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1. 发明授权

KR101417013B1 친환경 브레이크 마찰재 조성물 有权
标题翻译：环保易碎的摩擦材料
公开(公告)号：KR101417013B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020070103540
申请日：2007-10-15
申请人： 현대모비스 주식회사 , 상신브레이크주식회사
发明人： 서병연 , 김대업 , 이기양 , 조중호
IPC分类号： C09K3/14
摘要： 본 발명은 친환경 브레이크 마찰재 조성물에 관한 것으로, 윤활제 11-27 중량%, 결합제 8-22 중량%, 강화섬유 7-15 중량%, 연마제 8-15 중량%, 충진제 38-66 중량%로 이루어진 브레이크 마찰재 조성물에 있어서; 상기 윤활제는 천연흑연:3-7 중량%, 인조흑연:2-5 중량%, 망간 황화물:3-5 중량%, 몰리브덴 황화물:1-4 중량%, 철 황화물:2-6 중량%로 구성된 것을 특징으로 하는 친환경 브레이크 마찰재 조성물을 제공한다.
본 발명에 따르면, 종래 마찰재의 성분중 하나로 함유되던 발암물질인 안티몬 산화물을 사용하지 않음으로써 인체에 무해함은 물론 친환경적이고, 환경규제를 받지도 않으면서 성능은 종래와 동등 이상을 유지하는 브레이크용 마찰재를 얻을 수 있다.
자동차, 브레이크, 마찰재, 발암물질, 환경규제, 안티몬 산화물, 망간 황화물, 몰리브덴 황화물, 철 황화물

2. 发明授权

KR101267700B1 자동차 플라스틱 내장재용 2액형 수성 메탈릭 도료 조성물 有权
标题翻译：两种类型的水性金属涂层组合物，用于汽车内部材料
公开(公告)号：KR101267700B1
公开(公告)日：2013-05-27
申请号：KR1020060067884
申请日：2006-07-20
申请人： 현대모비스 주식회사 , 주식회사 노루비케미칼
发明人： 이정환 , 오우정 , 김억 , 조영호 , 안재범 , 주훈관 , 김대업
IPC分类号： C09D175/04 , C09D133/06
摘要： 본발명의 2액형수성메탈릭도료조성물은용매로물을사용하기때문에휘발성유기화합물(VOC)의함량을현격히감소시킨친환경이며, 작업자의건강을보호할수 있으며, 기존유성도료에사용되던강용제로인한플라스틱소재의균열및 침식을근본적으로방지할수 있고, 건조시차량실내의냄새를최소화시킬수 있다.

3. 发明公开

KR1020100099554A 고가공성을 갖는 Ａｌ―ＳⅰＭｇ계 알루미늄 합금 및 그의 제조방법 无效
标题翻译：基于AL-SI-MG的铝合金在机械性能方面的优异性及其生产方法
公开(公告)号：KR1020100099554A
公开(公告)日：2010-09-13
申请号：KR1020090018109
申请日：2009-03-03
申请人： 현대모비스 주식회사 , (주)알루코
发明人： 장계원 , 김대업 , 이우식 , 박상우 , 오개희
IPC分类号： C22C21/02 , C22F1/05 , B22D11/00
CPC分类号： C22C21/02 , C22C21/04 , C22F1/043 , C22F1/05
摘要： PURPOSE: An Al-Si-Mg based aluminum alloy excellent in machinability and a producing method of the same are provided to prevent damage to processing tools and the rolling of chips in processing. CONSTITUTION: An Al-Si-Mg based aluminum alloy comprises Si 1.2~1.4 weight%, Mg 0.6~0.75 weight%, Sn 0.8~1.0 weight%, Mn 0.50~0.70 weight%, Fe 0.001~0.50 weight%, Cu 0.01~0.10 weight%, Cr 0.01~0.25 weight%, Zn 0.01~0.20 weight% and the rest of Al and impurity. A manufacturing method of the Al-Si-Mg system aluminum alloy comprises next steps. The alloy composition for aluminum alloy is prepared. The composition for the aluminum alloy is manufactured after the continuous casting with a billet. The manufactured billet is taken under homogenizing heat treatment.
摘要翻译：目的：提供机械加工性优异的Al-Si-Mg系铝合金及其制造方法，以防止加工工具的损坏和加工中的切屑的滚动。构成：Al-Si-Mg基铝合金包含Si 1.2〜1.4重量％，Mg 0.6〜0.75重量％，Sn 0.8〜1.0重量％，Mn 0.50〜0.70重量％，Fe 0.001〜0.50重量％，Cu 0.01〜 0.10重量％，Cr 0.01〜0.25重量％，Zn 0.01〜0.20重量％，其余为Al和杂质。 Al-Si-Mg系铝合金的制造方法包括以下步骤。制备铝合金的合金组成。铝合金的组成在用坯料连续铸造后制造。在均质热处理下制造出的坯料。

