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1. 发明授权

KR101906837B1 차량용 파티션 패널 성형장치 有权
公开(公告)号：KR101906837B1
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：KR1020160179943
申请日：2016-12-27
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 임종명 , 최지환 , 고희영
IPC分类号： B29C70/46 , B29C70/54 , B29C70/30 , B29L31/30 , B62D29/04
摘要： 본발명의일 실시예에따른, 차량용파티션패널성형장치는프리프레그와보강재를가압하여차량용파티션패널을성형하는장치로서, 하부금형; 상기하부금형의상부에승강가능하게설치되어상기하부금형에안착된프리프레그와보강재를가압하여성형하는상부금형; 및상기프리프레그와상기프리프레그의평면에적층된하나이상의보강재의가장자리를동시에클램핑하여상기프리프레그와보강재의위치를고정시키도록복판이개방된액자형상의고정유닛;을포함한다.

2. 发明授权

KR101906835B1 차량용 범퍼빔 有权
公开(公告)号：KR101906835B1
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：KR1020160145029
申请日：2016-11-02
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 고희영 , 임종명
IPC分类号： B60R19/18 , B60R19/03 , B29C45/14 , B29L31/30
摘要： 길이방향으로연장된본체부; 상기본체부의양측에상기본체부와일체로서연결되고, 전방으로돌출된형상으로형성되며, 돌출된형상에대응되는형태로서후방을향해개구된내부공간이형성된챔버부; 및상기내부공간에충진되며, 상기내부공간을이루는상기챔버부의내면에접하도록연결된보강부;를포함하는차량용범퍼빔이소개된다.

3. 发明授权

KR101819646B1 차량용 범퍼빔 및 그 제조방법 有权
标题翻译：车辆保险杠梁及其制造方法
公开(公告)号：KR101819646B1
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：KR1020160101642
申请日：2016-08-10
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 고희영 , 임종명
IPC分类号： B60R19/24 , B60R19/18 , B60R19/03 , B29C45/14 , B29L31/00
CPC分类号： B60R19/24 , B29C45/14 , B29L2031/718 , B60R19/03 , B60R19/18 , B60R2019/1833
摘要： 차량에장착되는범퍼빔으로서, 연장된길이방향을따라중앙영역을형성하는중앙부와상기중앙부의상부영역및 하부영역을형성하는한 쌍의연장부로구분되는빔본체; 서로상하로이격되어상기빔본체의길이방향을따라상기연장부외측면에각각연결된한 쌍의보강로드; 상기빔본체와일체로형성되며, 상기연장부의외측면으로부터돌출되어상기보강로드를감싸도록형성된연장리브; 및상기보강로드에의해관통된상태로일측은상기연장부내부에매립되고, 타측은상기연장리브내부에매립된고정수단;을포함하는차량용범퍼빔이소개된다.
摘要翻译：梁主体分离作为保险杠梁安装至车辆，沿着纵向方向延伸的部分延伸的一对，以形成上部区域和中央部和中央部形成的中央区域的下部区域; 一对加强杆，所述一对加强杆彼此垂直地间隔开并且沿着所述梁主体的纵向方向连接到所述延伸的横向侧表面; 细长肋，所述细长肋与所述梁主体一体形成并且从所述延伸部分的外表面突出以包围所述加强杆; 和一侧与由增强杆的贯通状态下被埋入在延伸部的内部，紧固的另一端嵌在延伸的肋的内部装置;是包括被引入车辆保险杠梁。

