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1. 发明授权

KR101302811B1 내연 기관으로의 증발 연료의 안내 장치 有权
标题翻译：用于向内燃机引导蒸发燃料的装置
公开(公告)号：KR101302811B1
公开(公告)日：2013-09-02
申请号：KR1020127015859
申请日：2010-01-06
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 히라야마슈지 , 후지하라가즈오 , 다키가와도시나오 , 이가리다케오 , 이나오카히로시
IPC分类号： F02M25/08 , B60K15/035
CPC分类号： F02M25/089 , F02M25/0872 , F02M37/007
摘要： 연료 탱크(22)의 내부에 발생하는 증발 연료(64)를, 내연 기관(20)의 크랭크 케이스(49)에 저류되는 엔진 오일(48) 중으로 인도하는 증발 연료의 안내 장치이다. 상기 연료 탱크로부터 증발 연료 도관(41)이 연장되어 있다. 이 증발 연료 도관에 증발 연료 통로(52)가 연결된다. 이 증발 연료 통로는, 상기 크랭크 케이스에 형성되며 상기 엔진 오일의 기정 하한 레벨(89)보다 아래쪽의 위치이고 또한 상기 엔진 오일의 펌프의 흡입 통로의 입구보다 위쪽의 위치에서, 상기 증발 연료를 상기 엔진 오일 중으로 방출하도록 형성된다.

2. 发明公开

KR1020100036951A 엔진의 가변 동작밸브 장치 失效
标题翻译：发动机可变操作阀装置
公开(公告)号：KR1020100036951A
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：KR1020090089523
申请日：2009-09-22
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 야마니시데루히데 , 후지하라가즈오 , 치바가즈히코 , 나카미조야마토
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/18
CPC分类号： Y02T10/121 , F01L13/0015 , F01L1/181
摘要： PURPOSE: A variable operating valve device of an engine is provided to suppress the generation of hammering in switching operation by rotating a cam together with a cam shaft. CONSTITUTION: Provided is a variable operating valve device of an engine, wherein a guide hole(60) is installed on a cam shaft(32). The guide hole connects the inner circumference of a central hole(57) and the outer circumference of a cam shaft. The guide hole is extended in an axial direction of a shaft. A rod is moved in the axial direction inside the center hole. The rod is connected to an additional cam through a connection pin(61) which passes through the guide hole.
摘要翻译：目的：提供发动机的可变操作阀装置，通过使凸轮与凸轮轴一起旋转来抑制切换操作中的锤击的产生。构成：提供了一种发动机的可变操作阀装置，其中，导向孔（60）安装在凸轮轴（32）上。引导孔连接中心孔（57）的内周和凸轮轴的外圆周。引导孔沿轴的轴向延伸。杆在中心孔内沿轴向移动。杆通过穿过引导孔的连接销（61）连接到附加凸轮。

3. 发明公开

KR1020120092193A 안장형 차량의 증발 연료 제어 장치 有权
标题翻译：用于车辆的蒸发燃料控制装置
公开(公告)号：KR1020120092193A
公开(公告)日：2012-08-20
申请号：KR1020127018145
申请日：2010-01-08
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이나오카히로시 , 후지하라가즈오 , 히라야마슈지 , 이가리다케오 , 다키가와도시나오
IPC分类号： B62J37/00 , B62J31/00 , B62J35/00
CPC分类号： B62J37/00 , B62J35/00 , B62K2202/00 , F02M25/089 , Y10T137/6881
摘要： There is provided a vaporized fuel control device for a straddle type vehicle that can prevent a situation that liquid fuel in a fuel tank flows into an engine and a situation that oil in the engine flows into the fuel tank while adapting the vaporized fuel control device to the layout of the straddle vehicle. A vaporized fuel passage 110 is disposed so as to have an uppermost portion X at some position thereof between the fuel tank 35 and the engine E, and the uppermost portion X is disposed at a higher position than the fuel upper limit level of the fuel tank 35, the oil upper limit level in the engine E and a footrest portion 44.

