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1. 发明授权

KR101392631B1 래싱 브리지용 폴더블 플랫폼 구조 有权
标题翻译：用于冲洗桥的折叠平台结构设备
公开(公告)号：KR101392631B1
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：KR1020120056639
申请日：2012-05-29
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 백두열
IPC分类号： B63B25/22
摘要： 본발명은래싱브리지용폴더블플랫폼구조에관한것이다. 이러한본 발명에의하면, 컨테이너를고박하기위해선박의가로방향으로설치되는래싱브리지(Lashing Bridge); 상기래싱브리지상에일정간격으로이격설치된칼럼과레일부로이루어진지지부; 및상기지지부상에일측이회동가능하게결합되고, 수평회동하여상기레일부에지지되면서작업공간을형성하는폴더블플랫폼(Foldable Platform); 을통해래싱브리지의롱 래싱용폴더블플랫폼구조를개선하여완설및 보관할수 있도록함으로써, 안전성을확보하여래싱작업을용이하게하고, 작업시 이동성을향상시킴과아울러작업능률을향상시킬수 있게된다.

2. 发明授权

KR101727765B1 컨테이너선용 래싱브리지 有权
公开(公告)号：KR101727765B1
公开(公告)日：2017-04-18
申请号：KR1020120005240
申请日：2012-01-17
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이동대 , 정동훈 , 백두열 , 김경출 , 김화수 , 이병록 , 류홍렬 , 임홍일 , 이건종
IPC分类号： B63B25/22
摘要： 본발명은컨테이너선용래싱브리지에관한것으로, 선체상의 2개의컨테이너열 간에세워지는복수의기둥부재, 상기선체를가로질러상기복수의기둥부재간을연결하는연결부재, 및상기기둥부재로부터경사지게연장되어상기연결부재에연결되는제1 보강부, 및상기기둥부재를기준으로상기제1 보강부와대칭을이루도록경사지게연장되어상기연결부재에연결되는제2 보강부를포함하되, 상기제1 보강부및 상기제2 보강부를복수로연속되게구비하는브레싱을포함하는것을특징으로하며, 브레싱이연속되게구비되어기둥부재의개수를감소시킬수 있고, 이에따라공수및 비용을절감하는컨테이너선용래싱브리지를제공한다.

3. 实用新型

KR2020160000401U 선박용 핸드 레일 无效
标题翻译：手提船
公开(公告)号：KR2020160000401U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：KR2020140005587
申请日：2014-07-25
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 백두열
IPC分类号： B63B17/04 , E04F11/18
摘要： 본고안은선박용핸드레일에관한것으로, 선체의상부에연결되어선체방향으로수직회전가능한고정지지대, 상기고정지지대의상부에서상기고정지지대와분리가능하도록결합하는유동지지대및 상기유동지지대의하부에서상기고정지지대와상기유동지지대를연결하는연결부재를포함한다. 따라서, 본고안의일 실시예에따른선박용핸드레일은힌지결합을통한접이식핸드레일을접이식이가능하도록구현되어작업자의안전을보장할수 있다.

4. 发明授权

KR101715424B1 컨테이너선용 래싱브리지 有权
标题翻译：集装箱船捆绑桥
公开(公告)号：KR101715424B1
公开(公告)日：2017-03-13
申请号：KR1020120005241
申请日：2012-01-17
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이동대 , 정동훈 , 백두열 , 김경출 , 김화수 , 이병록 , 류홍렬 , 임홍일
IPC分类号： B63B25/22
摘要： 본발명은컨테이너선용래싱브리지에관한것으로, 컨테이너의열 간에세워지는컨테이너선용래싱브리지에있어서, 선체에세워져해치커버를가이드하는제1 기둥, 및상기선체에세워져상기제1 기둥의일면을지지하되상기제1 기둥보다높이가낮은제2 기둥을포함하는가이드필러, 및상기가이드필러중 상기제1 기둥의일면에경사지게맞닿도록연결되는브레싱을포함하는것을특징으로하며, 제1 기둥과브레싱이직접연결되어홈을별도로형성할필요가없는바 공수및 비용이절감되고, 브라켓이제1 기둥과제2 기둥간에위치하여보강력이향상되는컨테이너선용래싱브리지를제공한다.
摘要翻译：目的：提供集装箱船的绑扎桥梁，以节省人力和成本，改善加固力量。构成：用于集装箱船的绑扎桥包括多个柱构件（110），连接构件（130）和支撑件（140）。柱构件包括导柱（120）。引导柱具有第一列（121），第二列（122）和托架（123）。第一列竖立在船体上，并引导舱口盖（220）。第二列竖立在船体上，并支撑第一列的一侧。第一和第二列之间的支架支撑第一列和第二列。连接构件连接柱构件。支撑件连接到第一柱构件的一侧，并且与第一柱的一侧倾斜倾斜。

