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1. 发明公开

KR1020170082695A 내연기관의 밸브타이밍 조정장치의 오일 드레인 구조 有权
公开(公告)号：KR1020170082695A
公开(公告)日：2017-07-17
申请号：KR1020160001689
申请日：2016-01-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 델파이파워트레인 유한회사 , 파인엔지니어링유한회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 장근영 , 김성대 , 이상호 , 강재영 , 백성훈 , 안수덕 , 오정한 , 구영삼 , 박민수 , 이재규
IPC分类号： F01L1/344
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L1/34409 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34459 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2250/04
摘要： 본발명은캠 샤프트의토크와작업유체의압력에의해흡기밸브와배기밸브의적어도하나의밸브타이밍을조정하는내연기관의밸브타이밍조정장치의오일드레인구조를개시한다. 본발명은하우징에대한로터의상대회전을규제하여로터와하우징사이의위치변화를억제하는회전방지수단을포함한다. 회전방지수단은, 상기베인중의적어도하나의장착구멍에탄력설치된로킹핀부재; 상기로킹핀부재의로킹작동시로킹핀부재와결합하도록래칫플레이트의표면에다른깊이로연결형성된복수의로킹홈; 및상기로킹홈에연결되어로킹핀부재의위상조정작동시에는차단기능을수행하고로킹시에는연통되어로킹홈의작업유체를배출하는드레인홈; 을포함한다. 본발명의오일드레인구조는로킹부재의위상제어작동시에는차단기능을수행하고로킹시에는연통되어작업유체를외부로배출함으로써, 로킹핀부재의로킹작동이원활하고확실히이루어지도록하고구성부품의설계부담을경감하여생산단가를저감할수 있게된다.

2. 发明授权

KR101575544B1 중간위상 CVVT의 셀프 락 제어 방법 및 그 제어 시스템 有权
标题翻译：用于控制中间CVVT自锁的方法和系统
公开(公告)号：KR101575544B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140168710
申请日：2014-11-28
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한 , 임현규 , 김윤석
IPC分类号： F01L1/34 , F02D13/02
CPC分类号： F01L1/34 , F02D13/02 , F02D41/08 , F02D41/22
摘要： 중간위상 CVVT의셀프락 제어방법이소개된다. 이를위해본 발명은, 오일의온도를측정하여셀프락기준온도를측정하는단계; 오일의온도가상기셀프락기준온도이하인지를판단하는단계; 및오일의온도가상기셀프락기준온도이하인경우엔진의 RPM을설정된셀프락기준RPM이상으로상승시켜락핀의셀프락 작동을유도하는단계를포함한다.
摘要翻译：引入了一种在中间阶段连续可变气门正时（CVVT）控制自锁的方法。为此，本发明包括：通过测量油的温度来测量自锁基准温度的步骤; 确定油温是否为自锁参考温度的步骤; 以及如果油的温度是自锁基准温度或更低，则通过将发动机的RPM增加到设定的自锁基准RPM或更高的速度来引导锁定销的自锁操作的步骤。因此，本发明通过控制发动机的转速来实现即使在低温区域中的自锁功能。

3. 发明授权

KR101272941B1 연속 가변 밸브 리프트 장치 및 이를 구비한 엔진 有权
标题翻译：连续可变阀门提升装置和发动机
公开(公告)号：KR101272941B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110106602
申请日：2011-10-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/04 , F02F1/24
CPC分类号： F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2001/34496 , F01L2105/00 , F01L2820/01 , F01L2820/032 , F01L2820/041
摘要： 엔진이 개시된다. 개시된 엔진은 캠 샤프트와 평행하게 배치되며 캠 캐리어에 구비된 저널에 회전 가능하게 설치되는 컨트롤 샤프트와, 컨트롤 샤프트에 구비되는 CVVL 기구와, 저널에 설치되며 컨트롤 샤프트의 회전을 지지하는 저널 베어링과, 저널 베어링을 사이에 두고 이의 양측에서 컨트롤 샤프트에 장착되는 와셔를 포함하는 연속 가변 밸브 리프트 장치가 구비될 수 있다.

