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1. 发明公开

KR1020170082695A 내연기관의 밸브타이밍 조정장치의 오일 드레인 구조 有权
公开(公告)号：KR1020170082695A
公开(公告)日：2017-07-17
申请号：KR1020160001689
申请日：2016-01-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 델파이파워트레인 유한회사 , 파인엔지니어링유한회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 장근영 , 김성대 , 이상호 , 강재영 , 백성훈 , 안수덕 , 오정한 , 구영삼 , 박민수 , 이재규
IPC分类号： F01L1/344
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L1/34409 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34459 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2250/04
摘要： 본발명은캠 샤프트의토크와작업유체의압력에의해흡기밸브와배기밸브의적어도하나의밸브타이밍을조정하는내연기관의밸브타이밍조정장치의오일드레인구조를개시한다. 본발명은하우징에대한로터의상대회전을규제하여로터와하우징사이의위치변화를억제하는회전방지수단을포함한다. 회전방지수단은, 상기베인중의적어도하나의장착구멍에탄력설치된로킹핀부재; 상기로킹핀부재의로킹작동시로킹핀부재와결합하도록래칫플레이트의표면에다른깊이로연결형성된복수의로킹홈; 및상기로킹홈에연결되어로킹핀부재의위상조정작동시에는차단기능을수행하고로킹시에는연통되어로킹홈의작업유체를배출하는드레인홈; 을포함한다. 본발명의오일드레인구조는로킹부재의위상제어작동시에는차단기능을수행하고로킹시에는연통되어작업유체를외부로배출함으로써, 로킹핀부재의로킹작동이원활하고확실히이루어지도록하고구성부품의설계부담을경감하여생산단가를저감할수 있게된다.

2. 发明授权

KR101767463B1 내연기관의 밸브타이밍 조정장치의 오일 드레인 구조 有权
标题翻译：内燃机气门正时调节装置的排油结构
公开(公告)号：KR101767463B1
公开(公告)日：2017-08-14
申请号：KR1020160001689
申请日：2016-01-06
申请人： 현대자동차주식회사 , 델파이파워트레인 유한회사 , 파인엔지니어링유한회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 장근영 , 김성대 , 이상호 , 강재영 , 백성훈 , 안수덕 , 오정한 , 구영삼 , 박민수 , 이재규
IPC分类号： F01L1/344
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L1/34409 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34459 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2250/04
摘要： 본발명은캠 샤프트의토크와작업유체의압력에의해흡기밸브와배기밸브의적어도하나의밸브타이밍을조정하는내연기관의밸브타이밍조정장치의오일드레인구조를개시한다. 본발명은하우징에대한로터의상대회전을규제하여로터와하우징사이의위치변화를억제하는회전방지수단을포함한다. 회전방지수단은, 상기베인중의적어도하나의장착구멍에탄력설치된로킹핀부재; 상기로킹핀부재의로킹작동시로킹핀부재와결합하도록래칫플레이트의표면에다른깊이로연결형성된복수의로킹홈; 및상기로킹홈에연결되어로킹핀부재의위상조정작동시에는차단기능을수행하고로킹시에는연통되어로킹홈의작업유체를배출하는드레인홈; 을포함한다. 본발명의오일드레인구조는로킹부재의위상제어작동시에는차단기능을수행하고로킹시에는연통되어작업유체를외부로배출함으로써, 로킹핀부재의로킹작동이원활하고확실히이루어지도록하고구성부품의설계부담을경감하여생산단가를저감할수 있게된다.
摘要翻译：本发明公开了一种内燃机的气门正时调节装置的排油结构，其通过凸轮轴的扭矩和工作流体的压力来调节进气门和排气门的至少一个气门正时。本发明包括用于限制转子相对于壳体的旋转的旋转以抑制转子与壳体之间的位置变化的防旋转装置。旋转防止装置包括弹性地设置在叶片的至少一个安装孔中的定位销构件; 多个锁定槽，其形成在棘齿板表面上的不同深度处，以便当锁定销构件被锁定时与主销构件接合; 和排水槽在主销bujaeui相位调整操作的时间来执行闭锁功能将被连接到锁定槽和锁定在排出锁定槽的工作流体的时间连通; 它包括。本发明的油漏结构是通过控制执行包括阻塞操作锁定bujaeui相的设计压力，并且在锁定排出的工作流体到外部的时间连通，锁定销bujaeui锁定操作，从而顺畅且可靠地进行，并且组件生产单位成本可以降低。

