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1. 发明授权

KR101916058B1 차량용 자동 변속기의 유성기어트레인 有权
公开(公告)号：KR101916058B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160125559
申请日：2016-09-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김진호 , 김진석 , 국재창 , 황동환 , 황성욱 , 장우진 , 김태환 , 지성욱 , 김천옥 , 조원민 , 권현식 , 박종술 , 이경훈 , 김종수
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
摘要： 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와제4 회전요소를연결하며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제1축; 상기제2 회전요소와제7 회전요소를연결하며, 상기입력축에연결되는제2축; 상기제3 회전요소에연결되며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제3축; 상기제5 회전요소에연결되는제4축; 상기제6 회전요소와제11 회전요소를연결하며, 변속기하우징에선택적으로연결되는제5축; 및상기제8 회전요소와제12 회전요소를연결하며, 상기출력축에연결되는제6축을포함한다.

2. 发明公开

KR20180037384A 차량용 자동 변속기의 유성기어트레인 有权
标题翻译：车辆自动变速器行星齿轮列车
公开(公告)号：KR20180037384A
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：KR20160127462
申请日：2016-10-04
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김진호 , 김진석 , 국재창 , 황동환 , 황성욱 , 장우진 , 김태환 , 지성욱 , 김천옥 , 조원민 , 권현식 , 박종술 , 이경훈 , 김종수
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/0073
摘要： 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와연결되며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제1축; 상기제2 회전요소와제4 회전요소를연결하며, 상기입력축과연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제10 회전요소를연결하는제3축; 상기제5 회전요소와연결되는제4축; 상기제6 회전요소와제7 회전요소를연결하며, 상기제1축과선택적으로연결되는제5축; 상기제8 회전요소와연결되며, 상기제3축및 제4축과각각선택적으로연결되고, 변속기하우징과선택적으로연결되는제6축; 및상기제9 회전요소와제12 회전요소를연결하며, 변속기하우징과선택적으로연결되는제7축; 상기제11 회전요소와연결되며, 상기출력축과연결되는제8축을포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 第一轴，其连接到第一旋转元件并选择性地连接到变速器壳体; 连接第二旋转元件和第四旋转元件的第二轴，第二轴连接到输入轴; 连接第三旋转元件和第十旋转元件的第三轴; 连接到第五旋转元件的第四轴; 连接第六旋转元件和第七旋转元件的第五轴，第五轴选择性地连接到第一轴; 第六轴，所述第六轴连接到所述第八旋转元件并且选择性地连接到所述第三轴和所述第四轴，所述第六轴选择性地连接到所述变速器壳体; 以及连接所述第九旋转元件和所述第十二旋转元件的第七轴，所述第七轴选择性地连接到所述变速器壳体; 第八轴连接到第十一旋转元件并连接到输出轴。

3. 发明公开

KR20180035459A 차량용 자동 변속기의 유성기어트레인 有权
标题翻译：车辆自动变速器行星齿轮列车
公开(公告)号：KR20180035459A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR20160125560
申请日：2016-09-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김진호 , 김진석 , 국재창 , 황동환 , 황성욱 , 장우진 , 김태환 , 지성욱 , 김천옥 , 조원민 , 권현식 , 박종술 , 이경훈 , 김종수
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
摘要： 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소, 제5 회전요소, 제9 회전요소, 제10 회전요소를연결하는제1축; 상기제2 회전요소에연결되며, 상기입력축에연결되는제2축; 상기제3 회전요소에연결되는제3축; 상기제6 회전요소와제8 회전요소를연결하며, 상기제2축에선택적으로연결되는제4축; 상기제7 회전요소에연결되며, 상기제2축에선택적으로연결되는제5축; 및상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에연결되는제6축을포함한다.
摘要翻译：这里公开的行星齿轮系包括用于接收发动机扭矩的输入轴; 输出轴，用于输出换档扭矩; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 互连第一，第五，第九和第十旋转元件的第一轴; 与第二旋转元件和输入轴连接的第二轴; 与第三旋转元件连接的第三轴; 互连所述第六和第八旋转元件并且选择性地与所述第二轴连接的第四轴; 与第七旋转元件连接并且与第二轴选择性地连接的第五轴; 以及与第十一旋转元件和输出轴连接的第六轴。

