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1. 发明公开

KR1020140072285A 차량의 안전장치 有权
标题翻译：车辆安全装置
公开(公告)号：KR1020140072285A
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120137179
申请日：2012-11-29
申请人： 아우토리브 디벨롭먼트 아베
发明人： 김도관 , 정두섭
IPC分类号： B60R21/206 , B62D25/08 , B60R21/20
CPC分类号： B60R21/206 , B60R21/215 , B60R2021/21506 , B62D25/145
摘要： Disclosed is a safety device for a vehicle with an enhanced coupling device coupling an airbag device to a cowl cross bar. The coupling device includes a plurality of mounting brackets connected to the cowl cross bar at a predetermined interval; a mounting block coupled to the mounting bracket; and an insertion member protruding from the outer bottom side of a housing and inserted into the mounting block.
摘要翻译：公开了一种具有将安全气囊装置连接到整流罩的增强的联接装置的车辆的安全装置。联接装置包括以预定间隔连接到整流罩横杆的多个安装支架; 联接到所述安装支架的安装块; 以及从壳体的外底侧突出并插入到安装块中的插入构件。

2. 发明公开

KR1020130014399A 자동차의 조종석 지지 구조물 有权
标题翻译：汽车的COCKPIT支持结构
公开(公告)号：KR1020130014399A
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020120082080
申请日：2012-07-27
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 마이어슈테펜
IPC分类号： B62D25/08 , B62D25/00
CPC分类号： B62D29/008 , B62D25/145
摘要： PURPOSE: A cross member and brackets are made of magnesium alloy material, provides a supporting structure of the light cockpit. CONSTITUTION: A cockpit support structure of a vehicle(10) comprises a cross member(11) which comprises profiles(12a,12b), brackets(13,14,15,16,17) for connecting the cross member to the structure of the vehicle, and brackets(18,19,20) for connecting functional components to the cross member.
摘要翻译：目的：交叉构件和支架由镁合金材料制成，提供轻型驾驶舱的支撑结构。构成：车辆（10）的驾驶舱支撑结构包括横梁（11），其包括轮廓（12a，12b），支架（13,14,15,16,17），用于将横梁连接到车辆和支架（18,19,20），用于将功能部件连接到横梁上。

3. 发明授权

KR100926866B1 언더 커버 지지 구조 有权
标题翻译： 언더커버지지구조
公开(公告)号：KR100926866B1
公开(公告)日：2009-11-16
申请号：KR1020080078389
申请日：2008-08-11
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 다케다사토시
IPC分类号： B60R13/08 , B60K37/00 , B62D25/08
CPC分类号： B62D25/145 , B60R13/0815 , B60R13/083 , B62D25/142
摘要： 부착성이 양호한 언더 커버 지지 구조를 제공한다.
대시 인슐레이터(5)에는, 피지지부로서의 오목부(6)가 오목하게 설치 형성되어 있다.
방음판부(13)의 차량 전방측에는, 이 대시 인슐레이터(5)에 설치된 오목부(6)에 압입되는 대시 인슐레이터 측단부(14)가 형성되어 있다.
대시 인슐레이터 측단부(14)에는, 전단 가장자리에, 수평 방향으로 연장 설치되는 이 언더 커버 부재(12)의 방음판부(13)로부터, 면 내외 방향을 차폭 방향을 향해 세워 설치되는 평판형상으로 선단(R)을 갖는 수직 리브부(16…)가 형성되어 있다.
방음판부(13)의 상하 각 측면 중, 적어도 어느 한쪽의 측면에는, 수직 리브부(16, 16) 사이를 연결하는 보강 리브부(17…)가 설치되어 있다.
摘要翻译：一种底罩支撑结构，包括：设置在车厢（3）前部的仪表板（4）; 前围隔板（5），其连接到前围板的驾驶室侧表面（4a）并沿其延伸; 仪表板（9），其安装在车厢内侧的前围隔板上; 以及桥接在仪表板的驾驶室侧表面和仪表板的下边缘部分的前边缘（9a）之间并且覆盖仪表板的下侧的下盖构件（12），下盖构件在前围隔板的一侧具有压配合端部，其中前围隔离器设置有支撑部分（6），该支撑部分可以通过下盖部件的压配端部分压靠支撑部分而弹性变形。

4. 发明公开

KR1020090016433A 언더 커버 지지 구조 有权
标题翻译：底层支持结构
公开(公告)号：KR1020090016433A
公开(公告)日：2009-02-13
申请号：KR1020080078389
申请日：2008-08-11
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 다케다사토시
IPC分类号： B60R13/08 , B60K37/00 , B62D25/08
CPC分类号： B62D25/145 , B60R13/0815 , B60R13/083 , B62D25/142
摘要： An undercover supporting structure is provided that the sticking workability can be improved since the undercover member is adhered to the dash insulator by only welding. An undercover supporting structure comprises a dash panel(4) installed at difference indoor front, a dash insulator(5) attached to the difference indoor of the dash panel, an instrument panel mounted on the inside of a car of the dash insulator, an undercover member(12) covering the lower surface of the instrument panel. The dashed insulator comprises elastically transformable supported part. The supported part is installed at the dash insulator lateral edge.
摘要翻译：提供了一种底盖支撑结构，由于仅通过焊接将底盖构件粘附到仪表板绝缘体上，所以可以提高粘着加工性。卧底支撑结构包括安装在不同室内前面的仪表板（4），安装在仪表板不同室内的仪表板，安装在仪表板绝缘子汽车内部的仪表板，卧底构件（12）覆盖仪表板的下表面。虚线绝缘体包括可弹性变形的支撑部分。支撑部分安装在仪表板绝缘体侧边缘。