4. 发明授权

KR101664728B1 엔진의 CVVT 장치 有权
标题翻译： CVVT CVVT发动机装置
公开(公告)号：KR101664728B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150104648
申请日：2015-07-23
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한 , 박민수 , 김윤석
IPC分类号： F01L13/08 , F01L1/344 , F02D13/02
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2800/00
摘要： 본발명은하우징과, 상기하우징에대하여상대회동가능하게설치되는로터와, 탄성력에의해상기하우징과로터의마주하는상대회동면을관통하여직선운동함에의해상기하우징에대한로터의회동을제한할수 있도록설치된록핀과, 상기로터와하우징사이에마련되는진각챔버및 지각챔버로오일을공급할수 있도록설치된오일컨트롤밸브를포함하여구성되고, 상기오일컨트롤밸브는제공받는제어듀티값이 0일때, 오일을상기진각챔버로공급하는상태로고정되도록구성된다.
摘要翻译：用于发动机的连续可变气门正时（CVVT）装置可以包括壳体，设置成能够相对于壳体旋转的转子，通过弹性力穿过壳体和转子之间的面对的相对旋转的表面的锁定销，通过线性运动限制转子相对于壳体的旋转;以及油控制阀，其设置成使得油被供应到提供室和设置在转子和壳体之间的延迟室，其中当施加到油控制阀为“0”，油控制阀被固定在向提前室供油的状态。

5. 发明公开

KR1020170089468A 내연기관의 밸브타이밍 조정장치와 그 방법 有权
公开(公告)号：KR1020170089468A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：KR1020160009545
申请日：2016-01-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 델파이파워트레인 유한회사 , 파인엔지니어링유한회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 장근영 , 김성대 , 이상호 , 강재영 , 백성훈 , 안수덕 , 오정한 , 구영삼 , 박민수 , 이재규
IPC分类号： F01L1/348 , F01L1/02
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L1/34409 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34453 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2250/04
摘要： 본발명은캠 샤프트의토크와작업유체의압력에의해흡기밸브와배기밸브의적어도하나의밸브타이밍을조정하는내연기관의밸브타이밍조정장치와그 방법을개시한다. 본발명의밸브타이밍조정장치와방법은로킹핀부재를작동하는유압제어밸브가로터에내장되고, 유압제어밸브가엔진의비상ㄹ정지나시동및정상작동의운전상태에따라압력유체를공급하거나배출하도록다양한제어위치를갖도록구성하여, 유로를통한작업유체손실이적어응답성이정확하고신뢰도높게로킹및 해제작동을구현하고밸브타이밍을조정하여엔진성능을향상할수 있게된다.

6. 发明授权

KR101518940B1 가변 밸브 타이밍 장치를 구비한 엔진 有权
标题翻译：发动机具有可变阀门定时装置
公开(公告)号：KR101518940B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130145547
申请日：2013-11-27
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F01L1/34 , F01L1/26
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L1/18 , F01L1/267 , F01L2001/34453 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34469 , F01L2001/34483 , F01L2250/02
摘要： 본발명의실시예에따른가변밸브타이밍장치를구비한엔진은밸브를리프트시키는캠이형성된캠샤프트, 일측은상기캠샤프트와고정되고, 타측에는고정하우징이고정되어배치된밸브바디, 상기고정하우징의외주면에돌출되어형성되는가변날개, 상기가변날개와함께지각실과진각실을형성하고, 그외주면에는스프라켓이형성되는스프라켓하우징, 상기캠샤프트와동축상에배치되고, 상기고정하우징과상기밸브바디로삽입되는제어스풀, 상기제어스풀의외측단부에체결되고, 그일측은엔진의일측에고정되어배치되며, 상기제어스풀을당기거나밀어서상기제어스풀을통해서상기지각실과상기진각실로공급되는유압을조절하여상기밸브바디를기준으로상기스프라켓하우징을진각시키거나지각시키는액추에이터를포함할수 있다.
摘要翻译：根据本发明实施例的具有可变气门正时装置的发动机包括：凸轮轴，其形成用于提升阀的凸轮; 阀体，其一侧固定在凸轮轴上，另一侧固定在固定壳体上; 从固定壳体的圆周突出的可变翼; 链轮壳体与可变翼片一起具有迟滞的感测室和快速感测室，并且在其圆周上形成有链轮; 控制卷轴，其同轴地设置在所述凸轮轴上并插入到所述固定壳体和所述阀体中; 以及与控制卷轴的外端部组合的致动器，其一侧固定地设置在发动机的侧面，以通过调节提供的液压来执行基于阀体的拖链传感和快速检测链轮壳体通过拉动或推动控制阀芯通过控制阀芯到达迟滞的检测室和快速检测室。

