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1. 发明公开

KR1020050081173A 엔진 시동 제어 장치 失效
标题翻译：发动机启动控制系统
公开(公告)号：KR1020050081173A
公开(公告)日：2005-08-18
申请号：KR1020050008025
申请日：2005-01-28
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 와타나베츠구오 , 아카마츠순지 , 시마다노부히로
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/32 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/062 , F02D41/02 , F02D41/32 , F02N11/08 , F02N19/00 , Y02T10/46
摘要： 본 발명은 엔진이 킥 및 스타터 모터 중 어느 것에 의해 시동되어도 항상 최적의 연료 분사량을 얻을 수 있는 엔진 시동 제어 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
엔진의 시동 수단으로서 킥 페달 및 스타터 모터가 병설되고 엔진 시동시의 연료 분사 분사량을 통상시보다도 증량 보정하는 엔진 시동 제어 장치에 있어서, 엔진이 킥 페달 및 스타터 모터 중 어느 것에 의해 시동되었는지를 판별하는 시동 판별 수단과, 엔진 시동시의 증량 보정량을 상기 판별 결과에 따라 제어하는 제어 수단을 구비하고, 상기 제어 수단은 엔진이 킥 페달에 의해 시동되었을 때의 증량 보정량을 스타터 모터에 의해 시동되었을 때의 증량 보정량보다도 줄인다.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于不断提供最佳燃料喷射量的发动机起动控制装置，而不管踢脚踏板或起动电动机是否用于起动发动机。解决方案：在发动机起动控制装置中，将脚踏踏板和起动电动机配置为发动机的起动装置，并且将起动发动机的燃料喷射量修正为大于燃料喷射量正常时间发动机起动控制装置具有：开始判定单元，判定发动机是由起脚踏板还是起动马达起动的; 以及控制装置，其根据确定结果控制启动发动机的增加校正量。当起动电动机起动发动机时，通过踢脚踏板与发动机起动时的增加校正量相比，控制装置减少发动机起动时的增加校正量。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

2. 发明授权

KR100672291B1 내연기관의 블로우 바이 가스 환기장치 失效
标题翻译：内燃机气体通风装置吹气
公开(公告)号：KR100672291B1
公开(公告)日：2007-01-22
申请号：KR1020040068095
申请日：2004-08-27
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 모리야마류지 , 오키겐지 , 무라오카유우키 , 마에다류지 , 후지하라가즈오 , 시마다노부히로
IPC分类号： F01M13/00 , F02M35/10
CPC分类号： F01M13/028 , F01M13/025
摘要： 크랭크실을 강제 환기하여 블로우 바이 가스를 수분 등과 함께 크랭크실로부터 효율적으로 신속하게 배출하여 오일의 희석화를 방지할 수 있는 내연기관의 블로우 바이 가스 환기장치를 제공한다.
4 스트로크 사이클 내연기관에서, 내연기관의 외부로부터 조임부(53)을 통하여 크랭크실(23a)로 신선한 공기를 보내는 신선한 공기 도입 통로(68)와, 블로우 바이 가스를 에어클리너의 하류측으로 되돌리는 블로우 바이 가스 되돌림 통로(70)를 구비한 내연기관의 블로우 바이 가스 환기장치.

