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1. 发明授权

KR102222739B1 경량 조립형 복합 프로펠러 有权
公开(公告)号：KR102222739B1
公开(公告)日：2021-03-03
申请号：KR1020170135170
申请日：2017-10-18
申请人： 한국조선해양 주식회사 , 현대중공업 주식회사
发明人： 하주환 , 이성모 , 김덕수 , 이동주 , 김하근
IPC分类号： B63H1/20
摘要： 본발명은허브에블레이드를조립하는선박프로펠러에관한것으로서, 특히블레이드를허브에조립한상태로프로펠러가회전할때에발생하는원심력에의해블레이드와허브의결속력을증대시켜보다안전하게결합할수 있도록구성한것이다. 상기와같은목적을달성하기위한본 발명에따른경량조립형복합프로펠러는장력이가해지면장력방향의측방향으로팽창하는팽창패튼구조가내부에형성되고중심에추진축이고정되며외주면에는홈이간격을두고형성된허브와, 허브의외주면에형성된홈에각각정합되어결합하는복수의블레이드를포함하며, 회전에의해블레이드에발생하는원심력에의해팽창패튼구조가팽창하면서홈에정합한블레이드의슬라이더를가압하여결속력을더욱증가시키는것을기술적특징으로한다.

2. 发明授权

KR102209114B1 탱크 설치구조 및 이를 포함하는 선박 有权
公开(公告)号：KR102209114B1
公开(公告)日：2021-01-28
申请号：KR1020170136585
申请日：2017-10-20
申请人： 한국조선해양 주식회사 , 현대중공업 주식회사
发明人： 이동주 , 진형국 , 강봉국 , 김종민 , 김현수 , 이지훈 , 김대영 , 김하근 , 황윤이 , 김언
IPC分类号： B63B17/00 , F17C13/08
摘要： 본발명의일 실시예에따른탱크설치구조는, 온데크상에마련되며, 캡슐형태로이루어지고선박을추진시키는연료인액화가스를저장하는탱크; 상기탱크의하부에서선체기준으로좌우둘레면을따라서로이격되게복수로마련되어, 상기탱크를불연속적으로지지하는서포트부; 및상기서포트부와상기온 데크사이에마련되어상기탱크를지지하는새들부를포함하며, 상기서포트부는, 상기탱크의하부중심에마련되며상기탱크를고정시키는고정서포트; 및상기탱크의하부에서상기선체기준으로좌우에마련되며, 상기새들부상에서이동가능하도록상기탱크를지지하는사이드서포트를포함하는것을특징으로한다.

3. 发明授权

KR102246669B1 탱크 구조 및 이를 포함하는 선박 有权
公开(公告)号：KR102246669B1
公开(公告)日：2021-04-29
申请号：KR1020170136593
申请日：2017-10-20
申请人： 한국조선해양 주식회사 , 현대중공업 주식회사
发明人： 이동주 , 이지훈 , 김대영 , 김하근 , 강민호 , 김현수
IPC分类号： B63B17/00 , F17C13/08
摘要： 본발명의일 실시예에따른탱크구조는, 선체의온 데크상에마련되며, 상부에돔이형성되는탱크; 및상기돔의상부로연장되어공간이형성되며, 상기탱크로부터연장되는복수의라인이마련되는커넥션룸을포함하는것을특징으로한다.

4. 发明授权

KR102107306B1 경판 교정 장치 및 그 교정 방법 有权
公开(公告)号：KR102107306B1
公开(公告)日：2020-05-06
申请号：KR1020180100702
申请日：2018-08-27
申请人： 한국조선해양 주식회사
发明人： 김종민 , 김하근 , 이동주
IPC分类号： B21D3/16 , B21D3/14

5. 发明授权

KR101954460B1 극저온 물질 운반선의 화물창 有权
公开(公告)号：KR101954460B1
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：KR1020130165923
申请日：2013-12-27
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 신상범 , 윤중근 , 김대순 , 김대영 , 김하근 , 이동주
IPC分类号： B63B25/16 , F17C3/04 , B65D90/06