4. 发明授权

KR101780568B1 충돌성능이 향상된 자동차용 범퍼빔, 이의 제조방법 및 범퍼 시스템 有权
公开(公告)号：KR101780568B1
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：KR1020150190399
申请日：2015-12-30
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 최지환 , 임종명
IPC分类号： B60R19/03 , B60R19/34 , B60R19/18 , B60R11/00 , B32B5/26
摘要： 곡률을갖고, 곡률의내측으로개방된 'ㄷ'형단면상을갖는빔본체를포함하고, 상기빔본체는 'ㄷ' 형단면상의개방부내측에형성된섬유적층체를포함하며, 상기섬유적층체는 1층이상의 0°방향탄소섬유층및 1층이상의 90°방향유리섬유층이교호적층된것인자동차용범퍼빔, 이의제조방법및 상기범퍼빔을포함하는범퍼시스템에관한것이다. 이를통해, 본발명은충돌에너지를크래쉬박스로전달하는능력이우수할뿐만아니라, 충격에너지흡수능이우수하고, 크랙및 끊어짐방지효과가매우우수하며, RCAR 배리어테스트등의안전성검사도우수한수준으로만족시킬수 있는범퍼빔을제공할수 있다.

5. 发明公开

KR1020170080876A 충돌성능이 향상된 자동차용 범퍼빔, 이의 제조방법 및 범퍼 시스템 有权
标题翻译：具有改进的碰撞性能的汽车保险杠梁，其制造方法和保险杠系统
公开(公告)号：KR1020170080876A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：KR1020150190399
申请日：2015-12-30
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 최지환 , 임종명
IPC分类号： B60R19/03 , B60R19/34 , B60R19/18 , B60R11/00 , B32B5/26
摘要： 곡률을갖고, 곡률의내측으로개방된 'ㄷ'형단면상을갖는빔본체를포함하고, 상기빔본체는 'ㄷ' 형단면상의개방부내측에형성된섬유적층체를포함하며, 상기섬유적층체는 1층이상의 0°방향탄소섬유층및 1층이상의 90°방향유리섬유층이교호적층된것인자동차용범퍼빔, 이의제조방법및 상기범퍼빔을포함하는범퍼시스템에관한것이다. 이를통해, 본발명은충돌에너지를크래쉬박스로전달하는능력이우수할뿐만아니라, 충격에너지흡수능이우수하고, 크랙및 끊어짐방지효과가매우우수하며, RCAR 배리어테스트등의안전성검사도우수한수준으로만족시킬수 있는범퍼빔을제공할수 있다.
摘要翻译：具有曲率和“C”形横截面的梁体在曲率的内部开口，梁体包括形成在“ 保险杠系统包括保险杠梁，制造保险杠梁的方法以及包括保险杠梁的保险杠系统。通过这样，本发明不仅是为了提供冲击能量的碰撞吸能盒yiwoosu能力，冲击能量吸收能力yiwoosu，和裂缝和折断防止效果是非常优异的，图的RCAR屏障安全检查满足高电平的测试可以提供保险杠梁。

6. 发明公开

KR1020160087936A 폐단면 제품 제조용 금형 无效
标题翻译：用于制造一侧封闭式横截面产品的模具和使用该模具制造的方法
公开(公告)号：KR1020160087936A
公开(公告)日：2016-07-25
申请号：KR1020150006538
申请日：2015-01-14
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 임종명 , 임도완 , 최지환 , 유환조
IPC分类号： B21D53/88 , B21D5/02
CPC分类号： B21D53/88 , B21D5/02
摘要： 본발명은폐단면제품제조용금형및 이를이용한폐단면제품제조방법에관한것으로, 폐단면부재가안착되는하부금형; 상기폐단면부재의상면에설치되는인서트몰드; 상기인서트몰드의상면에안착되고, 양단은상기폐단면부재와접촉되게배치되는개단면부재를가압하여일정형상으로성형하도록포밍부를구비한상부금형;을포함하고, 상기하부금형에는상기인서트몰드를비롯한폐단면부재및 개단면부재와간섭되지않는부위에설치되어상기상부금형과의형합성을증대시키는다수의가이드핀을더 포함하는것을특징으로하는폐단면제품제조용금형을제공한다. 본발명에따르면, 폐단면을갖는제품을프레스성형하여한 번에가공할수 있어비용과시간을줄이는효과를얻을수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造具有闭合截面的产品的模具，以及使用其制造具有封闭截面的产品的方法。用于制造具有闭合截面的产品的模具包括：具有闭合截面的构件就座的下模具; 插入模具，其安装在具有封闭横截面的构件的顶表面中; 以及具有成型单元的上模具，其加压形成具有开口横截面的构件，所述构件位于所述插入模具的顶表面上，并且布置成允许两端与所述封闭横截面的构件接触成预定形状。下模包括安装在不与插入模具干涉的部分中的多个引导翅片，具有闭合截面的部件和具有开放横截面的部件; 并提高与上模接合的能力。根据本发明，具有闭合截面的产品能够通过压制成型一次加工; 从而获得节省费用和时间的效果。