4. 发明公开

KR1020090064150A 열처리형 고강도 주철재 캘리퍼 제조방법 无效
标题翻译：制造高强度电磁铁的方法
公开(公告)号：KR1020090064150A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131725
申请日：2007-12-15
申请人： 현대모비스 주식회사 , 해원산업(주)
发明人： 조성호 , 이기양 , 김대업 , 남원식
IPC分类号： C21D5/00 , C22C37/00
CPC分类号： C21D5/00 , C22C37/10 , F16D65/02
摘要： A thermo processed type high intensity main post caliper manufacturing method is provided to improve the continued ratio by making the high intensity and light weight of a brake component. A thermo processed type high intensity main post caliper manufacturing method comprises: a fist thermal processing step of making the matrix tissue with austenitizing after inputting the spheroidal graphite cast iron made from C 3.3~3.8%; Si 2.5~3.0%; Mn less than 0.4%; p less than 0.05%; S less than 0.05%; Mg less than 0.05%; Ni 0.5% and the remnant Fe into a furnace; and a second thermal processing step of austempering the matrix tissue in a salt bath furnace for 30~80 minutes after cooling at 365-395°C and then transforming the matrix tissue of the spheroidal graphite cast iron to the banitic ferrite and high carbon retained austenite.
摘要翻译：提供一种热处理型高强度主后钳制造方法，通过制造制动部件的高强度和轻重量来提高持续比例。热加工型高强度主后钳制造方法包括：在输入由C 3.3〜3.8％制成的球墨铸铁之后，使基体组织进行奥氏体化的第一热加工步骤; Si 2.5〜3.0％; Mn小于0.4％; p小于0.05％; S小于0.05％; Mg小于0.05％; Ni 0.5％，残余Fe成炉; 以及在365-395℃冷却后在盐浴炉中对基质组织进行30分钟淬火30秒，然后将球墨铸铁的基体组织转变为银盐铁素体和高碳残余奥氏体的第二热处理步骤。

5. 发明公开

KR1020090028957A 가변 곡률 압출 방식 컨트롤 암 제조 방법 有权
标题翻译：可变曲线挤压生产方法
公开(公告)号：KR1020090028957A
公开(公告)日：2009-03-20
申请号：KR1020070094122
申请日：2007-09-17
申请人： 현대모비스 주식회사 , (주)알루코
发明人： 장계원 , 이우식 , 김대업 , 오개희
IPC分类号： B21C23/14 , B21D53/88
摘要： A control arm manufacturing method of a variable curvature extrusion method is provided to simplify the production process and reduce a production cost when producing a control arm of the same specification. A control arm manufacturing method of a variable curvature extrusion method comprises: a step of controlling the extrusion rate and extruding temperature of a raw material control arm(1), and the billet preheating temperature; a step of molding an curvature formation control arm(2); a step of the molding an initial shape control arm forming the bush assembly(6) and a carrier connecting part building up both ends of the control arm with the curvature formation control arm; and a step of processing a machining control arm(4) for the bush assembly and a bump stop cup(7) with the initial shape control arm.
摘要翻译：提供了一种可变曲率挤出方法的控制臂制造方法，以便在制造相同规格的控制臂时简化生产过程并降低生产成本。可变曲率挤压方法的控制臂制造方法包括：控制原料控制臂（1）的挤出速度和挤出温度的步骤以及坯料预热温度; 模制曲率形成控制臂（2）的步骤; 模制形成衬套组件（6）的初始形状控制臂的步骤和与曲率形成控制臂一起构成控制臂的两端的托架连接部件; 以及利用初始形状控制臂处理用于衬套组件的加工控制臂（4）和凸块止动杯（7）的步骤。

