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1. 发明授权

KR101838817B1 자동차 조향장치의 랙바 지지장치 有权
标题翻译：汽车转向系统的机架杆支撑装置
公开(公告)号：KR101838817B1
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR1020160158111
申请日：2016-11-25
申请人： 주식회사 만도
发明人： 김흥주
IPC分类号： B62D3/12 , F16H55/28
CPC分类号： B62D3/123 , B60Y2306/09 , F16H55/28
摘要： 본발명은자동차조향장치의랙바지지장치에관한것으로, 기어박스의실린더에삽입되어랙바를지지하는서포트요크, 중심부에제1관통홀이형성되며전방면은서포트요크를랙바쪽으로지지하고, 후방면은중앙부가볼록하게경사진제1지지부가구비되어있는요크지지부재, 중심부에제2관통홀이형성되며전방면에제1지지부에대응되도록중앙부뽁으로오목하게경사진제2지지부가구비되며제2관통홀에서외주면까지절개된절개부가형성되어있는미들지지부재, 미들지지부재의외주면에장착되어경방향내측으로탄성력을가하는탄성링, 내주면에탄성링이지지되며외주면이실린더에결합되는요크플러그를포함하는자동차조향장치의랙바지지장치를제공한다.
摘要翻译：本发明涉及到的转向系统的raekba支撑装置，它被插入到齿轮箱支撑的圆筒，用于支撑所述齿条杆到磁轭，以及形成在所述前表面的中心处的第一通孔是背面，并且支撑朝向raekba支撑轭轭架支承部件，和通孔形成在所述中心的第二，和对应于画面凹入围绕一个中心部分提供的第一支撑部分ppok第二支撑件，使得在设置有中央部分凸出地倾斜的第一支撑添加剂的前表面 2装配有上外周面外周面的通孔切掉部是中间支承构件，在直到在弹性环的周围形成切口支撑弹性环，该弹性力下降的内周面成向内和耦合到所述外周面的气缸轭插头中间支撑bujaeui 并提供包括方向盘的机架悬挂。

2. 发明授权

KR101427440B1 자동차 조향장치의 랙바 지지장치 有权
标题翻译：车辆转向装置机架支撑装置
公开(公告)号：KR101427440B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020100012208
申请日：2010-02-10
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 정진원
IPC分类号： B62D3/12 , B62D5/22
CPC分类号： B62D3/123 , F16H55/283
摘要： 본 발명은 자동차 조향장치의 랙바 지지장치에 관한 것으로, 본 발명에 의하면 조향휠 조작시 이와 연동되며 직선 운동하는 랙바와 서포트 요크와의 마찰을 줄여 서포트 요크의 마모를 줄임으로써 유격이 증대되는 것을 방지할 수 있고, 유격 증대로 인해 불규칙한 노면 등으로부터 역입력 되는 충격에 서포트 요크가 요크 플러그를 가격하여 발생되는 노이즈를 방지할 수 있어서, 운전자에게 쾌적한 조향감을 제공하는 효과가 있다.

3. 发明公开

KR1020130061195A 복층 슬라이딩 부재 및 그것을 사용한 자동차의 랙 피니언식 조타 장치에서의 랙 가이드 无效
标题翻译：多层滑动构件和机架指引
公开(公告)号：KR1020130061195A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020137013408
申请日：2009-08-26
申请人： 오일레스고교 가부시키가이샤
发明人： 야나세스미히데 , 나카마루다카시 , 와타이다다시 , 다카무라사토시 , 야마시타에이이치
IPC分类号： B62D3/12 , B62D3/02 , B32B3/10 , B32B3/12
CPC分类号： B62D3/123 , B32B15/04 , B32B15/08 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K3/34 , C08K3/38 , C10M125/00 , C10M169/04 , C10M169/044 , C10M2201/041 , C10M2201/053 , C10M2201/06 , C10M2201/061 , C10M2201/062 , C10M2201/065 , C10M2201/066 , C10M2201/084 , C10M2201/085 , C10M2201/102 , C10M2213/062 , C10M2213/0623 , C10N2210/02 , C10N2230/06 , C10N2250/08 , C10N2250/14 , C10N2250/141 , C10N2250/18 , F16C33/201 , F16C33/206 , F16C33/208 , F16C2202/04 , F16C2202/50 , F16C2208/32 , F16C2240/06 , F16C2240/08 , F16C2240/60 , F16H55/283 , F16H57/041 , Y10T428/12042
摘要： 복층 슬라이딩 부재(51)는 강판으로 이루어진 백플레이트(52)와, 백플레이트(52)의 표면에 일체로 형성된 다공질 금속 소결층(53)과, 다공질 금속 소결층(53)의 빈틈에 충전되고 또한 그 표면에 피복된 합성수지 조성물로 이루어진 슬라이딩층(54)을 가지고 있으며, 합성수지 조성물이 황산바륨5∼30중량%와, 규산마그네슘1∼15중량%와, 인산염1∼25중량%와, 산화티타늄0.5∼3중량%와, 나머지 사불화에틸렌 수지로 이루어진다.

