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1. 发明授权

KR100424883B1 자동차용 테일 게이트 아웃사이드 핸들장치 失效
标题翻译： 자동차용테일게이트아웃사이드핸들장치
公开(公告)号：KR100424883B1
公开(公告)日：2004-03-27
申请号：KR1020010045353
申请日：2001-07-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60J5/10
摘要： PURPOSE: An outside handle device of a tailgate for a vehicle is provided to preserve a good shape due to the combined employment of the outside handle and a garnish, as well as to enhance safety by preventing the passengers' fingers from being held between the garnish and the outside handle. CONSTITUTION: An outside handle device includes a grooved garnish(110) and an outside handle(120) with a pin. The garnish is fixed with bolts on the lower part of a tailgate(2) and a fitting groove is formed at the middle portion of the garnish. The outside handle is installed to the fitting groove and pin-coupled with the tailgate to receive a lock of the tailgate. The lock is unlocked when the rod is strained with the outside handle rotating around the pin. If the handle is taken off after the lock is unlocked, the outside handle goes back to the original place by restoring force of the return spring. The external look of the vehicle is preserved and the function is enhanced as well by installing the outside handle in the center of the garnish.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的后挡板的外侧把手装置，以由于外把手和装饰物的组合使用而保持良好的形状，并且通过防止乘客的手指被夹在装饰物之间来增强安全性和外部手柄。组成：一种外部手柄装置包括一个开槽装饰物（110）和一个带有销钉的外侧手柄（120）。装饰物用螺栓固定在后挡板（2）的下部，装饰件的中部形成装配槽。外侧手柄安装在安装槽上并与后挡板销连接以接收后挡板的锁定。当杆在外部手柄围绕销旋转时拉紧时，锁被解锁。如果锁在解锁后手柄被取下，则外部手柄通过恢复弹簧的力恢复到原来的位置。通过将外侧把手安装在装饰件的中央，车辆的外观得以保留并且功能得以增强。

2. 发明授权

KR100372454B1 트렁크 룸 램프 스위치의 구조 失效
标题翻译： 트렁크룸램프스위치의구조
公开(公告)号：KR100372454B1
公开(公告)日：2003-02-15
申请号：KR1020000081582
申请日：2000-12-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60Q3/06
摘要： PURPOSE: Structure for a trunk room lamp switch is provided to prevent faulty contacting of a switch terminal and to prevent torsion of the switch by reinforcing a combining portion of a switch assembly. CONSTITUTION: Structure of a trunk room lamp switch comprises a switch assembly(10) mounted on a lower portion of a striker assembly(200); a switch knob(11) compressed or released by a latch(100) while opening or closing a trunk lid; a slider(12) interlocking with the switch knob; a return spring arranged on an outer circumference of the slider; a switch terminal(12a) installed on a lower end portion of the slider; a contacting terminal contacted to the switch terminal by being formed on a main wire ring(20); a combining hole fixing the switch terminal on an end portion of the slider; a cover member(14) preventing foreign material from being attached by covering the switch terminal; and a hook unit fixing the switch assembly on the striker assembly. Thereby, the structure of the trunk room lamp switch prevents faulty contacting of the switch terminal.
摘要翻译：目的：提供行李箱灯开关的结构，以防止开关端子的错误接触，并且通过加强开关组件的结合部分来防止开关的扭曲。组成：行李箱灯开关的结构包括安装在撞针组件（200）下部的开关组件（10）; 在打开或关闭行李箱盖时由闩锁（100）压缩或释放的开关钮（11）一个与开关钮联动的滑块（12）设置在滑块的外周上的复位弹簧; 开关端子（12a），安装在滑块的下端部分; 接触端子通过形成在主线环（20）上而与开关端子接触; 将开关端子固定在滑块的端部上的结合孔; 盖构件（14），其通过覆盖所述开关端子来防止异物附着; 以及将开关组件固定在撞针组件上的钩单元。由此，行李室灯开关的结构防止了开关终端的错误接触。