7. 发明公开

KR1020130042348A 연속 가변 밸브 리프트 장치 및 이를 구비한 엔진 有权
标题翻译：连续可变阀门提升装置和发动机
公开(公告)号：KR1020130042348A
公开(公告)日：2013-04-26
申请号：KR1020110106602
申请日：2011-10-18
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F01L13/00 , F01L1/04 , F02F1/24
CPC分类号： F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2001/34496 , F01L2105/00 , F01L2820/01 , F01L2820/032 , F01L2820/041
摘要： PURPOSE: A continuous variable valve lift device and an engine including the same are provided to suppress operation interference of a CVVL device caused by friction resistance between a journal and a control shaft and to improve operability of a CVVL device. CONSTITUTION: A continuous variable valve lift device(100) comprises a control shaft, a CVVL device(30), a journal bearing(50), and a washer(70). The control shaft is parallelly arranged to a cam shaft and is rotatably installed at a cam carrier. The CVVL device is comprised in the control shaft. The journal bearing is arranged on a semi-circular groove of a journal(11) and supports rotation of the control shaft. The washer is mounted on the control shaft and regularly maintains a gap between the CVVL device and the journal bearing.
摘要翻译：目的：提供一种连续可变气门提升装置和包括该连续可变气门提升装置的发动机，以抑制由轴颈和控制轴之间的摩擦阻力引起的CVVL装置的操作干扰，并提高CVVL装置的可操作性。构成：连续可变气门提升装置（100）包括控制轴，CVVL装置（30），轴颈轴承（50）和垫圈（70）。控制轴平行地设置在凸轮轴上并且可旋转地安装在凸轮架上。 CVVL装置包含在控制轴中。轴颈轴承布置在轴颈（11）的半圆形槽上，并支撑控制轴的旋转。垫圈安装在控制轴上，并定期保持CVVL装置和轴颈轴承之间的间隙。

8. 发明公开

KR1020120030847A 가변밸브 리프트기구를 구비한 엔진 및 이의 캡심 두께 설정방법 有权
标题翻译：可变阀门提升装置和盖板厚度确定方法
公开(公告)号：KR1020120030847A
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：KR1020100092648
申请日：2010-09-20
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F01L3/20 , F01L13/00 , F01L1/18
CPC分类号： F01L1/18 , F01L1/053 , F01L3/02 , F01L13/0015 , F01L2103/00 , F01L2105/00 , Y02T10/18
摘要： PURPOSE: An engine having a variable valve lifting device and a cap shim thickness setting method thereof are provided to easily obtain a thickness of a cap shim by arranging the cap shim between a swing arm and valve. CONSTITUTION: An engine having a variable valve lifting device comprises a variable valve lifting device, a swing arm(160), a valve(170), and a cap shim(300). The variable valve lifting device variably controls a movement amount of an output cam. The swing arm is moved by the output cam. The valve opens and closes a port of a combustion chamber by the swing arm. The cap shim is arranged between the swing arm and valve, thereby reducing a cap between the swing arm and valve. The cap shim has a groove where a tip in the upper part is inserted.
摘要翻译：目的：提供一种具有可变气门提升装置和盖子垫片厚度设定方法的发动机，以通过将盖子垫片布置在摆臂和阀之间来容易地获得盖子垫片的厚度。构成：具有可变气门提升装置的发动机包括可变气门提升装置，摆臂（160），阀（170）和盖垫片（300）。可变气门提升装置可变地控制输出凸轮的移动量。摆臂由输出凸轮移动。阀门通过摆臂打开和关闭燃烧室的端口。盖子垫片布置在摆臂和阀门之间，从而减少摆臂和阀门之间的盖子。盖垫片具有插入上部的尖端的凹槽。