4. 发明授权

KR101100964B1 엔진의 가변 동작밸브 장치 失效
标题翻译：发动机可变操作阀装置
公开(公告)号：KR101100964B1
公开(公告)日：2011-12-29
申请号：KR1020090089523
申请日：2009-09-22
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 야마니시데루히데 , 후지하라가즈오 , 치바가즈히코 , 나카미조야마토
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/18
CPC分类号： Y02T10/121
摘要： 동작밸브 캠이 고정 설치되는 캠 샤프트에, 동작밸브 캠과는 캠 프로필이 상이한 별체 캠이 장착되고, 밸브 구동부재를 동작밸브 캠에 종동시키는 상태와, 캠 샤프트와 함께 회전하는 별체 캠에 밸브 구동부재를 종동시키는 상태를 전환 가능하게 한 엔진의 가변 동작밸브 장치에 있어서, 캠 샤프트의 대형화를 회피하면서, 타음(打音)의 발생을 억제한다.
캠 샤프트(32)와 동축의 중심구멍(57)의 내주면 및 캠 샤프트(32)의 외주면 사이를 연결함과 더불어 캠 샤프트(32)의 축 방향으로 길게 연장되는 가이드구멍(60)이 캠 샤프트(32)에 설치되고, 중심구멍(57) 내에 축 방향의 이동을 가능하게 하여 삽입되는 로드(59)가, 가이드구멍(60)을 관통하는 연결 핀(61)으로 별체 캠(33)에 연결되며, 밸브 구동부재(39)를 동작밸브 캠(31)에 종동시키는 비작동 위치와, 밸브 구동부재(39)를 별체 캠(33)에 종동시키는 작동 위치의 사이에서, 로드(59)가 로드 구동 수단(63)으로 축 방향으로 구동된다.

5. 发明授权

KR101363639B1 안장형 차량의 증발 연료 제어 장치 有权
标题翻译：用于车辆的蒸发燃料控制装置
公开(公告)号：KR101363639B1
公开(公告)日：2014-02-14
申请号：KR1020127018145
申请日：2010-01-08
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 이나오카히로시 , 후지하라가즈오 , 히라야마슈지 , 이가리다케오 , 다키가와도시나오
IPC分类号： B62J37/00 , B62J31/00 , B62J35/00
CPC分类号： B62J37/00 , B62J35/00 , B62K2202/00 , F02M25/089 , Y10T137/6881
摘要： 본 발명은, 안장형 차량의 레이아웃에 적합하게 하면서, 연료 탱크 내의 액체 연료가 엔진에 유입되는 사태나 엔진 내의 오일이 연료 탱크에 유입되는 사태를 방지할 수 있는 안장형 차량의 증발 연료 제어 장치를 제공한다. 증발 연료 통로(110)는, 연료 탱크(35)와 엔진(E)을 연결하는 도중에 최상부(X)를 갖도록 배치되고, 이 최상부(X)는 연료 탱크(35)의 연료 상한면, 엔진(E) 내의 오일 상한면 및 발판부(44)보다 높은 위치에 배치된다.

6. 发明公开

KR1020120084803A 내연 기관으로의 증발 연료의 안내 장치 有权
标题翻译：用于向内燃机引导蒸发燃料的装置
公开(公告)号：KR1020120084803A
公开(公告)日：2012-07-30
申请号：KR1020127015859
申请日：2010-01-06
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 히라야마슈지 , 후지하라가즈오 , 다키가와도시나오 , 이가리다케오 , 이나오카히로시
IPC分类号： F02M25/08 , B60K15/035
CPC分类号： F02M25/089 , F02M25/0872 , F02M37/007
摘要： 연료 탱크(22)의 내부에 발생하는 증발 연료(64)를, 내연 기관(20)의 크랭크 케이스(49)에 저류되는 엔진 오일(48) 중으로 인도하는 증발 연료의 안내 장치이다. 상기 연료 탱크로부터 증발 연료 도관(41)이 연장되어 있다. 이 증발 연료 도관에 증발 연료 통로(52)가 연결된다. 이 증발 연료 통로는, 상기 크랭크 케이스에 형성되며 상기 엔진 오일의 기정 하한 레벨(89)보다 아래쪽의 위치이고 또한 상기 엔진 오일의 펌프의 흡입 통로의 입구보다 위쪽의 위치에서, 상기 증발 연료를 상기 엔진 오일 중으로 방출하도록 형성된다.

