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1. 发明公开

KR1020160076442A 단류 소기식 왕복 피스톤 내연 기관용의 실린더 장치 및 실린더 라이너용의 제한기 요소 审中-实审
标题翻译：气缸排气装置的气缸排列安装活塞内燃机和限位器元件
公开(公告)号：KR1020160076442A
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：KR1020150173390
申请日：2015-12-07
申请人： 빈터투르 가스 앤 디젤 아게
发明人： 베르치프리츠 , 피스코킬이리
IPC分类号： F02B25/04 , F02B25/06 , F02B75/02 , F02F1/00
CPC分类号： F02B25/04 , F02B2075/025 , F02F1/22
摘要： 본발명은, 연소공간영역 (21) 및입구영역 (22) 을가지는실린더라이너 (2) 를포함하고, 상기실린더라이너 (2) 내에는, 피스톤 (3) 이상사점 (OT) 과하사점 (UT) 사이에서실린더축선 (Z) 을따라전후로이동할수 있게설치될수 있는, 특히저속운행단류소기식대형 2행정디젤기관용의, 단류소기식왕복피스톤내연기관용의실린더장치 (1) 에관한것이다. 상기실린더라이너 (2) 에있어서상기실린더라이너 (2) 의상기입구영역 (22) 에는소기공기개구 (2211) 를가지는소기공기입구 (221) 가제공되어서, 소기공기 (41) 가리시버공간 (401) 으로부터상기소기공기개구 (2211) 를통해상기실린더라이너 (2) 의상기연소공간영역 (21) 내로도입될수 있다. 본발명에따르면, 상기소기공기개구 (2211) 의유동단면 (410) 이미리규정가능한값으로감소될수 있어서, 상기리시버공간 (401) 으로부터상기소기공기입구 (221) 를통한상기실린더라이너 (2) 내로의소기공기 (41) 의가스유동 (411) 이미리규정가능한한계값으로제한될수 있도록, 제한기요소 (5, 51) 가상기소기공기입구 (221) 에제공되고구성된다. 본발명은또한, 본발명에따른실린더장치 (1) 의실린더라이너 (2) 용의제한기요소 (5, 51) 에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于单向扫气式往复活塞内燃机的气缸单元（1），特别是用于低速驱动单向扫气式大型二冲程柴油发动机。气缸单元包括具有燃烧空间区域（21）和入口区域（22）的气缸套（2），其中活塞（3）安装成沿缸体轴线（Z）前后移动气缸套（2）中的死点（OT）和下止点（UT）。在气缸套（2）中，清扫空气（41）能够通过提供来自接收器空间（401）的清空气孔（2211）流入气缸套（2）的燃烧空间区域（21）具有在气缸套（2）的入口区域（22）中的扫气孔（2211）的扫气空气入口（221）。根据本发明，形成限制器元件（5,51），用于清扫空气入口（221），使得通过气流衬套（2）流入气缸套（2）的清扫空气（41）的气流（411）从吸收空间（401）的清流空气入口（221）被限制在可以将清扫空气开孔（2211）的流动横截面（410）减小到先前可确定值的可预先确定的极限值内。本发明还涉及用于气缸单元（1）的气缸套（2）的限位元件（5,51）。

2. 发明公开

KR1020030090508A 실린더 프레임 및 모듈식 소기공기 리시버 有权
标题翻译：气缸框架和模块化的净化空气接收器
公开(公告)号：KR1020030090508A
公开(公告)日：2003-11-28
申请号：KR1020030030472
申请日：2003-05-14
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 비고한센안데르스 , 라트만옌스
IPC分类号： F02B23/00
CPC分类号： F02F1/22 , F02B2075/025
摘要： 본 발명은 대형 2행정 내연기관용 소기공기 리시버 및 기관의 크랭크케이스 프레임 (2) 상에 위치하는 실린더 프레임 (30,30') 에 관한 것이다. 실린더 프레임 (30,30') 의 상단에는 다수의 실린더 라이너 (6) 를 수용하고 지지하는 동일한 갯수의 실린더 개구가 존재한다. 신장판 (50) 은 실린더 프레임 (30,30') 의 측벽 (32) 으로부터 신장한다. 소기공기 리시버의 세그먼트 (56,57,60,62) 는 신장판 (50) 사이에 위치한다.

