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1. 发明授权

KR101848371B1 알루미늄 소재의 차량용 백 모듈 有权
标题翻译：铝材回车模块
公开(公告)号：KR101848371B1
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：KR1020170159886
申请日：2017-11-28
申请人： 동해금속 주식회사
发明人： 김진호 , 박현경 , 정지원
IPC分类号： B60R19/03 , B60R19/02 , B60R19/24 , B60R19/18
CPC分类号： B60R19/03 , B60R19/023 , B60R19/24 , B60R2019/182
摘要： 알루미늄소재의차량용백 모듈에관한발명이개시된다. 본발명에따른알루미늄소재의차량용백 모듈은: 차량의범퍼부에장착되는몸체부; 몸체부에장착되고, 몸체부의강도를보강하는보강부; 몸체부의상측에서일측을향해돌출형성되는돌출부; 및돌출부를향해하향경사지게형성되고, 빗물의유입을차단하는유체이동가이드부를포함하고, 몸체부, 보강부, 돌출부, 유체이동가이드부는알루미늄재질을포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：公开了涉及铝材料的车辆后部模块的发明。根据本发明的铝材料的汽车背包组件包括：安装在车辆的保险杠部分上的本体部分; 加强部分，安装在主体部分上并增强主体部分的强度; 从主体的上侧向一侧突出的突起; 并且形成为朝向突出部向下方倾斜，其特征在于，它包括流体流引导到方框雨水流入，并包含铝主体部分的加强部，突起，流体运动导向部分。

2. 发明授权

KR101603147B1 차량용 범퍼 빔 유닛 有权
标题翻译：保龄球的保持
公开(公告)号：KR101603147B1
公开(公告)日：2016-03-14
申请号：KR1020140191629
申请日：2014-12-29
申请人： 주식회사 성우하이텍
发明人： 차창호 , 이문용
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/24 , B60R19/26 , B21C23/00 , B60R11/00
CPC分类号： B60R19/18 , B21C23/00 , B60R19/24 , B60R19/26 , B60R2011/004 , B60R2011/0042 , B60R2019/1806 , B60R2019/182
摘要： 차량용범퍼빔 유닛이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용범퍼빔 유닛은사각단면의관재로이루어지는빔 몸체의후면상부와하부에각각상기빔 몸체의길이방향을따라일체로상부및 하부압착단이형성되는범퍼빔; 스태이몸체의선단에장착플랜지를일체로형성하여상기범퍼빔 상의상기상부및 하부압착단사이에후면길이방향을따라끼워져상기장착플랜지의양 단부에서상기상부및 하부압착단이후면에대하여압착되어고정되는범퍼스태이를포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的保险杠梁单元。根据本发明的实施例，用于车辆的保险杠梁单元包括：缓冲梁，其中上压缩端和下压缩端在梁的上部和后表面的下部沿纵向方向一体地形成由横截面管形成的梁体; 以及保险杠支撑件，其一体地形成在支撑体的前端上的一个安装凸缘，以在保险杠梁上的上压缩端和下压缩端之间的后表面的纵向方向上插入，使得上压缩端和下压缩端能够被压缩并相对于安装凸缘的两端部的后表面固定。

3. 发明公开

KR1020160080160A 차량용 범퍼 빔 有权
标题翻译：车辆用缓冲梁
公开(公告)号：KR1020160080160A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140191628
申请日：2014-12-29
申请人： 주식회사 성우하이텍
发明人： 배민관 , 이문용
IPC分类号： B60R19/03 , B60R19/18 , B21C23/00
CPC分类号： B60R19/03 , B21C23/00 , B60R19/18 , B60R2019/1806 , B60R2019/182 , B60R2019/1833
摘要： 차량용범퍼빔이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용범퍼빔은알루미늄압출재로제작되어하나이상의폐단면을형성하여양 단부에곡률성형부를가지며, 상기폐단면내부에길이방향을따라격벽을통해별도의공간으로구획되는소재주입부를형성하는범퍼빔; 및열가소성수지로이루어져상기소재주입부에주입된상태로고정되는탄소섬유복합소재를포함한다.
摘要翻译：公开了用于车辆的保险杠梁。根据本发明的实施例，用于车辆的保险杠梁包括：保险杠梁，其由铝挤压材料制成以形成至少一个闭合截面以在两个端部上具有曲率形成单元，并形成材料注入单元通过封闭横截面内的长度方向上的分隔壁分隔成独立的空间; 以及在被注入到所述材料注入单元中的状态下被固化的由热塑性树脂制成的碳纤维复合材料。