5. 发明公开

KR1020130084447A 컨테이너선용 래싱브리지 有权
标题翻译：集装箱船的拆卸桥
公开(公告)号：KR1020130084447A
公开(公告)日：2013-07-25
申请号：KR1020120005241
申请日：2012-01-17
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이동대 , 정동훈 , 백두열 , 김경출 , 김화수 , 이병록 , 류홍렬 , 임홍일
IPC分类号： B63B25/22
摘要： PURPOSE: A lashing bridge for a container ship is provided to save man-hour and cost, and to improve a reinforcing force. CONSTITUTION: A lashing bridge for a container ship includes multiple column members (110), a connecting member (130), and bracings (140). The column member includes a guide pillar (120). The guide pillar has a first column (121), a second column (122), and a bracket (123). The first column is erected on a hull, and guides a hatch cover (220). The second column is erected on the hull, and supports one side of the first column. The bracket between the first and the second column supports the first and the second column. The connecting member connects the column members. The bracing is connected to one side of the first column members, and is in contact with the one side of the first column with being tilted.
摘要翻译：目的：提供集装箱船的绑扎桥梁，以节省人力和成本，改善加固力量。构成：用于集装箱船的绑扎桥包括多个柱构件（110），连接构件（130）和支撑件（140）。柱构件包括导柱（120）。引导柱具有第一列（121），第二列（122）和托架（123）。第一列竖立在船体上，并引导舱口盖（220）。第二列竖立在船体上，并支撑第一列的一侧。第一和第二列之间的支架支撑第一列和第二列。连接构件连接柱构件。支撑件连接到第一柱构件的一侧，并且与第一柱的一侧倾斜倾斜。

6. 发明公开

KR1020130084446A 컨테이너선용 래싱브리지 有权
标题翻译：集装箱船的拆卸桥
公开(公告)号：KR1020130084446A
公开(公告)日：2013-07-25
申请号：KR1020120005240
申请日：2012-01-17
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 이동대 , 정동훈 , 백두열 , 김경출 , 김화수 , 이병록 , 류홍렬 , 임홍일 , 이건종
IPC分类号： B63B25/22
摘要： PURPOSE: A lashing bridge for a container ship is provided to reduce the number of column members with improving the reinforcing force of a bracing, thereby saving required man-hour and cost. CONSTITUTION: A lashing bridge for a container ship (100) includes multiple column members (110a), a connecting member (120), and bracings (130). The column members are erected between the rows of containers (210) on a hull (200). The connecting member comprises multiple layers across the hull, and connects the column members. The bracing has a first reinforcing part (131) and a second reinforcing part (132), and has a V-shape. The bracings are continuously placed, and prevent the lashing bridge from moving left and right.
摘要翻译：目的：提供集装箱船的绑扎桥梁，以减少支柱的数量，提高支撑的加固力，从而节省所需的工时和成本。构成：用于集装箱船（100）的绑扎桥包括多个柱构件（110a），连接构件（120）和支撑件（130）。柱构件竖立在船体（200）上的容器（210）的行之间。连接构件包括穿过船体的多层，并且连接柱构件。支撑具有第一加强部（131）和第二加强部（132），并且具有V形。支撑持续放置，防止绑扎桥左右移动。

7. 发明公开

KR1020140030720A 래싱 브리지의 방진구조 无效
标题翻译：冲击桥抗震结构
公开(公告)号：KR1020140030720A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：KR1020120097226
申请日：2012-09-03
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 양종일 , 정동훈 , 이동대 , 백두열 , 김경출
IPC分类号： B63B25/22 , F16G11/12 , B63J99/00
摘要： An anti-vibration structure of a lashing bridge according to the present invention includes a plurality of lashing bridges between the cargo hatch covers of a ship in a vertical manner; a plurality of support members of which one end is connected to both ends of the lashing bridges and of which the other end is connected to the top of the cargo hatch covers; and a fixing member which is installed on the support members to be fastened or loosened, which prevents the lashing bridge from vibrating by tensioning the support members when being fastened, and which is removed when a container is loaded on the top of the hatch covers.
摘要翻译：根据本发明的绑扎桥的防振结构包括垂直方式在船的货舱盖之间的多个绑扎桥; 多个支撑构件，其一端连接到绑扎桥的两端，另一端连接到货舱盖的顶部; 以及安装在待固定或松开的支撑构件上的固定构件，其在紧固时防止捆扎桥通过张紧支撑构件而振动，并且当容器装载在舱口盖的顶部时被去除。

