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1. 发明授权

KR101776478B1 차량의 공조장치를 이용한 제습 장치 有权
公开(公告)号：KR101776478B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020160036981
申请日：2016-03-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이경현 , 다사라주스리칸스
IPC分类号： B60H3/02 , B60H1/00 , B60R5/04 , B60R7/02
CPC分类号： B60H3/024 , B60H1/00271 , B60R5/04 , B60R7/02
摘要： 본발명은차량의공조장치를이용한제습장치에관한것으로, 더욱상세하게는차량의공조장치를이용하여차량내러기지박스의내부공간에대한제습을수행함으로써러기지박스에수납된젖은물품을건조할수 있도록하기위한차량의공조장치를이용한제습장치에관한것이다. 본발명에의하면, 젖은물품을러기지박스에보관하는경우젖은물품의수분을제거할수 있어수분에의한물품의손상및 악취발생등을방지할수 있으며, 특히장마철캠핑족들을위한강력한제습수단을제공할수 있다.

2. 发明授权

KR101463494B1 차량용 공조장치 有权
公开(公告)号：KR101463494B1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：KR1020120107021
申请日：2012-09-26
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 박수두 , 서정훈 , 이상기 , 김태완 , 정환명
IPC分类号： B60H3/00 , B60H1/12 , B60H1/00 , B60H1/34
CPC分类号： B60H3/024 , B60H2001/00178 , B60H2003/028
摘要： 본발명은차량용공조장치에관한것으로써, 더욱상세하게는공조케이스의하부에제습로터의제습부와연통하면서냉,온풍통로를바이패스하는바이패스통로를형성하고상기바이패스통로를통과한공기를제습로터의재생부로공급하는재생통로를형성함과아울러가열기의일측영역은바이패스통로상에배치하고타측영역은온풍통로상에배치되게설치하여, 상기제습로터의제습부를통과하여상기바이패스통로를통과하는제습된공기를상기가열기로가열한후 상기제습로터의재생부로공급하여제습로터를재생하도록함으로써, 상기제습로터를재생하는데있어별도의열원없이상기가열기를두 영역으로나누어사용하므로부품수감소및 전체크기를줄일수 있고, 아울러제습된공기를가열하여제습로터의재생에사용하므로제습로터로부터더 많은수분(습기)을제거할수 있어재생효율을향상할수 있으며, 난방모드시에는연통챔버에설치된도어를통해바이패스통로를통과하면서가열된공기를온풍통로로유동시켜난방성능향상및 풍량을증대시킬수 있는차량용공조장치에관한것이다.

3. 发明公开

KR1020130025240A 디프그릴 장치 无效
标题翻译： DEFROSTER GRILL APPARATUS
公开(公告)号：KR1020130025240A
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020110088646
申请日：2011-09-01
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 전덕철
IPC分类号： B60S1/54 , B60H1/34 , B60H3/02 , B62D25/08 , F24F13/06
CPC分类号： B60S1/54 , B60H1/34 , B60H3/024 , B62D25/08 , F24F13/06
摘要： PURPOSE: A defroster gill apparatus is provided to reduce impact when a windshield glass bumps into the head of pedestrians by forming sub-holes between a defroster grill and the windshield glass. CONSTITUTION: A defroster grill apparatus comprises a crash pad(20) and a defroster grill(30). The crash pad is installed in a vehicle room adjacent to a windshield glass. The defroster grill comprises vent holes(35) for discharging air to the windshield glass and is arranged on the crash pad while being contacted to the windshield glass. Part of the defroster gill contacted to the windshield glass is separated from the windshield glass to form sub-holes(33) between the windshield glass and the defroster grill.
摘要翻译：目的：通过在除霜器格栅和挡风玻璃之间形成子孔，当挡风玻璃撞到行人的头部时，提供一种除霜器鳃装置，以减少撞击。构成：除霜器格栅设备包括防撞垫（20）和除霜器格栅（30）。防撞垫安装在与挡风玻璃相邻的车厢内。除霜器格栅包括用于将空气排放到挡风玻璃上的排气孔（35），并且在与挡风玻璃接触的同时设置在防撞垫上。与挡风玻璃接触的除霜器鳃的一部分与挡风玻璃分开，以在挡风玻璃和除霜器格栅之间形成子孔（33）。