3. 发明授权

KR101664727B1 엔진의 CVVT 장치 有权
标题翻译： CVVT CVVT发动机装置
公开(公告)号：KR101664727B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150104647
申请日：2015-07-23
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한 , 박민수 , 김윤석
IPC分类号： F01L13/08 , F01L1/344 , F01L1/047 , F02D13/02
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L2001/0471 , F01L2001/34423 , F01L2001/34426 , F01L2001/34453 , F01L2001/34456 , F01L2001/34466
摘要： 본발명은하우징과; 상기하우징에대하여상대회동가능하게설치되며캠샤프트에연결되는로터와; 탄성력에의해상기하우징과로터의마주하는상대회동면을관통하여직선운동함에의해상기하우징에대한로터의회동을제한할수 있도록설치된록핀과; 상기탄성력을제공할수 있도록설치된탄성부재와; 상기하우징및 로터를관통하여상기캠샤프트를향해결합되며, 상기캠샤프트를통해서제공되는해제압이상기로터를통해상기록핀으로전달될수 있도록하는해제유로를형성함과아울러상기해제유로를연통시키거나차단시킬수 있도록하는밸브수단을내장한밸브볼트와; 상기밸브볼트의밸브수단을작동시키는작동변위를제공하도록설치된액츄에이터를포함하여구성된다.
摘要翻译：用于发动机的连续可变气门正时装置包括：壳体，安装成能够相对于壳体旋转并连接到凸轮轴的转子;锁定销，构造成当通过弹性力推动时限制转子相对于壳体的旋转线性移动并穿过壳体和转子之间的相对旋转的表面，安装成提供弹性力的弹性构件，通过壳体和转子联接到凸轮轴的阀螺栓，其中阀螺栓包括通过其中通过凸轮轴提供的释放压力经由转子传递到锁定销，以及用于选择性地阻塞或解除阻塞释放通道的阀装置，以及安装成根据致动位移致动阀螺栓的阀装置的致动器。

4. 发明授权

KR101655690B1 CVVT의 락핀 제어방법 有权
标题翻译： CVVT的锁芯控制方法
公开(公告)号：KR101655690B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020150091601
申请日：2015-06-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한 , 박민수 , 김윤석
IPC分类号： F01L1/344 , F01L13/00
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34463 , F01L2001/34466 , F01L2001/34469
摘要： 내부로유입된오일에의해서밸브볼트스풀이작동되어락핀과전환밸브로오일이공급되는오일공급단계; 오일공급단계에서공급된오일의유압에의해전환밸브가오픈되는전환밸브오픈단계; 및전환밸브가오픈됨으로써, 챔버에오일이공급되되, 진각챔버와지각챔버의유압차가없는상태에도달하면락핀이해제되는락핀해제단계;를포함하는 CVVT의락핀제어방법이소개된다.
摘要翻译：本发明提供一种控制CVVT的针脚的方法，其特征在于，包括：供油步骤，其中阀螺栓阀芯通过流入内部的油进行操作，以供给岩石销和换向阀; 换档阀打开步骤，其中通过在供油步骤中供应的油的液压打开换向阀; 以及摇杆释放步骤，其中所述换向阀被打开以供油供给到所述室，并且在提前室和延迟室之间没有液压差的状态下释放岩石销。

