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1. 实用新型

KR200148281Y1 차량의아우터미러의위치조정장치 失效
标题翻译：汽车外镜镜头调整装置
公开(公告)号：KR200148281Y1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019950053903
申请日：1995-12-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종국
IPC分类号： B60R1/06
摘要： 본 고안은 운전자의 체형에 따라 아우터 미러의 각도 및 높이를 용이하게 조정 할 수 있도록 하여 최적의 후방 시야를 확보함과 동시에 안전운행에 기여하는, 차량의 아우터 미러 위치조정장치에 관한 것으로, 차체(10)에 스테이 로드(20)의 브래킷(리)을 스크류(30)로 고정하고, 아우터 미러(40)의 하우징(50)의 배면에 가이드 홈(54)을 형성하여 이 가이드홈(54)을 통해 그 하부 양측에 플랜지(51)(52)를 형성하여 이들 플랜지(51)(52) 사이에 스테이 로드(20)를 끼워 위치시키면서 양측 플랜지 (51)(52)에 보울트(60)를 체결하며, 또한 스테이 로드(?0)의 상단에 보올(22)을 형성 하고, 보올(22)이 끼워져 피벗 조인트(70)를 형성하도록 구면홈(81)을 갖는 흘더 (80)를 구비하며, 아울러 흘더(80)의 전방측에 슬라이더(82)를 일체로 형성하되, 슬라이더(82)가 끼워져 미끄럼이동이 가 능하도록 하우징(50)의 전방측에 슬라이딩홈 (53)을 형성하고, 흘더(80)를 지지할 수 있도록 하우징(50) 및 홀더(80) 사이에 지 지판(90)을 개재하여 지지판(90)을 하우징(50)에 스크류(100)로 체결,고정시킨 것이다.

2. 实用新型

KR2019990018429U 자동차용 선바이저 无效
公开(公告)号：KR2019990018429U
公开(公告)日：1999-06-05
申请号：KR2019970031659
申请日：1997-11-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종국
IPC分类号： B60J3/02
摘要： 본 고안은 자동차용 선바이저에 관한 것으로, 자동차 실내의 루프 패널 전방에 설치되어 윈드 글라스로 투시되는 빛을 차단하여 운전자의 시야를 확보하는 선바이저의 제작이 용이하며 그에 따른 생산원가의 절감효과가 증대되도록 하기 위하여 자동차의 선바이저를 루프 패널의 소정 위치에 고정하기 위하여 중앙에 다각형상의 탄지부가 일체로 구비되는 고정 아암과, 상기 고정 아암이 삽입되어 지지될 수 있도록 선바이저의 내부에 내설되는 고정아암 케이스와, 상기 고정아암 케이스에 삽입되는 고정아암의 탄지부를 탄지하여 선바이저의 회동을 제한하는 고정클립 및 고정클립의 이탈을 방지하는 클립 고정구가 각각 내설되는 자동차용 선바이저에 있어서, 상기 고정 아암이 삽입되는 고정아암 케이스 및 이를 탄지하는 고정클립, 그리고 상기 클� �� 고정구를 선바이저의 내측에 일체로 성형하여 선바이저와 고정 아암 케이스가 일체로 결합되도록 한 자동차용 선바이저에 관한 것이다.

3. 实用新型

KR200138339Y1 대형버스의 선바이저 장착구조 失效
标题翻译：大巴士的遮阳安装结构
公开(公告)号：KR200138339Y1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR2019960038918
申请日：1996-11-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종국
IPC分类号： B60J3/02
摘要： 본 고안은 대형버스의 선바이저 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차광면적이 증대되면서도 장착이 간편하고, 충격 및 진동에 대한 흡수효율이 우수하면서도 외관이 미려한 구조를 갖도록 한 대형버스의 선바이저 장착구조에 관한 것으로, 대형버스의 선바이저 장착구조에 있어서, 양측면 소정위치에 복수개의 걸림공이 관통형성되고, 내측 상면에 진동흡수부재가 부착되는 선바이저 장착부를 구비하는 헤드라이닝과; 양측면 소정 위치에 복수개의 후크가 일체로 형성되는 선바이저 하우징을 구비하는 대형버스의 선바이저 장착구조를 특징으로 한다.

