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1. 实用新型

KR200182250Y1 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템 失效
标题翻译：高速货车承运人主要悬挂系统
公开(公告)号：KR200182250Y1
公开(公告)日：2000-05-15
申请号：KR2019990025712
申请日：1999-11-22
申请人： 주식회사 태양정공
发明人： 김정호
IPC分类号： B61F5/00
CPC分类号： B61F5/305 , B61F5/308 , B61G11/08 , B61G11/12 , F16F15/022 , F16F2238/02 , F16F2238/04
摘要： 본 고안은 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템에 관한 것으로서, 차축의 양단에 삽입되는 삽입공이 형성되며, 삽입공을 중심으로 서로 대향되는 한 쌍의 결합공이 형성된 액슬박스(axle box); 액슬박스에 접촉되지 않도록 액슬박스와 소정 간격 이격되며, 화차를 지지하기 위한 사이드프레임의 하단에 결합되며, 결합공에 대향되는 고정부가 형성된 스프링박스(spring box); 사이드프레임에 가해지는 하중에 의해 운행중 레일로부터의 충격을 완화시킬 수 있도록 결합공에 결합되며, 적어도 2개의 고무층을 구비하는 한 쌍의 코니컬 러버 스프링(conical rubber spring); 및 각 코니컬 러버 스프링의 외부 고무층에 내주면이 결합되며, 코니컬 러버 스프링의 상단과 소정의 공간을 형성하도록 고정부에 고정되는 고정부재;를 구비한다.
摘要翻译：目的：提供一种用于高速货车的甲板车的悬挂系统，以便在不接触轴箱的锥形橡胶弹簧与弹簧箱之间具有插入结构。构造：悬架系统（100）包括：插入支撑和旋转轮（112）的汽车轴（114）的插入槽（116）; 轴箱（120），其形成有一对以插入槽（116）为中心相对的插入槽（118）; 设置成以一定间隔与轴箱分离的弹簧箱（130）插入一个侧架（122）以支撑下端的货车，并在两端形成固定单元（124）（125）; 以及插入在三个橡胶层（132）（134）（136）和其橡胶层之间并由薄板形成的作为增强材料的第一和第二金属片（133）（135）。

2. 发明公开

KR1020000012303A 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템 有权
标题翻译：高速货车卡车悬挂系统
公开(公告)号：KR1020000012303A
公开(公告)日：2000-03-06
申请号：KR1019990051855
申请日：1999-11-22
申请人： 주식회사 태양정공
发明人： 김정호
IPC分类号： B61F5/00
CPC分类号： B61F5/305 , B61F5/308 , B61G11/08 , B61G11/12 , F16F15/022 , F16F2238/02 , F16F2238/04
摘要： PURPOSE: A suspension system of a decking truck for a high speed freight car is provided to have an interposed structure between a conical rubber spring not to contact an axle box and a spring box. CONSTITUTION: The suspension system(100) comprises:an inserting slot(116) inserted a car shaft(114) supporting and rotating a wheel(112); an axle box(120) formed a pair of inserting slots(118)(119) opposed each other centering the inserting slot(116); a spring box(130) arranged to separate with the axle box in a certain interval, inserted a side frame(122) to support a freight car in the lower end, and formed fixing units(124)(125) in the both ends; and a first and a second sheet metals(133)(135) as a reinforcing material interposed between three rubber layers(132)(134)(136) and its rubber layer, and formed by a thin plate.
摘要翻译：目的：提供一种用于高速货车的甲板车的悬挂系统，以便在不接触轴箱的锥形橡胶弹簧与弹簧箱之间具有插入结构。构造：悬架系统（100）包括：插入支撑和旋转轮（112）的汽车轴（114）的插入槽（116）; 轴箱（120），其形成有一对以插入槽（116）为中心相对的插入槽（118）; 设置成以一定间隔与轴箱分离的弹簧箱（130）插入一个侧架（122）以支撑下端的货车，并在两端形成固定单元（124）（125）; 以及插入在三个橡胶层（132）（134）（136）和其橡胶层之间并由薄板形成的作为增强材料的第一和第二金属片（133）（135）。