5. 发明公开

KR1020050117906A 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬 失效
标题翻译：固定面板用于将柱转动到COWL十字轴上
公开(公告)号：KR1020050117906A
公开(公告)日：2005-12-15
申请号：KR1020040043180
申请日：2004-06-11
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 박인흠
IPC分类号： B62D1/16 , B62D25/08
CPC分类号： B62D25/145 , B62D1/16
摘要： 본 발명은 카울 크로스멤버의 스티어링 컬럼 고정판넬에 관한 것으로, 카울 크로스멤버의 횡바에 들어맞도록 원형홈이 형성되고, 둘레에는 플랜지가 형성되며, 전부에는 스티어링 컬럼이 고정되도록 결합공이 형성된 제1, 2의 상부판넬과; 상기 제1, 2의 상부판넬의 하부에서 상기 횡바에 들어맞도록 원형홈이 형성되고, 상기 제1, 2상부판넬의 내측 플랜지에 맞닿아 결합되도록 중앙에는 돌출부가 형성되며, 양측에는 상기 제1, 2의 상부판넬의 바깥쪽 플랜지에 맞닿아 결합되는 하부플랜지가 형성되고, 전부에는 결합공과 이어지는 연통공이 형성된 하부판넬로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

6. 发明公开

KR1020040023489A 자동차 차체의 전방부 구조 无效
标题翻译：汽车车身前部结构
公开(公告)号：KR1020040023489A
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：KR1020030041368
申请日：2003-06-25
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤 , 미츠비시 지도샤 엔지니어링 가부시키가이샤
发明人： 아와노마사히로 , 다카야나기카즈후미 , 우치다다카노부 , 요코타요시노리 , 구로카와히로유키
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D25/082 , B62D21/152 , B62D25/145
摘要： PURPOSE: To provide a vehicle front structure of an automobile capable of increasing the amount of energy absorption by suppressing Z bending or the like of the front side member at the time of collision of the vehicle by simply changing the structure, while improving design image by expansion of cabin space and deck-forwarding. CONSTITUTION: The automobile is provided with a front side member 1 installed on the vehicle front side part, a front deck cross member 3 suspended between front pillars 2, and a dash cross member 4 rigidly joining the vicinity of the joining part with the front pillar 2. Input to the front side member 1 at the time of collision of vehicle is dispersed to the front pillar 2 side through the dash cross member 4.
摘要翻译：目的：提供一种能够通过简单地改变结构在车辆碰撞时抑制前侧构件的Z弯曲等来增加能量吸收量的汽车前部结构，同时通过改进设计图像扩大客舱空间和甲板转运。构成：汽车设置有安装在车辆前侧部的前侧部件1，悬挂在前支柱2之间的前甲板横梁3和刚性地连结接合部附近的前冲杆横梁4与前支柱在车辆碰撞时对前侧构件1的输入通过仪表板横梁4分散到前柱2侧。

7. 发明公开

KR1020030063150A 강성 지지체 및 강성 중공 부재를 갖는 주조 제품 无效
标题翻译：铸造产品与刚性支持和刚性中空成员
公开(公告)号：KR1020030063150A
公开(公告)日：2003-07-28
申请号：KR1020030002849
申请日：2003-01-16
申请人： 바이엘 코포레이션
发明人： 쿠퍼크리스토퍼
IPC分类号： B29B11/14
CPC分类号： B62D29/001 , B29C49/20 , B29C49/26 , B29K2705/02 , B29K2705/12 , B29K2995/0082 , B29L2031/30 , B62D25/142 , B62D25/145 , B62D29/004 , B62D29/005 , Y10T29/49622
摘要： 주조 제품, 예를 들면 복수의 관통 구멍을 갖는 강성 지지체(a), 예를 들면 강성 지지체(12) 및 강성 중공 열가소성 부재(b), 예를 들면 그에 부착된 공기 덕트(15)를 포함하는 크로스 카 빔(3)이 도시된다. 강성 중공 부재(b)의 열가소성 재료의 일부는 강성 지지체(a)의 관통 구멍의 적어도 일부를 통해 연장하고, 그 안에서 관통 구멍의 에지를 끼운다. 관통 구멍을 통해 연장하는 열가소성 재료는 부착 수단, 예를 들면 강성 중공 부재(b)를 강성 지지체(a)에 고정 부착시키도록 작용하는 부착 헤드(24)를 형성한다. 또한 강성 중공 부재(b)가 강성 중공 부재(b)의 블로우 주조 제작 중 강성 지지체(a)에 고정 부착되는 본 발명의 주조 제품을 제작하는 방법이 설명된다.

