专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR1019950004538B1 엔진의 냉각용회전체 제어장치 失效
标题翻译：用于冷却发动机的旋转体的控制装置
公开(公告)号：KR1019950004538B1
公开(公告)日：1995-05-02
申请号：KR1019920008300
申请日：1992-05-16
申请人： 마츠다 가부시키가이샤
发明人： 오키타레이지 , 쿠리오노리유끼
IPC分类号： F01P7/04 , F01P7/02
CPC分类号： F01P7/046 , F01P5/04 , F01P2023/08 , F01P2025/04 , F01P2025/08 , F01P2025/64 , F01P2070/08 , F16H3/722
摘要： 내용 없음.

2. 发明授权

KR101300154B1 유압 구동팬의 제어 장치 有权
标题翻译：液压驱动风扇控制器
公开(公告)号：KR101300154B1
公开(公告)日：2013-08-26
申请号：KR1020107018135
申请日：2009-03-24
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 이마이즈미마사아키 , 이케가미가쓰히로 , 오노데라요시타카
IPC分类号： F04D27/00 , F04B49/06 , F01P7/04
CPC分类号： F15B21/042 , E02F9/00 , E02F9/0883 , E02F9/2246 , E02F9/226 , E02F9/2296 , F01P7/046 , F01P2060/04 , F03C1/00 , F04B1/295 , F04B1/324 , F04B23/00 , F04B49/065 , F04D25/04 , F04D27/004 , F15B21/087 , G05B11/38 , G05B11/40
摘要： 본 발명은, 유압 구동 팬의 팬 회전수를 목표 팬 회전수로 제어하는데 있어서, 정확하게 목표 회전수와 일치시킬수 있도록 하는 동시에, 유압 회로에서 피크압이나 압력 헌팅이 발생하는 것을 억제한다. 목표 밸브 제어량과 실제의 밸브 제어량과의 차이가 소정의 임계값 이상으로 되어 있는 동안에는, 적분항을 생략하여 지령 팬 회전수를 산출하는 제1 지령값 산출 수단과, 목표 밸브 제어량과 실제의 밸브 제어량과의 차이가 소정의 임계값보다 작게 되어 있는 동안에는, 비례항에 적분항을 부가하여 지령 팬 회전수 산출하는 제2 지령값 산출 수단과, 산출된 지령 팬 회전수에 기초하여 제어 밸브의 목표 밸브 제어량을 산출하는 목표 밸브 제어량 산출 수단과, 제어 밸브가 목표 밸브 제어량에 도달하도록 제어 밸브 제어량을 출력하는 제어 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：公开了一种液压驱动风扇的控制器，其中当液压驱动的风扇的转数被控制到目标转速时，液压驱动的风扇的转数可以与目标转数完全匹配，并且发生在液压回路中控制峰值压力或压力波动。液压驱动风扇的控制器的特征在于包括第一指令值计算装置，用于通过消除积分项来计算风扇的转速指令，同时目标阀控制变量与实际阀控变量之差大于预定阈值，第二指令值计算装置，用于通过将目标阀控制变量与实际阀控制变量之间的差小于预定阈值来计算与比例项相乘的积分项来计算风扇的转数，，用于根据所计算的风扇的指令转数计算控制阀的目标阀控变量的装置，以及用于将控制阀输出到控制阀的控制装置，使得控制阀到达目标阀控制变量。

3. 发明公开

KR1020050038957A 난방 성능 개선을 위한 워터펌프 속도 가변장치 失效
标题翻译：水泵速度控制装置
公开(公告)号：KR1020050038957A
公开(公告)日：2005-04-29
申请号：KR1020030074282
申请日：2003-10-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이종원
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/164 , F01P5/12 , F01P7/042 , F01P7/046 , F01P2023/08 , F01P2070/08 , F02B67/06
摘要： 본 발명은 난방성능 개선을 위한 워터펌프 속도 가변장치에 관한 것으로서, 특히 워터펌프풀리를 작동외경이 가변되는 가변풀리로 구현하거나 펌프 구동축의 도중에 임펠러로 전달되는 회전력을 가변시키는 유체 클러치를 형성하므로서, 엔진이 저 rpm 영역으로 동작하고 냉각수 온도가 일정온도 이하일때 히터스위치가 온동작하면 워터펌프의 구동속도를 감소시켜 냉각수의 순환속도가 감소되도록 하여 냉각수의 온도상승속도 촉진에 의해 난방기능이 개선되도록 한 난방성능 개선을 위한 워터펌프 속도 가변장치에 관한 것이다.

