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1. 发明授权

KR1019960002790B1 스파크점화식 엔진 失效
标题翻译：发动机火花点火类型
公开(公告)号：KR1019960002790B1
公开(公告)日：1996-02-26
申请号：KR1019920017625
申请日：1992-09-26
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 히토미미쯔오 , 마스다순지 , 핫토리토시히코 , 카시야마켄지 , 사사키쥰소
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02D13/0219 , F02B1/04 , F02B27/021 , F02B27/0242 , F02B27/0252 , F02B29/0418 , F02B29/0475 , F02B29/0493 , F02B33/36 , F02B33/443 , F02B75/22 , F02B2075/1824 , F02B2275/18 , F02D13/0215 , F02D13/0261 , F02D13/0265 , F02D15/04 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/006 , F02D41/0065 , F02D2013/0292 , F02M26/01 , F02M26/03 , F02M26/08 , F02M26/20 , F02M26/23 , F02M26/33 , F02M26/38 , F02M26/42 , F02M26/44 , Y02T10/144 , Y02T10/146 , Y02T10/18 , Y02T10/47
摘要： 내용 없음.

2. 发明授权

KR1019950003168B1 내연기관의 워터펌프장치 失效
标题翻译：内燃机用水泵装置
公开(公告)号：KR1019950003168B1
公开(公告)日：1995-04-01
申请号：KR1019910015780
申请日：1991-09-10
申请人： 스즈끼 가부시끼가이샤
发明人： 후지와라히데오
IPC分类号： F01P5/10
CPC分类号： F01P5/10 , F02B67/06 , F02B75/22 , F02B2075/1824 , F02B2275/08
摘要： 내용 없음.

3. 发明授权

KR1019940006056B1 엔진의 흡기장치 失效
标题翻译：内燃机装置
公开(公告)号：KR1019940006056B1
公开(公告)日：1994-07-02
申请号：KR1019900009844
申请日：1990-06-30
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 후카다히로타카 , 타나카후사토시 , 마쯔바라노부유끼 , 요까세리야스히로
IPC分类号： F02M35/10
CPC分类号： F02B27/0252 , F02B27/006 , F02B27/02 , F02B75/22 , F02B2075/1824 , F02B2275/18 , Y02T10/146
摘要： 내용 없음.

4. 实用新型

KR2019940000894Y1 V형 엔진의 냉각수 통로구조 失效
标题翻译： V型发动机冷却水通道
公开(公告)号：KR2019940000894Y1
公开(公告)日：1994-02-21
申请号：KR2019910008097
申请日：1991-06-03
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 고리모또나오히데 , 아라끼게이지
IPC分类号： F01P3/02
CPC分类号： F01P11/04 , F01P3/02 , F02B75/22 , F02B2075/1824 , F02B2275/18 , F02F1/4214 , F02F2007/0063
摘要： 내용 없음.

5. 发明授权

KR1019920008915B1 DOHC 엔진의 캠축드러스트 규제구조 失效
标题翻译： DOHC发动机的凸轮轴推力调节结构
公开(公告)号：KR1019920008915B1
公开(公告)日：1992-10-12
申请号：KR1019890017335
申请日：1989-11-28
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 나까다니시게끼 , 코시모도나오히데 , 스기모도히로유끼
IPC分类号： F01L1/04
CPC分类号： F01L1/0532 , F01L2001/0476 , F01M9/102 , F02B75/22 , F02B2075/1824 , F02B2275/18
摘要： 내용 없음.