5. 发明授权

KR101655688B1 CVVT 시스템 有权
标题翻译： CVVT系统
公开(公告)号：KR101655688B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020150091596
申请日：2015-06-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한 , 박민수 , 김윤석
IPC分类号： F01L1/344 , F01L13/00
CPC分类号： F01L1/34409 , F01L1/3442 , F01L2001/0475 , F01L2001/0476 , F01L2001/34433 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469
摘要： 실린더블록으로부터공급받은오일을 CVVT의내부로공급하는 OCV; OCV로부터공급받은오일을락핀측으로공급하는오일이동수단; 및오일이동수단을선택적으로개방또는폐쇄하되, 오일이동수단이개방되면락핀측으로오일이공급되어락핀이락킹홀로부터이탈되도록하는액추에이터;를포함하는 CVVT 시스템이소개된다.
摘要翻译：引入了一种连续可变气门正时（CVVT）系统，包括：一个油缸控制阀（OCV），它将从气缸体接收的油供给到CCVT系统的内部; 供油单元，其将从OCV接收的油供给到锁销; 以及致动器，其选择性地打开和关闭供油单元，并且当通过将油供给到锁销而打开供油单元时，将锁定销与锁定孔分离。因此，本发明防止发动机停转并提高燃料效率。

6. 发明公开

KR1020170089468A 내연기관의 밸브타이밍 조정장치와 그 방법 有权
公开(公告)号：KR1020170089468A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：KR1020160009545
申请日：2016-01-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 델파이파워트레인 유한회사 , 파인엔지니어링유한회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 장근영 , 김성대 , 이상호 , 강재영 , 백성훈 , 안수덕 , 오정한 , 구영삼 , 박민수 , 이재규
IPC分类号： F01L1/348 , F01L1/02
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L1/34409 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34453 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2250/04
摘要： 본발명은캠 샤프트의토크와작업유체의압력에의해흡기밸브와배기밸브의적어도하나의밸브타이밍을조정하는내연기관의밸브타이밍조정장치와그 방법을개시한다. 본발명의밸브타이밍조정장치와방법은로킹핀부재를작동하는유압제어밸브가로터에내장되고, 유압제어밸브가엔진의비상ㄹ정지나시동및정상작동의운전상태에따라압력유체를공급하거나배출하도록다양한제어위치를갖도록구성하여, 유로를통한작업유체손실이적어응답성이정확하고신뢰도높게로킹및 해제작동을구현하고밸브타이밍을조정하여엔진성능을향상할수 있게된다.

7. 发明授权

KR101767464B1 내연기관의 밸브타이밍 조정장치와 그 방법 有权
标题翻译：用于调节内燃机的气门正时的设备和方法
公开(公告)号：KR101767464B1
公开(公告)日：2017-08-14
申请号：KR1020160009545
申请日：2016-01-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 델파이파워트레인 유한회사 , 파인엔지니어링유한회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 장근영 , 김성대 , 이상호 , 강재영 , 백성훈 , 안수덕 , 오정한 , 구영삼 , 박민수 , 이재규
IPC分类号： F01L1/348 , F01L1/02
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L1/047 , F01L1/34409 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34453 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2250/04
摘要： 본발명은캠 샤프트의토크와작업유체의압력에의해흡기밸브와배기밸브의적어도하나의밸브타이밍을조정하는내연기관의밸브타이밍조정장치와그 방법을개시한다. 본발명의밸브타이밍조정장치와방법은로킹핀부재를작동하는유압제어밸브가로터에내장되고, 유압제어밸브가엔진의비상ㄹ정지나시동및정상작동의운전상태에따라압력유체를공급하거나배출하도록다양한제어위치를갖도록구성하여, 유로를통한작업유체손실이적어응답성이정확하고신뢰도높게로킹및 해제작동을구현하고밸브타이밍을조정하여엔진성능을향상할수 있게된다.
摘要翻译：本发明公开了一种内燃机气门正时控制设备和方法，用于通过凸轮轴的扭矩和工作流体的压力来调节进气门和排气门的至少一个气门正时。来操作主销构件至气门正时调节装置，并且本发明的方法中，液压控制阀内置于转子，液压控制阀供给的压力流体，根据与紧急d停止或启动发动机或排气的正常操作的条件和操作条件因此，通过实现高响应性和高可靠性的锁定和解锁操作并调节气门正时，可以改善发动机的性能。