4. 发明公开

KR1020120080950A 차량용 공기조화 시스템 有权
标题翻译：车用空调系统
公开(公告)号：KR1020120080950A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：KR1020110002435
申请日：2011-01-10
申请人： 주식회사 두원공조
发明人： 이원석 , 김철민 , 최이철 , 임석진
IPC分类号： B60H3/02 , B60H1/32 , B60H1/00 , F24F3/14
CPC分类号： B60H3/024 , B60H1/00764 , B60H1/00878 , B60H1/3207 , B60H1/3227 , B60H1/323 , F24F3/14
摘要： PURPOSE: An air conditioning device for a vehicle is provided to prevent adhesion while driving dehumidifying performance and heating performance by removing a condenser installed in the front side of a radiator and secure heating performance by using an auxiliary heater. CONSTITUTION: An air conditioning device(100) for a vehicle comprises a compressor(110), a first heat exchanger(112), a second heat exchanger(113), a third heat exchanger(114), and a four-way valve(120). The four-way valve is selectively switched for the condensing of coolant. The coolant exhausted through the compressor is condensed by the third heat exchanger. The coolant is collected to the compressor after dehumidifying the air flowed in a vehicle. The dehumidified air is heated by the second heat exchanger and supplied to vehicle indoor space.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的空调装置，以通过去除安装在散热器前侧的冷凝器来驱动除湿性能和加热性能来防止粘附，并通过使用辅助加热器来确保加热性能。构成：用于车辆的空调装置（100）包括压缩机（110），第一热交换器（112），第二热交换器（113），第三热交换器（114）和四通阀（ 120）。选择性地切换四通阀以冷却冷凝物。通过压缩机排出的冷却剂被第三热交换器冷凝。对在车辆中流动的空气进行除湿后，将冷却液收集到压缩机中。除湿空气由第二热交换器加热并供应到车辆室内空间。

5. 发明公开

KR1020170094528A 자동차 객실 공기 조화용 공조 시스템 审中-实审
标题翻译：汽车空调空调系统
公开(公告)号：KR1020170094528A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：KR1020170099160
申请日：2017-08-04
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 릭터,제랄드 , 그라프,마크 , 로브,줄리아 , 스피스,토니
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/22 , B60H1/32 , B60H1/34
CPC分类号： B60H1/00064 , B60H1/00057 , B60H1/00899 , B60H1/00921 , B60H3/024 , B60H2001/00092 , B60H2001/00099 , B60H2001/00128 , B60H2001/00178 , B60H2001/00949 , B60H1/00007 , B60H1/00035 , B60H1/00421 , B60H1/00514 , B60H1/00564 , B60H1/00642 , B60H1/00785 , B60H1/00835 , B60H1/2215 , B60H1/3202 , B60H1/34
摘要： 본발명은자동차객실(9)의공기를조화하기위한공조시스템(1', 1")에관한것으로서, 상기공조시스템은객실(9)에공급될공기냉각을위한냉각장치모드와가열하기위한열 펌프모드로의작동및 재열모드로의작동을위해형성되어있다. 상기공조시스템(1', 1")은공기를안내하기위한제 1 유동채널(3)과제 2 유동채널(4)을구비한하우징(2) 그리고적어도 2개의열교환기를구비한냉매순환계를포함한다. 이경우제 1 열교환기는상기제 1 유동채널(3) 내에배치되어있고, 그리고제 2 열교환기는상기제 2 유동채널(4) 내에배치되어있으며, 이때상기열교환기들은작동모드에상관없이증발기(7)와응축기/가스냉각기(8a, 8b)로형성되어작동할수 있다. 상기제 1 유동채널(3) 내부에서, 상기증발기(7)와객실(9) 사이에는공기안내장치(18')가배치되어있고, 그리고상기제 2 유동채널(4) 내부에서, 상기응축기/가스냉각기(8a, 8b)와객실(9) 사이에는공기안내장치(20', 20")가배치되어있다. 상기제 1 유동채널(3) 내부에배치된공기안내장치(18')는적어도 2개의부재(18a, 18b)로다수의부분으로형성되어있고, 이경우상기부재(18a, 18b)들은각각객실(9)로연장되는공기채널에할당되어있고, 서로독립적으로제어될수 있으며, 그리고각각상기공기채널을개방하거나폐쇄하는방식으로이동할수 있다. 본발명은또한상기공조시스템의작동방법과도관련이있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于协调车厢（9）的空调的空调系统（1'，1“），其中该空调系统包括用于供应到乘客车厢（9）的空气冷却的冷却装置模式，（1'，1“）包括用于引导空气的第一流动通道（3）和具有第二流动通道（4）的壳体（2） 2）和带有至少两个热交换器的制冷剂循环系统。第一流动通道3中设置第一热交换器，第二流动通道4中设置第二热交换器，其中热交换器连接至蒸发器7，和冷凝器/气体冷却器8a和8b。在第一流动通道3内部，空气引导装置18'布置在蒸发器7与房间9之间并且在第二流动通道4内，冷凝器/ 空气引导装置20'和20“设置在气体冷却器8a和8b与房间9之间。布置在第一流动通道3内的空气引导装置18'至少具有其中，构件18a和18b分别被分配给延伸到房间9的空气通道并且可以彼此独立地被控制，并且每个构件18a，空气通道可以打开或关闭。本发明还涉及一种操作空调系统的方法。