6. 发明公开

KR1020140010354A 직선 굴곡형 멤브레인 시트를 이용한 극저온 물질 운반선의 화물창 无效
标题翻译：使用直接加压膜连接件的货柜，用于极低温物料运输
公开(公告)号：KR1020140010354A
公开(公告)日：2014-01-24
申请号：KR1020130165964
申请日：2013-12-27
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 신상범 , 김현수 , 윤중근 , 김대순 , 김하근 , 이동주 , 진형국
IPC分类号： B63B25/16 , F17C3/04 , B65D90/06 , B63B3/68
CPC分类号： B63B25/16 , B65D90/06 , F17C1/08 , F17C1/12 , F17C2203/012 , F17C2203/03 , F17C2203/0626 , F17C2203/0643 , F17C2203/0651 , F17C2209/221
摘要： The present invention relates to a cargo hold of an extremely low temperature material cargo ship, which comprises: a hull shell which forms the exterior of a cargo hold; a membrane first protective wall which is in contact with an extremely low temperature material inside the cargo hold; a first insulating wall which is installed in the external side of the first protective wall; a membrane second protective wall which is installed in the external side of the first insulating wall; and a second insulating wall which is placed in the external side of the second protective wall in order to be fixated to the hull shell. The first protective wall comprises: a first corner corrugation panel in a corrugation shape where multiple corrugation sections are continuously formed in parallel; and a first main panel in a flat shape which is connected with the first corner corrugation panel. The second protective wall comprises: a second corner corrugation panel in a corrugation shape where multiple corrugation sections are continuously formed in parallel; and a second main panel in a flat shape which is connected with the second corner corrugation panel. According to an embodiment of the present invention, the cargo hold of an extremely low temperature material cargo ship allows a corrugation barrier to absorb shrinkage deformation due to the temperature of an extremely low temperature material by forming the first and second protective walls to include a corrugation panel having a corrugation unit where multiple corrugation sections are continuously formed in parallel, thereby preventing damage due to the shrinkage of the first and second protective walls.
摘要翻译：本发明涉及一种极低温物料货船的货舱，其包括：形成货舱外部的船壳; 与货舱内的极低温物料接触的膜第一保护壁; 第一绝缘壁，其安装在所述第一保护壁的外侧; 膜第二保护壁，其安装在第一绝缘壁的外侧; 以及第二绝缘壁，其被放置在所述第二保护壁的外侧中以便被固定到所述船体壳体。第一保护壁包括：波纹形状的第一角波纹板，其中多个波纹部分平行连续地形成; 以及与第一角瓦楞面板连接的平坦形状的第一主面板。第二保护壁包括：波纹形状的第二角波纹板，其中多个波纹部分平行连续地形成; 以及与第二角波纹板连接的平坦形状的第二主面板。根据本发明的实施例，极低温物料货船的货舱允许波纹隔离物通过形成第一和第二保护壁而吸收由于极低温材料的温度引起的收缩变形，以包括波纹面板具有波纹单元，其中多个波纹部分被平行地连续地形成，从而防止由于第一和第二保护壁的收缩而造成的损坏。

7. 发明授权

KR101676362B1 장입 대차 및 이를 구비하는 곡면판 성형 설비 有权
标题翻译：用于形成具有相同弯曲板的托架和设备
公开(公告)号：KR101676362B1
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：KR1020150127921
申请日：2015-09-09
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김하근 , 권봉재 , 신상룡 , 김점구 , 김대순 , 송민철
IPC分类号： B21D43/02 , B21D37/16 , B21D37/10
摘要： 레일상에이동가능하게설치되는프레임과, 상기프레임의상면에설치되며강판이안착되는강판안착부재및 상기강판안착부재상에안착된강판을들어올리기위해상기프레임에승강가능하게설치되는승강부재를포함하며, 상기승강부재가원위치에위치하는경우상기승강부재의상면은상기강판안착부재의상면보다낮게배치되는장입대차가개시된다.

8. 实用新型

KR2020100005906U 스카폴딩용 브레이스 失效
标题翻译：脚手架支架
公开(公告)号：KR2020100005906U
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR2020080016014
申请日：2008-12-02
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 박윤기 , 김대순 , 김현수 , 신상범 , 김하근 , 김기호
IPC分类号： B63B25/08 , B63B9/06
摘要： 본 고안은 수직부재와 수평부재의 길이가 변경되더라도 신규제작 할 필요 없이 수직부재와 수평부재의 길이에 대응하여 길이를 조절한 후 수직부재와 수평부재를 대각선으로 연결할 수 있도록 함으로써 스카폴딩의 제작비용 및 물류비용을 대폭 절감할 수 있도록 하는 스카폴딩용 브레이스에 관한 것이다.
상기 본 고안에 따른 스카폴딩용 브레이스는, 양측 끝단부에서 중앙부 방향으로 한 쌍의 삽입 연결 홀이 형성되며, 상기 한 쌍의 삽입 연결 홀 내주면에는 각각 다른 방향의 나사산이 형성되는 길이 조절 연결부재; 상기 길이 조절 삽입 연결 홀에 일측 끝단부가 나사 체결되며, 타측 끝단부에는 중앙부에 볼트 체결 홀이 형성된 연결 브래킷이 부착되는 한 쌍의 연결봉; 및 상기 한 쌍의 연결봉 중 선택된 어느 하나의 연결봉의 타측 끝단부에 부착된 연결 브래킷과 볼트에 의해 일측 끝단부가 연결되는 길이 조절 어댑터;로 구성된다.
멤브레인 LNG 운반선, 화물창, 브레이스, 스카폴딩, 길이 조절 어댑터
摘要翻译：本主题创新是通过使得能够竖直构件连接并且即使长度在水平构件新颖生产改变调整对应于垂直构件和水平构件的长度的长度，没有一个垂直部件上并在对角线的生产成本的水平构件之后具有与脚手架和Scarborough相关的折叠你大括号，这样就可以大大降低物流成本。