8. 发明授权

KR101664728B1 엔진의 CVVT 장치 有权
标题翻译： CVVT CVVT发动机装置
公开(公告)号：KR101664728B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150104648
申请日：2015-07-23
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 오정한 , 박민수 , 김윤석
IPC分类号： F01L13/08 , F01L1/344 , F02D13/02
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2250/02 , F01L2800/00
摘要： 본발명은하우징과, 상기하우징에대하여상대회동가능하게설치되는로터와, 탄성력에의해상기하우징과로터의마주하는상대회동면을관통하여직선운동함에의해상기하우징에대한로터의회동을제한할수 있도록설치된록핀과, 상기로터와하우징사이에마련되는진각챔버및 지각챔버로오일을공급할수 있도록설치된오일컨트롤밸브를포함하여구성되고, 상기오일컨트롤밸브는제공받는제어듀티값이 0일때, 오일을상기진각챔버로공급하는상태로고정되도록구성된다.
摘要翻译：用于发动机的连续可变气门正时（CVVT）装置可以包括壳体，设置成能够相对于壳体旋转的转子，通过弹性力穿过壳体和转子之间的面对的相对旋转的表面的锁定销，通过线性运动限制转子相对于壳体的旋转;以及油控制阀，其设置成使得油被供应到提供室和设置在转子和壳体之间的延迟室，其中当施加到油控制阀为“0”，油控制阀被固定在向提前室供油的状态。

9. 发明授权

KR101694021B1 오버랩 접점방식 파킹스위치 및 이를 적용한 파킹 페달 有权
标题翻译：重叠联系方式停车开关和停车踏板
公开(公告)号：KR101694021B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150091897
申请日：2015-06-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장재호 , 박민수 , 이윤락 , 이상동
IPC分类号： B60T7/04 , B60Q1/44
摘要： 본발명의파킹페달은페달암에파킹스위치(1-1)를결합하고, 상기파킹스위치(1-1)는샤프트(20)를받침점으로한 시소유동(seesaw motion)이이루어지는제2 황동터미널(60), 제2 황동터미널(60)의한쪽부위와형성한상호접촉면으로전기통전용제1전기접점이형성되는제1 황동터미널(50), 제2 황동터미널(60)의다른쪽부위와형성한상호오버랩접촉면(A)으로전기통전용제2전기접점이형성되는스틸브래킷(40)을포함으로써샤프트(20)와제1 황동터미널(50) 및스틸브래킷(40)의부품산포에의한제2 황동터미널(500-2)의들뜸을고의적인과다유격으로해소하더라도상기상호오버랩접촉면(A)이접점의안정성을항상유지하여주는특징이있다.

10. 实用新型

KR2019990026713U 차량용 급가속 방지 장치 无效
公开(公告)号：KR2019990026713U
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970039252
申请日：1997-12-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박민수
IPC分类号： F02D9/02
摘要： 본 고안은 차량용 급가속 방지 장치에 관한 것으로, 특히 일측에 케이블 홀(13)이 형성된 가속 페달(10)과; 상기 가속 페달(10)의 케이블 홀(13)과 케이블(21)로 연결되고, 상기 가속 페달(10)의 하단인 차체 패널(1)의 내부에 설치되어 운전자가 상기 가속 페달(10)을 급작스럽게 밟으면 이의 이동을 막는 리트렉터(20)로 구성되어, 초보 운전자가 실수로 가속 페달을 급조작하는 것을 방지하여 차량의 급전진으로 인한 사고를 미연에 방지할 수 있다.

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