3. 发明授权

KR100347908B1 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템 有权
标题翻译：高速货车载体的主要悬挂系统
公开(公告)号：KR100347908B1
公开(公告)日：2002-08-09
申请号：KR1019990051855
申请日：1999-11-22
申请人： 주식회사 태양정공
发明人： 김정호
IPC分类号： B61F5/00
摘要： 본발명은고속화차용대차의서스펜션시스템에관한것으로서, 차축의양단에삽입되는삽입공이형성되며, 삽입공을중심으로서로대향되는한 쌍의결합공이형성된액슬박스(axle box); 액슬박스에접촉되지않도록액슬박스와소정간격이격되며, 화차를지지하기위한사이드프레임의하단에결합되며, 결합공에대향되는고정부가형성된스프링박스(spring box); 사이드프레임에가해지는하중에의해운행중레일로부터의충격을완화시킬수 있도록결합공에결합되며, 적어도 2개의고무층을구비하는한 쌍의코니컬러버스프링(conical rubber spring); 및각 코니컬러버스프링의외부고무층에내주면이결합되며, 코니컬러버스프링의상단과소정의공간을형성하도록고정부에고정되는고정부재;를구비한다.

4. 实用新型

KR200191023Y1 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템 失效
标题翻译：高速汽车悬挂系统
公开(公告)号：KR200191023Y1
公开(公告)日：2000-08-16
申请号：KR2020000001589
申请日：2000-01-20
申请人： 주식회사 태양정공
发明人： 김종호
IPC分类号： B61F5/06
CPC分类号： B61F5/305 , B61F5/308 , B61G11/08 , B61G11/12 , F16F15/022 , F16F2238/02 , F16F2238/04
摘要： 본 고안은 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템에 관한 것으로서, 화차용 대차의 차축의 양단에 삽입되는 삽입공이 형성되며, 삽입공을 중심으로 서로 대향되는 한 쌍의 결합부가 형성된 액슬박스(axle box); 화차를 지지하기 위한 사이드프레임에 가해지는 하중에 의해 운행중 레일로부터의 충격을 완화시킬 수 있도록 결합부에 각각 결합되며, 적어도 2개의 고무층을 포함하는 제1, 제2의 코니컬 러버 스프링 조립체(conical rubber spring assembly); 제1의 코니컬 러버 스프링 어셈블리의 상부를 고정시키는 고정부와, 제2의 코니컬 러버 스프링 어셈블리의 상부가 위치되어 상하운동을 허용하면서 전후,좌우 운종을 최대한 억제할 수 있는 중공형의 슬라이딩부가 각각 형성되며, 액슬박스와 소정 간격 이격되도록 사이드프레임의 하단에 설치된 스프링박스(spring box); 및 대차에 적재된 화물의 하중에 따라 화차의 제동력을 조정하기 위해 사이드프레임에 설치된 웨잉밸브(weighing valve)의 감지부에 접촉되며, 화차의 하중을 제2의 코니컬 러버 스프링 어셈블리로 전달하기 위해 슬라이딩부의 중공에 위치되도록 제2의 코니컬 러버 스프링 어셈블리에 결합된 하중전달부재;를 구비한다.

5. 实用新型

KR200204392Y1 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템 失效
标题翻译：高速运输车主要悬挂系统
公开(公告)号：KR200204392Y1
公开(公告)日：2000-11-15
申请号：KR2020000015059
申请日：2000-05-27
申请人： 주식회사 태양정공
发明人： 김종호
IPC分类号： B61F5/06
摘要： 본 고안은 고속 화차용 대차의 서스펜션 시스템에 관한 것으로서, 화차용 대차의 차축 양단에 삽입되는 삽입공이 형성되며, 삽입공을 중심으로 서로 대향되는 위치에 한 쌍의 결합부가 형성된 액슬박스(axle box); 화차를 지지하기 위한 사이드프레임에 가해지는 하중에 의해 화차의 운행시 레일로부터 발생되는 충격을 완화시킬 수 있도록 결합부에 각각 결합되는 제1, 제2로울 러버 스프링 어셈블리(roll rubber spring assembly); 제1로울 러버 스프링 어셈블리의 상부를 고정시키는 고정부와, 제2로울 러버 스프링 어셈블리의 상부가 위치되어 상하운동을 허용하면서 전후, 좌우 운동을 최대한 억제할 수 있도록 된 슬라이딩부가 각각 형성되면서 사이드프레임 하단에 설치된 제1, 제2스프링 박스(spring box); 및 대차에 적재된 화물의 하중에 따라 화차의 제동력을 조정하기 위해 사이드프레임에 설치된 웨잉벨브(weighing valve)의 감지부에 접촉되며, 화차의 하중을 제2로울 러버 스프링 어셈블리로 전달하기 위해 슬라이딩부의 중공에 위치되도록 제2로울 러버 스프링 어셈블리에 결합된 하중전달부재;를 구비한다.

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