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1. 发明授权

KR102142730B1 COD 히터 有权
公开(公告)号：KR102142730B1
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：KR1020140088582
申请日：2014-07-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정현석 , 권대복 , 박건웅 , 박치용 , 양현섭 , 김치명 , 이민규 , 박훈우 , 한수동 , 나성욱
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04029

2. 发明公开

KR1020140025975A ＣＯＤ 히터 审中-实审
标题翻译： COD加热器
公开(公告)号：KR1020140025975A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：KR1020120092778
申请日：2012-08-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정현석 , 박치용 , 권대복 , 양현섭
IPC分类号： F01P7/16 , B60L11/18 , F01P11/00 , H01M8/02
CPC分类号： Y02T10/7005 , F01P7/16 , B60L11/18 , F01P11/00 , H01M8/02
摘要： The present invention relates to a COD heater and, more specifically, to a COD heater installed on a cooling water line of a fuel cell stack, used for a fuel cell vehicle, for heating cooling water when the fuel cell stack is started, shut down, and cooled. The flow of an injection material when the housing and the cooling water duct are injection-molded can be improved, and the distortion and deformation of the cooling water duct after injection-molding can be prevented by forming a bridge between two cooling water ducts formed on one side of the housing of the COD heater where cooling water flows, thereby improving the formability of the product and the assembly compatibility with the fuel cell stack.
摘要翻译：本发明涉及一种COD加热器，更具体地说，涉及一种用于燃料电池车辆的燃料电池堆的冷却水线上的COD加热器，用于当燃料电池堆起动时加热冷却水，关闭，并冷却。可以改善注射成型时的注入材料的流动，并且可以通过在两个形成的冷却水管道之间形成桥接来防止注射成型后的冷却水管道的变形和变形冷却水流过的COD加热器的壳体的一侧，从而提高产品的成型性和与燃料电池堆的组装相容性。

3. 发明授权

KR102142726B1 냉각수 히터 제어 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR102142726B1
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：KR1020140020236
申请日：2014-02-21
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정현석 , 권대복 , 박치용 , 양현섭 , 김치명 , 이민규 , 한수동
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/22

4. 发明公开

KR1020160097884A 연료전지 차량용 공기 블로어 审中-实审
标题翻译：用于燃料电池车的空气鼓风机
公开(公告)号：KR1020160097884A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：KR1020150020319
申请日：2015-02-10
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박치용 , 문한석 , 정현석 , 박건웅 , 양현섭 , 조경석
IPC分类号： H02K9/06 , B60H1/12 , H01M8/04 , H02K7/14
CPC分类号： H02K9/06 , B60H1/12 , H01M8/04201 , H02K7/14
摘要： 본발명은연료전지차량용공기블로어에관한것으로, 외관을형성하는하우징(100)과, 상기하우징(100)의전방에결합되어외부공기를흡입하는임펠러(400)를지지하는임펠러지지부(200)와, 상기임펠러지지부(200)에결합되어상기임펠러(400)를커버하며, 공기가흡입되는공기유입구(310) 및압축된공기가배출되는공기토출구(330)가형성된임펠러하우징(300)과, 상기하우징(100)의후방에결합되는리어커버(500)와, 상기하우징(100) 내부에설치되어상기임펠러(400)를회전구동시키는블로어모터(600)를포함하며, 상기임펠러지지부(200)는, 상기임펠러(400)에의해흡입된공기를상기하우징(100)의내부로유입시키는제1 유로(210)를포함할수 있다. 본발명에따르면, 별도의배수호스및 배수를위한포트가없으므로공기불로어의관리가편리하며, 배수호스를교체할필요가없는장점이있다. 또한, 블로어모터의로터를충분히냉각시킬수 있어로터의열에의한베어링의내구성저하및 수명단축을저감시키는효과가있다.
摘要翻译：燃料电池车用鼓风机技术领域本发明涉及一种燃料电池车用鼓风机，其特征在于，包括：壳体（100），叶轮支撑部（200），叶轮壳（300），后盖（500）和鼓风机马达（600）。壳体（100）形成鼓风机的外部。叶轮支撑部分（200）联接到壳体（100）的前侧并且支撑引起外部空气的叶轮（400）。叶轮壳体（300）联接到叶轮支撑部分（200）以覆盖叶轮（400）并且具有引入空气的空气入口（310）和排出压缩空气的空气出口（330）。后盖（500）联接到壳体（100）的后侧。鼓风机马达（600）安装在壳体（100）的内部并驱动叶轮（400）的旋转。叶轮支撑部分（200）可以包括允许由叶轮（400）感应的空气被引入到壳体（100）中的第一流动路径（210）。根据本发明，由于鼓风机没有单独的排水软管，没有排水口，所以可以容易地管理鼓风机，并且不需要更换排水软管。此外，鼓风机电动机的转子能够被充分冷却，以减少由于转子的热量导致的轴承的耐久性的劣化和升力缩短。