6. 发明授权

KR1019900000143B1 V형 엔진의 흡기장치 失效
标题翻译： V型内燃机的感应系统
公开(公告)号：KR1019900000143B1
公开(公告)日：1990-01-20
申请号：KR1019860007970
申请日：1986-09-24
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 하다무라고오이찌 , 히라오까데쯔오 , 도조노가즈아끼 , 기요이에신지
IPC分类号： F02B31/00 , F02B27/00
CPC分类号： F02M35/10131 , F02B27/021 , F02B27/0242 , F02B27/0252 , F02B27/0273 , F02B75/22 , F02B2075/1824 , F02M26/19 , F02M26/41 , F02M26/44 , F02M35/10045 , F02M35/10085 , F02M35/10216 , F02M35/10222 , F02M35/10354 , F02M35/1042 , F02M35/116 , Y02T10/146
摘要： The induction system has two banks of cylinders respectively shifted with respect to each other in the direction of the alignment of the cylinders. Intake ports are provided to face the space between the two banks and a surge tank leads intake air to each intake port. Intake passages are curvedly formed for feeding intake air from the surge tank to the cylinders of each bank and consist of upstream and downstream passages. The passages for each bank are connected at different levels to the surge tank. The induction system is capable of reducing height and size.
摘要翻译：感应系统具有分别相对于气缸对准方向彼此移动的两组气缸。提供入口端口以面对两组之间的空间，并且缓冲罐将吸入空气引导到每个进气口。进气通道弯曲地形成，用于将来自缓冲罐的进气进给到每个气缸的气缸，并由上游和下游通道组成。每个银行的通道在不同的水平连接到缓冲罐。感应系统能够降低高度和尺寸。

7. 发明公开

KR1020040019285A 엔진 발전기 失效
公开(公告)号：KR1020040019285A
公开(公告)日：2004-03-05
申请号：KR1020037012798
申请日：2001-03-28
申请人： 러셀 에너지 코포레이션
发明人： 러셀,로버트,엘.
IPC分类号： F02B57/08
CPC分类号： F02B63/04 , F02B57/08 , F02B63/042 , F02B2075/025 , F02B2075/1824
摘要： 본 발명은 단위 엔진 발전기에 관한 것이다. 이러한 엔진 발전기에 있어서, 대체로 일정한 속도로 작동가능한, 신규의 2사이클형, 6실린더, 쌍 캠, 내연기관이 고정 와이어 코일(C)상에서 다수의 자석(24)을 구동하므로써 전기 에너지를 발생시킨다.

8. 发明公开

KR1020010014893A 독특한 헤드 볼트 장착부와 포트 배치를 갖는 실린더헤드를 구비하는 내연기관 无效
标题翻译：内燃机提供带圆柱头螺栓配套和端口布局
公开(公告)号：KR1020010014893A
公开(公告)日：2001-02-26
申请号：KR1020000024916
申请日：2000-05-10
申请人： 디트로이트 디젤 코포레이션
发明人： 프리즈챨스에드원5세
IPC分类号： F02F1/24
CPC分类号： F02F1/4214 , F02B3/06 , F02B75/22 , F02B2075/1824 , F02B2275/18 , F02F2001/247
摘要： PURPOSE: An engine is miniaturized and made compact by forming bosses accepting fasteners for fixing cylinder heads in part of a plurality of intake and exhaust passages formed on the cylinder heads fixed to a cylinder block. CONSTITUTION: The diesel engine (10) is provided with a cast block (12) having a pair of cylinder banks arranged in a V-shape and each aligned with a plurality of cylinders (24), and a piston is inserted into each cylinder (24). A cylinder head (34) is fixed to each bank, at least four intake and exhaust passages (46, 48) are formed for each cylinder (24) on each cylinder head (34), and at least one of the intake passages (46) is formed into an S-shape displaced with an inlet (50) and an outlet (54) in the radial direction. Bosses (76) are formed at positions aligned with the inlets (50) on the intake passages (46) to accept fasteners (74) for clamping the cylinder heads (34) to an engine block (12).
摘要翻译：目的：通过在形成在固定到气缸体上的气缸盖上的多个进气和排气通道的一部分中形成用于固定气缸盖的紧固件来形成凸起件，使发动机小型化并紧凑化。构成：柴油发动机（10）设置有铸造块（12），该铸块具有排列成V形的一对气缸组，并且与多个气缸（24）对准，并且将活塞插入每个气缸（ 24）。气缸盖（34）固定在每个气缸体上，每个气缸盖（34）上的每个气缸（24）至少形成四个进气和排气通道（46,48），至少一个进气通道）形成为在径向方向上与入口（50）和出口（54）一起移位的S形。凸起（76）形成在与进气通道（46）上的入口（50）对准的位置处，以接纳用于将气缸盖（34）夹紧到发动机缸体（12）的紧固件（74）。

