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1. 发明公开

KR1020120112065A 전동 차량 有权
标题翻译：电动车
公开(公告)号：KR1020120112065A
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020120029680
申请日：2012-03-23
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 가와구치아츠시 , 고바야시요시타카 , 나카시마마사히로 , 도미나가다카시
IPC分类号： B62M7/12 , B60K7/00 , B62K11/10 , B62K25/26
CPC分类号： B62M6/65 , B62K2204/00 , B62M7/12
摘要： PURPOSE: An electrical vehicle is provided to accurately support a driving system and a wheel with a swing arm even through the rigidity and weight of the swing arm is not increased because a swing arm supports a motor in one side of a wheel and a deceleration unit in the other side of the wheel in a state where weight balance is maintained. CONSTITUTION: An electric vehicle comprises a motor(16), a deceleration unit(160), an axle(52), a wheel(90), and a swing arm(14). The motor is arranged in one side of the wheel and rotates a motor shaft(16a). The deceleration unit is connected to the motor shaft in the other side of the wheel and rotates the axle based on the rotation of the motor shaft. The swing arm supports the motor in one side of the wheel and the deceleration unit in the other side of the wheel. The swing arm comprises dividable multiple arm parts(42,44,44a,44b,92,94).
摘要翻译：目的：提供一种电动车辆，即使由于摆臂支撑在车轮的一侧的电动机和减速单元，摆臂的刚度和重量也不会增加驱动系统和具有摆臂的车轮在保持重量平衡的状态下在车轮的另一侧。构成：电动车辆包括电动机（16），减速单元（160），轴（52），轮（90）和摆臂（14）。电动机布置在车轮的一侧并旋转电动机轴（16a）。减速单元连接到车轮另一侧的电动机轴，并且基于电动机轴的旋转使车轴旋转。摆臂在车轮的一侧支撑电机，在车轮的另一侧支撑减速单元。摆臂包括可分割的多臂部件（42,44,44a，44b，92,94）。

2. 发明授权

KR101286389B1 전동 차량 有权
标题翻译：电动车
公开(公告)号：KR101286389B1
公开(公告)日：2013-07-15
申请号：KR1020120031537
申请日：2012-03-28
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 나카시마마사히로 , 가와구치아츠시
IPC分类号： B60K17/10 , B62M9/04 , F16H39/18
CPC分类号： B62M7/12 , B60K7/0007 , B60Y2200/126 , B62K2204/00
摘要： 본 발명은 휠과 차축의 결합부를 외란으로부터 보호하는 것이 가능한 전동 차량을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 전동 차량(10)에서, 차축(52)은, 휠(90)의 양측면으로부터 연장되어 나오도록 상기 휠(90)에 대하여 대략 동축으로 관통한 중공의 통형상 축이고, 상기 통형상 축(52)의 중공 부분에는, 상기 차축(52)의 양단부로부터 연장되어 나오도록, 모터축(16a)이 차축(52)과 대략 동축으로 삽통되고 있다. 이 경우, 차축(52)의 한쪽 단부로부터 연장되어 나온 상기 모터축(16a)의 기단부에는 모터(16)가 연결되고, 휠(90)과 모터(16) 사이에는, 상기 차축(52)의 한쪽 단부측과 휠(90)을 결합하는 결합부(192)와, 결합부(192)를 둘러싸도록 휠(90)과 모터(16) 사이를 시일하는 라비린스 구조(190)가 마련되어 있다.

3. 发明公开

KR1020120112123A 전동 차량 有权
标题翻译：电动车
公开(公告)号：KR1020120112123A
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020120031537
申请日：2012-03-28
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 나카시마마사히로 , 가와구치아츠시
IPC分类号： B60K17/10 , B62M9/04 , F16H39/18
CPC分类号： B62M7/12 , B60K7/0007 , B60Y2200/126 , B62K2204/00
摘要： PURPOSE: An electric vehicle is provided to arrange a motor and a deceleration apparatus in separated positions and protect the joint portion of the wheel and an axle shaft from external elements. CONSTITUTION: An electric vehicle rotates a wheel(90) by transferring the power of a motor(16) to an axle shaft(52) through a deceleration apparatus(160). The axle shaft is formed into cylindrical shape. The hollow portion of the axle shaft accommodates the motor shaft of the motor. The front end portion of the motor shaft is connected to the deceleration apparatus. A joint portion(192) and a seal portion(190) are formed between the wheel and the motor. The joint portion connects the wheel and the cylindrical axle shaft. The seal portion seals the gap between the wheel and the motor.
摘要翻译：目的：提供一种电动车辆，用于将电动机和减速装置布置在分离的位置，并保护车轮的接合部分和车轴与外部元件。构成：电动车辆通过减速装置（160）将电机（16）的动力传递给车轴（52）来使车轮（90）旋转。车轴形成圆柱形。车轴的中空部分容纳电动机的电动机轴。电动机轴的前端部与减速装置连接。在车轮和电动机之间形成接合部分（192）和密封部分（190）。接头部分连接车轮和圆柱形车轴。密封部分密封车轮和电动机之间的间隙。

4. 发明授权

KR101345089B1 전동 차량 有权
标题翻译：电动车
公开(公告)号：KR101345089B1
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：KR1020120029680
申请日：2012-03-23
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 가와구치아츠시 , 고바야시요시타카 , 나카시마마사히로 , 도미나가다카시
IPC分类号： B62M7/12 , B60K7/00 , B62K11/10 , B62K25/26
CPC分类号： B62M6/65 , B62K2204/00 , B62M7/12
摘要： 본 발명은 중량 밸런스를 잡기 쉽고, 휠과 모터의 부착, 분리 및 교환에 관한 작업 효율을 향상시킬 수 있는 전동 차량을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 전동 이륜차(10)에서, 양측 지지식의 스윙 아암(14)은, 휠(90)의 한쪽 측면측에서 모터(16)를 지지하고, 휠(90)의 다른쪽 측면측에서 감속 기구(160)를 지지함으로써, 모터축(16a), 차축(52) 및 휠(90)을 지지한다. 이 경우, 스윙 아암(14)에서의 휠(90)의 한쪽 측면측은, 분할 가능한 복수의 아암부(42, 44, 44a, 44b, 92, 94)로 구성되고, 각 아암부(42, 44, 44a, 44b, 92, 94)의 분할 지점은, 적어도 휠(90)을 포함하는 후륜(WR)의 외측 또는 외주이다.

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