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1. 发明公开

KR1020170056624A 엔진 제동용 로커 암 조립체 审中-实审
标题翻译：摇臂组件用于发动机制动
公开(公告)号：KR1020170056624A
公开(公告)日：2017-05-23
申请号：KR1020177009928
申请日：2015-09-11
申请人： 이턴 에스알엘
发明人： 세쿠르마조 , 알레산드리아마르코 , 안드리사니니콜라
IPC分类号： F01L13/06 , F01L1/26
CPC分类号： F01L13/06 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/24 , F01L1/2416 , F01L13/065 , F01L2760/004 , F02D13/04
摘要： 연소엔진모드와엔진제동모드에서작동가능한배기밸브로커암 조립체는, 로커샤프트와로커암을구비할수 있다. 로커샤프트는, 가압오일공급도관을형성할수 있다. 로커암은, 로커샤프트를수납하고, 로커샤프트둘레를회전하도록구성된다. 로커암 내부에는오일공급통로가형성될수 있다. 밸브브릿지는, 제1배기밸브와제2배기밸브를결합할수 있다. 유압식밸브간극조정기조립체는, 제1플런저바디와제2플런저바디를구비할수 있고, 제1플런저바디는, 밸브브릿지와결합할수 있다.
摘要翻译：在内燃机模式和发动机制动模式下可操作的排气门摇臂组件可以包括摇臂轴和摇臂。摇臂轴可以形成加压油供应管道。摇臂配置成接收摇臂轴并围绕摇臂轴旋转。供油通道可以形成在摇臂中。阀桥可以接合第一排气阀和第二排气阀。液压阀间隙调节器组件可以包括第一柱塞主体和第二柱塞主体，其中第一柱塞主体可以接合阀桥。

2. 发明授权

KR1019950014401B1 가변밸브 타이밍기구부착 밸브 구동계 구조 失效
标题翻译：具有可变阀门时机的阀门操作系统结构
公开(公告)号：KR1019950014401B1
公开(公告)日：1995-11-27
申请号：KR1019930013318
申请日：1993-07-15
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 무라타신이치 , 미야무라노리유키 , 히가시히로후미 , 쿠보마사히코
IPC分类号： F01L1/26 , F01L13/00
CPC分类号： F01L1/2416 , F01L1/267
摘要： 내용 없음.

3. 发明公开

KR1020080087155A 비활성 로커 암을 포함하는 밸브 제어 시스템 有权
标题翻译：阀门控制系统，其中包括破坏型ARM
公开(公告)号：KR1020080087155A
公开(公告)日：2008-09-30
申请号：KR1020087019635
申请日：2007-01-09
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 제니스데이비드지. , 조스마이클알.
IPC分类号： F01L1/18 , F01L13/00 , F01L1/24 , F01L1/46
CPC分类号： F01L13/0005 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/2416 , F01L1/462 , F01L2105/00 , Y10T74/2107
摘要： A valve control system (15) in which there is provided a deactivating rocker arm (51) disposed beneath a conventional, upper rocker arm (27), and disposed within a module housing (17). The deactivating rocker arm includes a latch tab (63) and when the latch tab engages (FIG. 3) a latch member (65), the system operates in a normal, valve activating mode. When the latch member is in an unlatched condition (FIG. 4), the deactivating rocker arm pivots, compressing the valve return spring (41), which thereafter serves as the required lost motion spring, biasing the deactivating rocker arm (51) and lash compensation device (35) back toward their normal position.
摘要翻译：一种阀控制系统（15），其中设置有设置在传统的上摇臂（27）下方的并且设置在模块壳体（17）内的停用摇臂（51）。停用摇臂包括闩锁突出部（63），并且当闩锁突出部接合（图3）闩锁构件（65）时，系统以正常的阀启动模式操作。当闩锁构件处于未锁定状态（图4）时，停用摇臂枢转，压缩阀复位弹簧（41），其后用作所需的空转弹簧，偏压失活摇臂（51）和间隙补偿装置（35）返回其正常位置。