4. 发明授权

KR101113124B1 자동차용 송풍기 有权
标题翻译：汽车空气罩
公开(公告)号：KR101113124B1
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：KR1020057014886
申请日：2004-02-13
申请人： 드라이브텍 (유케이) 리미티드 , 인테그랄 파워트레인 리미티드
发明人： 바커,데이비드,루크
IPC分类号： F02B39/10 , F01P7/04
CPC分类号： F04D25/024 , B60K6/48 , B60Y2400/435 , F01P7/046 , F02B33/34 , F02B39/06 , F02B39/10 , F04D25/028 , Y02T10/6221
摘要： 자동차용 송풍기, 특히 과급기는 전동 시스템의 출력축(4)에 연결된 임펠러(2)와 같은 에어 펌프를 구비하며, 전동 시스템의 입력축은 차량의 엔진에 연결된다. 입력축 및 출력축(6, 4)은 3개의 브랜치 유성 차동 기어의 브랜치들 각각에 연결된다. 기어의 제3 브랜치 및 입력축(6)은 전기 장치들의 로터(20, 22) 각각에 연결되며, 전기 장치의 스테이터들(24, 26)의 전기 접속부들은 그들 사이의 전력 흐름을 제어하도록 배열된 제어기(27)를 통해 상호 접속된다.

5. 发明公开

KR1020100112170A 유압 구동팬의 제어 장치 有权
标题翻译：液压驱动风扇控制器
公开(公告)号：KR1020100112170A
公开(公告)日：2010-10-18
申请号：KR1020107018135
申请日：2009-03-24
申请人： 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼
发明人： 이마이즈미마사아키 , 이케가미가쓰히로 , 오노데라요시타카
IPC分类号： F04D27/00 , F04B49/06 , F01P7/04
CPC分类号： F15B21/042 , E02F9/00 , E02F9/0883 , E02F9/2246 , E02F9/226 , E02F9/2296 , F01P7/046 , F01P2060/04 , F03C1/00 , F04B1/295 , F04B1/324 , F04B23/00 , F04B49/065 , F04D25/04 , F04D27/004 , F15B21/087 , G05B11/38 , G05B11/40
摘要： 본 발명은, 유압 구동 팬의 팬 회전수를 목표 팬 회전수로 제어하는데 있어서, 정확하게 목표 회전수와 일치시킬수 있도록 하는 동시에, 유압 회로에서 피크압이나 압력 헌팅이 발생하는 것을 억제한다. 목표 밸브 제어량과 실제의 밸브 제어량과의 차이가 소정의 임계값 이상으로 되어 있는 동안에는, 적분항을 생략하여 지령 팬 회전수를 산출하는 제1 지령값 산출 수단과, 목표 밸브 제어량과 실제의 밸브 제어량과의 차이가 소정의 임계값보다 작게 되어 있는 동안에는, 비례항에 적분항을 부가하여 지령 팬 회전수 산출하는 제2 지령값 산출 수단과, 산출된 지령 팬 회전수에 기초하여 제어 밸브의 목표 밸브 제어량을 산출하는 목표 밸브 제어량 산출 수단과, 제어 밸브가 목표 밸브 제어량에 도달하도록 제어 밸브 제어량을 출력하는 제어 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：公开了一种液压驱动风扇的控制器，其中当液压驱动的风扇的转数被控制到目标转速时，液压驱动的风扇的转数可以与目标转数完全匹配，并且发生在液压回路中控制峰值压力或压力波动。液压驱动风扇的控制器的特征在于包括第一指令值计算装置，用于通过消除积分项来计算风扇的转速指令，同时目标阀控制变量与实际阀控变量之差大于预定阈值，第二指令值计算装置，用于通过将目标阀控制变量与实际阀控制变量之间的差小于预定阈值来计算与比例项相乘的积分项来计算风扇的转数，，用于根据所计算的风扇的指令转数计算控制阀的目标阀控变量的装置，以及用于将控制阀输出到控制阀的控制装置，使得控制阀到达目标阀控制变量。