4. 发明授权

KR101501816B1 자동차용 부품 有权
标题翻译：车辆部件
公开(公告)号：KR101501816B1
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020127025602
申请日：2011-03-25
申请人： 가부시키가이샤 고베 세이코쇼
发明人： 기네후찌마사오 , 나까가와도모까즈 , 다찌바나미에
IPC分类号： B62D29/00 , B62D25/04 , B60J5/00
CPC分类号： B60R19/03 , B60J5/0443 , B60R2019/182 , B60R2019/1826 , Y10T428/12347 , Y10T428/24917
摘要： 본 발명의 목적은, 편심 압축 하중이 작용하는 자동차용 부품을, 성능을 저하시키는 일 없이 경량화하는 것이다. 본 발명에서는, 아우터 패널(2)과, 외측으로 볼록한 플랜지(3a)를 중앙에 갖는 이너 패널(3)을 구비하는 자동차용 부품(1)에 있어서, 이너 패널(3)을 구성하는 재료의 밀도 ρ, 판 두께 t, 영률 E, 항복 응력 σy, 및 플랜지(3a)의 폭 B가, 이하의 수학식 1, 2, 3을 만족시키고 있다.
[수학식 1]

[수학식 2]

[수학식 3]

5. 发明公开

KR1020140044488A 알루미늄 합금 조성물 및 이의 열처리 방법 无效
标题翻译：铝合金和热处理方法的组合物
公开(公告)号：KR1020140044488A
公开(公告)日：2014-04-15
申请号：KR1020120110499
申请日：2012-10-05
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김낙영
IPC分类号： C22C21/00 , C22F1/05 , C22C21/02 , C22C21/08
CPC分类号： C22C21/08 , B60R19/18 , B60R2019/182 , B62D29/008 , C22C21/02 , C22C21/04 , C22F1/043 , C22F1/047 , C22F1/05
摘要： The present invention relates to an aluminum alloy composition and a heat treatment method thereof and, more specifically, to an aluminum alloy composition comprising: 0.8-1.3 wt% of silicon (Si), greater than 0 and 0.5 or less wt% of iron (Fe), 0.15-0.4 wt% of copper (Cu), greater than 0 and 0.15 or less wt% of manganese (Mn), 0.8-1.2 wt% of magnesium (Mg), greater than 0 and 0.25 or less wt% of chrome (Cr), greater than 0 and 0.2 or less wt% of zinc (Zn), greater than 0 and 0.1 or less wt% of titanium (Ti), and residual aluminum (Al). The present invention relates to the aluminum alloy composition for improving the strength and controlling a process of an aluminum alloy such as a back safety plate mounted on a large truck as mandatory due to safety related regulations, and the heat treatment method thereof. [Reference numerals] (AA) Temperature (°C); (BB) Solution heat treatment; (CC) 2 hours; (DD) Aging heat treatment; (EE) 4-5 hours; (FF,II) Temperature rising section; (GG,JJ) Maintaining section; (HH) Water cooling; (KK) Air cooling; (LL) Time (h)
摘要翻译：本发明涉及一种铝合金组合物及其热处理方法，更具体地说，涉及一种铝合金组合物，其包含：0.8-1.3重量％的硅（Si），大于0和0.5重量％以下的铁 Fe），0.15-0.4重量％的铜（Cu），大于0和0.15重量％以下的锰（Mn），0.8-1.2重量％的镁（Mg），大于0和0.25重量％铬（Cr），大于0且0.2重量％以下的锌（Zn），大于0和0.1重量％以下的钛（Ti）和残留铝（Al）。本发明涉及一种铝合金组合物及其热处理方法，该铝合金组合物是用于提高强度并控制安装在大型卡车上的背部安全板的铝合金加工过程的必要条件。（标号）（AA）温度（℃）; （BB）溶液热处理; （CC）2小时; （DD）老化热处理; （EE）4-5小时; （FF，II）升温段; （GG，JJ）维护部分; （HH）水冷; （KK）空气冷却; （LL）时间（h）