4. 发明授权

KR101271294B1 자동차 조향장치의 랙바 지지장치 有权
标题翻译：汽车转向系统的机架杆支撑装置
公开(公告)号：KR101271294B1
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020110059529
申请日：2011-06-20
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 김경민 , 양광호
IPC分类号： B62D3/12 , B62D3/02
CPC分类号： B62D3/123 , F16H55/283 , Y10T74/19623 , Y10T74/1967
摘要： 본 발명은 자동차 조향장치의 랙바 지지장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면 자동차 조향장치의 작동시 랙바와 서포트 요크의 유격을 항상 일정하게 유지할 수 있게 되어 작동 마찰력과 노이즈를 줄일 수 있게 되고, 서포트 요크와 랙바의 지지력을 일정하게 장시간 유지할 수 있게 되며, 운전자의 조향 핸들감을 향상시킬 수 있게 되는 효과가 있다.
摘要翻译：用于汽车转向系统的齿条支撑装置技术领域本发明涉及用于汽车转向系统的齿条支撑装置

5. 发明授权

KR101268245B1 자동차 조향장치의 랙바 지지장치 有权
标题翻译：汽车转向系统的机架杆支撑装置
公开(公告)号：KR101268245B1
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110058830
申请日：2011-06-17
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 박기제
IPC分类号： B62D3/12 , B62D3/02
CPC分类号： B62D3/123 , F16H55/283 , Y10T74/19623
摘要： 본발명은자동차조향장치의랙바지지장치에관한것으로, 본발명에의하면자동차의주행내구진행후 서포트요크의마모가발생되어도마모에의한유격변화량을보상할수 있게됨으로써유격증대로인해불규칙한노면등으로부터역입력되는충격에의한노이즈를방지하고운전자에게쾌적한조향감을제공할수 있으며, 수개의부품으로이루어진랙바지지장치를일체로결합한상태로기어박스에조립할수 있게되어조립의어려움과조립시간이줄어들고부품의분실을방지할수 있게된다.
摘要翻译：根据本发明，即使在车辆行驶之后发生支承轭的磨损，也可以补偿由磨损引起的间隙变化量，防止因输入冲击音，并且可以向驾驶员提供宜人的转向感，障碍物由几部分组成架裤子能够被组装值，以一体状态结合的装配困难和装配时间的变速箱它减少的部分损失它能够被阻止。

6. 发明授权

KR101186643B1 랙피니언식 조향장치에서의 랙가이드 본체의 제조방법 및랙가이드 有权
标题翻译：齿条小齿轮转向装置中的齿条引导件基体的制造方法以及齿条引导件
公开(公告)号：KR101186643B1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：KR1020067022372
申请日：2005-04-26
申请人： 오일레스고교 가부시키가이샤 , 가부시키가이샤 제이텍트
发明人： 야마모토가즈히로 , 시무라마사오 , 구즈미요시로 , 히로세마사히코 , 하시모토마사아키 , 다나카다카히로 , 니시무라가츠토시
IPC分类号： B22D17/00 , B62D3/12 , B22D19/00
CPC分类号： B22D17/22 , B62D3/123 , F16H55/283 , Y10T29/49474 , Y10T29/49988 , Y10T29/49989 , Y10T74/1967
摘要： 한 쌍의 반원통 볼록면(44a) 및 (44b)과, 반원통 볼록면(44a) 및 (44b) 사이에 위치한 한 쌍의 평면(45)을 구비함과 동시에, 축방향의 한쪽 단부측에 반원통 볼록면(44a) 및 (44b)과 평면(45)에 대해 내측에 위치한 볼록면(41)을 구비하는 한편, 축방향의 다른 쪽 단부측에 반원통 볼록면(44a) 및 (44b)과 평면(45)에 대해 내측에 위치한 원통면(42)을 구비한 캐비티(40)를 형성함과 동시에, 한쪽 평면(45)에서 중공부(10c)에, 다른 쪽 평면(45)에서 중공부(8c)에 캐비티(40)를 각각 연통시키는 중공부(9c)를 형성하고, 중공부(10c)로부터 캐비티(40)에 알루미늄의 용탕을 압입하여 랙가이드 본체(50)를 다이캐스팅 주조한 후, 각각의 평면(45)에 의해 형성된 랙가이드 본체(50)의 평면(55)에 일체로 접합한 러너(56)를 절단하는 랙가이드 본체의 제조방법.

