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1. 发明公开

KR1020100096123A 밸브 리프트 스위칭 프로세스를 검사하는 방법 및 장치 有权
标题翻译：用于检查阀提升切换过程的方法和装置
公开(公告)号：KR1020100096123A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：KR1020107012016
申请日：2008-10-21
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 바우어,에르빈 , 엘머,디이트말
IPC分类号： F01L13/00 , F02D13/02 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/221 , F01L1/18 , F01L1/267 , F01L13/0005 , F01L13/0015 , F01L13/0036 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F01L2800/14 , F02D13/0207 , F02D2041/001 , F02D2041/227 , Y02T10/18 , Y02T10/40
摘要： 본 발명은 자동차에 있어서 밸브 리프트 스위칭 프로세스를 검사하는 방법 및 장치에 관한 것이다. 본 발명의 목적은 스위칭 에러의 발생 또는 그 수를 줄이는 방법 및 장치를 제공하는 것이다. 상기 목적은 모터의 밸브 리프트 스위칭을 검사하는 방법 및 장치에 의해서 성취된다. 상기 방법은 스위칭 에러 및/또는 밸브 리프트 스위칭의 동작 모드에 영향을 미칠 수 있는 외부 이벤트가 발생하였는지를 탐지하는 단계; 스위칭 에러 및/또는 외부 이벤트가 발생하였다면 밸브 리프트 스위칭을 막는 단계; 하나 이상의 비결정적인 동작 상태 동안 상기 밸브 스위칭을 활성화 및 체크하는 단계; 모니터링 동안 상기 밸브 리프트 스위칭이 어떠한 비정상도 나타내지 않았다면 상기 밸브 리프트 스위칭을 잠금해제하는 단계를 포함한다.

2. 发明授权

KR101030161B1 내연 엔진상 적어도 하나의 측정 센서로부터 출력 신호들의해상도를 증가시키는 방법 및 대응 제어기 有权
标题翻译：用于将内部燃油发动机和对应控制器上的至少一个测量传感器的输出信号分辨率增加的方法
公开(公告)号：KR101030161B1
公开(公告)日：2011-04-18
申请号：KR1020087024821
申请日：2007-06-22
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 바우어,에르빈 , 엘머,디이트말
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/24
CPC分类号： F02D35/023 , F02D41/2474 , F02D41/28 , F02D2041/285
摘要： 본 발명에 따라, 내연 엔진(CE)상 적어도 하나의 센서(DS)로부터 출력 신호들(SS)의 해상도는 다음 단계들을 수행하여 증가될 수 있다: 원 센서 신호(ZS)의 레벨 값들이 놓이는 측정 센서(DS)의 작업 레벨 범위(PZ)가 적어도 두 개의 측정 범위 섹션들(A,B)로 분할되고, 각각의 측정 범위 섹션(A,B)은, 두 개의 인접한 측정 범위 섹션들(A,B) 사이의 측정 범위 경계(G1)에 도달하거나, 초과하거나 아래로 떨어질 때, 측정 센서(DS)로부터 출력 신호(SS)를 위한 작업 레벨 범위(PZ)와 관련하여 제한된 동일하게 주어진 출력 레벨 범위(ASB)가 제공되고, 하나의 측정 범위 섹션으로부터 다른 측정 범위 섹션(A,B)으로의 스위칭은 측정 센서(DS)에 의해 독립적으로 수행되고, 내연 엔진(CE)의 동작 포인트(BP)는 내연 과정 동안 적어도 하나의 동작 파라미터(N,TPS)를 바탕으로 엔진 관리부(ECU)에 의해 결정되고, 측정 센서(DS)로부터 원 센서 신호에 대한 시간 곡선(EPD)은 현재 결정된 동작 포인트(BP)에 대한 적어도 하나의 성능 특성들(KI)의 세트로부터 예측되고 엔진 관리부(ECU)는 측정 센서(DS)의 측정 범위 섹션(A,B)이 상기 예측된 원 센서 신호 시간 곡선(EPD)으로부터 전류인 것을 결정한다.