6. 发明授权

KR101694008B1 열전 제습 장치 有权
标题翻译：热电除湿装置
公开(公告)号：KR101694008B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020150085415
申请日：2015-06-16
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 오만주 , 박재우 , 김재웅
IPC分类号： B60H1/00 , B60H3/02 , B60H1/12 , B60H1/32
CPC分类号： F24F5/0042 , B60H1/00478 , B60H3/024 , B60H2001/00214 , B60H2003/028 , F24F3/14 , F24F2003/144
摘要： 차량의윈드실드글래스에인접하여차량의폭방향으로마련되고, 상단에유입구와유출구가형성된하우징; 하우징내부에서유입구와유출구의사이에마련되고, 일면에냉각핀이면접하고타면에방열핀이면접한열전소자로구성되며, 열전소자는유입구에서유출구로흐르는공기의유로상에배치됨으로써유입구로유입된공기가냉각핀과방열핀을동시에거친후 유출구로토출되도록하는열전모듈; 및하우징내부에마련되어유입구로부터유출구로공기를유도하는팬;을포함하는열전제습장치가소개된다.
摘要翻译：热电除湿装置可以包括在车辆的宽度方向上与车辆的挡风玻璃相邻设置的壳体，在其上端具有入口和出口，热电模块包括设置在入口和入口之间的热电元件出口在壳体的内部并且具有冷却翅片与其表面接触的表面和与散热翅片进行表面接触的相反表面，其中该热电元件设置在从入口到出口，使得通过入口引入的空气同时通过散热片和散热翅片，然后通过出口排出，并且设置在壳体内部的风扇，用于将空气从入口引导到出口。

7. 发明公开

KR1020160048677A 자동차 객실 공기 조화용 공조 시스템 审中-实审
标题翻译：调节汽车乘客舱空气调节系统
公开(公告)号：KR1020160048677A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：KR1020150147679
申请日：2015-10-23
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 릭터,제랄드 , 그라프,마크 , 로브,줄리아 , 스피스,토니
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/22 , B60H1/32 , B60H1/34
CPC分类号： B60H1/00064 , B60H1/00057 , B60H1/00899 , B60H1/00921 , B60H3/024 , B60H2001/00092 , B60H2001/00099 , B60H2001/00128 , B60H2001/00178 , B60H2001/00949
摘要： 본발명은자동차객실(9)의공기를조화하기위한공조시스템(1', 1")에관한것으로서, 상기공조시스템은객실(9)에공급될공기냉각을위한냉각장치모드와가열하기위한열 펌프모드로의작동및 재열모드로의작동을위해형성되어있다. 상기공조시스템(1', 1")은공기를안내하기위한제 1 유동채널(3)과제 2 유동채널(4)을구비한하우징(2) 그리고적어도 2개의열교환기를구비한냉매순환계를포함한다. 이경우제 1 열교환기는상기제 1 유동채널(3) 내에배치되어있고, 그리고제 2 열교환기는상기제 2 유동채널(4) 내에배치되어있으며, 이때상기열교환기들은작동모드에상관없이증발기(7)와응축기/가스냉각기(8a, 8b)로형성되어작동할수 있다. 상기제 1 유동채널(3) 내부에서, 상기증발기(7)와객실(9) 사이에는공기안내장치(18')가배치되어있고, 그리고상기제 2 유동채널(4) 내부에서, 상기응축기/가스냉각기(8a, 8b)와객실(9) 사이에는공기안내장치(20', 20")가배치되어있다. 상기제 1 유동채널(3) 내부에배치된공기안내장치(18')는적어도 2개의부재(18a, 18b)로다수의부분으로형성되어있고, 이경우상기부재(18a, 18b)들은각각객실(9)로연장되는공기채널에할당되어있고, 서로독립적으로제어될수 있으며, 그리고각각상기공기채널을개방하거나폐쇄하는방식으로이동할수 있다. 본발명은또한상기공조시스템의작동방법과도관련이있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于调节车辆的乘客室（9）中的空气的空调系统（1'，1“），其以冷却装置模式操作，用于冷却供应到乘客舱的空气 9），用于加热的热泵模式和预热模式。空调系统（1'，1“）包括：壳体（2），其具有用于引导空气的第一和第二流动通道（3,4）以及具有两个以上的热交换器的制冷剂循环系统，其中，所述第一热交换器配置在所述第一流路（3）中，所述第二热交换器配置在所述第二流路（4）中。不管操作模式如何，热交换器作为蒸发器（7）和冷凝器/气体冷却器（8a，8b）操作。