6. 发明公开

KR1020090028204A 브레이크 마찰재 성형장치 구조 无效
标题翻译：制动盘形成装置结构
公开(公告)号：KR1020090028204A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：KR1020070093626
申请日：2007-09-14
申请人： 현대모비스 주식회사 , 상신브레이크주식회사
发明人： 김희동 , 서병연 , 김대업 , 이기양
IPC分类号： B22F3/02 , B22F5/00 , B30B11/00 , F16D69/00
摘要： A brake friction material molding apparatus structure is provided to produce a friction material from a uniform raw material, thereby preventing brake noise due to the metal pick-up of friction material. A brake friction material molding apparatus structure comprises a measuring unit(3) measuring a raw material, a molding unit(7) which is formed on the lower side of the measuring unit to receive the supplied raw material from the measuring unit and mold a friction material, a rotary shaft(9) installed in a tray(5) installed horizontally between the measuring unit and the molding unit, an actuator(11) rotating the rotary shaft about the tray, and a raw material storage cup(13) integrally installed on the rotary shaft.
摘要翻译：提供制动摩擦材料成形装置结构，以从均匀的原料制造摩擦材料，从而防止由于摩擦材料的金属拾取而引起的制动噪声。制动摩擦材料成型装置结构包括测量原料的测量单元（3），形成在测量单元的下侧的模制单元（7），用于从测量单元接收所提供的原材料并模制摩擦材料，安装在水平设置在测量单元和成型单元之间的托盘（5）中的旋转轴（9），使旋转轴绕托盘旋转的致动器（11）和一体地安装的原料储存杯在旋转轴上。

7. 发明公开

KR1020080018384A 차량용 알루미늄재질 서브프레임 无效
标题翻译：车辆中的铝合金子框架
公开(公告)号：KR1020080018384A
公开(公告)日：2008-02-28
申请号：KR1020060080408
申请日：2006-08-24
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 황득규 , 김대업
IPC分类号： B62D21/00 , B62D21/02
摘要： An aluminum based sub-frame in a vehicle is provided to reduce the number of components of the sub-frame by simultaneously forming components of the sub-frame using high strength aluminum alloy through a hot gas molding. An aluminum based sub-frame comprises left/right side frame members(1,2), front/rear cross members(3,4) formed separated from left/right side frame members, and a mounting bracket(5), which is mounted on the left/right side frame members to form a coupling point of a vehicle body. The left/right side frame members are manufactured using aluminum through a hydro-forming process to allow a front wheel suspension to be mounted thereon. The front/rear cross members are formed using extrusion type high strength aluminum alloy through a hot gas molding process. The front/rear cross members are connected to the left/right frame members, respectively.
摘要翻译：提供了一种车辆中的铝基副车架，以通过热气成型同时通过使用高强度铝合金形成副车架的部件来减少副车架的部件数量。一种铝基副框架包括左/右侧框架构件（1,2），与左/右侧框架构件分离形成的前/后横向构件（3,4）和安装支架（5），其安装在左/右侧框架构件上形成车体的联接点。左/右侧框架构件通过加氢成型工艺使用铝制造，以允许将前轮悬架安装在其上。前/后横梁通过热气成型工艺使用挤出型高强度铝合金形成。前/后横向构件分别连接到左/右框架构件。

8. 发明公开

KR1020080008525A 자동차 플라스틱 내장재용 박막형 질감도료 조성물 有权
标题翻译：汽车内饰材料的TIN膜型涂料组合物
公开(公告)号：KR1020080008525A
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：KR1020060067889
申请日：2006-07-20
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 오우정 , 이정환 , 김억 , 김대업
IPC分类号： C09D175/04 , C09D123/04 , C09D123/00
CPC分类号： C09D123/06 , B60R13/00 , C08L23/283 , C08L75/14 , C08L83/04 , C09D133/14
摘要： A thin film type soft feel coating composition for an automobile plastic interior material, and an automobile plastic interior material coated with the composition are provided to reduce the amount of volatile organic compounds, to improve scratch resistance and adhesion and to prevent the cracking of plastic materials. A thin film type soft feel coating composition comprises 10-15 wt% of a water dispersible polyurethane resin; 5-20 wt% of a water-soluble chlorinated polyolefin emulsion; 20-25 wt% of a water-soluble polyethylene resin; 5-10 wt% of a water dispersible acrylic urethane resin; 5-7 wt% of a chlorinated acrylic bead having an average diameter of 5-8 micrometers; 1-2 wt% of a polysiloxane antifoaming agent; 3-5 wt% of a protein-based filler; and 5-8 wt% of a quencher.
摘要翻译：提供一种用于汽车塑料内部材料的薄膜型柔软涂层组合物和涂覆有组合物的汽车塑料内部材料，以减少挥发性有机化合物的量，改善耐刮擦性和粘附性并防止塑料材料的开裂。薄膜型柔软涂层组合物包含10-15重量％的水分散性聚氨酯树脂; 5-20重量％的水溶性氯化聚烯烃乳液; 20-25重量％的水溶性聚乙烯树脂; 5-10重量％的水分散性丙烯酸聚氨酯树脂; 5-7重量％的平均直径为5-8微米的氯化丙烯酸珠粒; 1-2重量％的聚硅氧烷消泡剂; 3-5重量％的蛋白质类填料; 和5-8wt％的猝灭剂。