3. 发明授权

KR100320817B1 자동차의 테일게이트용 잠금장치 失效
标题翻译：汽车尾门锁定装置
公开(公告)号：KR100320817B1
公开(公告)日：2002-01-18
申请号：KR1019990063354
申请日：1999-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B83/18
CPC分类号： E05B83/16 , E05B83/36 , Y10S292/29 , Y10S292/43 , Y10T70/5973
摘要： 본발명은자동차의테일게이트용잠금장치에관한것으로, 테일게이트의내측손잡이부와외측손잡이부에서각각래치로전달되는조작력을하나의링크부재를매개로전달될수 있게하여테일게이트의잠금장치를구성하는부품을간소화함으로써, 테일게이트의조립시공정을단축시킴과더불어제조비용도절감시키도록하는데 그목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위한본 발명은, 차실내에설치된내측손잡이부(12)와, 차실외에설치된외측손잡이부(14)와, 이내측손잡이부(12)와외측손잡이부(14)의조작에따라발생된조작력을래치(16)로전달하여래치(16)의잠금상태를해지시키도록된 링크수단을구비한테일게이트(10)의잠금장치에있어서, 상기링크수단은외측손잡이부(14)와연결되는제1로드(28)를일단에결합한상태에서회동가능하게설치된제1가동부재(38)와, 이제1가동부재(38)의회동에의해연동되어회동하도록설치된제2가동부재(40)와, 이제2가동부재(40)의일측선단에결합되어내측손잡이부(12)와연결되는제2로드(30)와, 상기제2가동부재(40)의타측선단에결합되어래치(16)와연결되는제3로드(42) 및, 상기제1가동부재(38)와제2가동부재(40)를각각회동축(33)을매개로하여회동가능하게축지지하도록설치된고정부재(34)를포함하여구성된것을특징으로한다.

4. 发明公开

KR1020010060896A 자동차의 테일게이트용 잠금장치 失效
标题翻译：用于锁定尾气门的装置
公开(公告)号：KR1020010060896A
公开(公告)日：2001-07-07
申请号：KR1019990063354
申请日：1999-12-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B83/18
CPC分类号： E05B83/16 , E05B83/36 , Y10S292/29 , Y10S292/43 , Y10T70/5973
摘要： PURPOSE: A device for locking for a tail gate of a car is provided to reduce the progresses in manufacturing a tail gate and to reduce the cost for manufacturing by simplifying the parts composing a device for locking for a tail gate. CONSTITUTION: The device for locking for the tail gage of the car includes an integration link instrument(36). The integration link instrument(36) includes the first movable member(38), the second movable member(40), the first rod(28), the second rod(30), the third rod(42) and a fixing member(34). The first rod(28) is connected to a step of the first movable member(38) and is possible to be rotated. The second movable member(40) is rotated by being geared by rotation of the first movable member(38). The second rod(30) is connected to the front step of a side of the second movable member(40) and a grip portion of the inside. The third rod(42) is connected to the front step of the other side of the second movable member(40) and a latch. The fixing member(34) is fixed by being connected on the tail gate(10).
摘要翻译：目的：提供一种用于锁定轿厢尾门的装置，以减少制造尾门的进度，并通过简化构成用于尾门锁定的装置的零件来降低制造成本。规定：用于汽车尾部规格的锁定装置包括集成连接装置（36）。一体化连接器具（36）包括第一可动构件（38），第二可动构件（40），第一杆（28），第二杆（30），第三杆（42）和固定构件）。第一杆（28）连接到第一可移动构件（38）的台阶上并且可以旋转。第二可动构件（40）通过第一可动构件（38）的旋转而被旋转。第二杆（30）连接到第二可动构件（40）的一侧的前台和内侧的把手部。第三杆（42）连接到第二可动构件（40）的另一侧的前台和闩锁。固定构件（34）通过连接在尾门（10）上而固定。

5. 实用新型

KR200132970Y1 자동차의 도어 풀 핸들 베젤 고정구조 失效
标题翻译：车门拉手车外框固定结构
公开(公告)号：KR200132970Y1
公开(公告)日：1999-03-20
申请号：KR2019930024932
申请日：1993-11-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： E05B79/06
摘要： 베젤과 하우징을 일체로 형성하여 구성을 간단히 하고 고정상태가 견고하여 이탈이나 들뜸현상이 발생되지 않도록 한 자동차의 도어 풀 핸들 베젤 고정구조를 제공할 목적으로; 도어 풀 핸들의 설치 공간부를 마련하는 베젤을 고정함에 있어서, 베젤을 하우징과 일체로 형성하여 그의 요입부 중앙부를 도어 인너패널에 고정하고, 실내측은 플랜지가 트림패널 실내측면에 지지되게 한 상태에서 하우징의 외측면 다수개소에 형성된 걸림돌기와 트림패널의 도어측 면 사이에 상기 걸림돌기와 걸리는 걸림편을 갖는 프로텍터를 개재시켜 고정함을 특징으로 자동차의 도어 풀 핸들 고정구조를 제공한다.