4. 实用新型

KR2019980052712U 자동차의 롤 선바이저 无效
标题翻译：滚动汽车遮阳板
公开(公告)号：KR2019980052712U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065891
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종국
IPC分类号： B60J3/00
CPC分类号： B60J1/2047 , B60J1/2061 , B60J1/2083 , Y10S160/10
摘要： 본고안은자동차의롤 선바이저에관한것으로서, 보다상세하게는자동차의 A필라에설치되며가이드바가필요없는롤 선바이저로서, 차량의 A필라내부에일정한높이만큼소정곡률로만곡진위치조절편과, 이를지지하는판스프링과, 일측단이소정의각으로절곡되고끝단에는지지판이결합되며내부에는코일스프링이축설되어 2중구조로된 스크린바가구비되어외관을미려하게할 수있고스크린바의고정력및 지지력을높일수 있으며또한, 스크린바의떨림현상을방지할수 있으므로떨림으로인한소음을줄일수 있는것이다.
摘要翻译：纸提案涉及车辆的侧倾遮阳板，更具体地，被安装在车辆A柱作为遮阳板在线轧辊，其不需要导向杆，A支柱内定位片仅在一个预定的曲率由一个预定的高度在车辆上弯曲的，它和弯曲支撑板弹簧，而且每一个端yisojeong为此，加上螺旋弹簧内部的支撑板是筛选两岁双重结构chukseol配备杆可制成优雅的外观，进而，益处固定力和屏幕杆的力这将是除，减少因震颤噪音，因为它可以防止屏幕条的闪烁。

5. 实用新型

KR2019980026065U 대형버스의 선바이저 장착구조 失效
标题翻译：大型客车的遮阳板安装结构
公开(公告)号：KR2019980026065U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960038918
申请日：1996-11-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종국
IPC分类号： B60J3/02
摘要： 본고안은대형버스의선바이저장착구조에관한것으로, 더욱상세하게는차광면적이증대되면서도장착이간편하고, 충격및 진동에대한흡수효율이우수하면서도외관이미려한구조를갖도록한 대형버스의선바이저장착구조에관한것으로, 대형버스의선바이저장착구조에있어서, 양측면소정위치에복수개의걸림공이관통형성되고, 내측상면에진동흡수부재가부착되는선바이저장착부를구비하는헤드라이닝과; 양측면소정위치에복수개의후크가일체로형성되는선바이저하우징을구비하는대형버스의선바이저장착구조를특징으로한다.
摘要翻译：内部的纸，更具体地讲，遮光区域的同时被配备有一个简单的，吸收效率李Woosu而外观遮阳板安装一个大的总线的结构，从而具有冲击和振动在大总线的遮阳板安装结构的简化的结构增加涉及，在一个大尺寸的客车的遮阳板安装结构，其具有相对的侧表面和多个通过所述预定位置上形成卡合孔的，内吸振元件的上表面上被附接到遮阳板安装部分和所述头部衬里; 多个钩遮阳板安装一个大的总线，它包括整体形成在其特征在于所述预定位置的两侧遮阳板壳体的结构。

6. 发明公开

KR1019980001077A 차량의 차양막 장치 无效
标题翻译：车辆的遮阳装置
公开(公告)号：KR1019980001077A
公开(公告)日：1998-03-30
申请号：KR1019960021699
申请日：1996-06-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종국
IPC分类号： B60J1/20

7. 发明授权

KR100191716B1 차량의 차양막장치 失效
标题翻译：车辆的遮阳装置
公开(公告)号：KR100191716B1
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019960021684
申请日：1996-06-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종국
IPC分类号： B60J1/20
摘要： 본 발명은 차량의 차양막 장치에 관한 것으로, 차량 내부의 유리창 상측에 횡방향으로 설치되는 하우징(11)과, 그 하우징(11)의 내부에 지지되는 가로축(도시하지 않음)과, 상기 가로축에 권회되는 코일 스프링과, 상기 하우징(11)의 하부 양측에 각각 결합되는 가이드 바(12)와, 상기 코일 스프링의 양단부에 연결되고 유리창을 선택적으로 가리는 광차단부재(13)와, 상기 광차단부재(13)의 하단부에 결합되는 가로봉(14)으로 구성되어 가로봉(14)의 하강에 의하여 광차단부재(13)가 유리창을 가리도록 한 차량의 차양막 장치를 전제로 하여, 상기 가이드 바(12)에 가로봉(14)이 결합된 조인트(15)를 승강 가능하도록 결합하고, 상기 가로봉(14)에 지지되는 광차단부재(13)의 폭을 가이드 바(12)를 가리도록 넓게 형성함으로써 광차단부재의 차광 면적을 최대로 하여 차광 효과를 배가시키며, 또한 가이드 바가 광차단부재에 의하여 보이지 않도록 하여 외관을 보다 미려하게 하는 효과가 있다.

