专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR101697218B1 엔진 시스템 有权
标题翻译：发动机系统
公开(公告)号：KR101697218B1
公开(公告)日：2017-01-17
申请号：KR1020167017606
申请日：2015-03-04
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 아키야마,준타 , 하시모토,다이 , 야마조에,나오타카 , 나카지마,타카히로 , 노가미,테츠오 , 우에무라,이쿠오 , 요시자와,카츠히로 , 히가시다,마사노리
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/007
CPC分类号： F02B37/00 , F02B37/007 , Y02T10/144
摘要： 엔진시스템은메인과급기및 보조과급기가운전된상태에서메인과급기를운전시킨채 보조터빈입구밸브및 보조컴프레서출구밸브를닫고보조과급기를정지시켜과급기의운전대수를줄일때, 보조과급기회전수에따라소정의서지마진을갖는정지시기준압력을결정하고, 보조컴프레서의출구압력이정지시기준압력보다높을때 방풍밸브를개방하고, 보조컴프레서의출구압력이정지시기준압력보다낮을때 방풍밸브를폐쇄한다.
摘要翻译：在该发动机系统中，从主增压器和辅助增压器运行的状态，辅助涡轮机入口阀和辅助压缩机出口阀关闭，并且辅助增压器在保持主增压器运行的同时停止; 当减少增压器运行次数时，基于辅助增压器的转速来确定具有规定喘振裕度的停止时基准压力，当辅助压缩机的出口压力高于辅助增压器时，排气阀打开当辅助压缩机的出口压力低于停止时间基准压力时，停止时基准压力和排出阀关闭。

2. 发明授权

KR102020524B1 엔진 시스템 有权
公开(公告)号：KR102020524B1
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：KR1020187007615
申请日：2016-08-18
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 야마조에,나오타카 , 아키야마,준타 , 우에무라,이쿠오 , 노가미,테츠오 , 히가시다,마사노리
IPC分类号： F02M26/05 , F02B37/00 , F02D21/08 , F02D23/00 , F02D45/00

3. 发明公开

KR1020160105794A 엔진 시스템 有权
标题翻译：发动机系统
公开(公告)号：KR1020160105794A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020167017606
申请日：2015-03-04
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 아키야마,준타 , 하시모토,다이 , 야마조에,나오타카 , 나카지마,타카히로 , 노가미,테츠오 , 우에무라,이쿠오 , 요시자와,카츠히로 , 히가시다,마사노리
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/007
CPC分类号： F02B37/00 , F02B37/007 , Y02T10/144
摘要： 엔진시스템은메인과급기및 보조과급기가운전된상태에서메인과급기를운전시킨채 보조터빈입구밸브및 보조컴프레서출구밸브를닫고보조과급기를정지시켜과급기의운전대수를줄일때, 보조과급기회전수에따라소정의서지마진을갖는정지시기준압력을결정하고, 보조컴프레서의출구압력이정지시기준압력보다높을때 방풍밸브를개방하고, 보조컴프레서의출구압력이정지시기준압력보다낮을때 방풍밸브를폐쇄한다.
摘要翻译：在该发动机系统中，从主增压器和辅助增压器运行的状态，辅助涡轮机入口阀和辅助压缩机出口阀关闭，并且辅助增压器在保持主增压器运行的同时停止; 当减少增压器运行次数时，基于辅助增压器的转速来确定具有规定喘振裕度的停止时基准压力，当辅助压缩机的出口压力高于辅助增压器时，排气阀打开当辅助压缩机的出口压力低于停止时间基准压力时，停止时基准压力和排出阀关闭。