4. 发明公开

KR1020170123523A 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 有权
标题翻译：汽车自动变速器的行星齿轮系
公开(公告)号：KR1020170123523A
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020160053330
申请日：2016-04-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종수 , 김진석 , 국재창 , 황동환 , 김진호 , 황성욱 , 장우진 , 이경훈 , 지성욱 , 김천옥 , 조원민 , 권현식 , 박종술 , 김태환
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/0082
摘要： 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소, 상기제6 회전요소, 상기제8 회전요소, 및상기제10 회전요소를연결하는제1축; 상기제2 회전요소에연결되며, 상기입력축에직접연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제7 회전요소를연결하는제3축; 상기제4 회전요소에연결되며, 상기제2축과선택적으로연결되는제4축; 상기제5 회전요소에연결되며, 상기제2축과선택적으로연결되는제5축; 상기제9 회전요소에연결되는제6축; 및상기제11 회전요소에연결되며, 상기출력축에직접연결되는제7축을포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴用于输出功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 连接第一旋转元件，第六旋转元件，第八旋转元件和第十旋转元件的第一轴; 连接到第二旋转元件并直接连接到输入轴的第二轴; 连接第三旋转元件和第七旋转元件的第三轴; 连接到第四旋转元件并选择性地连接到第二轴的第四轴; 连接到第五旋转元件并选择性地连接到第二轴的第五轴; 连接到第九旋转元件的第六轴; 第七轴连接到第十一旋转元件并直接连接到输出轴。

5. 发明授权

KR101755511B1 차량용 자동변속기의 유성기어트레인 有权
标题翻译：汽车自动变速器的行星齿轮系
公开(公告)号：KR101755511B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020160007779
申请日：2016-01-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이경훈 , 국재창 , 황동환 , 황성욱 , 김종수 , 장우진 , 지성욱 , 김천옥 , 조원민 , 권현식 , 박종술 , 김진석 , 김태환
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048
摘要： 차량용자동변속기의유성기어트레인이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유성기어트레인은엔진의동력을전달받는입력축; 변속된동력을출력하는출력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를보유하는제1 유성기어세트; 제4, 제5, 제6 회전요소를보유하는제2 유성기어세트; 제7, 제8, 제9 회전요소를보유하는제3 유성기어세트; 제10, 제11, 제12 회전요소를보유하는제4 유성기어세트; 상기제1 회전요소와제4 회전요소를연결하는제1축; 상기제2 회전요소에연결되며, 상기입력축에직접연결되는제2축; 상기제3 회전요소와제10 회전요소를연결하는제3축; 상기제5 회전요소와연결되며, 상기제2축과선택적으로연결되는제4축; 상기제6 회전요소와제9 회전요소를연결하며, 상기제2축과선택적으로연결되는제5축; 및상기제7 회전요소와제12 회전요소를연결하는제6축을포함한다.
摘要翻译：公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，用于输出偏移的功率; 具有第一，第二和第三旋转元件的第一行星齿轮组; 具有第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组; 具有第七，第八和第九旋转元件的第三行星齿轮组; 具有第十，第十一和第十二旋转元件的第四行星齿轮组; 连接第一旋转元件和第四旋转元件的第一轴; 连接到第二旋转元件并直接连接到输入轴的第二轴; 连接第三旋转元件和第十旋转元件的第三轴; 连接到第五旋转元件并选择性地连接到第二轴的第四轴; 连接第六旋转元件和第九旋转元件的第五轴，第五轴选择性地连接到第二轴; 以及连接第七旋转元件和第十二旋转元件的第六轴。

6. 发明公开

KR1020130011413A 주차 브레이크 시스템 有权
标题翻译：停车制动系统
公开(公告)号：KR1020130011413A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110072556
申请日：2011-07-21
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장성욱 , 김태환 , 김다희
IPC分类号： F16H63/34
CPC分类号： B60T11/046 , B60T1/005 , F16H63/3416 , F16H63/3483 , F16H63/3491
摘要： PURPOSE: A parking brake system is provided to possessively control a parking mode or other modes using a piston. CONSTITUTION: A control lever(20) is connected to the outside of transmission. A control lever can rotate. A hard type shift cable(30) is connected to the end of the control lever. A locking device(50) is connected to the shift cable. The locking device maintains a parking release state. A parking device is connected to the control lever. The parking device comprises a piston member and a cylinder. The piston member and cylinder maintain the parking release state by moving the control lever and shift cable by fluid pressure.
摘要翻译：目的：提供一种驻车制动系统，用于使用活塞来有效地控制停车模式或其他模式。构成：控制杆（20）连接到变速器的外部。控制杆可旋转。硬式换档电缆（30）连接到控制杆的末端。锁定装置（50）连接到换档电缆。锁定装置保持停车释放状态。停车装置连接到控制杆。停车装置包括活塞构件和气缸。活塞构件和气缸通过流体压力移动控制杆和换档电缆来维持停车释放状态。

7. 外观设计

KR3005814510000S 有权
公开(公告)号：KR3005814510000S
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：KR3020090033114
申请日：2009-07-24
申请人： 현대자동차주식회사
设计人： 김태환