3. 发明公开

KR1020020081243A 내연기관 无效
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：KR1020020081243A
公开(公告)日：2002-10-26
申请号：KR1020027008628
申请日：2000-12-29
申请人： 에코포스 피티와이 엘티디
发明人： 할람,폴,윌슨
IPC分类号： F02B33/26
CPC分类号： F01L7/06 , F01L1/047 , F01L1/0532 , F01L1/14 , F01L1/143 , F01L1/465 , F01L7/14 , F01L2105/00 , F02B25/08 , F02B75/243 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2075/1808 , F02F1/22
摘要： 본발명은내연기관에관한것으로서, 더욱상세하게는크랭크케이스(13)에의해결합된실린더어셈블리(11,12)에서회전(rotating), 오실레이팅(oscillating) 또는왕복(reciprocating)하는적어도한 쌍이상의피스톤(20,21)을포함하고있고, 상기피스톤(20,21)이상기크랭크케이스(13) 내에수용되어진크랭크샤프트에의해구동되며, 상기크랭크케이스(13)가공기연료혼합가스의유입을위한입구포트(63)와압축된공기연료혼합가스의전달을위한출구포트(65)를포함하고있고, 상기실린더(11,12)가연소실(35)과이 연소실(35)과통하는적어도하나이상의흡기밸브포트(36) 및적어도하나이상의배기밸브포트(36)를가지며, 상기흡기밸브포트(36)가상기크랭크케이스출구포트(65)를통해크랭크케이스(13)와통하고, 이에따라피스톤의하부측이상기크랭크케이스내에서공기연료혼합가스를압축하고이 압축된공기연료혼합가스가상기크랭크케이스출구포트와흡기밸브포트를통해연소실로전달되도록하면서엔진이 4행정사이클로작동하도록구성된것을특징으로하는내연기관에관한것이다.
摘要翻译：一种内燃机，包括在由曲轴箱（13）连接的气缸组件（11,12）中旋转，摆动或往复运动的至少一对活塞（20,21），每个活塞（20,21）由一个曲轴容纳在曲轴箱（13）中，曲轴箱（13）包括用于进入空气燃料混合物的入口（63）和用于传送压缩空气燃料混合物的出口（65），每个气缸（11,12）具有燃烧室（35）和至少一个入口（36）和与燃烧室（35）连通的至少一个排气（36）阀口，入口阀口（36）经由曲轴箱（13）与曲轴箱曲轴箱出口（65），由此发动机适于在四冲程循环中运行，其中活塞（20,21）的下侧对曲轴箱（13）中的空气燃料混合物加压并且使加压空气燃料混合物转移到燃烧室（35）经由曲轴箱出口（65）和入口阀口（36）。

4. 发明公开

KR1020120118057A 2행정 사이클 엔진의 소기 통로 구조 有权
标题翻译：两冲程发动机的爬行路径结构
公开(公告)号：KR1020120118057A
公开(公告)日：2012-10-25
申请号：KR1020127022735
申请日：2011-03-23
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 우에노야마가즈유키 , 기무라다카히로
IPC分类号： F02F7/00 , F02B25/02
CPC分类号： F02F1/004 , F02B25/14 , F02B2075/025 , F02F1/002 , F02F1/22 , F02F7/0004 , F02F7/0036
摘要： 실린더에 마련된 소기 포트와 크랭크 케이스 내부에 형성된 크랭크실을 연통하는 소기 통로를 구비하고, 해당 소기 통로가 상기 실린더와 크랭크 케이스의 고정면을 관통하여 형성되어 있는 2행정 사이클 엔진의 소기 통로 구조에 있어서, 상기 크랭크 케이스 내부에, 상기 크랭크 케이스 내벽면에 접촉하여 장착되는 덮개 부재를 갖고, 상기 크랭크 케이스 내벽면의 상기 덮개 부재와의 접촉면, 또는 상기 덮개 부재의 상기 크랭크 케이스 내벽면과의 접촉면의 적어도 한쪽에 상기 크랭크실과 크랭크 케이스 상면에 연결되는 상기 소기 통로의 일부를 구성하는 홈부를 마련했다.