8. 发明公开

KR1020140083293A 차량용 공조장치 有权
标题翻译：车用空调
公开(公告)号：KR1020140083293A
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020120152858
申请日：2012-12-26
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 서용은 , 김태완 , 서정훈 , 공태윤 , 김인혁 , 박수두
IPC分类号： B60H3/00 , B60H1/00 , B60H1/22
CPC分类号： B60H3/024 , B60H2003/028
摘要： The present invention relates to an air conditioner for vehicle and, more particularly, to an air conditioner for a vehicle having a dehumidifying rotor in the air conditioner case to dehumidify the passenger compartment of a vehicle. A regeneration passage is simplified to generate the dehumidifying rotor by forming a regeneration passage to supply some portion of air passed through the heater located at lower portion of the air conditioner case, and by installing a dehumidifying mode door to make some portion of air introduced through the warm air passage flow through the regeneration passage via some area of the heater. Hence, the size of the air conditioner is reduced and cost is reduced since no additional heater is needed because some area of the heater is used for regenerating dehumidifying rotor when dehumidifying mode is ON, and heating performance and amount of air for heating are secured since whole area of the heater (warm air passage) is used for heating when dehumidifying mode is OFF.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆用空调装置，更具体地，涉及一种在空调机壳体中具有除湿转子的车辆用空调，以对车辆的乘客室进行除湿。再生通道被简化，以便通过形成再生通道来产生除湿转子，以供应通过位于空调机壳的下部的加热器的一部分空气，并且通过安装除湿模式门来使一部分空气通过暖风通道经过加热器的一些区域流过再生通道。因此，由于在除湿模式为ON时，由于加热器的某些区域用于再生除湿转子，因此不需要额外的加热器，空调机的尺寸减小，成本降低，因此加热性能和加热空气量得到确保，因为当除湿模式为OFF时，加热器的整个区域（暖风通道）用于加热。

