专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明公开

KR1020070001283A 유압식 완충기 有权
标题翻译：液压减震器
公开(公告)号：KR1020070001283A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：KR1020067024658
申请日：2005-04-26
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 마사무라다쯔야
IPC分类号： F16F9/46 , B60G17/08 , F16F9/32
CPC分类号： F16F9/465
摘要： A hydraulic shock absorber enabling an increase in the variable range of both damping forces produced in the extension side stroke and the pressurized side stroke thereof. A cylinder (1) in which a hydraulic oil is sealed is divided into first and second oil chambers (101) and (102) by a piston (2) and a main valve (4) is disposed in the main passage (81) of the piston (2). An extension side pilot chamber (6) energizing a spool (8) in the valve closing direction at a pilot pressure led therein through a first orifice (32) in the extension side stroke and a pressurized side pilot chamber (7) energizing the spool (8) in the valve closing direction at a pilot pressure led therein through a second orifice (43) in the pressurized side stroke are formed at the rear face of the spool (8) of the main valve. Also, the shock absorber comprises a pressure receiving part receiving a high pressure in the extension side stroke and energizing the spool (8) in the valve opening direction against the pilot pressure and a pressure receiving part receiving a high pressure in the pressurized side stroke and energizing the spool (8) in the valve opening direction against the pilot pressure. In addition, the shock absorber comprises an extension side poppet valve (11) regulating the pilot pressure in the extension side stroke, a pressurized side poppet valve (10) regulating the pilot pressure in the pressurized side stroke, and a solenoid valve (71) energized to reduce the initial set loads of the springs (9) of the extension side and pressurized side poppet valves (11) and (10) by passing current therethrough. ® KIPO & WIPO 2007
摘要翻译：一种液压减震器，其能够增加在延伸侧行程及其加压侧行程中产生的两个阻尼力的可变范围。其中液压油被密封的缸体（1）通过活塞（2）被分成第一和第二油室（101）和（102），主阀（4）设置在主通道活塞（2）。延伸侧导向室（6）以在延伸侧行程中通过第一孔（32）引导在其中的先导压力沿关闭方向对阀芯（8）施力;以及加压侧引导室（7）在主阀的阀芯（8）的后表面处形成有在加压侧冲程中通过第二孔（43）引导在其中的先导压力处于关闭方向的阀门（8）。此外，减震器还包括压力接收部分，该压力接收部分在延伸侧行程中接收高压，并抵抗先导压力使阀芯（8）在阀打开方向上受力;以及压力接收部分，在加压侧行程中接收高压，以及使阀芯（8）在阀打开方向上抵抗先导压力通电。此外，减震器包括调节在延伸侧行程中的先导压力的延伸侧提升阀（11），调节加压侧行程中的先导压力的加压侧提升阀（10）和电磁阀（71）通电，以通过使电流通过来减小延伸侧的弹簧（9）和加压侧提升阀（11）和（10）的初始设定负载。 ®KIPO＆WIPO 2007

2. 发明授权

KR100780535B1 완충 장치 有权
标题翻译：减震器
公开(公告)号：KR100780535B1
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：KR1020060050277
申请日：2006-06-05
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 데라오까다까시 , 마사무라다쯔야 , 요시다후또시
IPC分类号： F16F9/50 , F16F9/34
CPC分类号： F16F9/5126
摘要： 차량의 차체와 차량 휠 사이의 현가 스프링과 병렬로 개재된 완충 장치는 실린더(11)를 제1 작동실(R1)과 제2 작동실(R2)로 구획하고 피스톤 로드(8)에 연결된 주 피스톤(2)을 포함한다. 제1 작동실(R1)과 제2 작동실(R2)은 제1 유동 저항 하에 적층식 리프 밸브(V1, V2)에 의해 연결된다. 통로(4a)는 제2 유동 저항 하에 제1 작동실(R1)을 자유 피스톤(5)에 의해 구획된 압력실(R3A, R3B) 중 하나와 연결한다. 통로(4b)는 제3 유동 저항 하에 제2 작동실(R2)을 압력실(R3A, R3B) 중 다른 하나(R3B)와 연결한다. 완충 장치는 스프링(S)이 자유 피스톤(5)을 소정의 중립 위치에 지지하는 결과로 안정적인 감쇠력 특성을 나타낸다.
완충 장치, 작동실, 압력실, 감쇠력, 자유 피스톤