5. 发明授权

KR100533489B1 실린더 프레임 및 모듈식 소기공기 리시버 有权
标题翻译：气缸框架和模块化空气接收器
公开(公告)号：KR100533489B1
公开(公告)日：2005-12-06
申请号：KR1020030030472
申请日：2003-05-14
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 비고한센안데르스 , 라트만옌스
IPC分类号： F02B23/00
CPC分类号： F02F1/22 , F02B2075/025
摘要： 본 발명은 대형 2행정 내연기관용 소기공기 리시버 및 기관의 크랭크케이스 프레임 (2) 상에 위치하는 실린더 프레임 (30,30') 에 관한 것이다. 실린더 프레임 (30,30') 의 상단에는 다수의 실린더 라이너 (6) 를 수용하고 지지하는 동일한 갯수의 실린더 개구가 존재한다. 신장판 (50) 은 실린더 프레임 (30,30') 의 측벽 (32) 으로부터 신장한다. 소기공기 리시버의 세그먼트 (56,57,60,62) 는 신장판 (50) 사이에 위치한다.

6. 发明授权

KR100296458B1 엔진실린더의윤활장치 失效
标题翻译：发动机气缸润滑
公开(公告)号：KR100296458B1
公开(公告)日：2001-11-22
申请号：KR1019920023460
申请日：1992-12-07
申请人： 조셉 뵈겔 아게
发明人： 베르너삼
IPC分类号： F01M1/04
CPC分类号： F16N25/02 , F01M1/08 , F01M1/16 , F02B2075/025 , F02F1/22 , F16N7/385
摘要： 본발명은실린더(Z)나엔진(M)의윤활장치에관한것으로, 특히각 실린더(Z)마다다수의윤활지점(28,29)에윤활오일을공급하기위한적어도하나이상의윤활유공급펌프(P,P1)를갖춘대형엔진에관한것으로, 상기윤활지점(28,29)은윤활오일을계량하는미리설치된 2라인분배장치(L)를구비한누진분배장치(D)에연결되어있다.
摘要翻译：本发明是用于向润滑点（28）供给的润滑油的至少一个允Hwalyu的每个数字的气缸（Z）和发动机（M），更具体地，每个气缸（Z），（29）的润滑装置的进料泵（P在涉及一种具有大P1发动机），润滑点（28），（29）被连接到具有预先安装的两行分配装置（L），以量化所述润滑油的渐进分配装置（D）。

7. 发明授权

KR100237863B1 왕복형 내연기관에 있어서의 실린더와 실린더 헤드의 밀봉구조 및 그 밀봉구조의 부착방법 失效
标题翻译：再生式内燃机中缸体和头部之间夹紧的结构及其结构的连接方法
公开(公告)号：KR100237863B1
公开(公告)日：2000-01-15
申请号：KR1019970000299
申请日：1997-01-08
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 온다다카노리
IPC分类号： F02F11/00
CPC分类号： F02B75/34 , F02B61/02 , F02B75/16 , F02B2075/025 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/045 , F02F1/22 , F02F11/002 , F05C2201/021
摘要： 본 발명은 실린더와 실린더 헤드를 가스킷을 개재하여 상호 착탈이 자유롭게 체결하는 왕복형 내연기관에 있어서, 큰 밀봉효과를 발휘시키는 실린더와 실린더 헤드의 밀봉구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
실린더 블록(3)에 있어서의 실린더 슬리브(8)의 실린더구멍(10)의 실린더 헤드 당접측 단부에는, 실린더구멍(10)의 내주면으로부터 상기 실린더 헤드(4)의 당접단면(8a)을 향해서 그 내경이 점차 확대되는 절결경사면인 절결원추면(34)이 형성됨과 동시에, 상기 실린더 블록(3) 및 실린더 헤드(4)에 장착되는 연강 또는 스테인레스강제의 무단 링상 가스킷(35)의 실린더측 외주부에는 상기 실린더구멍(10)의 절결원추면(34)에 밀접할 수 있는 끝이 가는 경사면인 끝이 가는 원추면(36)이 형성되어 있다.