6. 实用新型

KR2019990005647U 오른 핸들 차량의 트렁크 리드용 스트라이커 어셈블리 无效
标题翻译：右侧车辆的躯干前导装置
公开(公告)号：KR2019990005647U
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR2019970019002
申请日：1997-07-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60R5/04
摘要： 본 고안은 오른 핸들 차량의 트렁크 리드용 스트라이커 어셈블리에 관한 것으로서, 케이블의 배선거리를 최단으로 짧게 할 수 있어 배선작업이 용이할 뿐만 아니라 단가절감을 도모할 수 있으며, 특히 케이블에 무리한 하중이 가해지지 않게되어 안정된 트렁크 리드의 개방동작을 행할 수 있는 오른 핸들 차량의 트렁크 리드용 스트라이커 어셈블리를 제공한다.
본 고안은 바디(20)측에 스트라이커(30)를 고정 설치하고, 이 스트라이커(30)에는 릴리스 핸들(10)에 의한 케이블(50)의 가압방향과 동일방향으로 회전하는 릴리스 레버(40)를 힌지 결합시켜 구성된다.

7. 实用新型

KR2019980035152U 자동차의 후드 래치 고정구조(HOOD LATCH MOUNTING MEANS OF AUOTMOBILE) 失效
标题翻译：发动机罩锁闩固定结构汽车
公开(公告)号：KR2019980035152U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960048124
申请日：1996-12-12
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B62D25/12
摘要： 본고안은자동차의후드래치고정구조에관한것이며, 상세하게는후드래치를제 3 자가외부에서조작할수 없도록한 후드래치고정구조에관한것으로서, 외부에서제 3 자가래치의잠금상태를해제할수 없게함과동시에래치커버를분리할수 없게하여도난을방지할수 있도록한 것이다. 본고안은래치커버(1)의내면에, 하단에케이블(9)을연결한래치(2)를회전할수 있게지지하여래치커버(1)의내측에래치커버(1)와거의동일한형상으로된 보호판(11)을대고래치커버(1)와보호판(11)의상단양측을라디에이터써포트어퍼멤버(4)에볼트(3)(3')로고정하고, 보호판(11)의양측면에플랜지(12)(12')를형성함과동시에일측플랜지(12')에지지홈(13)을형성하여상기래치커버(1)의측면에형성한홈(1')과함께케이블튜브(8)를눌러서지지하며, 보호판(11)의하단에턱(14)을형성하여래치커버(1)의하방내면에지지되도록한 것이다.
摘要翻译：纸提案涉及发动机罩锁闩固定结构一辆汽车，更特别的引擎盖锁第三方涉及发动机罩锁固定结构，这样可以从外部进行操作，从外面无法释放第三方的锁定状态，锁存器也与不会在同一时间解除闩锁盖为一个，使得以防止盗窃。纸的闭锁罩（1）的内表面内，与闩锁盖（1）的支持，可以转动闩锁（2）连接的电缆（9）在大致相同的形状的底部，所述闩锁盖（1）罩的内部闭锁罩把11（1）和所述护罩（11）的服饰只建立双边散热器sseopoteu上部构件（4）的螺栓（3）（3“），标志，所述盖（11）的凸缘（12）uiyang侧（ 12“）的形式，并在同一时间的侧面凸缘（12”压）边缘jihom（13）与形成于闭锁罩（1形成的侧孔（1”）），所述电缆管8被支撑，并且锁存器盖，以在保护板11（图1）的底部上的卡爪14将通过内表面乌伊哈岛室予以支持。

8. 实用新型

KR2019950009956Y1 자동차의 도어에 설치된 벨 크랭크(Bell Crank) 축지 구조 失效
标题翻译：汽车车门铃
公开(公告)号：KR2019950009956Y1
公开(公告)日：1995-11-23
申请号：KR2019910017505
申请日：1991-10-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 내용 없음.

9. 实用新型

KR2019940026545U 자동차의 도어 키 뭉치 고정구조 失效
标题翻译：门锁总成
公开(公告)号：KR2019940026545U
公开(公告)日：1994-12-08
申请号：KR2019930007335
申请日：1993-05-03
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60J7/185

10. 实用新型

KR2019940015525U 자동차 도난 방지용 괘정 구조 无效
标题翻译：可扩展的防止汽车盗窃的结构
公开(公告)号：KR2019940015525U
公开(公告)日：1994-07-19
申请号：KR2019920028525
申请日：1992-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 추진수
IPC分类号： B60R25/00

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