9. 发明授权

KR101523114B1 박판 판계 용접부의 좌굴 변형 제어장치 有权
标题翻译：用于弯曲对接焊件变形控制的装置
公开(公告)号：KR101523114B1
公开(公告)日：2015-05-26
申请号：KR1020100129030
申请日：2010-12-16
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 김하근 , 김대순 , 김경규 , 신상범 , 진형국
IPC分类号： B21D25/04 , B21D1/10 , B23K37/00 , B23K31/02
摘要： 본발명은박판판계용접부의좌굴변형제어장치에관한것으로, 그목적은기계적인장방식에의해박판판계용접부에적정인장하중을인가하여, 좌굴변형을방지할수 있는박판판계용접부의좌굴변형제어장치를제공하는것이다. 본발명은주판안착용격자정반과, 상기격자정반의일측단에설치되어주판의일측을클램핑하는인장용유압실린더부와, 상기격자정반내에위치하도록설치되고일측이회전되어격자정반외측으로돌출되는구속용러그와, 상기구속용러그에일측이연결되고타측이주판의타측을클램핑하는구속용클램프를포함한다.

10. 发明公开

KR1020140121335A 극저온 물질 운반선의 화물창 审中-实审
标题翻译：货运坦克用于极低温物质运输
公开(公告)号：KR1020140121335A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：KR1020130165928
申请日：2013-12-27
申请人： 현대중공업 주식회사
发明人： 신상범 , 윤중근 , 김대순 , 김대영 , 김하근 , 이동주 , 진형국
IPC分类号： B63B25/16 , F17C3/04 , B65D90/06
CPC分类号： F17C13/001 , B63B25/16 , F17C1/002 , F17C2203/0333 , F17C2203/0354 , F17C2203/0651 , F17C2203/0663 , F17C2209/221 , F17C2209/232 , F17C2221/033 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/0161 , F17C2260/016 , F17C2270/0105 , F17C2270/0107
摘要： 본 발명은 극저온 물질 운반선의 화물창에 관한 것으로서, 복수 개의 주름 단면이 연속하여 형성되는 주름부를 구비하는 1차 주름 패널과, 상기 1차 주름 패널에 연결되며, 플랜지를 구비하는 복수 개의 인서트 패널을 연결하는 형태로 이루어지고, 상기 인서트 패널에 길이 방향으로 형성되는 적어도 하나 이상의 보조 주름의 단부에 엔드 캡이 구비되는 1차 메인 패널을 포함하는 1차 방벽; 복수 개의 주름 단면이 연속하여 형성되는 주름부를 구비하는 2차 주름 패널과, 상기 2차 주름 패널에 연결되며, 플랜지를 구비하는 복수 개의 인서트 패널을 연결하는 형태로 이루어지는 2차 메인 패널을 포함하는 2차 방벽; 상기 1차 방벽과 상기 2차 방벽 사이에 설치되는 1차 단열벽; 및 상기 2차 방벽과 선체 쉘 사이에 설치되는 2차 단열벽을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 극저온 물질 운반선의 화물창은, 1차 주름 패널을 갖는 제1 화물창 벽을 일정 간격으로 배치함으로써, 수축에 의하여 크랙(Crack)이 발생되는 것을 미연에 방지하는 동시에 액화가스의 슬로싱 현상으로 인한 충격력을 용이하게 흡수할 수 있어 화물창의 결함 발생을 방지할 수 있고, 제1, 제2 및 제3 화물창 벽 각각의 1차 방벽에 보조 주름을 형성하여 수축에 의한 파손을 방지하고 액화가스의 슬로싱 현상으로 인한 충격력을 더욱 용이하게 흡수할 수 있을 뿐만 아니라, 슬로싱 현상이 각기 다르게 나타나는 화물창의 각 부위에 구조가 다른 제1 내지 제3 화물창 벽을 선택적으로 적용시킬 수 있어 화물창의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种极低温物质载体的货舱，其特征在于，包括：一个主要屏障，包括一个具有连续形成多个皱纹横截面的褶皱单元的初级皱纹板，以及一个主要主板，初级褶皱面板以将多个插入面板与凸缘连接的方式形成，并且具有安装在插入面板上沿长度方向形成的至少一个或多个辅助皱纹的端部的端盖; 二次屏障，其包括具有连续形成多个皱纹横截面的褶皱单元的次级皱纹面板，以及次级主面板，其连接到二次皱纹面板，并且以将多个插入面板与凸缘连接的方式形成; 安装在主屏障和次屏障之间的主要绝缘壁; 以及安装在第二屏障和船壳之间的次级隔热壁。根据本发明的极低温物料载体的货舱能够：通过以一定间隔布置具有初级褶皱面板的第一货舱壁，预先防止由于收缩而产生的裂缝; 通过容易地吸收由于液化气体的晃动现象引起的冲击，防止货舱中的缺陷; 通过在第一，第二和第三货舱壁的主要屏障上形成辅助皱纹来防止由于收缩引起的损坏; 更容易吸收液化气体晃动现象造成的影响; 并且将具有不同类型结构的第一至第三货舱壁选择性地应用于货舱的各部分，其中示出了不同的晃动现象，从而提高货舱的可靠性。

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