6. 发明公开

KR1020160089246A 냉각팬 클러치 审中-实审
标题翻译：冷却风扇离合器
公开(公告)号：KR1020160089246A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：KR1020150008966
申请日：2015-01-19
申请人： 변동환
发明人： 변동환
IPC分类号： F01P7/02 , F01P7/04 , F01P7/08 , F16H3/62
CPC分类号： F01P7/048 , F01P7/046 , F01P7/084 , F16H3/62
摘要： 본발명은차량의냉각수를냉각하는냉각팬의회전속도를제어하기위한클러치에관한것으로서, 더욱상세하게는구동축의부하를줄이면서냉각팬을다단으로용이하게제어할수 있어차량의연비향상에도움이되며, 전자클러치에전원이인가되지않은상태에서냉각팬이구동축과감속상태로연결되어있어전기장치의고장에대응가능하고, 구동축과냉각팬을완전히분리할수 있어불필요한에너지소모를방지할수 있는냉각팬클러치에관한것이다. 본발명의냉각팬클러치는차량의엔진과함께회전되는구동축상에설치되는냉각팬을 3단으로회전시키는냉각팬클러치에있어서, 유성기어와전자클러치 2개를사용하여구동축의회전을냉각팬에전달하지않는분리상태와, 구동축의회전을유성기어를통해감속하여냉각팬에전달하는감속상태와, 구동축의회전을냉각팬에직결전달하는직결상태를갖고, 전자클러치에전원이인가되지않았을때에는감속상태로작동한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制用于冷却车辆的冷却剂的冷却风扇的转速的离合器，更具体地，涉及一种在减少驱动轴的负载的同时容易地控制冷却风扇的冷却风扇离合器为了提高车辆的里程，通过在不向电子离合器施加电力的同时将冷却驱动轴和驱动轴连接在减速状态，并且完全分离驱动轴和冷却风扇来防止电气装置的故障，以防止不必要的能源消耗。根据本发明，冷却风扇离合器使安装在与车辆发动机一起旋转的驱动轴上的冷却风扇以三级转动，并且具有分离状态，其中使用行星齿轮和两个电子离合器来防止转动驱动轴到冷却风扇的减速状态，通过行星齿轮减小驱动轴的旋转速度以将减小的旋转传递到冷却风扇的减速状态以及直接传递驱动轴的旋转的直接连接状态到冷却风扇。当不向电子离合器施加电力时，冷却风扇离合器在减速状态下运行。

7. 发明授权

KR100581774B1 난방 성능 개선을 위한 워터펌프 속도 가변장치 失效
标题翻译：水泵调速装置
公开(公告)号：KR100581774B1
公开(公告)日：2006-05-23
申请号：KR1020030074282
申请日：2003-10-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이종원
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/164 , F01P5/12 , F01P7/042 , F01P7/046 , F01P2023/08 , F01P2070/08 , F02B67/06
摘要： 본 발명은 난방성능 개선을 위한 워터펌프 속도 가변장치에 관한 것으로서, 특히 워터펌프풀리를 작동외경이 가변되는 가변풀리로 구현하거나 펌프 구동축의 도중에 임펠러로 전달되는 회전력을 가변시키는 유체 클러치를 형성하므로서, 엔진이 저 rpm 영역으로 동작하고 냉각수 온도가 일정온도 이하일때 히터스위치가 온동작하면 워터펌프의 구동속도를 감소시켜 냉각수의 순환속도가 감소되도록 하여 냉각수의 온도상승속도 촉진에 의해 난방기능이 개선되도록 한 난방성능 개선을 위한 워터펌프 속도 가변장치에 관한 것이다.
난방성능, 워터펌프, 가변풀리, 클러치

8. 发明公开

KR1020050109486A 자동차용 송풍기 有权
标题翻译：汽车空气罩
公开(公告)号：KR1020050109486A
公开(公告)日：2005-11-21
申请号：KR1020057014886
申请日：2004-02-13
申请人： 드라이브텍 (유케이) 리미티드 , 인테그랄 파워트레인 리미티드
发明人： 바커,데이비드,루크
IPC分类号： F02B39/10 , F01P7/04
CPC分类号： F04D25/024 , B60K6/48 , B60Y2400/435 , F01P7/046 , F02B33/34 , F02B39/06 , F02B39/10 , F04D25/028 , Y02T10/6221
摘要： An automotive air blower, in particular a supercharger, comprises an air pump, such as an air impeller (2) connected to the output shaft (4) of a transmission system, the input shaft of which is connected, in use, to the engine of a motor vehicle. The input and output shafts (6, 4) are connected to respective branches of a three-branch epicyclic differential gearset. The third branch of the gearset and the input shaft (6) are connected to the rotor (20, 22) of respective electrical machines, the electrical connections of the stators (24, 26) of which machines are connected together via a controller (27) arranged to control the flow of electric power between them.
摘要翻译：汽车空气鼓风机，特别是增压器，包括一个空气泵，例如连接到传动系统的输出轴（4）的空气叶轮（2），其输入轴在使用中连接到发动机的汽车。输入和输出轴（6,4）连接到三分支行星差速齿轮组的相应分支。齿轮组的第三分支和输入轴（6）连接到各个电机的转子（20,22）上，其定子（24,26）的电连接通过控制器（27）连接在一起），用于控制它们之间的电力流动。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式