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1. 发明公开

KR1019950014864A 차량용 클러치 릴리스 실린더의 내구성 시험기 失效
公开(公告)号：KR1019950014864A
公开(公告)日：1995-06-16
申请号：KR1019930023531
申请日：1993-11-06
申请人： 주식회사 카스코
发明人： 안승일
IPC分类号： G01M99/00 , F15B19/00
摘要： 본 발명은 차량용 클러치 릴리스 실린더의 내구성 시험기에 관한 것으로 트랜스밋션에 상당하는 액압과 스트로크를 만드는 복합스프링을 설계하여 각기 다른 클러치 릴리스 실린더의 내구성을 공용으로 시험할 수 있도록 한 것이다. 이를 위해 본 발명은 베이스(1)의 일측으로 고정설치된 하우징(2)과, 상기 하우징에 진퇴가능하게 탄력설치된 로드(3)와, 상기 로드의 선단에 결합된 체결구가 탄력적으로 슬라이딩 되게하여 무효스트로크를 상쇄시키는 압축스프링(7)과, 상기 로드에 지지되게 탄력설치되어 클러치 릴리스 실린더(8)의 파스턴로드(8a)가 전진됨에 따라 액압을 결정하는 1차스프링(9)과, 상기 1차 스프링에 스프링컵(10)으로 지지되게 설치되어 클러치 릴리스 실린더의 피스턴로드가 전진됨에 따라 스트로크를 결정하는 2차스프링(11)과, 상기 하우징의 일측으로 결합되어 2차스프링의 이탈을 방지하는 캡(12)과, 상기 하우징의 다른 일측에 위치되게 베이스에 설치되어 테스트피스인 클러치 릴리스 실린더(8)를 고정시키는 지그(16)로 구성하여서 된 것이다.

2. 实用新型

KR2019960001626Y1 브레이크 마스터 실린더의 시험장치 失效
标题翻译：制动器主缸测试装置
公开(公告)号：KR2019960001626Y1
公开(公告)日：1996-02-21
申请号：KR2019930030809
申请日：1993-12-30
申请人： 주식회사 카스코
发明人： 안승일
IPC分类号： G01L5/28
摘要： 내용 없음.

3. 实用新型

KR2019950020365U 브레이크 마스터 실린더의 시험장치 失效
公开(公告)号：KR2019950020365U
公开(公告)日：1995-07-26
申请号：KR2019930030809
申请日：1993-12-30
申请人： 주식회사 카스코
发明人： 안승일
IPC分类号： G01L5/28

4. 发明授权

KR100108876B1 차량용 클러치 릴리스 실린더의 내구성 시험기 失效
公开(公告)号：KR100108876B1
公开(公告)日：1996-12-06
申请号：KR1019930023531
申请日：1993-11-06
申请人： 주식회사 카스코
发明人： 안승일
IPC分类号： G01M99/00 , F15B19/00

5. 发明授权

KR1019960012080B1 차량용 클러치 릴리스 실린더의 내구성 시험기 失效
标题翻译：车辆离合器分离缸的耐久性测试仪
公开(公告)号：KR1019960012080B1
公开(公告)日：1996-09-12
申请号：KR1019930023531
申请日：1993-11-06
申请人： 주식회사 카스코
发明人： 안승일
IPC分类号： G01M99/00 , F15B19/00
摘要： The apparatus tests the durability of various kinds of the clutch cylinders in the automobile by using a composite spring, not a costly transmission or air cylinder in the conventional tester. The tester comprises: a housing(2) fixed to a base(1); a rod(3) elastically installed within the housing(2); a compressible spring(7) offsetting a non-effective stroke of the rod by elastically sliding a fixture combined with an end of the rod(3); a 1st spring(9) determining a liquid pressure according as a piston rod(8a) of the clutch release cylinder(8) goes forward; a 2nd spring(11), supported by a spring cup(10), determining a stroke; a cap(12) fixing the 2nd spring(10); a jig(16) fixing the clutch release cylinder(8).
摘要翻译：该装置通过使用复合弹簧而不是传统的测试仪中的昂贵的变速箱或气缸来测试汽车中各种离合器缸的耐久性。该测试器包括：固定到基座（1）上的壳体（2）; 弹性地安装在所述壳体（2）内的杆（3）; 可弹性弹簧（7），通过弹性滑动与所述杆（3）的端部结合的固定件来抵消所述杆的非有效行程; 根据离合器释放缸（8）的活塞杆（8a）确定液压的第一弹簧（9）向前移动; 第二弹簧（11），由弹簧杯（10）支撑，确定冲程; 固定所述第二弹簧（10）的盖（12）; 固定离合器释放缸（8）的夹具（16）。

6. 实用新型

KR200096857Y1 브레이크 마스터 실린더의 시험장치 失效
标题翻译：制动主缸的测试设备
公开(公告)号：KR200096857Y1
公开(公告)日：1996-05-23
申请号：KR2019930030809
申请日：1993-12-30
申请人： 주식회사 카스코
发明人： 안승일
IPC分类号： G01L5/28

7. 实用新型

KR2019960004917U 파워 스티어링 오일 펌프의 릴리프 압력 강도 테스트 장치 无效
标题翻译：动力转向油泵泄压强度试验装置
公开(公告)号：KR2019960004917U
公开(公告)日：1996-02-16
申请号：KR2019940019429
申请日：1994-07-30
申请人： 주식회사 카스코
发明人： 안승일 , 이선망
IPC分类号： F04B51/00
摘要： 본고안은자동차의핸들에펌핑력을가해핸들의조작이용이해지도록설치되는파워스티어링오일펌프(Power Steering Oil Pump)의릴리프(Relief) 압력강도테스트장치에관한것으로서, 좀더구체적으로는오일펌프의내구성을테스하는장비에부가하여극한실험인릴리프압력강도를테스트할수 있도록한 것이다. 이를위해, 본고안은오일펌프의기본특성테스트장비의구동원으로오일펌프를동작시키는모터(1)와, 상기모터에연결되어모터의구동에따라오일을펌핑하는오일펌프(2)와, 상기오일펌프의출력측배관(3)에연결되어출력되는오일의압력을측정하는압력센서(4)와, 상기압력센서에신호선(6)으로연결되어압력센서에서센싱된오일의입력을그래프로출력하는 X-Y레코더(5)와, 상기압력센서와동일배관으로연결되어초기에배관내의공기를빼내는역할을하는압력조절밸브(7)와, 상기오일펌프의입력측배관에연결되어배관상의오일이드레인되는리저브탱크(8)로구성된것이다.
摘要翻译：纸提案涉及一种动力转向油泵，其安装以便了解使用施加泵送力到方向盘（动力转向油泵），的车辆的方向盘操作的浮雕（浮雕）压强度试验装置，更具体euroneun试油泵的耐久性测试最终测试安全压力强度。为此，所述马达（1），和一个油泵（2）耦合到电动机根据电机的驱动时，油泵用于操作油泵作为油泵的测试设备内部的纸张的主要特点的驱动源泵送油和输出侧压力传感器4测量，其连接被输出到在图中连接到信号线6向压力传感器的输出所感测的油的输入从压力传感器管（3），XY记录仪的油的压力 5，并与压力调节阀7连接到压力传感器，并且在同一导管充当取出空气在管道最初，储备箱是在连接到的输入侧配管的管道漏极5天所述油泵（它是8）。

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