7. 发明公开

KR1020110136474A 랙 피니언 방식 조향장치의 서포트요크 자동 유격보상장치 无效
标题翻译：支架类型转向装置的自动清关补偿装置
公开(公告)号：KR1020110136474A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：KR1020100056518
申请日：2010-06-15
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 이승진
IPC分类号： B62D3/12 , B62D5/22 , B62D3/02
CPC分类号： B62D3/123 , F16H55/283 , Y10T74/19623 , Y10T74/1967
摘要： PURPOSE: An automatic clearance compensator of a support york in a rack-pinion-type steering apparatus is provided to reduce noise between a support york and a york plug. CONSTITUTION: An automatic clearance compensator of a support york in a rack-pinion-type steering apparatus comprises a york cylinder(310), a support york(320), a spacer assembly(330), and a york plug(340). The york cylinder is formed integrally with a rack housing to be located on the opposite side of a rack gear formed on a rack bar. The support york is inserted to be able to slide in the york cylinder and a groove is formed on one side of the support york to make contact with the outer circumferential surface of the rack bar. The spacer assembly makes contact with the other side of the support york in the york cylinder and is stretched in axial and radial directions.
摘要翻译：目的：提供齿条小齿轮式转向装置中支撑纽扣的自动间隙补偿器，以减少支架和纽扣塞之间的噪音。构成：齿条小齿轮型转向装置中的支撑纽约的自动间隙补偿器包括纽约气缸（310），支撑纽约（320），间隔件组件（330）和纽扣塞（340）。纽约圆筒与齿条壳体整体形成，位于齿条上形成的齿条的相对侧上。支撑纽扣被插入以能够在纽约气缸中滑动，并且在支撑物的一侧上形成有与支架杆的外周面接触的凹槽。间隔件组件与纽约气缸中的支撑纽约的另一侧接触并且在轴向和径向方向上被拉伸。

8. 发明公开

KR1020110125515A 자동차 조향장치의 랙바 지지장치 및 이를 구비한 자동차 조향장치 有权
标题翻译：用于具有该车辆的车辆和转向装置的转向装置的支架支撑装置
公开(公告)号：KR1020110125515A
公开(公告)日：2011-11-21
申请号：KR1020100045082
申请日：2010-05-13
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 정재진
IPC分类号： B62D3/12 , B62D3/02
CPC分类号： F16H55/283 , B62D3/123 , B60Y2306/09 , F16F13/002 , F16F15/04 , F16H57/0006
摘要： PURPOSE: A device for supporting the rack bar of a steering apparatus and a steering device including the same are provided to prevent the enlargement of interval by automatically maintaining the constant interval between a rack bar and a support yoke after a endurance progressing. CONSTITUTION: A device for supporting the rack bar of a steering apparatus comprises a support yoke(330), a support damper(320) and a yoke plug(340). The support yoke is inserted in the cylinder of a gear box and supports the rear surface of the rack bar. In the support damper, the front face supports the support yoke to the front. The fluid is filled in inside the support damper and is elastically transformed. The yoke plug supports the rear surface of the support damper to the front. The yoke plug is coupled in the gear box cylinder.
摘要翻译：目的：提供一种用于支撑转向装置的齿杆的装置和包括该转向装置的转向装置的装置，以在耐久性进行之后通过自动保持齿条和支撑轭之间的恒定间隔来防止间隔的扩大。构成：用于支撑转向装置的齿条的装置包括支撑轭（330），支撑阻尼器（320）和轭塞（340）。支撑轭插入齿轮箱的气缸中并支撑齿条的后表面。在支撑阻尼器中，前表面将支撑轭支撑在前面。流体填充在支撑阻尼器内部并且被弹性变形。轭塞将支撑阻尼器的后表面支撑在前部。轭塞连接在齿轮箱中。