7. 发明公开

KR1020160050145A 충돌성능을 만족하는 크래쉬박스 조립체 有权
标题翻译：混凝土冲击箱组装满意的车辆冲击特性
公开(公告)号：KR1020160050145A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140147319
申请日：2014-10-28
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 임종명 , 최지환 , 유환조
IPC分类号： B60R19/24 , B60R19/34
CPC分类号： B60R19/24 , B60R19/26 , B60R19/34
摘要： 본발명은충돌성능을만족하는크래쉬박스조립체에관한것으로, 범퍼빔과차체사이에구비되어차량충돌시충돌에너지를흡수하는사각통형상의크래쉬박스; 상기크래쉬박스의개방단측내벽상에서로마주보는면에대향되게각각용접고정되는한 쌍의너트; 상기너트가형성된면의개방단에서서로마주보는방향으로수직절곡된후 연장형성된절곡편; 상기크래쉬박스의개방단반대측에일체로고정된고정브라켓;을포함하는것을특징으로하는충돌성능을만족하는크래쉬박스조립체를제공한다. 본발명에따르면, 크래쉬박스에너트를고정할때 발생되는강도취약을보강함으로써충돌시안전성을향상시키는효과를얻을수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种满足冲击性能的碰撞箱组件。满足冲击性能的碰撞箱组件包括碰撞箱，一对螺母，弯曲件和固定支架。碰撞箱具有矩形容器的形状，并且包括在缓冲梁和底盘之间以吸收当车辆参与碰撞时引起的碰撞能量。这些螺母分别固定地焊接在碰撞箱的开口端上彼此相对的彼此相对的面上。弯曲的部件从形成有螺母的表面的开口端沿允许彼此面对的弯曲部件延伸的方向垂直弯曲。固定支架一体地固定在与碰撞箱的开口端相对的一侧。根据本发明，加强了将螺母固定到碰撞箱时产生的刚性的弱点，从而提高了在碰撞的情况下的安全性。

8. 发明授权

KR101563883B1 스티프너가 일체화 된 자동차용 언더커버 有权
标题翻译：刺激者一体型下载
公开(公告)号：KR101563883B1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：KR1020140061719
申请日：2014-05-22
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 임종명
IPC分类号： B62D25/20
CPC分类号： B62D21/155 , B60R21/34 , B62D35/005 , B62D35/02 , Y02T10/88 , B62D25/2009 , B62D25/20
摘要： 본발명은스티프너가일체화된 자동차용언더커버에관한것으로, 프론트프레임캐리어의하단에장착되는커버본체, 상기커버본체를장착하기위해커버본체의일단에길이방향으로일정간격을두고다수형성되는마운트부, 상기커버본체의내부면에강도보강을위해상하폭방향으로돌출형성되는보강리브를포함하는프론트프레임언더커버에있어서; 상기보강리브상에상기보강리브의형상과반대형상으로스티프너를더 돌출형성한것을특징으로하는스티프너가일체화된 자동차용언더커버를제공한다. 본발명에따르면, FEM의구조일부를개량하여스티프너를일체형으로구성함으로써 RCAR 테스트성능을만족하면서이에더하여, 보행자보호기능도더 갖출수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种加强件综合车辆底盖。加强件一体车辆底盖包括：安装在前框架托架下端的盖主体; 多个安装单元，其在所述盖主体的一端沿长度方向以规定间隔形成，以安装所述盖主体; 以及前框架底盖，其具有从用于加强件的盖主体的内表面沿垂直宽度方向突出的加强肋。加强件从加强肋以与加强肋相反的形状突出。根据本发明，改进了FEM的结构的一部分，以使得加强件能够被整体地构造以便满足RCAR测试性能并保护乘客。