6. 发明公开

KR1020160080161A 차량용 범퍼 빔 및 그 제조방법 审中-实审
标题翻译：车辆用缓冲梁及其制造方法
公开(公告)号：KR1020160080161A
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140191630
申请日：2014-12-29
申请人： 주식회사 성우하이텍
发明人： 배민관 , 이문용
IPC分类号： B60R19/18 , B21C23/00
CPC分类号： B60R19/18 , B21C23/00 , B60R2019/1806 , B60R2019/182 , B60R2019/1833
摘要： 차량용범퍼빔 및그 제조방법이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용범퍼빔은알루미늄압출재를일정곡률로곡률성형하여제작되며, 내부에하나이상의폐단면을형성하는범퍼빔; 상기범퍼빔의폐단면내부에길이방향을따라삽입되어중앙부에배치된상태로, 상기범퍼빔의폐단면내면에경화되어고착되는섬유복합부재를포함한다. 또한, 본발명의실시예에따른차량용범퍼빔의제조방법은알루미늄압출성형을통하여제작되는하나이상의폐단면을갖는범퍼빔의상기폐단면내부중앙에섬유복합부재를삽입하는복합부재삽입단계; 상기섬유복합부재와함께상기범퍼빔을일정곡률로동시에성형하는벤딩단계; 상기섬유복합부재가삽입된범퍼빔을오븐에서가열하여상기섬유복합부재가상기범퍼빔의폐단면내면에경화되어고착되도록하는경화단계를포함한다.
摘要翻译：公开了一种车辆缓冲梁及其制造方法。根据本发明的实施例，车辆缓冲梁包括：通过以预定曲率弯曲铝挤压材料制成的缓冲梁，并且在内部形成至少一个封闭部分; 以及沿纵向方向插入保险杠梁的封闭部分中以放置在中心部分中的纤维复合构件，并且在保险杠梁的封闭部分内加固固定。此外，其制造方法包括：复合构件插入构件，其将纤维复合构件插入通过铝挤压制造的保险杠梁的封闭部分的中心部分; 弯曲步骤，同时以预定曲率形成纤维复合构件和保险杠梁; 以及在烘箱中加热包括纤维复合构件的保险杠梁的加强步骤，以将纤维复合构件加强并固定在保险杠梁的封闭部分内部。

7. 发明公开

KR1020160069313A 차량용 범퍼 빔 유닛 审中-实审
标题翻译：车辆用缓冲梁单元
公开(公告)号：KR1020160069313A
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：KR1020140175105
申请日：2014-12-08
申请人： 주식회사 성우하이텍
发明人： 이동주 , 이문용
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/24 , B21C23/00 , B60R11/00
CPC分类号： B60R19/18 , B21C23/00 , B60R19/24 , B60R2011/004 , B60R2011/0042 , B60R2011/0052 , B60R2019/1806 , B60R2019/182
摘要： 차량용범퍼빔 유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용범퍼빔 유닛은차량용범퍼빔 유닛에있어서, 전면양측에관통홀을형성하고, 상기각 관통홀에대응하도록후면에장착홀을형성하는범퍼빔; 및상기장착홀에개재되며, 토잉훅이장착되는장착파이프가상기각 관통홀에대응하여일체로형성되고, 후방으로장착플레이트가접합되는스태이; 를포함하고, 상기스태이는내부에적어도하나의격벽이설치되며, 상기격벽의일측에전후방향을따라장착파이프가일체로형성되고, 상기장착파이프는상기스태이의한 쪽측면의일부를형성하고, 전방측이확공가공되며, 후방측내주면이나사가공된다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的保险杠梁单元。根据本发明的实施例，用于车辆的保险杠梁单元包括保险杠梁和撑杆。缓冲梁具有形成在其前表面的两侧上的通孔，并且在其后表面上形成有与每个通孔对应的安装孔。该支架插入安装孔中，具有与每个通孔相对应地一体形成的安装管，以允许在其上安装牵引钩，并且具有连接到其后侧的安装板。该支架在其内部具有至少一个分隔壁。安装管在前后方向上一体地形成在分隔壁的一侧。安装管形成支柱的侧面的一部分，具有进行扩孔处理的前侧，后侧的内周面进行螺纹加工。根据本发明，能够减少部件数量，提高防撞性，能够提高行人的安全性。

8. 发明公开

KR1020160062889A 자동차용 범퍼 시스템 有权
标题翻译：车辆防盗系统
公开(公告)号：KR1020160062889A
公开(公告)日：2016-06-03
申请号：KR1020140166094
申请日：2014-11-26
申请人： 롯데케미칼 주식회사
发明人： 소철원 , 이명호 , 김준엽
IPC分类号： B60R19/24 , B60R19/34 , B60R19/03 , B60R19/18
CPC分类号： B60R19/18 , B60R19/00 , B60R19/04 , B60R19/24 , B60R19/26 , B60R19/34 , B60R21/00 , B60R2019/1853 , B60R2019/262 , F16B5/0635 , F16F7/12 , B60R19/03 , B60R2019/1813 , B60R2019/182 , B60R2019/1833
摘要： 본발명은차량용범퍼시스템에관한것으로, 양단에전후방향으로관통형성된체결공을갖는범퍼빔과, 상기범퍼빔의체결공에삽입되는크래쉬박스및 상기크래쉬박스의이탈을방지할수 있도록상기범퍼빔에체결되는브라켓을포함하여저속충돌법규사양과 RCAR 성능을동시에만족시킬수 있는차량용범퍼시스템을제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的保险杠系统。用于车辆的保险杠系统包括：保险杠梁，其具有沿纵向两端形成的紧固孔; 碰撞箱，其插入保险杠梁的紧固孔中; 以及固定在保险杠梁上以防止碰撞箱与保险杠梁分离的支架。因此，本发明同时满足低速碰撞的规定规范和汽车修理研究委员会（RCAR）的性能。