7. 发明授权

KR100672291B1 내연기관의 블로우 바이 가스 환기장치 失效
标题翻译：内燃机气体通风装置吹气
公开(公告)号：KR100672291B1
公开(公告)日：2007-01-22
申请号：KR1020040068095
申请日：2004-08-27
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 모리야마류지 , 오키겐지 , 무라오카유우키 , 마에다류지 , 후지하라가즈오 , 시마다노부히로
IPC分类号： F01M13/00 , F02M35/10
CPC分类号： F01M13/028 , F01M13/025
摘要： 크랭크실을 강제 환기하여 블로우 바이 가스를 수분 등과 함께 크랭크실로부터 효율적으로 신속하게 배출하여 오일의 희석화를 방지할 수 있는 내연기관의 블로우 바이 가스 환기장치를 제공한다.
4 스트로크 사이클 내연기관에서, 내연기관의 외부로부터 조임부(53)을 통하여 크랭크실(23a)로 신선한 공기를 보내는 신선한 공기 도입 통로(68)와, 블로우 바이 가스를 에어클리너의 하류측으로 되돌리는 블로우 바이 가스 되돌림 통로(70)를 구비한 내연기관의 블로우 바이 가스 환기장치.

8. 发明公开

KR1020050021940A 내연기관의 블로우 바이 가스 환기장치 失效
标题翻译：用于通过强制通风起重机从内燃机起重机快速排放气泡的装置
公开(公告)号：KR1020050021940A
公开(公告)日：2005-03-07
申请号：KR1020040068095
申请日：2004-08-27
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 모리야마류지 , 오키겐지 , 무라오카유우키 , 마에다류지 , 후지하라가즈오 , 시마다노부히로
IPC分类号： F01M13/00 , F02M35/10
CPC分类号： F01M13/028 , F01M13/025
摘要： PURPOSE: A blowby gas ventilating device of an internal combustion engine is provided to prevent dilution of oil and deterioration of oil by discharging blowby gas with moisture quickly and efficiently. CONSTITUTION: A four-stroke cycle internal combustion engine is composed of a fresh air induction hose flowing external fresh air through a tightening part to a crank chamber, and a blowby gas return hose(70) returning blowby gas to the lower part of an air cleaner. A one-way valve is formed with the tightening part in the fresh air induction hose, and a pressure relieve chamber(52) is installed in the crank chamber in the lower part of the one-way valve. The pressure relieve chamber is communicated with the crank chamber through the tightening part, and mounted in the bottom of the cylinder part extended horizontally from the crank case. The rectangular opening part is formed in the upper part of the pressure relieve chamber, and a reed valve is mounted in the opening part and fixed by a valve cover.
摘要翻译：目的：提供内燃机排气通风装置，通过快速，有效地排出窜气，防止油的稀释和油的劣化。构成：四冲程循环内燃机由将外部新鲜空气通过紧固部件流到曲柄室的新鲜空气导入软管和排气回流软管（70）将窜气返回到空气的下部清洁器。在新鲜空气导入软管中形成有紧固部件的单向阀，并且在单向阀的下部的曲柄室中安装有减压室（52）。减压室通过紧固部与曲柄室连通，并安装在从曲轴箱水平延伸的气缸部分的底部。矩形开口部形成在减压室的上部，并且簧片阀安装在开口部中并通过阀盖固定。

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