4. 发明公开

KR1020160085787A 스크러버 및 엔진 시스템 有权
标题翻译：柴油发动机系统
公开(公告)号：KR1020160085787A
公开(公告)日：2016-07-18
申请号：KR1020167013251
申请日：2015-02-25
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 아키야마,준타 , 하시모토,다이 , 노가미,테츠오 , 카네다,시게카즈 , 호소노,타카미치 , 요시자와,카츠히로 , 히가시다,마사노리
IPC分类号： B01D47/06 , B01D53/92 , F02M26/05
CPC分类号： B01D47/06 , B01D53/92 , B01D2247/04 , B01D2247/107 , B01D2257/302 , B01D2258/01 , B01D2259/4566 , F02M26/05
摘要： 본발명에따른스크러버(40)는분사노즐(41)에서분사된세정액을회수하여저장함과함께저장된세정액의일부를외부로배출하는저수부(42), 순환배관(43)의유로에중화제를투입하는중화제투입장치(44), 및제어장치(70)를구비하고있다. 제어장치(70)는분사노즐(41)로부터분사되는세정액의 pH 값과소정의목표분사 pH 값의편차, 및저수부(42)에저장된세정액의 pH 값과소정의목표저수 pH 값의편차에따라중화제투입장치(44)로부터투입되는중화제의투입량을결정한다.

5. 发明公开

KR1020150144698A 엔진 시스템 有权
标题翻译：发动机系统
公开(公告)号：KR1020150144698A
公开(公告)日：2015-12-28
申请号：KR1020150080618
申请日：2015-06-08
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 나카지마,타카히로 , 요시자와,카츠히로 , 아키야마,준타 , 히가시다,마사노리 , 노가미,테츠오
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/007 , F02B37/12 , F02D41/00 , F02N19/00 , F02B29/04
CPC分类号： Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： 과급기의가동대수를변경할때에, 엔진본체의연소상태의악화를억제할수 있는엔진시스템을제공한다. 엔진시스템(100)은, 복수의실린더(11)를갖는엔진본체(10)와, 각실린더(11)에소기가스를공급하는소기관(20)과, 공기를승압하여소기가스로서소기관(20)에공급하는주과급기(40)와, 주과급기(40)와병렬로배치되어있으며공기를승압하여소기가스로서소기관(20)에공급하는부과급기(50)와, 압축공기를내부에보유하는압축공기탱크(60)와, 압축공기탱크(60)가보유하는압축공기를소기관(20)에공급하는압축공기공급배관(61)과, 압축공기공급배관(61)에설치된압축공기제어밸브(62)를구비하고있다.
摘要翻译：提供了一种发动机系统，其能够抑制当操作的充电器的数量改变时发动机的主机架的燃烧状态的恶化。本发明的发动机系统（100）包括：包括多个气缸（11）的发动机（10）的主框架; 用于向每个气缸（11）供应清扫气体的扫气管（20）; 用于提高空气的压力以将空气供给到扫气管（20）的主充气器（40）作为清除气体; 辅助充电器（50）放置成平行于主充电器（40）以升高空气的压力，以将空气作为清除气体供应到扫气管（20）; 用于在内部容纳压缩空气的压缩空气罐（60）用于将压缩空气罐（60）中的压缩空气供给到扫气管（20）的压缩空气供给管（61）以及安装在压缩空气供给管（61）中的压缩空气调节阀（62）。