9. 发明公开

KR1020010014892A 쐐기형 실린더 헤드와 일체형 흡기 매니폴드와 이를 위한로커 커버를 구비한 일체형 내연기관 无效
标题翻译：内燃式发动机带有类似气缸的缸盖和整体吸油管及其盖子盖
公开(公告)号：KR1020010014892A
公开(公告)日：2001-02-26
申请号：KR1020000024915
申请日：2000-05-10
申请人： 디트로이트 디젤 코포레이션
发明人： 프리즈챨스에드원5세
IPC分类号： F02F1/24
CPC分类号： F02B75/22 , F02B3/06 , F02B2075/1824 , F02F1/24 , F02F1/4214 , F02F7/006 , F02M26/28 , F02M26/30 , F02M26/42 , F02M35/10222 , F02M35/10268 , F02M35/10321 , F02M35/10327 , F02M35/116
摘要： PURPOSE: An internal combustion engine is provided which is capable of being adapted to an unconventional severe discharge substance standard given to a small-sized and more compact diesel engine while providing a substantial fuel economical profit. CONSTITUTION: A casting engine block (12) having a pair of cylinder lines (14, 16) arranged at a V shape forming a plenum (18) therebetween. The respective cylinder lines (14, 16) have an upper wall (38) and a lower wall (40) relatively arranged at an angle such that a cross section of cylinder head is substantially wedge shape; an inner side wall (42) and an outer side wall (44); and a front wall and a rear wall extending between these inner side wall (42) and outer side wall (44).
摘要翻译：目的：提供一种内燃机，能够适应非常规的严格排放物质标准给予小型和更紧凑的柴油发动机，同时提供大量的燃料经济效益。构成：一种铸造发动机缸体（12），其具有一对以V形排列的气缸管线（14,16），在它们之间形成增压室（18）。相应的气缸管线（14,16）具有相对地布置成使得气缸盖的横截面基本上为楔形的上壁（38）和下壁（40）内侧壁（42）和外侧壁（44）; 以及在这些内侧壁（42）和外侧壁（44）之间延伸的前壁和后壁。

10. 发明授权

KR100231017B1 엔진의 토오크 다운 제어장치 失效
标题翻译：发动机扭矩下降控制装置
公开(公告)号：KR100231017B1
公开(公告)日：1999-12-01
申请号：KR1019970049830
申请日：1997-09-29
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 마츠키요시타카
IPC分类号： F02D41/04
CPC分类号： F02D17/02 , B60K28/16 , F02B75/22 , F02B2075/1824 , F02D41/0087
摘要： 각각의 뱅크내에 촉매장치를 구비한 V형 엔진에 있어서, 트랙션 제어를 토대로 연료 차단 요구가 발생될 경우, 연료가 차단되는 실린더들은 우측 및 좌측 뱅크 사이에서 절환되게끔 제어되는 데, 예를 들면, 연료 차단 요구가 2개의 실린더에 관할 경우, 우선, 2개의 실린더의 연료 차단이 예정 시간동안 우측 뱅크에서 수행되면, 상기 2개의 실린더의 연료 차단은 예정 시간동안 좌측 뱅크에서 수행되며, 이러한 작동은 연료 차단에 대한 계속 시간중에 반복된다. 따라서, 연료 차단에 기인하는 열손이 하나의 촉매장치에만 집중하는 것을 방지하게 된다.

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