3. 发明授权

KR100835488B1 유압식 완충기 有权
标题翻译：液压减震器
公开(公告)号：KR100835488B1
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：KR1020067024658
申请日：2005-04-26
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 마사무라다쯔야
IPC分类号： F16F9/46 , B60G17/08 , F16F9/32
CPC分类号： F16F9/465
摘要： 유압식 완충기의 신장측 행정과 압축측 행정에서 발생하는 감쇠력의 가변 범위를 모두 크게 한다. 작동유가 봉입된 실린더(1)를 피스톤(2)에 의해 제1 오일실과 제2 오일실(101, 102)로 구획하고, 피스톤(2)의 메인 통로(81)의 도중에 메인 밸브(4)를 배치한다. 메인 밸브의 스풀(8)의 배면에는 신장측 행정에서 제1 오리피스(32)를 통해 유도되는 피일럿압으로 상기 스풀(8)을 폐쇄 밸브 방향으로 압박하는 신장측 파일럿실(6)과, 압축측 행정에서 제2 오리피스(43)를 통해 유도되는 파일럿압으로 상기 스풀(8)을 폐쇄 밸브 방향으로 압박하는 압축측 파일럿실(7)을 구비한다. 상기 스풀(8)을 신장측 행정에서의 고압을 받아 상기 파일럿압에 대항하여 개방 밸브 방향으로 압박하는 수압부와, 또한 압축측 행정에서의 고압을 받아 상기 파일럿압에 대항하여 스풀(8)을 개방 밸브 방향으로 압박하는 수압부를 구비한다. 또한, 신장측 행정에서 상기 파일럿압을 조정하는 신장측 포핏 밸브(11)와, 압축측 행정에서 상기 파일럿압을 조정하는 압축측 포핏 밸브(10)와, 통전에 의해 상기 신장측과 상기 압축측 포핏 밸브(11, 10)의 스프링(9)의 이니셜을 감소시키도록 압박하는 솔레노이드(71)를 더 구비한다.
스풀, 파일럿실, 오리피스, 스프링, 포핏 밸브, 솔레노이드

4. 发明公开

KR1020080003717A 충격 흡수기를 위한 제어 장치 및 방법 无效
标题翻译：用于减震器的控制装置和方法
公开(公告)号：KR1020080003717A
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR1020070065236
申请日：2007-06-29
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 마사무라다쯔야
IPC分类号： F16F15/03 , F16F15/02
CPC分类号： B60G17/06 , B60G17/018 , B60G2400/102 , B60G2400/60 , B60G2500/10 , B60G2600/09 , B60G2600/124 , F16F9/46 , F16F9/53
摘要： A control apparatus and method of a shock absorber are provided to optimize damping force of a shock absorber by providing a damping force control device and by controlling a damping force coefficient. A damping force control apparatus(1) controlling damping force generated by a shock absorber(D1) interposed between a sprung member(B1) and an unsprung member(W1) of a vehicle(A), comprises: a damping force varying mechanism(3) compensating for minimum damping force which can be generated by the shock absorber by means of variable damping force and a control portion(2). The control portion calculates a deviation between a damping force target value and the minimum damping force and feedback-loop controls the damping force varying mechanism according to the deviation to enable the damping force generated by the shock absorber to correspond to the damping force target value.
摘要翻译：提供减震器的控制装置和方法，通过提供阻尼力控制装置和通过控制阻尼力系数来优化减震器的阻尼力。控制由位于车辆（A）的簧上部件（B1）和簧下部件（W1）之间的减震器（D1）产生的阻尼力的阻尼力控制装置（1）包括：阻尼力变化机构（3））通过可变阻尼力补偿由减振器产生的最小阻尼力和控制部分（2）。控制部分计算阻尼力目标值和最小阻尼力之间的偏差，并且反馈回路根据偏差控制阻尼力变化机构，以使得由减震器产生的阻尼力能够对应于阻尼力目标值。