4. 发明授权

KR100168103B1 내연기관용 밸브제어장치 失效
标题翻译：内燃机的阀门控制
公开(公告)号：KR100168103B1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR1019930014035
申请日：1993-07-23
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정인화
IPC分类号： F02D13/00
CPC分类号： F01L1/2416 , F01L1/2405 , F01L2105/00
摘要： 실린더내로 혼합기를 공급하기 위하여 열려지고, 연소된 가스를 배출하기 위하여 열려지는 밸브들을 적어도 1개 이상씩 보유하고 있는 내연기관에 있어서, 흡기밸브와 배기밸브의 스템부 상단면과 로커아암과의 간극을 일정하게 유지시키기 위한 밸브 제어장치에 있어서, 하나의 장치로 흡기밸브와 배기밸브의 간극을 조정하여 구조적으로 간단하고 실린더 헤드부의 레이 아웃을 간단히 하기 위하여; 실린더 헤드에 고정되며 측방으로 열려진 개구를 갖는 가이드 부재와, 이 가이드 부재의 내측에서 측방향으로 이동 가능하게 배치되어 상반되는 제1방향과 제2방향으로 힘을 가하는 제1플런저 및 제2플런저와, 상기한 제1, 2플런저의 제1방향 또는 제2방향의 힘을 받아 로커아암의 선단을 흡기밸브 또는 배기밸브의 스템과 접촉되도록 하는 제1및 제2레버를 포함하며, 상기한 로커아암과 밸브스템의 접촉력을 일정하게 유지시키기 위하여 상기한 제1플런저에 측압을 가하는 압력유체가 수용되는 고압챔버와, 밸브 리프트시 배출된 고압챔버내의 압력유체를 재공급하기 위하여 오일통로와 연통하여 압력유체를 공급받는 저압챔버와, 상기한 고압챔버의 압력저하시 저압챔버측의 압력유체를 고압챔버측으로 공급하기 위하여 이들 챔버사이에 마련되는 체� �밸브수단을 포함하는 내연기관용 밸브 제어장치를 제공한다.

5. 发明公开

KR1020100120635A 래시 어저스터 有权
标题翻译： LASH ADJUSTER
公开(公告)号：KR1020100120635A
公开(公告)日：2010-11-16
申请号：KR1020107013530
申请日：2009-02-06
申请人： 가부시키가이샤 오틱스
发明人： 후지이히로키 , 토도키미히코
IPC分类号： F01L1/24 , F01L1/20
CPC分类号： F01L1/2405 , F01L1/2411 , F01L1/2416 , F01L1/2422 , F01L1/25 , F01L1/255 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2103/00 , F01L2820/01
摘要： 플런저의 하강시에, 밸브체의 밸브폐쇄 위치로의 이동이 지연되는 것을 회피한다. 역지밸브(27)는, 플런저(12)의 저벽(17)을 관통하는 밸브구(28)와, 고압실(25) 내에 배치되고 플런저(12)와 일체적으로 상하이동하는 리테이너(30)와, 고압실(25) 내에서, 밸브구(28)로부터 이간하여 리테이너(30)에 재치되는 밸브개방 위치와, 밸브개방 위치보다 상방으로서 밸브구(28)를 폐색하는 밸브폐쇄 위치와의 사이에서 상하이동 가능한 밸브체(29)를 구비하고 있다. 플런저(12)가 정지하고 있는 상태에서는, 밸브체(29)가 그 자중에 의해 밸브개방 위치에 유지된다.

6. 发明公开

KR1020070006681A 엔진 밸브 작동 장치 有权
标题翻译：具有集成运动系统的阀门
公开(公告)号：KR1020070006681A
公开(公告)日：2007-01-11
申请号：KR1020067011392
申请日：2005-03-15
申请人： 자콥스 비히클 시스템즈, 인코포레이티드.
发明人： 루지로,브라이언 , 푸크스,네일 , 양,죠우 , 자낙,로브
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/18
CPC分类号： F01L13/065 , F01L1/08 , F01L1/181 , F01L1/2416 , F01L1/26 , F01L1/267 , F01L13/06 , F01L2105/00 , F01L2760/004 , F01L2800/10 , F02B2275/32 , F02D9/06 , F02D13/04 , F02M26/01 , Y02T10/142 , Y10T74/2107
摘要： A system and method of actuating one or more engine valves is disclosed. In one embodiment, the system comprises: a valve train element; a rocker arm pivotally mounted on a shaft and adapted to rotate between a first position and a second position, the rocker arm selectively receiving motion from the valve train element; a valve bridge disposed above the one or more engine valves; and a lost motion system disposed in the valve bridge. ® KIPO & WIPO 2007
摘要翻译：公开了一种致动一个或多个发动机气门的系统和方法。在一个实施例中，该系统包括：气门机构元件; 摇臂枢转地安装在轴上并且适于在第一位置和第二位置之间旋转，所述摇臂选择性地接收来自所述气门机构元件的运动; 设置在一个或多个发动机气门上方的阀桥; 以及设置在阀桥中的空转系统。 ®KIPO＆WIPO 2007