9. 发明公开

KR1020080008521A 자동차 플라스틱 내장재용 수성질감 크리어 조성물 有权
标题翻译：汽车内部材料的水基软触摸清除组合
公开(公告)号：KR1020080008521A
公开(公告)日：2008-01-24
申请号：KR1020060067885
申请日：2006-07-20
申请人： 현대모비스 주식회사 , 주식회사 노루비케미칼
发明人： 김억 , 이정환 , 오우정 , 조영호 , 안재범 , 김영태 , 김대업
IPC分类号： C09D175/04 , C09D183/04
CPC分类号： C09D175/04 , B60R13/00 , C08L75/04 , C08L83/04 , C09D5/00
摘要： An aqueous soft feel clear coating composition for an automobile plastic interior material, and an automobile plastic interior material coated with the composition are provided to obtain the feeling like natural leather and to reduce the amount of volatile organic compounds by using water as a solvent for minimizing the smell inside an automobile and to prevent the cracking of a plastic material. An aqueous soft feel clear coating composition comprises a base which comprises 20-40 wt% of a high elasticity soft polyurethane dispersion, 20-40 wt% of a polyurethane dispersion having a OH group, 0.5-2 wt% of a light stabilizer, 0.1-2 wt% of a urethane-based thickener, 0.1-1 wt% of a polysiloxane-based surface wetting agent; 0.1-0.5 wt% of a polysiloxane-based antifoaming agent, and the balance of water; and an HMDI (hydrophilic hexamethylene diisocyanate trimer)-based curing agent. Preferably the high elasticity soft polyurethane dispersion has an elastic modulus of 50-500 kg/cm^2.
摘要翻译：提供了一种用于汽车塑料内部材料的水性柔软感觉透明涂料组合物和涂覆有该组合物的汽车塑料内部材料，以获得如天然皮革的感觉，并且通过使用水作为最小化的溶剂来减少挥发性有机化合物的量汽车内的气味，并防止塑料材料的开裂。含水柔软的透明涂料组合物包含一种碱，其包含20-40重量％的高弹性软聚氨酯分散体，20-40重量％的具有OH基的聚氨酯分散体，0.5-2重量％的光稳定剂，0.1 -2重量％的氨基甲酸酯基增稠剂，0.1-1重量％的聚硅氧烷基表面润湿剂; 0.1-0.5重量％的聚硅氧烷类消泡剂，余量为水; 和HMDI（亲水性六亚甲基二异氰酸酯三聚体）基固化剂。优选地，高弹性软聚氨酯分散体具有50-500kg / cm 2的弹性模量。

10. 发明授权

KR100599571B1 후방승객 보호 강화용 차량의 커튼 에어백 장치 失效
标题翻译：后部乘客保护执法车辆的帘式安全气囊装置
公开(公告)号：KR100599571B1
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：KR1020050050698
申请日：2005-06-14
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 송준영 , 김대업
IPC分类号： B60R21/213 , B60R21/21
摘要： 본 발명은 후방승객 보호 강화용 차량의 커튼 에어백 장치에 관한 것으로, 뒷좌석 승객의 머리부위를 보호할 수 있도록 별도의 에어백 쿠션을 전개하여 예기치 못한 상황에서도 항상 안정적인 신뢰도를 갖도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 커튼 에어백장치가 충돌을 감지하여 제어신호를 발생하는 에어백콘트롤러를 통해 점화되어 가스를 발생시키는 인플레이터로부터 발생된 가스가 흐르면서 다수의 벤트홀을 통해 가스를 배출시키는 필호스(1), 차량의 측면부위를 형성하는 루프레일(Rf)부위에 쿠션홀더를 매개로 고정되면서 상기 필호스(1)로부터 배출되는 가스에 의해 전방좌석과 후방 좌석부위에서 팽창되는 에어백쿠션(3), 상기 필호스(1)에서 분기된 디퓨저튜브(4)를 통해 가스를 유입해 후방좌석부위에서 팽창되는 서브에어백쿠션(9) 및 상기 디퓨저튜브(4)내에 설치되어 인플레이터 작동시 열린 상태로 있다 에어백콘트롤러(ACU)의 제어를 통해 닫혀져 가스 유입을 차단하는 개폐제어밸브(6)로 구성되어진 것을 특징으로 한다.
摘要翻译：作为本发明的一个目的涉及一种帘式气囊装置，用于在意外情况下增强的后部乘客保护部署一个单独的气囊垫，以保护后座乘客的头部区域的车辆总是有一个可靠的可靠性。

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