각에 대응하여 설정한다.

5. 发明授权

KR100840221B1 엔진 시동 제어 장치 有权
标题翻译：发动机启动控制系统
公开(公告)号：KR100840221B1
公开(公告)日：2008-06-23
申请号：KR1020050018090
申请日：2005-03-04
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 다나카히로시
IPC分类号： F02D29/00 , F02N11/04
CPC分类号： F02D41/062 , F02D41/042 , F02N15/10 , F02N19/005 , F02N19/10 , F02N99/004 , F02N2019/007 , F02N2250/04 , F02P5/1506 , Y02T10/46
摘要： 로터 센서의 출력 신호에 따라 엔진의 역회전을 검출하여, 엔진의 역회전시에는 연료 분사나 엔진 점화를 금지한다.
엔진 정지 후에 크랭크축을 소정의 위치까지 역회전시켜 다음의 엔진 시동에 대비하는 엔진 시동 제어 장치에 있어서, 크랭크축이 소정의 각도에 도달하면 연료를 분사하는 연료 분사 장치와, 상기 연료 분사후 소정의 타이밍으로 엔진을 점화하는 점화 장치와, 시동 모터 및 제너레이터로서 기능하는 ACG 시동기와, 상기 ACG 시동기의 로터 위치를 검출하여 다상에 대응하는 만큼의 위상 신호를 출력하는 로터 센서와, 상기 로터 센서의 출력 신호에 따라 엔진의 회전 방향을 판별하는 수단과, 엔진의 역회전시에 연료 분사를 금지하는 수단을 포함한다.

6. 发明授权

KR100536963B1 내연기관의 시동방법 및 시동장치 失效
标题翻译：内燃机起动方法及启动装置
公开(公告)号：KR100536963B1
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：KR1020020041155
申请日：2002-07-15
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 오노자와세이지 , 오가사와라아츠시 , 이쿠이구니아키
IPC分类号： F02N99/00
CPC分类号： F02N19/004 , F01L1/053 , F01L1/08 , F01L13/08 , F01L2001/0475 , F02N19/005 , F02N2019/007
摘要： 시동용 전동기의 대형화를 막고, 디컴프레서 작용 해제후의 최초의 압축 상 사점을 용이하게 넘게 하는 것으로서, 디컴프레서 기구를 가지는 내연기관에 있어서, 캠 축에 대해 제1, 제 2 정지위치 사이의 각도(Ad)에서 회전 가능한 디컴프레서 캠은 배기 밸브가 제1 정지위치에서 열린 상태로 되고, 제2 정지위치에서 닫힌 상태로 되는 캠 프로화일을 가진다. 시동 개시시(위치(P1))에 전동기에서 크랭크축을 역회전시킴으로써 디컴프레서 캠을 역회전시켜 제1 정지위치에 위치시키고, 다시 크랭크축만을 역회전시킨 후(위치(P3)), 전동기에서 크랭크축을 정회전시켜 디컴프레서 캠을 정회전시킨다. 디컴프레서 캠이 제 2 정지위치에 도달하기까지 동안 역회전 각도(Ar)의 범위에 포함되는 압축행정(S8, S12) 및 디컴프레서 캠의 정회전 개시후 최초의 압축행정 중 어느 하나에서 디컴프레서 캠이 배기 밸브를 열린 상태로 하여 크랭크축의 인렛 각도(Aa)를 크게 한다.

7. 发明授权

KR100385850B1 엔진 시동장치 失效
标题翻译： 엔진시동장치
公开(公告)号：KR100385850B1
公开(公告)日：2003-06-02
申请号：KR1020000021205
申请日：2000-04-21
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 야나기사와다케시 , 아키바류지
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N19/005 , F02N2019/007 , F02N2300/2002
摘要： 본 발명은 엔진 시동시의 부하에 의한 영향을 작게하여 시동성을 향상시키는 것으로서, 제어부(1000)가 Ne 센서(153)에 의해 엔진 정지를 검출하면 릴레이RyA를 온으로 한다. 스타터 릴레이 제어부(400)는 스타터 스위치가 조작되면 릴레이RyA를 온으로 한다. 릴레이RyB는 엔진 수온에 따라 설정된 시간 오프로 유지된다. 릴레이RyA가 온으로 되어 있을 때 스타터 모터(171)가 힘을 받으며, 릴레이RyB가 오프인 동안은 모터(171)는 역회전하고, 릴레이RyB가 온으로 되면 정회전한다. 이렇게 하여 수온에 따라 엔진 가열 정도가 판단되며, 엔진의 가열이 진행되는 경우는 크랭크 역회전 시간을 짧게 하고, 엔진의 가열이 진행되지 않는 경우는 크랭크 역회전 시간을 길게한다. 이렇게 하여 설정된 시간의 역회전에 의해 저부하 토크 범위에 크랭크를 위치시키고, 그 후 정회전시킨다.
摘要翻译：通过降低发动机起动时负载的影响来提高可起动性。当Ne传感器（153）检测到发动机停止时，控制单元（1000）接通继电器（RyA）。当起动器开关被操作时，起动器继电器控制单元（400）接通继电器（RyA）。继电器（RyB）的OFF状态保持一段基于发动机水温的时间。当继电器（RyA）接通时，启动马达（171）以继电器（RyB）断开时反向旋转的方式被驱动，并且当继电器（RyB）被接通时正常旋转。这样，根据水温来决定加温的程度，在加温程度大的情况下，曲轴的反转时间变短，在变暖的程度小的情况下，曲轴的旋转时间变长。曲轴以如此设定的反转时间反转，并位于低负载区域的位置，然后正常旋转。＆lt;图像＆GT;