6. 发明授权

KR101722058B1 스크러버 및 엔진 시스템 有权
标题翻译：洗涤器和发动机系统
公开(公告)号：KR101722058B1
公开(公告)日：2017-03-31
申请号：KR1020167013251
申请日：2015-02-25
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 아키야마,준타 , 하시모토,다이 , 노가미,테츠오 , 카네다,시게카즈 , 호소노,타카미치 , 요시자와,카츠히로 , 히가시다,마사노리
IPC分类号： B01D47/06 , B01D53/92 , F02M26/05
CPC分类号： B01D47/06 , B01D53/92 , B01D2247/04 , B01D2247/107 , B01D2257/302 , B01D2258/01 , B01D2259/4566 , F02M26/05
摘要： 본발명에따른스크러버(40)는분사노즐(41)에서분사된세정액을회수하여저장함과함께저장된세정액의일부를외부로배출하는저수부(42), 순환배관(43)의유로에중화제를투입하는중화제투입장치(44), 및제어장치(70)를구비하고있다. 제어장치(70)는분사노즐(41)로부터분사되는세정액의 pH 값과소정의목표분사 pH 값의편차, 및저수부(42)에저장된세정액의 pH 값과소정의목표저수 pH 값의편차에따라중화제투입장치(44)로부터투입되는중화제의투입량을결정한다.
摘要翻译：根据本发明在中和剂贮存42，用于通过回收来自喷射喷嘴41喷射到外部的洗涤液排出存储在与存储装置中的清洗液的一部分循环管43的流路的洗涤器40 和控制装置（70）。根据pH值的偏差和的清洗液的存储在所述偏差，机器和pH值和洗涤液的预定目标喷射pH值从注入喷嘴41注入的手42的规定的目标水储存的pH值控制装置70 确定从中和器供料器44供应的中和剂的量。

7. 发明授权

KR101658530B1 엔진 시스템 有权
标题翻译：发动机系统
公开(公告)号：KR101658530B1
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：KR1020150080618
申请日：2015-06-08
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 나카지마,타카히로 , 요시자와,카츠히로 , 아키야마,준타 , 히가시다,마사노리 , 노가미,테츠오
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/007 , F02B37/12 , F02D41/00 , F02N19/00 , F02B29/04
CPC分类号： Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： 과급기의가동대수를변경할때에, 엔진본체의연소상태의악화를억제할수 있는엔진시스템을제공한다. 엔진시스템(100)은, 복수의실린더(11)를갖는엔진본체(10)와, 각실린더(11)에소기가스를공급하는소기관(20)과, 공기를승압하여소기가스로서소기관(20)에공급하는주과급기(40)와, 주과급기(40)와병렬로배치되어있으며공기를승압하여소기가스로서소기관(20)에공급하는부과급기(50)와, 압축공기를내부에보유하는압축공기탱크(60)와, 압축공기탱크(60)가보유하는압축공기를소기관(20)에공급하는압축공기공급배관(61)과, 압축공기공급배관(61)에설치된압축공기제어밸브(62)를구비하고있다.
摘要翻译：本发明提供一种发动机系统，其能够在改变增压器的马达数量时抑制发动机主体燃烧状态的恶化。发动机系统100具有：具有多个气缸11的发动机主体10;向各气缸11供给扫气用的扫气管20;作为扫气用的扫气管20; 用于向主涡轮增压器40供给压缩空气的主涡轮增压器40，与主涡轮增压器40并列设置的增压空气供给部50，作为原料气体向扫气管线20供给空气，用于向扫气管20供给压缩空气的压缩空气供给管61和为压缩空气供给管61设置的压缩空气控制阀62，）和。

8. 发明公开

KR1020160097375A 엔진 시스템 및 제어 방법 无效
标题翻译：发动机系统及控制方法
公开(公告)号：KR1020160097375A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：KR1020167020876
申请日：2015-04-15
申请人： 카와사키 주코교 카부시키 카이샤
发明人： 히가시다,마사노리 , 오니시,이쿠미 , 요시자와,카츠히로 , 호소노,타카미치 , 하시모토,다이 , 아키야마,준타 , 노가미,테츠오
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02D41/401 , F02D41/0025 , F02D41/005 , F02D41/0072 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： 본발명에따른엔진시스템은엔진본체, 물에멀전연료를생성하여연료분사밸브에공급하는연료공급유닛, EGR 가스를엔진본체에공급하는 EGR 유닛, 및실용엔진부하의전체영역에서물 에멀전연료를사용하도록제어함과함께엔진본체로부터배출되는 NOx의배출량이소정값 이하가되도록 EGR 가스의유량을제어하는제어장치를구비하고있다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式