5. 发明授权

KR101330842B1 충격 흡수기를 위한 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于减震器的控制装置和方法
公开(公告)号：KR101330842B1
公开(公告)日：2013-11-18
申请号：KR1020070065221
申请日：2007-06-29
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 마사무라다쯔야
IPC分类号： F16F15/03 , F16F15/02
CPC分类号： B60G17/018 , B60G17/06 , B60G2400/102 , B60G2500/10 , B60G2600/11 , B60G2600/124 , F16F9/46 , F16F9/53
摘要： 본 발명에 따른 차량(A)의 스프링 위 부재(Bn)와 스프링 아래 부재(Wn) 사이에 개재되는 충격 흡수기(Dn)를 위한 감쇠력 제어 장치는 가변 감쇠력(Fcn)으로써 충격 흡수기(Dn)에 의해 발생될 수 있는 최소 감쇠력(Fdn)을 보충하는 감쇠력 변동 기구(3)를 포함한다. 이 장치(1)는 감쇠력 타겟 수치(Fsn)와 최소 감쇠력(Fdn) 사이의 편차(εn)를 계산하는 기능(단계 S207) 그리고 충격 흡수기(Dn)에 의해 발생되는 감쇠력이 감쇠력 타겟 수치(Fsn)와 일치하고 그에 의해 비선형 감쇠 특성을 갖는 충격 흡수기(Dn)의 감쇠력 제어를 최적화하도록 편차(εn)를 기초로 하여 계산되는 가변 감쇠력(Fcn)을 사용하여 감쇠력 변동 기구(3)를 개방-루프 제어하는 기능(단계 S208 내지 단계 S212)을 수행하는 제어 부분(2)을 포함한다.
감쇠력 제어 장치, 감쇠력 변동 기구, 제어 부분, 충격 흡수기, 개방-루프 제어

6. 发明授权

KR101160776B1 완충 장치 有权
标题翻译：缓冲装置
公开(公告)号：KR101160776B1
公开(公告)日：2012-06-28
申请号：KR1020107026183
申请日：2009-10-30
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 데라오까다까시 , 마사무라다쯔야
IPC分类号： B60G17/08 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16K17/04
CPC分类号： F16F9/5126 , F16F9/516
摘要： 본 발명에 있어서의 완충 장치(D)는, 실린더(1)와, 실린더(1) 내에 미끄럼 이동 가능하게 삽입되어 실린더(1) 내를 2개의 작동실(R1, R2)로 구획하는 격벽 부재(2)와, 2개의 작동실(R1, R2)을 연통하는 통로(3)와, 압력실(R3)과, 상기 압력실(R3) 내에 이동 가능하게 삽입되어 압력실(R3)을 일측 유로(5)를 통해 한쪽 작동실(R2)에 연통되는 한쪽 실(7)과 타측 유로(6)를 통해 다른 쪽 작동실(R1)에 연통되는 다른 쪽 실(8)로 구획하는 프리 피스톤(9)과, 프리 피스톤(9)의 압력실(R3)에 대한 변위를 억제하는 부세력을 발생하는 스프링 요소(10)를 구비하고, 다른 쪽 실(8)과 한쪽 작동실(R2)을 연통하는 우회 유로(11)와 한쪽 실(7)과 다른 쪽 작동실(R1)을 연통하는 우회 유로 중, 어느 한쪽 또는 양쪽을 설치하고, 당해 우회 유로(11)에 릴리프 밸브(12)를 설치하였다.

7. 发明公开

KR1020080003716A 충격 흡수기를 위한 제어 장치 및 방법 有权
标题翻译：用于减震器的控制装置和方法
公开(公告)号：KR1020080003716A
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR1020070065221
申请日：2007-06-29
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 마사무라다쯔야
IPC分类号： F16F15/03 , F16F15/02
CPC分类号： B60G17/018 , B60G17/06 , B60G2400/102 , B60G2500/10 , B60G2600/11 , B60G2600/124 , F16F9/46 , F16F9/53
摘要： A control apparatus and method of a shock absorber are provided to optimize damping force of a shock absorber by providing a damping force control device and by controlling a damping force coefficient. A damping force control apparatus(1) controlling damping force generated by a shock absorber(D1) interposed between a sprung member(B1) and an unsprung member(W1) of a vehicle(A), comprises: a damping force varying mechanism(3) compensating for minimum damping force which can be generated by the shock absorber by means of variable damping force and a control portion(2). The control portion calculates a deviation between a damping force target value and the minimum damping force and open-loop controls the damping force varying mechanism according to the deviation to enable the damping force generated by the shock absorber to correspond to the damping force target value.
摘要翻译：提供减震器的控制装置和方法，通过提供阻尼力控制装置和通过控制阻尼力系数来优化减震器的阻尼力。控制由位于车辆（A）的簧上部件（B1）和簧下部件（W1）之间的减震器（D1）产生的阻尼力的阻尼力控制装置（1）包括：阻尼力变化机构（3））通过可变阻尼力补偿由减振器产生的最小阻尼力和控制部分（2）。控制部分计算阻尼力目标值和最小阻尼力之间的偏差，并且开环根据偏差来控制阻尼力变化机构，以使得由减震器产生的阻尼力能够对应于阻尼力目标值。