9. 发明公开

KR1020110092660A 자동차 조향장치의 랙바 지지장치 및 이를 포함하는 자동차 조향장치 有权
标题翻译：用于具有该车辆的车辆和转向装置的转向装置的支架支撑装置
公开(公告)号：KR1020110092660A
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：KR1020100012207
申请日：2010-02-10
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 최재영
IPC分类号： B62D3/12 , B62D5/22
CPC分类号： F16H55/283 , B62D3/123 , B60Y2306/09 , F16F15/04 , F16H57/0006
摘要： PURPOSE: A rack bar supporter of a steering apparatus for a car and a steering apparatus for a car are provided to offer the operator the comfort of steering by preventing the noise in which the support yoke strikes hard the yoke plug and which is generated in the impact which is reversely inputted from the irregular road. CONSTITUTION: A rack bar supporter of a steering apparatus for a car comprises a support yoke(310), a yoke plug(330), and an elastic supporter(320). The support yoke is inserted into the cylinder of gear-box. In the support yoke, the front face is glued to and supports the rear surface of the rack bar(140). In the rear surface of the support yoke, the support groove is formed in the central part into the recess. The yoke plug comprises the supporting portion which is perpendicularly projected in the front face to be inserted into the support groove of the support yoke. The yoke plug is coupled with the cylinder of gear-box while supporting the support yoke to the front. The elastic supporter is coupled between the supporting part and support groove, supports the support yoke to the front. The elastic supporter absorbs the external force delivered through the rack bar.
摘要翻译：目的：提供一种用于汽车的转向装置和用于汽车的转向装置的支架，用于通过防止支撑轭撞击轭塞而产生的噪声，从而为操作者提供舒适的转向从不规则道路反向输入的冲击。构成：用于汽车的转向装置的支架支撑件包括支撑轭（310），轭塞（330）和弹性支撑件（320）。支撑轭被插入到齿轮箱的气缸中。在支撑轭中，前表面胶合并支撑齿条（140）的后表面。在支撑轭的后表面中，支撑槽在中心部分形成凹部。轭塞包括在前表面垂直突出以插入支撑轭的支撑槽中的支撑部分。轭塞与齿轮箱的气缸连接，同时将支撑轭支撑在前部。弹性支撑件联接在支撑部分和支撑槽之间，将支撑轭支撑到前部。弹性支撑件吸收通过支架杆传递的外力。

10. 发明公开

KR1020100088847A 자동차 조향장치의 랙바 지지장치 失效
标题翻译：车架转向装置支架装置
公开(公告)号：KR1020100088847A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：KR1020090007971
申请日：2009-02-02
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 김민식
IPC分类号： B62D3/12 , B62D5/22
CPC分类号： B62D3/123 , F16F15/04 , F16H19/04 , F16H55/283
摘要： PURPOSE: A rack bar support device of a steering apparatus for a car is provided to prevent interval from being increased by automatically adjusting a fixed interval even if the abrasion of a support yoke occurs. CONSTITUTION: A rack bar support device of a steering apparatus for a car comprises a support yoke(310), a support bush(320), a first elastic support(330), and a yoke plug(350). The support yoke is coupled to the cylinder(250) of a gear-box(130). An insertion hole penetrated in an axial direction is formed in the support yoke. The support bush is coupled to the insertion hole at the rear surface of the support yoke. The support bush comprises a plate(323) supporting the rear surface of a rack bar(140). The support bush comprises a support part(325) connected to the plate. The first elastic support is coupled between the rear surface of the support yoke and the front surface of the support part. The yoke plug is spaced from the rear surface of the support part and is coupled to the cylinder of the gear-box.
摘要翻译：目的：提供一种用于轿厢的转向装置的支架装置，用于通过自动调节固定间隔来防止间隔，即使发生支撑轭的磨损。构成：用于汽车的转向装置的齿条支撑装置包括支撑轭（310），支撑衬套（320），第一弹性支撑件（330）和轭塞（350）。支撑轭联接到齿轮箱（130）的气缸（250）。在支撑轭中形成有沿轴向贯通的插入孔。支撑衬套联接到支撑轭的后表面处的插入孔。支撑衬套包括支撑齿条（140）的后表面的板（323）。支撑衬套包括连接到板的支撑部分（325）。第一弹性支撑件联接在支撑轭的后表面和支撑部的前表面之间。轭塞与支撑部分的后表面间隔开并联接到齿轮箱的气缸。

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