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1. 发明授权

KR1019920004877B1 2사이클 엔진용 소기밸브 失效
标题翻译：两个循环发动机的SCAVENGE阀
公开(公告)号：KR1019920004877B1
公开(公告)日：1992-06-19
申请号：KR1019880701726
申请日：1988-04-06
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 댈리,폴데즈먼드 , 브룩스,마아크앨런 , 팰리스,로버트에드워드_
IPC分类号： F02B25/14
CPC分类号： F02D13/0253 , F01L9/00 , F02B25/14 , F02B2075/025 , F02D13/0276 , F02D13/028 , Y02T10/18
摘要： 내용 없음.

2. 发明授权

KR101655227B1 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진 有权
标题翻译：连续可变的自由度设备和发动机
公开(公告)号：KR101655227B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150178652
申请日：2015-12-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 손유상 , 하경표 , 김백식
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/04 , F16H25/20
CPC分类号： F01L1/34 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/356 , F01L9/00 , F01L13/0015 , F01L2001/0475 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2013/103 , F01L2810/02 , F16H25/10 , F16H25/20 , F16H25/2015 , F16H2025/2084 , F16H2025/2087 , F16H2025/209
摘要： 본발명은본 발명에의한연속가변밸브듀레이션장치에관한것으로, 캠축; 캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있는제1, 2 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1, 2 캠부에각각전달하는제1, 2 이너브라켓; 상기제1, 2 이너브라켓이각각회전가능하게삽입되며, 캠리프터가이드가경사형성되며, 상기캠 축과의상대적인위치가가변되는캠 리프터; 상기제1, 2 캠부를회전가능하게지지하며, 상기캠 리프터가슬라이딩가능하게장착되는캠 캡; 상기캠 축과나란하게구비되는스크류샤프트를포함하는제어부; 및상기스크류샤프트와치합하며, 상기캠 리프터가이드와결합하는어댑터가이드가형성되며, 상기스크류샤프트의회전에따라상기캠 리프터의상대위치를이동시키는어댑터;를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及连续可变气门持续装置。连续可变气门持续装置可以根据发动机的运行状态来控制阀的持续时间。根据本发明，连续可变气门持续装置包括：凸轮轴; 具有凸轮的第一和第二凸轮单元，其中凸轮轴插入其中，凸轮轴上的盖的相对相位可以改变; 第一和第二内部托架分别将凸轮轴的旋转传递到第一和第二凸轮单元; 具有形成为倾斜的凸轮升降器引导件的凸轮升降器，其中所述第一和第二内部托架被单独地插入以旋转并且相对于所述凸轮轴的相对位置改变; 凸轮盖，其支撑所述第一和第二凸轮单元以旋转，其中所述凸轮升降器安装成能够滑动; 控制单元，包括安装成与所述凸轮轴平行的螺杆轴; 以及与螺钉轴接合并具有连接到凸轮升降器引导件的适配器引导件的适配器，其中适配器根据螺杆轴的旋转来移动凸轮升降器的相对位置。

3. 发明授权

KR101611091B1 차량용 가변 밸브 장치 有权
标题翻译：用于车辆的可变阀的装置
公开(公告)号：KR101611091B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020140154546
申请日：2014-11-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 유민희 , 손유상 , 전재희
IPC分类号： F01L1/34 , F01L1/18
CPC分类号： F01L1/18 , F01L1/26 , F01L2001/186 , F01L1/34 , F01L9/00 , F01L13/00
摘要： 로커암샤프트가관통하고일단부가흡기또는배기밸브상단에접촉하여밸브를개폐시키는로커암; 로커암의타단부에결합되어캠샤프트와접촉하며, 유압에따라캠샤프트의회전또는반회전방향으로이동하는액추에이터; 및상기액추에이터에인가되는유압을제어하여상기흡기또는배기밸브의개폐타이밍을조절하는컨트롤러;를포함하는차량용가변밸브장치가소개된다.
摘要翻译：引入了一种用于车辆的可变气门装置，包括：一个锁臂，其允许锁臂轴穿过其中，并允许其一端与进气门或排气阀的顶端接触以打开和关闭阀门; 致动器，其联接到所述储物臂的另一端以与凸轮轴接触并且根据液压在所述凸轮轴的转动或半转动方向上移动; 以及控制器，其通过控制施加到致动器的液压来控制进气门或排气门的打开和关闭正时。因此，本发明通过根据车辆的速度和扭矩控制阀的开闭正时来优化燃料效率。

4. 发明授权

KR1019920004876B1 2사이클 엔진의 작동방법 및 그 시스템 失效
标题翻译：双循环发动机如何工作及其系统
公开(公告)号：KR1019920004876B1
公开(公告)日：1992-06-19
申请号：KR1019880701728
申请日：1988-02-26
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 댈리,폴데즈먼드 , 브룩스,마아크앨런 , 팰리스,로버트에드워드
IPC分类号： F02B25/00
CPC分类号： F02D15/04 , F01L9/00 , F02B25/00 , F02B2075/025
摘要： 내용 없음.

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