3. 发明公开

KR1020050021940A 내연기관의 블로우 바이 가스 환기장치 失效
标题翻译：用于通过强制通风起重机从内燃机起重机快速排放气泡的装置
公开(公告)号：KR1020050021940A
公开(公告)日：2005-03-07
申请号：KR1020040068095
申请日：2004-08-27
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 모리야마류지 , 오키겐지 , 무라오카유우키 , 마에다류지 , 후지하라가즈오 , 시마다노부히로
IPC分类号： F01M13/00 , F02M35/10
CPC分类号： F01M13/028 , F01M13/025
摘要： PURPOSE: A blowby gas ventilating device of an internal combustion engine is provided to prevent dilution of oil and deterioration of oil by discharging blowby gas with moisture quickly and efficiently. CONSTITUTION: A four-stroke cycle internal combustion engine is composed of a fresh air induction hose flowing external fresh air through a tightening part to a crank chamber, and a blowby gas return hose(70) returning blowby gas to the lower part of an air cleaner. A one-way valve is formed with the tightening part in the fresh air induction hose, and a pressure relieve chamber(52) is installed in the crank chamber in the lower part of the one-way valve. The pressure relieve chamber is communicated with the crank chamber through the tightening part, and mounted in the bottom of the cylinder part extended horizontally from the crank case. The rectangular opening part is formed in the upper part of the pressure relieve chamber, and a reed valve is mounted in the opening part and fixed by a valve cover.
摘要翻译：目的：提供内燃机排气通风装置，通过快速，有效地排出窜气，防止油的稀释和油的劣化。构成：四冲程循环内燃机由将外部新鲜空气通过紧固部件流到曲柄室的新鲜空气导入软管和排气回流软管（70）将窜气返回到空气的下部清洁器。在新鲜空气导入软管中形成有紧固部件的单向阀，并且在单向阀的下部的曲柄室中安装有减压室（52）。减压室通过紧固部与曲柄室连通，并安装在从曲轴箱水平延伸的气缸部分的底部。矩形开口部形成在减压室的上部，并且簧片阀安装在开口部中并通过阀盖固定。

4. 发明公开

KR1020030031848A 소형 차량에서의 연료 공급 장치 有权
标题翻译：小型车辆燃油送料机
公开(公告)号：KR1020030031848A
公开(公告)日：2003-04-23
申请号：KR1020020062246
申请日：2002-10-12
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 호소야유키오 , 아카마츠순지 , 시마다노부히로 , 스에다겐이치 , 스즈키쇼스케 , 이케다겐이치로
IPC分类号： B60K15/04
CPC分类号： Y02T10/123
摘要： PURPOSE: To restrain the flexure angle of a fuel conduit to be small at the time of oscillation of a power unit in the vertical direction by piping the fuel conduit so that flow passage resistance may be minimum. CONSTITUTION: In a small-sized vehicle in which the power unit 6 having an engine 9 with a cylinder part 9a inclined forward is installed at a body frame 2 behind a step floor 12 so as to be oscillated in the vertical direction, a baggage box 15 and a passenger seat 16 are disposed above the power unit 6, and a fuel tank 18 having a filler opening 20 is disposed at a ceiling wall 18b beneath the step floor 12, a fuel outlet sleeve 36 of a fuel feeder unit 22 which is disposed in the fuel tank 18 and feeds fuel outside is disposed nearer to the front side of the vehicle than the filler opening 20 in the fuel tank 18, and the flexible fuel conduit 107 passing through a side of the filler opening 20 connects between the fuel outlet sleeve 36 and a fuel injection valve 103 for the engine 9.
摘要翻译：目的：通过配管燃油管道，使动力单元在垂直方向上的摆动时将燃料管路的弯曲角度抑制得较小，以使流路阻力最小化。构成：在具有向前倾斜的气缸部9a的发动机9的动力单元6安装在踏板12的后方的车架2上以在垂直方向上摆动的小型车辆中，行李箱 15和乘客座位16设置在动力单元6上方，并且具有加油口20的燃料箱18设置在台阶地板12下方的顶壁18b处，燃料供给单元22的燃料出口套36 设置在燃料箱18中并将外部燃料供给设置得比燃料箱18中的加料口20更靠近车辆前侧，并且穿过填充开口20侧的柔性燃料管道107连接在燃料出口套筒36和用于发动机9的燃料喷射阀103。

5. 发明授权

KR100702454B1 엔진 시동 제어 장치 失效
标题翻译：发动机启动控制系统
公开(公告)号：KR100702454B1
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：KR1020050008025
申请日：2005-01-28
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 와타나베츠구오 , 아카마츠순지 , 시마다노부히로
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/32 , F02D45/00
摘要： 본 발명은 엔진이 킥 및 스타터 모터 중 어느 것에 의해 시동되어도 항상 최적의 연료 분사량을 얻을 수 있는 엔진 시동 제어 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
엔진의 시동 수단으로서 킥 페달 및 스타터 모터가 병설되고 엔진 시동시의 연료 분사 분사량을 통상시보다도 증량 보정하는 엔진 시동 제어 장치에 있어서, 엔진이 킥 페달 및 스타터 모터 중 어느 것에 의해 시동되었는지를 판별하는 시동 판별 수단과, 엔진 시동시의 증량 보정량을 상기 판별 결과에 따라 제어하는 제어 수단을 구비하고, 상기 제어 수단은 엔진이 킥 페달에 의해 시동되었을 때의 증량 보정량을 스타터 모터에 의해 시동되었을 때의 증량 보정량보다도 줄인다.