8. 发明公开

KR1020130134587A 래싱 브리지의 방진구조 无效
标题翻译：冲击桥抗震结构
公开(公告)号：KR1020130134587A
公开(公告)日：2013-12-10
申请号：KR1020120058202
申请日：2012-05-31
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 양종일 , 이동대 , 정동훈 , 백두열 , 김경출
IPC分类号： B63B25/22 , B63J99/00 , F16B7/06
摘要： The present invention relates to a vibration proofing structure of a lashing bridge to prevent vibration by fixing the lashing bridge to a cargo hatch cover when a vessel on which a container is not loaded is test-driven. The vibration proofing structure of the lashing bridge can minimize noise and extends service life by preventing a structure form being demolished due to the accumulation of a fatigue load.
摘要翻译：本发明涉及一种用于防止振动的防振结构，用于在未装载容器的容器被测试驱动时将捆扎桥固定在货舱盖上。捆绑桥梁的防振结构可以通过防止结构形式由于疲劳载荷的累积而被破坏，从而将噪音降至最低，延长使用寿命。

9. 发明公开

KR1020130133417A 래싱 브리지용 폴더블 플랫폼 구조 有权
标题翻译：用于冲洗桥的折叠平台结构设备
公开(公告)号：KR1020130133417A
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020120056639
申请日：2012-05-29
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 백두열
IPC分类号： B63B25/22
摘要： The present invention relates to a foldable platform structure for a lashing bridge. According to the present invention, the foldable platform structure comprises: a lashing bridge, which is installed in the transverse direction of a vessel for securing containers; a supporting unit, which includes a column and a rail unit, which are separately installed at a certain distance in the lashing bridge; and a foldable platform, which is combined to the supporting unit so that one end of the foldable platform can rotate and which forms a working space while horizontally rotating and being supported by the rail unit. By improving a foldable platform structure for the long-lashing of the lashing bridge and completely installing and storing containers, stability is secured, which facilitates a lashing operation, increases mobility during operations, and increases work efficiency.
摘要翻译：本发明涉及一种用于绑扎桥的折叠平台结构。根据本发明，可折叠平台结构包括：捆绑桥，其沿容器的横向方向安装以固定容器; 支撑单元，其包括柱和轨道单元，其在绑扎桥中分开安装在一定距离处; 以及可折叠平台，其组合到支撑单元，使得可折叠平台的一端可旋转，并且在水平旋转并由轨道单元支撑的同时形成工作空间。通过改进用于捆绑桥梁的长时间捆扎和完全安装和储存容器的可折叠平台结构，确保了稳定性，这有助于捆绑操作，增加操作期间的移动性并且提高工作效率。

10. 发明授权

KR101138170B1 해치 커버용 링크식 승하강 구동장치 失效
标题翻译：用于舱口盖的链接类型的上下驱动装置
公开(公告)号：KR101138170B1
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：KR1020090082953
申请日：2009-09-03
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 백두열
IPC分类号： B63B19/12 , E05D7/00 , E05F15/611
摘要： 본 발명은 반경 방향으로 분할 개폐되도록 출입구에 설치되는 한 쌍의 해치 커버와 구동원간에 링크식 구동 전달 구조가 적용됨으로써, 개폐를 위한 해치 커버의 승하강 구동이 신속 정확하게 이루어질 수 있도록 하고, 그와 더불어 간소화된 구동 전달 구조에 의하여 원가절감은 물론, 승하강 구동장치의 장착. 조립이 신속 간편하게 이루어질 수 있도록 한 해치 커버용 링크식 승하강 구동장치에 관한 것이다.
본 발명에서는, 배드(14)의 측면에 구비되며 수평으로 구동하는 구동원(32)과; 상기 구동원(32)과 수평으로 이격된 배드(14) 측면에 일단이 회동 가능하게 힌지 연결되는 회동링크(36)와; 상기 구동원(32)과 회동링크(36) 사이에 배치되고 수평으로 거리를 가지는 양편에 구동원(32)과 회동링크(36)가 회동 가능하게 각각 힌지 연결되는 연결링크(34)와; 상기 구동원(32)과 회동링크(36)가 연결되는 힌지로부터 수직으로 이격된 연결링크(34)의 상부에 일단이 회동 가능하게 힌지 연결되는 제1 구동링크(40)와; 상기 제1 구동링크(40)로부터 분기되는 형태로 힌지 연결된 분기링크(70)에 일단이 회동 가능하게 힌지 연결되는 제2 구동링크(42)와; 상기 제1 및 제2 구동링크(40, 42)에 형성되어 출입구(16)의 반경 방향으로 개폐되는 해치 커버(12a, 12b)의 로울러(48)가 출입구(16)의 내측에서 배드(14)의 상면으로 연장 형성되는 안내 레일(44)의 턱부구간(46)을 따라 개폐를 위한 승하강이 이루어질 수 있도록 상기 해치 커버(12a, 12b)의 측면 러그 고정핀(38)을 수용 지지하는 홈부(76);를 포함하며, 상기 구동원(32)은 로드(54)를 구비한 실린더(52)가 사용되는 해치 커버용 링크식 승하강 구동장치가 제공된다.
선박, 링크, 해치, 커버, 구동, 배드

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