3. 发明授权

KR101536100B1 밸브 리프트 스위칭 프로세스를 검사하는 방법 및 장치 有权
标题翻译：用于检查阀提升切换过程的方法和装置
公开(公告)号：KR101536100B1
公开(公告)日：2015-07-13
申请号：KR1020107012016
申请日：2008-10-21
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 바우어,에르빈 , 엘머,디이트말
IPC分类号： F01L13/00 , F02D13/02 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/221 , F01L1/18 , F01L1/267 , F01L13/0005 , F01L13/0015 , F01L13/0036 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F01L2800/14 , F02D13/0207 , F02D2041/001 , F02D2041/227 , Y02T10/18 , Y02T10/40
摘要： 본발명은자동차에있어서밸브리프트스위칭프로세스를검사하는방법및 장치에관한것이다. 본발명의목적은스위칭에러의발생또는그 수를줄이는방법및 장치를제공하는것이다. 상기목적은모터의밸브리프트스위칭을검사하는방법및 장치에의해서성취된다. 상기방법은스위칭에러및/또는밸브리프트스위칭의동작모드에영향을미칠수 있는외부이벤트가발생하였는지를탐지하는단계; 스위칭에러및/또는외부이벤트가발생하였다면밸브리프트스위칭을차단하는단계; 하나이상의비임계적동작상태동안상기밸브스위칭을작동시켜검사하는단계; 모니터링동안상기밸브리프트스위칭이어떠한비정상도나타내지않았다면상기밸브리프트스위칭의차단을해제하는단계를포함한다.

4. 发明公开

KR1020080113407A 내연 엔진상 적어도 하나의 측정 센서로부터 출력 신호들의해상도를 증가시키는 방법 및 대응 제어기 有权
标题翻译：用于将内部燃油发动机和对应控制器上的至少一个测量传感器的输出信号分辨率增加的方法
公开(公告)号：KR1020080113407A
公开(公告)日：2008-12-30
申请号：KR1020087024821
申请日：2007-06-22
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 바우어,에르빈 , 엘머,디이트말
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/24
CPC分类号： F02D35/023 , F02D41/2474 , F02D41/28 , F02D2041/285
摘要： According to the invention, the resolution of output signals (SS) from at least one measuring sensor (DS) on an internal combustion engine (CE) can be increased by carrying out the following steps: the working level range (PZ) of the measuring sensor (DS), within which the level values of the raw sensor signal (ZS) lie, is divided into at least two measuring range sections (A, B), each measuring range section (A, B) is provided with the same given output level range (ASB) limited with relation to the working level range (PZ), for the output signal (SS) from the measuring sensor (DS) and the switching from one to the other measuring range section (A, B) is carried out independently by the measuring sensor (DS), when a measuring range boundary (G1) between two adjacent measuring range sections (A, B) is reached, exceeded or fallen below, the operating point (BP) of the internal combustion engine (CE) is determined by means of an engine management (ECU) based on at least one operating parameter (N, TPS) for the combustion process thereof, the time curve (EPD) for the raw sensor signal from the measuring sensor (DS) is predicted from at least one set of performance characteristics (KI) for the currently determined operating point (BP) and the engine management (ECU) determines which measuring range section (A, B) of the measuring sensor (DS) is current from said predicted raw sensor signal time curve (EPD). ® KIPO & WIPO 2009
摘要翻译：根据本发明，可以通过执行以下步骤来增加来自内燃机（CE）上的至少一个测量传感器（DS）的输出信号（SS）的分辨率：测量的工作电平范围（PZ）传感器（DS），其中原始传感器信号（ZS）的电平值位于其中，被分成至少两个测量范围部分（A，B），每个测量范围部分（A，B）都具有相同的给定对于来自测量传感器（DS）的输出信号（SS）和从一个切换到另一个测量范围部分（A，B）的工作电平范围（PZ），输出电平范围（ASB）在两个相邻的测量范围部分（A，B）之间的测量范围边界（G1）达到或超过或低于该值时，内燃机（CE）的工作点（BP））通过基于至少一个操作参数的发动机管理（ECU）来确定用于其燃烧过程的调节器（N，TPS），来自测量传感器（DS）的原始传感器信号的时间曲线（EPD）从当前确定的工作点的至少一组性能特征（KI） BP），并且发动机管理（ECU）根据所述预测的原始传感器信号时间曲线（EPD）确定测量传感器（DS）的哪个测量范围部分（A，B）是当前的。 ®KIPO＆WIPO 2009

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