9. 发明授权

KR101048130B1 타이밍체인 텐셔너 오일 공급 구조 有权
标题翻译：正时链张紧器供油结构
公开(公告)号：KR101048130B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020080103303
申请日：2008-10-21
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F16H7/08
摘要： 본 발명의 실시예에 따른 타이밍체인 텐셔너 오일 공급 구조는, 오일펌프에서 공급되는 유압을 이용하여 타이밍체인의 장력을 조절하는 텐셔너, 상기 오일펌프로부터 상기 텐셔너로 유압을 전달하고 그 중간에 체크밸브가 장착된 공급라인, 상기 체크밸브와 상기 텐셔너 사이 상기 공급라인에서 분기되어 형성된 벤트라인 및 상기 벤트라인 중간에 장착된 오리피스를 포함하여 상기 벤트라인으로 에어가 벤트된다.
따라서, 유압 텐셔너로 유압이 공급되는 공급라인에 벤트라인을 형성하고 이에 오리피스를 설치함으로써 텐셔너로 에어가 공급되는 것이 저감된다.
또한, 타이밍체인의 텐션이 일정하게 유지되고, 발생되는 소음과 진동이 저감된다. 아울러, 체인커버에 오리피스를 지지하는 스토퍼를 형성하여 오리피스가 견고하게 지지되고, 스토퍼에 형성된 그루브를 통하여 에어와 오일이 용이하게 배출될 수 있다.
타이밍체인, 텐셔너, 오리피스, 체인커버, 스토퍼, 벤트라인
摘要翻译：本发明的实施方式所涉及的正时链条张紧器供油结构具备：张紧器，其使用从油泵供给的油压和从油泵向张紧器传递液压的张力传感器来调整正时链条的张力; 排气管路包括供给管路，在止回阀与张紧器之间形成的排气管路，从供给管路分支的排气管路和安装在排气管路中间的孔口。

10. 发明公开

KR1020100063860A 타이밍 체인의 윤활 장치 无效
标题翻译：用于定时链的润滑装置
公开(公告)号：KR1020100063860A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020080122200
申请日：2008-12-04
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한
IPC分类号： F01M1/08 , F01M1/16
摘要： PURPOSE: A lubricating apparatus for a timing chain is provided to inexpensively spray oil on a timing belt without a tensioner arm bolt by forming a direct oil spray hole on a chain adaptor. CONSTITUTION: A lubricating apparatus for a timing chain comprises a chain adaptor(300) and an oil supply hole(310). The chain adaptor fixes a tensioner arm(220) for guiding a timing chain(200). The oil supply hole is formed inside the chain adaptor. An oil spray hole(320) connects to the oil supply hole to spray oil on the timing chain.
摘要翻译：目的：提供一种用于正时链的润滑装置，通过在链式适配器上形成直接喷油孔，在没有张紧器臂螺栓的同步带上廉价地喷油。构成：正时链条的润滑装置包括链条转接器（300）和供油孔（310）。链条适配器固定用于引导正时链条（200）的张紧器臂（220）。供油孔形成在链式适配器内部。油喷孔（320）连接到供油孔，以在正时链上喷油。

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