5. 发明公开

KR1020160093211A ＣＯＤ 히터 审中-实审
标题翻译： COD加热器
公开(公告)号：KR1020160093211A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020150013916
申请日：2015-01-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정현석 , 박건웅 , 박치용 , 양현섭
IPC分类号： H01M8/04 , B60L11/18
CPC分类号： H01M8/04074 , B60L11/18
摘要： 본발명은 COD 히터에관한것으로, 더욱상세하게는내부가중공되어냉각수유로를형성하며, 일측으로냉각수가유입되어타측으로냉각수가배출되는하우징; 및상기하우징의내부로삽입되어하우징에결합되며, 상기하우징의폭방향및 길이방향으로배열되는다수개의히터봉; 을포함하여이루어지며, 상기히터봉들의중심간길이방향거리가히터봉의직경보다크게형성되고, 상기히터봉들의중심간폭방향거리가히터봉의직경보다작게형성되며, 상기하우징의폭방향내벽과히터봉의외주면사이의거리가히터봉의반경보다작게형성되어, 발열체인히터봉의배열구조를최적화함으로써열이정체될수 있는공간을최소화하고유동되는냉각수의유속을빠르게하여히터봉이빠르게냉각되도록할 수있으며이에따라내구성을향상시킬수 있는 COD 히터에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及阴极氧耗尽（COD）加热器。 COD加热器包括：壳体，其具有形成冷却剂流动路径的中空内部，并且冷却剂通过其一侧进入，并且冷却剂通过其另一侧排出; 以及多个加热棒，其插入到壳体中，联接到壳体并沿壳体的宽度方向和纵向布置。加热棒的纵向方向的中心之间的距离大于加热棒的直径; 加热棒的宽度方向的中心之间的距离小于加热棒的直径; 并且壳体的宽度方向的内壁和加热棒的内周面之间的距离形成为小于加热棒的半径。因此，优化了加热棒（即，加热元件）的布置，并且因此能够保持热量的空间可以最小化，并且可以增加流动的冷却剂的速度，从而使得加热棒能够被快速冷却并因此改善耐久性。

6. 发明公开

KR1020160008409A COD 히터 审中-实审
标题翻译： COD加热器
公开(公告)号：KR1020160008409A
公开(公告)日：2016-01-22
申请号：KR1020140088582
申请日：2014-07-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정현석 , 권대복 , 박건웅 , 박치용 , 양현섭
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 본발명은연료전지차량의 COD(Cathode oxygen depletion) 히터에관한것으로, 카트리지히터로이루어진히터모듈상단의음극터미널및 양극터미널에고전압버스바가장착되도록하고, 고전압버스바상측에서상기고전압버스바를감싸도록결합되되, 상부에제어기가장착되어제어기와연결되는온도센서커넥터가삽입되도록형성되는버스바모듈을포함함으로서, 버스바모듈체결시 제어기의온도센서커넥터또한체결될수 있어별도의와이어링없이버스바모듈체결만으로고전압전원연결및 제어기장착이가능한 COD 히터에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料电池车辆的阴极氧耗（COD）加热器，其中，COD加热器可通过紧固汇流条模块而连接高压电力连接，而无需额外的布线，因为紧固时控制器的温度传感器连接器汇流条模块通过包括形成的汇流条模块来插入连接到控制器的温度传感器连接器，并安装控制器。