8. 发明公开

KR1020000022099A 자동차계기판용가로방향지지구조체 失效
标题翻译：车辆仪表板的横向支撑结构
公开(公告)号：KR1020000022099A
公开(公告)日：2000-04-25
申请号：KR1019980710509
申请日：1997-06-19
申请人： 모터즈 리퀴데이션 컴퍼니
发明人： 메리필드리챠드알렌 , 랜달,더그라스알렌
IPC分类号： B62D25/14
CPC分类号： B62D25/142 , B60H1/00028 , B60K37/00 , B62D25/145
摘要： PURPOSE: A cross car support structure for an instrument panel assembly in a vehicle is provided. CONSTITUTION: A cross car support structure(16) includes an one-piece, integrally molded beam (40), that is, made entirely of plastic beam( having first and second opposing ends(21) connected to the vehicle side structure(10). In addition, the beam includes a plurality of laterally extending, upwardly opening, U-shaped duct channels(20) having upwardly facing edges(21). The cross car support further includes an instrument panel cover(60) including a substrate layer(67) having a bottom surface(77). The bottom surface of the substrate layer of the instrument panel cover is continuously secured to the upwardly facing edges of the beam so that the continuously secured instrument panel cover(60) interconnects the upwardly facing edges(21) and stiffens the beam(77) such that the beam and the continuously secured instrument panel cover(60) cooperatively provide the entire cross car support structure(16) for the instrument panel assembly(14).
摘要翻译：目的：提供车辆仪表板组件的十字架支撑结构。构成：十字车支撑结构（16）包括整体模制的一个整体模制的梁（40），其全部由塑料梁（具有连接到车辆侧面结构的第一和第二相对端部21）另外，梁包括多个横向延伸的向上开口的U形导管通道（20），其具有向上的边缘（21），十字形支架还包括仪表板盖（60），其包括基底层 67）具有底表面（77），仪表板盖的基底层的底表面连续地固定到梁的向上的边缘，使得连续固定的仪表板盖（60）将向上的边缘（并且加强梁（77），使得梁和连续固定的仪表板盖（60）协同地提供用于仪表板组件（14）的整个十字车支撑结构（16）。

9. 实用新型

KR2019980050572U 데크 크로스멤버 구조 无效
标题翻译：甲板横梁结构
公开(公告)号：KR2019980050572U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960063743
申请日：1996-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종수
IPC分类号： B62D25/08
CPC分类号： B62D25/145 , B60Y2410/124 , B62D25/081
摘要： 본고안은, 데크크로스멤버의강성을보강하여스티어링칼럼의떨림을방지하기위한것으로, 카울크로스바(100)에설치되어서일단이카울박스(200)에용접고정되고, 카울박스(200)에용접고정된보강브래킷(300)이용접고정되어서구성된것에있어서, ㄷ자형상으로절곡형성되어서일정길이를가지는제 2 보강브래킷(400)이상기보강브래킷(300)에크로스되게위치시켜일단은보강브래킷(300)에타단은데크크로스멤버(500)에설치되어서구성된것이다.
摘要翻译：本主题创新，甲板和补强以防止转向柱的移动，被安装在车颈横杆100和一端焊接在车颈盒200上，焊接到车颈盒200的横向构件的刚性加强支架300在接触固定通过将使得第二加强支架400中使用可根据配置的，被弯曲成U形，所述移相器的增强具有预定长度的一个端部加强托架300乙酮托架300埃克洛端被配置在甲板横梁500上安装。

10. 实用新型

KR2019980049536U 타이 바아의 조향컬럼 브래킷 无效
标题翻译：系杆的转向柱托架
公开(公告)号：KR2019980049536U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960062701
申请日：1996-12-30
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 이성호
IPC分类号： B62D1/16
CPC分类号： B62D25/145 , B60Y2410/124
摘要： 본고안은조향컬럼을지지하는고유의역할이외에대시패널에고정설치하도록하면서지지점을늘려차체에주행상에따른고유진동이발생한다하더라도전달율을감쇠시키도록하는타이바아의조향컬럼브래킷에관한것으로서, 대시패널후방의타이바아상에위치되어조향컬럼을지지하도록하는조향컬럼브래킷에있어서, 후방에대시패널과접설되게웰딩플랜지가형성되고하방에조향컬럼과고정되게볼트결합되며상기타이바아와일체로관통형성되되, 전체적으로일정공간의용적부를갖게오면체로형성하여된 것이다.
摘要翻译：纸提案涉及系杆的转向柱托架向并且即使支点是根据固有频率就提高车体阻尼的传输速率被牢固地固定到仪表板中，除了支撑转向柱的固有角色，短划线发生的驱动它被定位在连接条ahsang面板背面在转向柱托架用于支撑转向柱，所以jeopseol前围板向后方焊接凸缘形成通过与连接杆固定地螺栓连接到下方的转向柱一体据形成的，但形式作为一个整体变得具有一定的身体区域的体积的部分。

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