8. 发明授权

KR100980625B1 차량의 연료필러도어 캐치어셈블리 有权
标题翻译：汽车燃油补给门的组装
公开(公告)号：KR100980625B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080100407
申请日：2008-10-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태환
IPC分类号： B60K15/05 , B60K15/04
摘要： 본 발명은 차량의 연료필러도어 캐치어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캐치어셈블리의 스토퍼 리드에 언록킹 기능용 돌기를 추가하고, 케이스에 이 돌기가 출몰하도록 홀을 형성하여 부품 및 조립 원가 상승의 주요인이 되는 스토퍼를 삭제할 수 있는 캐치어셈블리에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 연료필러도어 캐치어셈블리는 캐치 케이스 내부에 스토퍼 리드가 가로지르게 형성되어 일단은 케이스 일측으로 돌출된 록커에 결합되고 타단은 케이스의 타측으로 돌출되고, 상기 케이스 내부의 스토퍼 리드에 외삽된 스프링이 스토퍼 리드와 록커를 일측방향으로 밀어내도록 작용하는 차량의 연료필러도어 캐치어셈블리에 있어서;
상기 케이스 내부의 스토퍼 리드에는 언록킹 기능을 하는 탄성 돌기가 형성되고, 상기 탄성 돌기와 대응되는 위치의 케이스에는 출몰홀이 형성되어 스토퍼 리드의 이동에 따른 언록킹 및 록킹 상황에 따라 상기 탄성 돌기가 출몰홀을 통해 출몰하는 것을 특징으로 한다.
연료필러도어, 캐치어셈블리, 스토퍼 리드, 탄성 돌기

9. 发明授权

KR100757606B1 차량의 펜더 인슐레이터 장착구조 失效
标题翻译：车辆绝缘子安装结构
公开(公告)号：KR100757606B1
公开(公告)日：2007-09-10
申请号：KR1020060038282
申请日：2006-04-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태환
IPC分类号： B62D25/16
摘要： A mounting structure for a fender insulator of a vehicle is provided to couple a fender insulator firmly and to reduce the inlet of the wind and noise by embedding a fender insulator fixing device in one end of the fender panel. A mounting structure for a fender insulator of a vehicle comprises a fender panel(50), a fender insulator(60), and a fender insulator fixing device(70). The fender insulator is installed between the fender panel and the pillar outer panel to preclude the inlet of the wind and the noise. The fender insulator fixing device is embedded in the fender insulator and fitted to one end of the fender panel. The fender insulator fixing device includes a housing(71), a ball joint clip(72), and a core(73). The housing is formed with a side having a hole toward the fender panel. The ball joint clip is mounted in the housing to be fitted to one end of the fender panel. The core is integrally formed with the ball joint clip to fix the ball joint clip by applying the reaction force to the ball joint clip toward the inside in the housing.
摘要翻译：提供一种用于车辆挡泥板绝缘子的安装结构，通过将挡泥板绝缘体固定装置嵌入挡泥板的一端，来牢固地连接翼子板绝缘体并减小风和噪声的入口。用于车辆挡泥板绝缘体的安装结构包括挡泥板（50），挡泥板绝缘体（60）和挡泥板绝缘体固定装置（70）。挡泥板绝缘子安装在挡泥板和支柱外板之间，以防止风的入口和噪音。挡泥板绝缘子固定装置嵌入翼子板绝缘子中，并安装在挡泥板的一端。翼子板绝缘体固定装置包括壳体（71），球窝接头夹（72）和芯部（73）。壳体形成有朝向挡泥板的孔。球接头夹被安装在壳体中以装配到挡泥板的一端。芯与球接头夹整体形成，通过向壳体内的球接头夹施加反作用力来固定球窝接头夹。

10. 发明公开

KR1020050039351A 차량의 레일루프용 엠보싱 성형장치 失效
标题翻译：用于形成车辆横梁的装置
公开(公告)号：KR1020050039351A
公开(公告)日：2005-04-29
申请号：KR1020030074788
申请日：2003-10-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김태환
IPC分类号： B21D53/86
CPC分类号： B21D53/88 , B21D17/02 , B21D37/12
摘要： 차량의 레일루프용 엠보싱 성형장치가 개시된다. 개시된 차량의 레일루프용 엠보싱 성형장치는, 상부다이와; 상기 상부다이의 저부에 설치된 블록과; 상기 블록의 저부에 회전 가능하게 설치된 선별블록과; 상기 선별블록의 회전에 따라 상하운동 가능하게 상기 선별블록 저부에 복수개 설치되어 이의 하부에 위치되어 성형되는 루프레일의 서로 다른 위치에 성형이 이루어지도록 높이차가 있는 엠보싱 누름펀치와; 상기 엠보싱 누름펀치가 설치되도록 하고, 이를 가이드하는 하부다이와; 상기 선별블록을 회전시키도록 상기 상부다이의 저부에 설치된 에어 실린더;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 기존의 생산방식에 공정의 추가 없이 적용 가능하고 특히, 향후 자동화 공정 도입시 분리공정의 추가 없이 대응이 가능하고, 루프레일들간 끼임을 방지하여 이들을 서로 분리하기 위한 추가 작업을 하지 않아도 되며, 1개의 팔레트에 적재할 수 있는 루프레일 수의 감소 없이 유지가 가능하고, 작업시간을 줄일 수 있으며, 조립 생산성을 향상시킬 수 있으며, 1개의 금형에서 서로 다른 위치에 폼 성형이 가능하다는 이점이 있다.

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