7. 发明公开

KR1020150008583A 연료전지 차량용 공기 블로워 审中-实审
标题翻译：用于燃料电池车的空气鼓风机
公开(公告)号：KR1020150008583A
公开(公告)日：2015-01-23
申请号：KR1020130082701
申请日：2013-07-15
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 양현섭 , 권대복 , 정현석 , 박치용
IPC分类号： F04D17/08 , F04D29/04 , B60L11/18
摘要： 본 발명은 연료전지 차량용 공기 블로워에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 진동에 의한 전방베어링 외륜의 회전을 방지하기 위해 회전방지부재가 장착된다. 이때, 회전방지부재는 마찰력에 의해 외륜의 회전을 방지하게 되며, 공기 블로워 작동시 진동 및 소음 발생이 방지되고, 공기 블로워의 내구성이 향상된다.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料电池车用鼓风机。根据本发明的实施例，安装防转动构件以防止前轴承外圈由于振动而旋转。在这种情况下，旋转阻止构件能够防止外圈由摩擦力的旋转。因此，本发明具有防止在鼓风机运转时产生振动和噪音的效果，并提高鼓风机的耐久性。

8. 发明公开

KR1020140034422A 연료전지용 차량의 공기블로워 审中-实审
标题翻译：用于燃料电池车的空气鼓风机
公开(公告)号：KR1020140034422A
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：KR1020120100592
申请日：2012-09-11
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 양현섭 , 박치용 , 정현석 , 권대복
IPC分类号： B60L11/18 , H02K5/24 , H01M8/04
CPC分类号： Y02T10/641 , B60L11/18 , H01M8/04 , H02K5/24
摘要： The present invention relates to an air blower which includes a damper having a new structure to minimize vibrations and noises generated in the air blower mounted on a fuel cell vehicle and transmitted to a vehicle body. For this, the present invention includes a buffering material which includes a rubber flange which is interposed between an inner tube and an outer tube and is in contact with the upper side of a flange part of the outer tube. According to the present invention, damage to the buffering material of the damper due to the continuous driving of the air blower can be prevented by securing durability against the horizontal vibrations generated in the air blower.
摘要翻译：本发明涉及一种鼓风机，其包括具有新结构的阻尼器，以最小化安装在燃料电池车辆上并传送到车体的鼓风机中产生的振动和噪声。为此，本发明包括缓冲材料，其包括插入在内管和外管之间并与外管的凸缘部的上侧接触的橡胶凸缘。根据本发明，通过确保对鼓风机中产生的水平振动的耐久性，可以防止由于鼓风机的连续驱动引起的阻尼器缓冲材料的损坏。

9. 发明授权

KR101987489B1 ＣＯＤ 히터 有权
公开(公告)号：KR101987489B1
公开(公告)日：2019-06-10
申请号：KR1020130113093
申请日：2013-09-24
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 권대복 , 정현석 , 박치용 , 양현섭 , 김치명 , 이민규 , 한수동
IPC分类号： H01M8/04007 , B60L50/50 , B60L11/18

10. 发明公开

KR1020150072835A 연료전지 차량의 잉여 전기 처리장치 审中-实审
标题翻译：用于燃料电池车辆的燃料电力减排器
公开(公告)号：KR1020150072835A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160420
申请日：2013-12-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 권대복 , 양현섭 , 정현석 , 박치용 , 신장순
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 본발명은연료전지차량의잉여전기처리장치에관한것으로, 더욱상세하게배터리와연결되어전원이인가되며, 다수개의히터봉으로이루어진히터모듈의전원전단에정온특성을갖는 PTC 소자로이루어진온도제어부가직렬연결됨으로써, 히터모듈에이상전압또는전압이인가되거나, 냉각수의이상유동으로인해히터모듈이설정온도이상으로과열되는경우, PTC 소자의저항이상승하여상기히터모듈로인가되는전류를축소또는차단하고, 이를통해과열을원천적으로방지할수 있는연료전지차량의잉여전기처리장치에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及燃料电池车辆的剩余电力处理装置，更具体地，涉及连接到电池并且被施加电力的燃料电池的剩余电力处理装置，其中温度控制单元包括具有恒温特性的PTC元件与包括多个加热棒的加热器模块的功率前端串联连接，并且当异常时PTC元件的电阻上升以减小或切断施加到加热器模块的电流由于冷却剂的异常流动，电压或电压被施加到加热器模块或加热器模块过热高于设定温度，从而从根本上防止过热。

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