9. 发明授权

KR101477618B1 충돌성능이 향상된 자동차용 범퍼빔 有权
标题翻译：具有增强冲击能力的车辆缓冲梁
公开(公告)号：KR101477618B1
公开(公告)日：2014-12-30
申请号：KR1020130095695
申请日：2013-08-13
申请人： 한화첨단소재 주식회사
发明人： 임종명 , 최지환
IPC分类号： B60R19/02 , B60R19/18
摘要： The present invention relates to a bumper beam for a vehicle with enhanced crash capability, which includes a crash box setting part provided to both ends of the vehicle bumper beam having a curvature, and a crash box set in the crash box setting part, wherein the crash box setting part is formed as [-shaped channel, the outer side of the channel is processed to have a curvature corresponding to the curvature of the bumper beam, flanges are protruded from the upper and lower ends of the inner side of the channel and integrated, and an outer reinforcement rib is formed and integrated with the center of the outer side in such a manner that the outer reinforcement rib is sloped with the height thereof increases toward the end of the bumper beam, wherein inclination of the outer reinforcement rib is maintained equal to the inclination angle of an RCAR barrier. According to the present invention, whole impact energy is transmitted to the crash box through shape deformation of the bumper beam without using an additional reinforcement member during RCAR barrier text, so as to improve impact absorption capability, thereby enhancing crash capability and stability and satisfying text regulation.
摘要翻译：本发明涉及具有增强的碰撞能力的用于车辆的保险杠梁，其包括设置在具有曲率的车辆缓冲梁的两端的碰撞箱设置部分和设置在碰撞箱设定部分中的碰撞箱，其中，碰撞箱设定部形成为[形状的通道，通道的外侧被处理成具有对应于保险杠梁的曲率的曲率，凸缘从通道的内侧的上端和下端突出，并且外加强肋与外侧的中心形成并一体化，使得外加强筋倾斜，其高度朝向保险杠梁的端部增加，其中外加强筋的倾斜度为保持等于RCAR屏障的倾斜角。根据本发明，在RCAR屏障文本期间，通过保险杠梁的形状变形而将整个冲击能量传递到碰撞箱，而不使用附加的加强构件，从而提高冲击吸收能力，从而提高碰撞能力和稳定性并满足文本规。

10. 发明授权

KR101470174B1 차량의 로어스티프너 및 그 제조방법 有权
标题翻译：用于车辆和制造方法的下降机
公开(公告)号：KR101470174B1
公开(公告)日：2014-12-05
申请号：KR1020130073439
申请日：2013-06-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 한화첨단소재 주식회사
发明人： 차동은 , 정필중 , 김현경 , 이승목 , 임종명
IPC分类号： B62D25/08 , B60R21/34 , B60R19/48
CPC分类号： B60R19/03 , B29C53/14 , B29C70/42 , B29C70/521 , B60R19/12
摘要： 범퍼의 하부에 범퍼의 길이방향을 따라 설치된 코어커버; 및 코어커버보다 더 높은 밀도를 갖도록 형성되어 코어커버보다 더 큰 강성을 가지며, 코어커버의 길이방향을 따라 코어커버의 내측에 위치하는 내부코어;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 로어스티프너.
摘要翻译：用于车辆的下加强件包括：芯保护罩，其安装在保险杠沿保险杠的纵向方向的下方; 以及内芯，其具有比芯盖高的密度和刚性，并且位于芯覆盖件的内侧的芯盖的纵向方向上。

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