9. 发明公开

KR1020130093249A 차량용 공조장치 有权
标题翻译：汽车空调系统
公开(公告)号：KR1020130093249A
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：KR1020120014661
申请日：2012-02-14
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 김영민 , 박지훈 , 유상준
IPC分类号： B60H1/00 , B60H3/00
CPC分类号： B60H1/00785 , B60H1/3205 , B60H1/3207 , B60H3/024
摘要： PURPOSE: An air conditioner for a vehicle is provided to make criteria for entry to and release from a defogging mode different without limiting the same within a fog generation index, thereby setting the difference between the timings of entry to and release from the defogging mode without the degradation of a fog removing function. CONSTITUTION: An air conditioner for a vehicle includes a fogging inducer sensing unit (20), a defogging element sensing unit (30), and a control unit (40). The fogging inducer sensing unit senses factors affecting the fogging of a window. The defogging element sensing unit senses factors affecting the defogging of the window. The control unit determines the generation of the fogging on the window according to fogging inducing factor data input by the fogging inducer sensing unit so that the defogging device enters a defogging mode. The control unit determines the defogging of the window according to the defogging element data input by the defogging element sensing unit and determines the operation of the defogging so that the fogging device is released from the defogging mode. [Reference numerals] (20) Fogging inducer sensing unit; (22,32) Humidity sensor; (24) Outdoor-air sensor; (26) Speed sensor; (30) Defogging element sensing unit; (40) Control unit; (7) Compressor
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的空调器，用于在雾化产生指数中不影响除雾模式的除雾模式进入和释放的标准，从而设定进入和脱离除雾模式的时间之间的差异，而没有降雾除雾功能。构成：一种用于车辆的空调器包括雾化诱导器感测单元（20），除雾元件感测单元（30）和控制单元（40）。雾化感应传感器感测影响窗户起雾的因素。除雾元件感测单元感测影响窗口除雾的因素。控制单元根据由雾化诱导器感测单元输入的雾化诱导因子数据来确定窗口上的雾化的产生，使得除雾装置进入除雾模式。控制单元根据由除雾元件感测单元输入的除雾元件数据来确定窗口的除雾，并确定除雾的操作，使得雾化装置从除雾模式中解除。（附图标记）（20）雾化感应器感测单元; （22,32）湿度传感器; （24）户外空气传感器; （26）速度传感器; （30）除油元件检测单元; （40）控制单元; （7）压缩机

10. 发明公开

KR1020130042690A 포그 부하조건을 고려한 창문습기 제어 방법 有权
标题翻译：使用光负载值控制风速的方法
公开(公告)号：KR1020130042690A
公开(公告)日：2013-04-29
申请号：KR1020110106712
申请日：2011-10-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정태훈 , 권효석 , 서정식
IPC分类号： B60S1/54 , B60H1/32 , B60H3/02 , B60H1/00
CPC分类号： B60S1/54 , B60H1/00742 , B60H1/00764 , B60H1/00785 , B60H1/00807 , B60H1/00828 , B60H1/00842 , B60H1/3207 , B60H3/024
摘要： PURPOSE: A method for controlling the frost of a windshield according to fog load conditions is provided to improving fuel efficiency by controlling an air blower or an air compressor to remove fog according to fog loads. CONSTITUTION: A method for controlling the frost of a windshield according to fog load conditions is as follows. The output values of a rain sensor for determining rainfall conditions, a seating sensor for determining a number of passengers, an outdoor air temperature sensor are converted to a fog load point. According to the converted fog load point, one operation mode of an air conditioner is selectively operated. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Sensing of a rain sensor; (CC) Rain sensor output = a; (DD) Sensing of a seating sensor; (EE) Seating sensor output = b; (FF) Sensing of an outdoor air temperature sensor; (GG) Outdoor air temperature sensor output = c; (HH) Sensing of a vehicle speed sensor; (II) Vehicle speed sensor output = d; (JJ) Air conditioner operation = MODE 1; (KK) Air conditioner operation = MODE 2; (LL) Air conditioner operation = MODE 3; (MM) Air conditioner operation = MODE 4; (NN) Air conditioner operation = MODE 5; (OO) All output = 0(Reset);
摘要翻译：目的：根据雾负荷条件控制挡风玻璃霜冻的方法是为了通过控制鼓风机或空气压缩机根据雾负荷来除雾而提高燃油效率。构成：根据雾负荷条件控制挡风玻璃的霜冻的方法如下。用于确定降雨条件的雨量传感器的输出值，用于确定乘客数量的座椅传感器，室外空气温度传感器被转换为雾化负载点。根据转换的雾化负荷点，选择性地操作空调的一种操作模式。（附图标记）（AA）开始; （BB）感应雨量传感器; （CC）雨量传感器输出= a; （DD）座椅传感器的感应; （EE）座椅传感器输出= b; （FF）感应户外空气温度传感器; （GG）户外空气温度传感器输出= c; （HH）感应车速传感器; （II）车速传感器输出= d; （JJ）空调器运行= MODE 1; （KK）空调器运行= MODE 2; （LL）空调器运行= MODE 3; （MM）空调器运行= MODE 4; （NN）空调器运行= MODE 5; （OO）全部输出= 0（复位）;

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