8. 发明授权

KR101078532B1 감쇠 밸브 有权
标题翻译：阻尼阀
公开(公告)号：KR101078532B1
公开(公告)日：2011-10-31
申请号：KR1020090022051
申请日：2009-03-16
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 마사무라다쯔야 , 가마꾸라료오스께
IPC分类号： F16F9/32 , F16F9/46 , B60G17/08 , F16K31/06
CPC分类号： F16F9/464 , F16F2230/24
摘要： 본발명에따른감쇠밸브에서는통상상태작동밸브(1)와비상상태작동밸브(4)가작동유체의유로(P)에직렬로배치된다. 전류의공급에따라서자력을발생시키는솔레노이드(S)가구비되고, 구동기구(13b, 16, 20, 20b, 24-27)는솔레노이드(S)에의해발생되는자력을사용하여통상상태작동밸브(1)의유동저항과비상상태작동밸브(4)의유동저항을개별적으로변화시킴으로써, 통상의동작상태에서넓은범위의감쇠력의조정을가능하게하면서, 비상상태에서기대되는감쇠력의발생을확보할수 있다.

9. 发明公开

KR1020100135938A 완충 장치 有权
标题翻译：缓冲装置
公开(公告)号：KR1020100135938A
公开(公告)日：2010-12-27
申请号：KR1020107026183
申请日：2009-10-30
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 데라오까다까시 , 마사무라다쯔야
IPC分类号： B60G17/08 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16K17/04
CPC分类号： F16F9/5126 , F16F9/516
摘要： 본 발명에 있어서의 완충 장치(D)는, 실린더(1)와, 실린더(1) 내에 미끄럼 이동 가능하게 삽입되어 실린더(1) 내를 2개의 작동실(R1, R2)로 구획하는 격벽 부재(2)와, 2개의 작동실(R1, R2)을 연통하는 통로(3)와, 압력실(R3)과, 상기 압력실(R3) 내에 이동 가능하게 삽입되어 압력실(R3)을 일측 유로(5)를 통해 한쪽 작동실(R2)에 연통되는 한쪽 실(7)과 타측 유로(6)를 통해 다른 쪽 작동실(R1)에 연통되는 다른 쪽 실(8)로 구획하는 프리 피스톤(9)과, 프리 피스톤(9)의 압력실(R3)에 대한 변위를 억제하는 부세력을 발생하는 스프링 요소(10)를 구비하고, 다른 쪽 실(8)과 한쪽 작동실(R2)을 연통하는 우회 유로(11)와 한쪽 실(7)과 다른 쪽 작동실(R1)을 연통하는 우회 유로 중, 어느 한쪽 또는 양쪽을 설치하고, 당해 우회 유로(11)에 릴리프 밸브(12)를 설치하였다.

10. 发明公开

KR1020090099479A 감쇠 밸브 有权
标题翻译：阻尼阀
公开(公告)号：KR1020090099479A
公开(公告)日：2009-09-22
申请号：KR1020090022051
申请日：2009-03-16
申请人： 케이와이비 가부시키가이샤
发明人： 마사무라다쯔야 , 가마꾸라료오스께
IPC分类号： F16F9/32 , F16F9/46 , B60G17/08 , F16K31/06
CPC分类号： F16F9/464 , F16F2230/24
摘要： A damping valve is provided to extensively control the damping force in normal operation of the damping valve. A damping valve is composed of a flow path(P), a normal state operating valve(1), an emergency state operating valve(4), a solenoid(S), and a driving system(13b,16,20,20b,24-28). The normal state operating valve is arranged in the flow path. The emergency state operating valve is arranged in the lower part of the normal state operating valve. The solenoid generates the magnetic force according to the supply of current. The driving system individually changes the flow resistance of the normal state operating valve and the flow resistance of the emergency state operating valve by using the magnetic force generated by the solenoid. The normal state operating valve includes a valve body(2) driven by the driving system. The valve body is provided to narrow the cross section of the flow path according to increase of current supplied to the solenoid.
摘要翻译：提供阻尼阀，以广泛地控制阻尼阀正常运行中的阻尼力。阻尼阀由流路（P），通常状态操作阀（1），紧急状态操作阀（4），螺线管（S）和驱动系统（13b，16,20,20b， 24-28）。正常状态操作阀设置在流路中。紧急状态操作阀配置在正常工作阀的下部。螺线管根据电流供应产生磁力。驱动系统通过使用由螺线管产生的磁力单独地改变通常状态操作阀的流动阻力和紧急状态操作阀的流动阻力。正常状态操作阀包括由驱动系统驱动的阀体（2）。阀体设置成根据提供给螺线管的电流的增加来使流路的横截面变窄。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式