8. 发明公开

KR1020000068870A 차량 구동장치 有权
标题翻译：车辆驱动装置
公开(公告)号：KR1020000068870A
公开(公告)日：2000-11-25
申请号：KR1019997003779
申请日：1998-08-17
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 그로브페르디난드 , 코엘레게르하르트 , 아흐네르페테르 , 하름스클라우스 , 악케르만만프레드
IPC分类号： F02N99/00
CPC分类号： F02N99/006 , F02N19/005 , F02N2019/007
摘要： 본발명은, 내연기관과이 내연기관의크랭크축과커플링되거나커플링할수 있는전기장치를구비한차량구동장치에관한것으로서, 전기장치는모터구동장치와발전기구동장치에서스위칭가능하며또한, 내연기관의직접분사장치와점화장치를제어하기위한제어전자부품에서스위칭가능하다. 본발명에서는내연기관(12)을시동하기위하여모터구동장치에서스위칭된전기장치(22)에의해크랭크축(16)을소정의시동위치에도달시킬수 있으며, 크랭크축(16)이시동위치에도달될때 시동실린더(14)에분사된연료를점화하며, 전기장치(22)에의해전체시동과정동안크랭크축(16)에회전모멘트를가할수 있도록제공된다.
摘要翻译：本发明中，内燃发动机和该环曲轴和联结所述内燃机或所述耦合是配备有电气装置的车辆用驱动装置，该电气装置可以在电机驱动和发电驱动装置进行切换，并且，所述内燃机直接喷射装置和用于控制点火装置的控制电子装置。在本发明中，通过在电动机驱动装置中切换的电动装置22使曲轴16达到预定的起始位置以起动内燃机12，并且当曲轴16到达起始位置点燃喷射到起动机气缸14中的燃料并由电气装置22提供，以在整个启动过程期间向曲轴16施加旋转力矩。

9. 发明公开

KR1020170113452A 내연 기관을 제어하기 위한 방법 및 장치 审中-实审
标题翻译：用于控制内燃机的方法和设备
公开(公告)号：KR1020170113452A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020170041987
申请日：2017-03-31
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 트로피모브알렉산더 , 슈미트크리스토프
IPC分类号： F02N11/08 , F02D41/00
CPC分类号： F02N19/005 , F02N11/00 , F02N2019/007
摘要： 본발명은, 전기기계(30)로내연기관(10)을시동시키는방법에관한것으로서, 이방법에서전기기계(30)는내연기관(10)을역방향으로회전시키고, 상기역방향회전에바로이어서내연기관(10)을순방향으로회전시키며, 이때내연기관(10)은전기기계(30)에의한순방향회전중에크랭크샤프트의회전수에따라연료분사에의해, 그리고생성된연료/공기혼합물의점화에의해시동된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用电机（30）启动内燃机（10）的方法，其中电机（30）使内燃机（10）沿相反方向旋转，内燃机10在正向旋转期间由电机30通过根据曲轴转数通过燃料喷射而正向旋转，并且通过将得到的燃料/ 是的。

10. 发明公开

KR1020100096282A 내연 기관의 시동 방법, 장치 및 제어기 无效
标题翻译：用于启动内燃机，装置和控制器的方法
公开(公告)号：KR1020100096282A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：KR1020107017641
申请日：2008-10-27
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 벨아우,호르스트 , 정,미하엘
IPC分类号： F02N11/08 , F02N99/00
CPC分类号： F02N19/005 , F02N11/0814 , F02N99/004 , F02N99/006 , F02N2019/007 , F02N2019/008
摘要： 본 발명은 하나 이상의 실린더, 유입 및 유출 밸브를 구비하고 그리고 크랭크축과 상호작용하고 내연 기관의 정상 동작 동안 기결정된 회전 방향으로 상기 크랭크축을 이동시키는 피스톤을 구비하는 내연 기관의 시동 방법에 관한 것으로서, 상기 피스톤이 초기 위치에 위치되고, 구동기(drive)의 도움에 의해서 상기 피스톤이 소정의 시동 위치가 되도록 상기 크랭크축의 정상적인 회전 방향에 거슬러 이동되고, 연료가 분사되고 상기 연료가 점화된다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式