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    • 3. 实用新型
    • 차량의 재활용이 가능한 와이어 홀더구조
    • 车辆回收的可能电线保持器结构
    • KR2019980036262U
    • 1998-09-15
    • KR2019960049260
    • 1996-12-14
    • 현대자동차주식회사
    • 김종열
    • H02G11/00
    • B60R16/0215F16L3/14H02G3/02
    • 본고안은차량의와이어홀더(wire holder)구조에관한것으로, 소정의길이를갖고탄성적으로휘어지는띠 형상의탄성고정부(31)를구비한와이어홀더몸체(30)와, 상기와이어홀더몸체(30)에결합되어탄성고정부(31)를선택적으로고정하거나, 또는고정상태를해제시키는고정및 해제부재(40)로구성하여, 작업자의실수로잘못된위치에고정하였을경우, 고정및 해제부재(40)의분리에의하여파손없이분해하도록함으로써재활용을가능하도록한 것이다.
    • 车辆电线保持件(线保持件)的内部文件涉及的结构,并包括带状弯曲的弹性固定部分(31)一电线保持器主体30弹性地以具有预定长度等级,电线保持器主体(30 ),它由固定和释放构件(40),用于选择性地固定或具有高弹性,结合部31的,或释放固定状态,hayeoteul当由操作者固定在错误的位置误,固定与解除部件(40 )这是一个要由通过RIE分钟造成损坏而不降解再循环。
    • 6. 发明公开
    • 투과가스 배출구조를 구비한 압력용기
    • 一种具有渗透气体排放结构的压力容器
    • KR1020170130650A
    • 2017-11-29
    • KR1020160060740
    • 2016-05-18
    • 현대자동차주식회사일진복합소재 주식회사기아자동차주식회사
    • 유계형허석봉김종열이현준정재한황기호김형기최장호
    • F17C1/08
    • F17C1/08F17C2203/011F17C2221/011F17C2221/012F17C2221/014
    • 본발명은투과가스배출구조를구비한압력용기에관한것으로서, 구체적으로본 발명에따른압력용기는가스가유출입되는노즐보스; 상기노즐보스의플랜지부와결합하고, 내측에유체충진공간이제공되는라이너; 상기노즐보스측으로부터상기라이너의외면을따라중심축방향으로가스배출경로를형성하는배출경로형성부; 및상기라이너및 상기배출경로형성부의외측에구비되는복합재;를포함하고, 상기배출경로형성부는, 상기노즐보스측으로부터상기라이너의외면을따라중심축방향으로형성되고, 중심축을기준으로방사상으로복수개가배열되는살부재; 및상기노즐보스의외측둘레에링형상으로구비되고, 상기살부재의상단부가고정되는링부재;를포함한다. 본발명은투과가스를신속히배출시켜라이너좌굴을방지하고, 고압용기사용시투과가스가누출로오인되는문제를해결할수 있다.
    • 本发明涉及一种配备有一个透射发射结构的压力容器中,压力容器根据本发明具体是,气体流过的喷嘴座; 衬套,所述衬套联接到所述喷嘴凸台的凸缘部分并且在其中设置有流体填充空间; 排出通路形成部,其从喷嘴座侧沿着衬套的外表面在中心轴线方向上形成气体排出通路; 和衬垫和其设置在成形部分的放电通路的外侧上的复合材料;包括,形成放电路径形成部的中​​心轴方向沿从喷嘴座侧衬套的外表面,围绕轴线的多个在径向参考 狗被安排在一个肉身成员; 并且环形件围绕喷嘴凸台的外周设置成环形并且其上端固定到墨斗构件。 本发明可以使用的高压气体难透过性容器是误认为是泄漏要解决的快速释放的防透气屈曲和内衬中的问题,。
    • 7. 实用新型
    • 화물차용 승강 발판
    • 升降式脚踏板面包车
    • KR2019980054062U
    • 1998-10-07
    • KR2019960067254
    • 1996-12-31
    • 현대자동차주식회사
    • 김종열
    • B62D25/22
    • 본고안은화물차용승강발판에관한것으로, 화물차의승. 하차를위하여화물차의운전석양측에구비되는발판이전방으로계단과같은형태로돌출되어탑승자의탑승이용이하게하기위하여사이드도어의하측에구비되는발판지지부의내측면에발판이삽입되어이동되기위한가이드홈을상기지지부의내측면에소정각도로경사지게형성하며상기가이드홈에삽입되어이동이용이하도록한 이동바퀴가양측에회전가능한구조로구비되고양측에는일정길이의보강편이고정되어소정개수의발판이계단형으로고정되는승강발판과, 상기승강발판의이동바퀴를상기지지부의가이드홈에장착하여경사진가이드홈을따라이동되며사이드도어의하측내측면에상기승강발판을구성하는해당발판의전방부가접촉되어이동을제어하여캡의양측에소정의높이로설치되는발판이전방으로돌출되어수직형의발판이계단형의발판으로가변되도록하며탑승자의상. 하차가용이하여상. 하차에따른편의성이증대와제품의고급화가이루어지도록한 화물차용승강발판에관한것이다.
    • 本文建议涉及升降架的卡车,面包车W. 为了下车是被设置在驾驶员座位上的卡车与前引导楼梯的形式突出的两侧的平台被插入到其在为了使板使用乘客的设置在侧门向下移动所述搁脚板支承部的内表面上的步骤 以一定的角度与支承部分的内表面,和脚轮的预定数量的平台倾斜槽设置有在两侧两侧的可旋转的结构,具有预定长度的移动使用的固定侧加强插入引导槽 安装在提升支架和,车轮的升降架运动被固定在台阶状的支撑部的导向槽沿着倾斜的导向槽移动,并且是构成侧门向前的下侧的内表面上的提升步骤的搁脚板的部分 所述支架与所述移动控制,其被安装在在盖的两侧上的预定高度向前突出的接触,并且垂直类型的平台,使变量作为阶梯状板的基础 服装。 在更容易下车。 本发明涉及提高易于断及用于提升卡车产品脚凳前进按照发生。
    • 8. 实用新型
    • 차량 도어의 클립 조립 구조
    • 车门的夹子安装结构
    • KR2019980036261U
    • 1998-09-15
    • KR2019960049259
    • 1996-12-14
    • 현대자동차주식회사
    • 김종열
    • B60J5/04
    • B60J10/36F16B2/22
    • 본고안은차량도어의클립구조에관한것으로, 웨더스트립(11)의내부에안내레일(12)을형성하고, 상기안내레일(12)의양측에안내홈(13)(13')을각각형성하며, 클립(14)의상부에웨더스트립(11)의안내레일(12)로삽입안내되는슬라이드결합부(15)를형성하여, 상기웨더스트립(11)에클립(14)을슬라이드식으로결합함으로써클립(14)의조립작업을보다용이하게하고, 작업시간을단축시키며, 클립(14)의파손을방지하도록한 것이다.
    • 纸提案涉及车门的夹子的结构,并且形成一个导轨12与密封条11的内部,以形成在导轨12的两侧的导向槽13,13”,分别 以形成,轨道12向子剪辑14服装内的纸币,通过在滑动型夹子14接合到密封条11的滑动接合部分15插入通过密封条11引导 便于夹14的组装操作,并且缩短了工作时间,但一个,以防止在夹子(14)的损坏。