8. 发明公开

KR1020150032603A 내연 기관 有权
标题翻译：内燃机
公开(公告)号：KR1020150032603A
公开(公告)日：2015-03-26
申请号：KR1020157006189
申请日：2008-05-28
申请人： 콕스 파워트레인 엘티디
发明人： 콕스데이비드
IPC分类号： F02B75/24 , F02B75/28 , F02B75/32 , F01B1/08 , F01B7/04 , F01B7/10 , F01B9/02 , F02F1/22 , F02F3/00 , F02B75/02
CPC分类号： F01B9/023 , F01B1/08 , F01B7/04 , F01B7/10 , F02B25/08 , F02B75/24 , F02B75/28 , F02B2075/025 , F02B2075/1808 , F02B2275/40 , F02F1/22 , F02F3/0015 , Y02T10/125 , F02B75/32
摘要： 본 발명은 2개의 대향식 피스톤을 수용하고 하나 이상의 배기 포트 및 하나 이상의 흡기 포트를 각각 갖는 2개의 대향식 실린더와, 비대칭적으로 배열된 저널과 피스톤으로부터 저널을 구동시키는 스카치-요크 기구를 갖는 크랭크샤프트를 포함하는 2-행정 내연 기관을 제공한다. 각각의 실린더 내의 피스톤은 실린더의 흡기 포트보다 먼저 실린더의 배기 포트를 개방하도록 그리고 실린더의 흡기 포트보다 먼저 실린더의 배기 포트를 폐쇄하도록 작동한다.

9. 发明授权

KR101458247B1 내연 기관 有权
公开(公告)号：KR101458247B1
公开(公告)日：2014-11-04
申请号：KR1020107000123
申请日：2008-05-28
申请人： 콕스 파워트레인 엘티디
发明人： 콕스데이비드
IPC分类号： F02B75/24 , F02B75/28 , F02B75/32 , F02B75/18
CPC分类号： F01B9/023 , F01B1/08 , F01B7/04 , F01B7/10 , F02B25/08 , F02B75/24 , F02B75/28 , F02B2075/025 , F02B2075/1808 , F02B2275/40 , F02F1/22 , F02F3/0015 , Y02T10/125
摘要： 본 발명은 2개의 대향식 피스톤을 수용하고 하나 이상의 배기 포트 및 하나 이상의 흡기 포트를 각각 갖는 2개의 대향식 실린더와, 비대칭적으로 배열된 저널과 피스톤으로부터 저널을 구동시키는 스카치-요크 기구를 갖는 크랭크샤프트를 포함하는 2-행정 내연 기관을 제공한다. 각각의 실린더 내의 피스톤은 실린더의 흡기 포트보다 먼저 실린더의 배기 포트를 개방하도록 그리고 실린더의 흡기 포트보다 먼저 실린더의 배기 포트를 폐쇄하도록 작동한다.

10. 发明公开

KR1020130088072A 대형 2행정 엔진, 흡기 밸브 및 실린더 라이너 有权
标题翻译：大型二冲程发动机，进气阀和气缸内衬
公开(公告)号：KR1020130088072A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020130009922
申请日：2013-01-29
申请人： 맨 디젤 앤드 터보 필리얼 아프 맨 디젤 앤드 터보 에스이 티스크랜드
发明人： 페테르센,아르네크비스트가아드
IPC分类号： F01L1/38 , F01L1/42 , F02F1/02
CPC分类号： Y02T10/146 , F01L1/38 , F01L1/42 , F02B25/04 , F02B25/24 , F02B33/30 , F02F1/02 , F02F1/22 , F16K15/16
摘要： PURPOSE: A large two-stroke cycle with an intake valve and cylinder liner is provided to be installed in a small space. CONSTITUTION: An intake valve opens a gas path when the pressure of a track is higher than the pressure of a cylinder, and closes the gas path when the pressure of a track is lower than the pressure of a cylinder. The intake valve (1) comprises a valve body with valve members (6, 7). The valve body is mounted on the cylinder to position the valve members. The valve members move to the place where the gas path is closed and opened also the members move in the reverse direction. [Reference numerals] (AA) Closing; (BB) Opening
摘要翻译：目的：提供具有进气门和气缸套的大型二冲程循环，安装在较小的空间内。构成：当轨道的压力高于气缸的压力时，进气门打开气体路径，并且当轨道的压力低于气缸的压力时关闭气体通道。进气门（1）包括具有阀构件（6,7）的阀体。阀体安装在气缸上以定位阀构件。阀构件移动到气体通道关闭的位置，并且构件也沿相反方向移动。（附图标记）（AA）关闭; （BB）开幕

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