9. 发明公开

KR1020010087193A 차체 에너지 흡수장치, 범퍼강화물 및 범퍼 有权
标题翻译：能量吸收车辆用车辆和保险箱
公开(公告)号：KR1020010087193A
公开(公告)日：2001-09-15
申请号：KR1020010008013
申请日：2001-02-17
申请人： 가부시키가이샤 고베 세이코쇼
发明人： 가리아츠마리고지 , 니무라사토시 , 하시무라도루
IPC分类号： B60R19/02 , B60R19/18 , B60R19/04
CPC分类号： B60R19/24 , B60R19/18 , B60R2019/182 , B60R2019/186
摘要： PURPOSE: An energy absorber of a vehicle is provided to maintain the lightweight structure and to keep the energy absorbing performance high without damaging a vehicle body when a vehicle collides with a pillar. CONSTITUTION: An energy absorber for a vehicle body comprises a hollow shape(1) having a rectangular cross section and a reinforcing shape(2) fitted to the front face on the collision face side of the hollow shape. The hollow shape and the reinforcing shape are made of an aluminum alloy extruded shape. The reinforcing shape has an opened cross section with a nearly hat-shaped cross section constituted of a collision wall(6) nearly parallel with the collision face of the hollow shape, plural parallel horizontal ribs(7a,7b,7c) reinforcing the collision wall, and vertical flanges(8a,8b,8c) provided at the tips of the horizontal ribs. The reinforcing shape is connected to the collision face of the hollow shape at the vertical flanges. The energy absorber keeps the energy absorbing performance high.
摘要翻译：目的：提供车辆的能量吸收器以保持轻质结构并且在车辆碰撞柱时不会损坏车体，从而保持能量吸收性能高。构成：本发明的能量吸收体包括具有矩形截面的中空形状（1）和与中空形状的碰撞面侧的正面嵌合的加强形状（2）。中空形状和加强形状由铝合金挤压形状制成。加强形状具有敞开的横截面，具有由几乎平行于中空形状的碰撞面的碰撞壁（6）构成的近似帽状的横截面，多个平行的水平肋（7a，7b，7c），其加强碰撞壁，以及设置在水平肋骨的尖端处的垂直凸缘（8a，8b，8c）。加强形状在垂直法兰处连接到中空形状的碰撞面。能量吸收器保持能量吸收性能高。

10. 发明公开

KR1020160073198A 차량용 범퍼 스태이 审中-实审
标题翻译：汽车保险柜的保险柜
公开(公告)号：KR1020160073198A
公开(公告)日：2016-06-24
申请号：KR1020140181690
申请日：2014-12-16
申请人： 주식회사 성우하이텍
发明人： 박희대 , 이문용
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/24 , B21C23/00 , B60R11/00
CPC分类号： B60R19/18 , B21C23/00 , B60R19/24 , B60R2011/004 , B60R2011/0052 , B60R2019/1806 , B60R2019/182
摘要： 차량용범퍼스태이가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용범퍼스태이는일정거리이격되어사각단면형상을갖는상측및 하측외벽; 상기상측및 하측외벽의각 전단에일체로형성되어범퍼빔에삽입되는빔 삽입부; 상기상측및 하측외벽의각 후단에일체로형성되는후측외벽; 상기상측및 하측외벽사이에서, 상기후측외벽의중앙에서전방을향하여일정길이로형성되는수평격벽; 상기수평격벽으로부터상기상측및 하측외벽에각각경사지게연결되는복수개의경사격벽을포함한다.
摘要翻译：披露了一辆车的保险杠。根据本发明的实施例的车辆的保险杠停留包括：彼此分开预定距离并具有矩形横截面的顶壁和底壁; 分别形成在顶壁和底部外壁的前端上以一体化并插入保险杠梁的梁插入部分; 后外壁，其形成在所述顶部和底部外壁的后端上以一体化; 一个水平分隔壁，其在一定长度的顶壁和底部外壁之间的后外壁的中心形成; 以及从水平分隔壁连接到顶壁和底部外壁以倾斜的多个倾斜隔壁。因此，本发明不需要额外的焊接工作。

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