6. 发明授权

KR100504617B1 소형 차량에서의 연료 공급 장치 有权
标题翻译：用于小型车辆的燃料供应装置
公开(公告)号：KR100504617B1
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：KR1020020062246
申请日：2002-10-12
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 호소야유키오 , 아카마츠순지 , 시마다노부히로 , 스에다겐이치 , 스즈키쇼스케 , 이케다겐이치로
IPC分类号： B60K15/04
CPC分类号： Y02T10/123
摘要： 본 발명은 연료 도관을, 그 유로 저항을 적게 배관하면서, 파워 유닛의 상하 요동시, 연료 도관의 휨 각도를 작게 억제할 수 있도록 한다.
스텝 플로어(12)의 후방의 몸체 프레임(2)에, 실린더부(9a)를 앞으로 기울어지게 한 엔진(9)을 갖는 파워 유닛(6)을 상하 방향 요동 가능하게 매달고, 이 파워 유닛(6)의 상방에 수하물 박스(15) 및 승차자용 시트(16)를 배치하고, 스텝 플로어(12)의 바로 아래에, 천정벽(18b)에 급유구(20)를 갖는 연료 탱크(18)를 배치한 소형 차량에 있어서, 연료 탱크(18) 내에 설치되어 연료를 외부로 공급하는 연료 공급 유닛(22)의 연료 출구통(36)을, 연료 탱크(18)의, 급유구(20)보다 차량 전방쪽 부분에 설치하고, 이 연료 출구통(36)과 엔진(9)의 연료 분사 밸브(103) 사이를, 급유구(20)의 측방을 통과하는 가요성의 연료 도관(導管)(107)에 의해 접속했다.

7. 发明授权

KR100401948B1 내연기관의 배기정화장치 失效
标题翻译： 내연기관의배기정화장치
公开(公告)号：KR100401948B1
公开(公告)日：2004-03-24
申请号：KR1019970706385
申请日：1996-05-24
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 우찌다요시야수 , 이토우노부히코 , 이노카와히로시 , 사이토켄지로 , 시마다노부히로
IPC分类号： F01N1/08
CPC分类号： F01N3/2807 , F01N3/28 , F01N13/0097 , F01N2260/10 , F01N2470/02 , F01N2470/24
摘要： An exhaust emission control device wherein a thin steel plate (22) carrying catalytic metals is disposed substantially at the central portion of a cross section of an exhaust pipe (5) extending from an exhaust port (4) of an engine (3). Specifically, since the catalytic metals are disposed substantially at the central portion of the cross section of the exhaust pipe (5) which has a high exhaust gas temperature, an exhaust gas controlling action is sufficiently performed and moreover the production cost of the device can be reduced.
摘要翻译：一种排气净化装置，其特征在于，在从发动机（3）的排气口（4）延伸的排气管（5）的截面的大致中央部配置载有催化剂金属的薄钢板（22）。具体而言，由于催化金属实质上配置在排气温度高的排气管（5）的截面的中央部，所以排气控制作用充分，并且能够使装置的制造成本降低降低。＆lt;图像＆GT;

8. 发明公开

KR1019980702977A 내연기관의 배기정화장치 失效
公开(公告)号：KR1019980702977A
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR1019970706385
申请日：1996-05-24
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 우찌다요시야수 , 이토우노부히코 , 이노카와히로시 , 사이토켄지로 , 시마다노부히로
IPC分类号： F01N1/08
摘要： 배기정화장치는 엔진(3)의 배기구(4)에서 신장된 배기관(5)의 단면상 대략 중앙부에 촉매금속을 담아 지지한 박육강판(22)을 배치한다. 즉, 배기온도가 높은 배기관(5)의 단면상 대략 중앙부에 촉매금속을 배치함으로 배기가스의 정화작용을 충분히 발휘할 수 있을 뿐만 아니라 제작비용을 감소시킬 수 있다.

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