7. 发明公开

KR1020170055990A 엔진 제동용 로커 암 조립체 审中-实审
标题翻译：摇臂组件用于发动机制动
公开(公告)号：KR1020170055990A
公开(公告)日：2017-05-22
申请号：KR1020177009927
申请日：2014-09-18
申请人： 이턴 에스알엘
发明人： 세쿠르마조 , 알레산드리아마르코 , 안드리사니니콜라
IPC分类号： F01L13/06 , F01L1/26
CPC分类号： F01L13/06 , F01L1/18 , F01L1/181 , F01L1/24 , F01L1/2416 , F01L13/065 , F01L2760/004 , F02D13/04
摘要： 연소엔진모드와엔진제동모드에서작동가능한배기밸브로커암 조립체는, 로커샤프트와로커암을구비할수 있다. 로커샤프트는, 가압오일공급도관을형성할수 있다. 로커암은, 로커샤프트를수납하고, 로커샤프트둘레를회전하도록구성된다. 로커암 내부에는오일공급통로가형성될수 있다. 밸브브릿지는, 제1 배기밸브와제2 배기밸브를결합할수 있다. 유압식밸브간극조정기조립체는, 제1 플런저바디와제2 플런저바디를구비할수 있고, 제1 플런저바디는, 밸브브릿지와결합할수 있다. 압력방출밸브조립체는, 유압식밸브간극조정기조립체로부터오일을선택적으로배출하도록구성될수 있다.
摘要翻译：在内燃机模式和发动机制动模式下可操作的排气门摇臂组件可以包括摇臂轴和摇臂。摇臂轴可以形成加压油供应管道。摇臂配置成接收摇臂轴并围绕摇臂轴旋转。供油通道可以形成在摇臂中。阀桥可以接合第一排气阀和第二排气阀。液压阀间隙调节器组件可以包括第一柱塞主体和第二柱塞主体，其中第一柱塞主体可以接合阀桥。泄压阀组件可构造成选择性地从液压阀间隙调节器组件排出油。

8. 发明授权

KR101664725B1 밸브 간극 조절장치 有权
标题翻译：液压液压调速器
公开(公告)号：KR101664725B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150099718
申请日：2015-07-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤석중
IPC分类号： F01L1/24
CPC分类号： F01L1/2416 , F01L1/181 , F01L1/26 , F01L2810/02
摘要： 하면에개방면을형성하고, 로커암샤프트로부터개방면까지오일유로가형성되어오일이연통되는바디및 오일유로상에마련되어오일압력에의해오일유로가선택적으로개방되도록하는개폐수단으로구성된피스톤; 및상기피스톤을외측에서감싸는형상으로마련되며, 하방으로슬라이딩됨으로써, 내측면과피스톤과의사이에오일이저장되는오일챔버를형성하는실린더;를포함하는밸브간극조절장치가소개된다.
摘要翻译：用于车辆的阀间隙调节器可以包括具有主体和开/关单元的活塞。主体在底部具有开口表面，并且从摇臂轴延伸到开放表面的油通道，使得油流过油通道。开闭单元设置在油路上，以根据油的压力选择性地打开油路。气缸容纳活塞。气缸向下滑动以在其内侧表面和活塞之间形成油室。油室内装有油。

9. 发明授权

KR101570889B1 래시 어저스터 有权
标题翻译： LASH ADJUSTER
公开(公告)号：KR101570889B1
公开(公告)日：2015-11-20
申请号：KR1020107013530
申请日：2009-02-06
申请人： 가부시키가이샤 오틱스
发明人： 후지이히로키 , 토도키미히코
IPC分类号： F01L1/24 , F01L1/20
CPC分类号： F01L1/2405 , F01L1/2411 , F01L1/2416 , F01L1/2422 , F01L1/25 , F01L1/255 , F01L2101/00 , F01L2101/02 , F01L2103/00 , F01L2820/01
摘要： 플런저의하강시에, 밸브체의밸브폐쇄위치로의이동이지연되는것을회피한다. 역지밸브(27)는, 플런저(12)의저벽(17)을관통하는밸브구(28)와, 고압실(25) 내에배치되고플런저(12)와일체적으로상하이동하는리테이너(30)와, 고압실(25) 내에서, 밸브구(28)로부터이간하여리테이너(30)에재치되는밸브개방위치와, 밸브개방위치보다상방으로서밸브구(28)를폐색하는밸브폐쇄위치와의사이에서상하이동가능한밸브체(29)를구비하고있다. 플런저(12)가정지하고있는상태에서는, 밸브체(29)가그 자중에의해밸브개방위치에유지된다.

10. 发明授权

KR101194145B1 엔진 밸브 작동 장치 有权
标题翻译：具有集成运动系统的阀门
公开(公告)号：KR101194145B1
公开(公告)日：2012-10-23
申请号：KR1020067011392
申请日：2005-03-15
申请人： 자콥스 비히클 시스템즈, 인코포레이티드.
发明人： 루지로,브라이언 , 푸크스,네일 , 양,죠우 , 자낙,로브
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/18
CPC分类号： F01L13/065 , F01L1/08 , F01L1/181 , F01L1/2416 , F01L1/26 , F01L1/267 , F01L13/06 , F01L2105/00 , F01L2760/004 , F01L2800/10 , F02B2275/32 , F02D9/06 , F02D13/04 , F02M26/01 , Y02T10/142 , Y10T74/2107
摘要： 하나 또는 그보다 많은 엔진 밸브 작동 시스템 및 방법이 개시되어 있다. 일 실시예에서 이 시스템은, 밸브 트레인 부재; 축 상에 피벗식으로 장착되고, 제 1 위치와 제 2 위치 사이에서 회전하며, 밸브 트레인 부재로부터의 운동을 선택적으로 수용하는 로커 아암; 하나 또는 그보다 많은 엔진 밸브 위에 배치된 밸브 브리지; 및 밸브 브리지에 배치된 로스트 모션 시스템;을 포함한다.

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