8. 实用新型

KR2019980055317U 선바이저 가이드바의 연결구조 无效
标题翻译：遮阳板导杆的连接结构
公开(公告)号：KR2019980055317U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068526
申请日：1996-12-30
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종국
IPC分类号： B60J3/02
CPC分类号： B60J3/0252 , Y10S160/03
摘要： 본고안은선바이저가이드바의연결구조에관한것으로서, 특히대형버스에장착되어햇빛가리개의역할을하는롤 타입선바이저에있어서상기선바이저와가이드바를연결및 고정하는것에관한것이다. 도 1 및도 2에서와같이종래에는헤드라이닝이있는차종의경우조립시공구와헤드라이닝이간섭되어먼저가이드바(2)와선바이저(1)를조립한후차체에조립하였다. 그리고, 선바이저(1), 가이드바(2), 스크류(3) 사이에발생하는유격으로인해마찰, 진동소음이발생하며, 스크류(3)머리가튀어나와있으므로해서외관이미려하지못했다. 본고안은상기한바와같은종래기술의문제점을해결하기위하여안출된것으로서, 도 3에서와같이선바이저(1)와단부에홈을형성한가이드바(2)를끼운뒤스크류(3)로고정하는대신에연질피브씨(PVC)와같은재질을갖는후렉시블호스(5)로연결하는것을특징으로한다.
摘要翻译：涉及本主题创新遮阳板隐藏线导杆的连接结构，特别涉及安装在大型公共汽车用于连接和在遮阳板和在作为遮阳辊式遮阳板导杆固定。图被组装到车体上的传统车辆的带有头部衬里的情况下后，该工具和头部衬里干扰时组装组装的第一导杆（2）行遮阳板（1），如图1和2; 然后，将遮阳板（1），引导杆（2），一个螺钉（3）具有间隙和摩擦，振动和噪声引起的（3）它不是外观很漂亮，因为头部伸出螺杆之间发生。纸内部，而不是确定为鉴于解决现有技术的问题的已作出，插入（2）形成的遮阳板（1）和槽端部处的导向杆后的螺杆（3），如在图3所示的标志，如上所述，至其特征在于，与所述材料相同的材料的连接到柔性软管5所述软贝特（PVC）。

9. 实用新型

KR2019980045166U 버스용 커튼 격납장치 无效
标题翻译：窗帘封闭母线
公开(公告)号：KR2019980045166U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960058306
申请日：1996-12-27
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종국
IPC分类号： B60R7/00
摘要： 본고안은버스용커튼격납장치(17)에대한것이다. 상기커튼격납장치(17)는창문의커튼을걷어고정시킬때에윈도우필러(13)의홈에커튼을밀어넣은뒤 윈도우필러카바(15)의홈속에있는평판형상의커튼격납기(14)를이동시켜커튼을격납시키는것을특징으로한다. 본고안의상기와같은구성에따라, 커튼(11)을걷어고정하였을때에커튼의하부가요동치않아승객의취침시신경을쓰게하지않으며, 창문의시계를보다넓게확보하게되고커튼을간결하게처리하므로서고급스러움과승객에게편안함과만족감을더해준다.
摘要翻译：纸建议是窗帘封套17车。帘式外罩17是移动窗口柱13的平片材的帘远程传递（14），是在插入件后部窗口填料盖15 uihom推动帘uihom时间帘被固定到踢窗口的帘其特征在于，所述外壳为。根据不同的配置，例如在造纸，窗帘11卷起因为要去帘当量的下部时hayeoteul固定不写入的乘客的床视神经，感测hameuroseo固定比窗口时钟简洁手柄帘高级更宽并增加了舒适度和满意度的乘客。

10. 发明公开

KR1019980001076A 차량의 차양막장치 失效
公开(公告)号：KR1019980001076A
公开(公告)日：1998-03-30
申请号：KR1019960021684
申请日：1996-06-15
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김종국
IPC分类号： B60J1/20

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