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热词
    • 7. 发明授权
    • 복수의 흡음 구조로 구성된 기체 투과성을 갖는 차량용 흡차음재
    • 噪声吸收和绝缘材料具有包含多种吸收结构的气体渗透性
    • KR101515148B1
    • 2015-04-24
    • KR1020130151615
    • 2013-12-06
    • 주식회사 익성이헌주양기욱
    • 이헌주양기욱차종혁강규석김창현
    • B60R13/08B32B37/02B32B27/00
    • 본발명은차량의실내소음에대한차음, 흡음특성이우수하고단위크기당중량이가벼워서차량의에너지효율성을상대적으로증대시킬수 있는흡차음재를제공한다. 본발명은일면에 1개이상의흡음구조로구성된기체투과성을갖는차량용흡차음재에관한것으로서, 제1 흡음층, 상기제1 흡음층아래에위치한접착수지층, 상기접착수지층아래에위치한제2 흡음층, 및상기제1 흡음층또는제2 흡음층의일면의전체또는일면의일부에위치한제3 흡음층을포함하며, 상기제3 흡음층은멜트블로운섬유웹, 수지발포폼, 나일론직조물, 폴리프로필렌직조물및 폴리에틸렌테레프탈레이트(PET) 직조물로이루어진군에서선택된 1종이다.
    • 本发明提供能够通过优异的隔音和吸声性能而改善车辆的内部噪音和每单位尺寸重量的能够提高车辆能量效率的噪声吸收和绝缘材料。 本发明涉及具有一种或多种吸收结构的具有透气性的噪声吸收和绝缘材料,并且包括:第一吸音层; 位于第一吸音层下方的接合树脂层; 位于所述接合树脂层下方的第二吸音层; 以及位于所述第一吸声层或所述第二吸音层的一侧的整体或一部分上的第三吸声层,其中,所述第三吸音层是由熔喷纤维网,树脂发泡剂 泡沫,尼龙织物,聚丙烯织物和聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)织物。
    • 9. 发明授权
    • 요철형 롤러를 이용한 차량용 흡차음재 제조방법 및 차량 흡차음재
    • 用混凝土滚筒制造汽车ABS声音材料的方法
    • KR101424102B1
    • 2014-07-31
    • KR1020120102798
    • 2012-09-17
    • 주식회사 익성이헌주양기욱
    • 이헌주양기욱차종혁강규석김창현
    • B60R13/08B29C43/46
    • B29C43/46B29C43/222B29C43/28B29C43/30B29C2043/3433
    • 본 발명은 차량용 흡차음재 제조방법에 관한 것으로, 표피층(10)과 흡음층(30) 사이에 접착수지층(20)이 형성된 차량용 흡차음재 제조방법에 있어서, 표피층 원단과 흡음층 원단을 준비하고, 점착성의 열가소성 수지를 가열하는 준비 단계(S10)와; 상기 표피층 원단(1)과 흡음층 원단(3) 사이에 가열된 점착성의 열가소성 수지(5)가 위치되도록, 상기 표피층 원단(1)과 흡음층 원단(3)과 가열된 점착성의 열가소성 수지(5)를 회전하는 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2) 사이에 공급하는 단계(S20)와; 상기 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)의 가압에 의하여 상기 표피층 원단(1)과 열가소성 수지(5)와 흡음층 원단(3)이 일체화되어, 표피층(10)과 흡음층(30)과 접착수지층(50)으로 구성된 차량용 흡차음재(100)가 형성되는 가압성형단계(S30);를 포함하여 구성되되, 상기 가압성형단계(S40)에 사용되는 상기 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)중 적어도 하나의 외주면에 돌출부(T)가 구비되고, 상기 돌출부(T)가 표피층 원단(1) 또는 흡음층 원단(3) 중 적어도 하나의 노출면을 가압함으로써, 상기 열가소성 수지(5)가 돌출부(15)에 의해 눌려서 양측으로 이동되어, 상기 돌출부(T)에 의해 눌린 부분의 접착수지층(50)이 상기 돌출부(15)에 의해 눌리지 않은 부분보다 얇게 형성되어, 상기 가압성형단계(S30)에서 돌출부(T)에 의해 눌린 부분의 양쪽면이 복원되면서 기체투과통로가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 흡차음재 제조방법에 관한 것이다.
    • 本发明涉及一种车辆进气材料外壳的制造方法,根据皮肤层10和吸音层30,车辆进气材料外壳的制造方法中的粘合性树脂层20的之间形成,并制备皮肤层织物,所述吸音层织物, 加热粘性热塑性树脂的准备步骤(S10) 将表皮层1,吸音层3和加热的粘合热塑性树脂5放置在表层1和吸音层3之间,使得加热的粘合热塑性树脂5放置在表层1和吸音层3之间。 (R1)和下辊(R2)之间的步骤(S20)。 通过按压上辊R1和下辊R2,使皮层1,热塑性树脂5和吸音层3成为一体,从而皮层10和吸音层30 并且,由粘合性树脂层50形成汽车用吸音材料100的冲压成形工序S30。在冲压成形工序S40中使用的上辊R1和下辊 并且突出部分T按压表层织物1或吸音层织物3中的至少一个的暴露表面,使得热塑性树脂5被压靠在表层1或隔音层1中的至少一个的暴露表面上。 被突起部T按压的粘接树脂层50形成得比未被突起部15按压的部分薄,从而进行加压成形工序 S30),被突出部分T按压的部分的两侧恢复,并形成气体传输通道 本发明涉及一种车辆进气材料外壳,根据权利要求的制造方法。
    • 10. 发明公开
    • 차량용 흡차음재 및 그 제조방법
    • 噪声吸收和绝缘材料和生产方法
    • KR1020140037412A
    • 2014-03-27
    • KR1020120103156
    • 2012-09-18
    • 주식회사 익성이헌주양기욱
    • 이헌주양기욱차종혁강규석김창현
    • B60R13/08B60R13/00
    • B32B37/153B32B27/12B32B2305/18B32B2307/102B32B2605/003B60R13/08
    • The present invention relates to a vehicle noise absorption and insulation material that is integrated as an adhesive resin layer (20) interposed between an outer skin layer (10) and a noise absorbing layer (30). A protruding portion (15) that protrudes downward from a lower surface (10a) of the outer skin layer (10) is formed on the outer skin layer (10), and the adhesive resin layer (20) that is supplied in a melted state between the outer skin layer (10), the noise absorbing layer (30), and the lower surface of the outer skin layer (10), and an upper surface of the noise absorbing layer (30) are integrated by being pressurized by an upper roller (R1) and a lower roller (R2) that rotate. The protruding portion (15) of the outer skin layer (10) protrudes toward the upper surface of the noise absorbing layer (30) while being integrated through the pressurization by the upper roller (R1) and the lower roller (R2) such that the protruding portion (15) causes the adhesive resin layer (20) in the melted state to move to an outer circumferential portion of the protruding portion (15). The adhesive resin layer (20) is formed at the protruding portion (15) part to be thinner than in the part where the protruding portion (15) is not formed, and air permeability created by a space allowing air to permeate is formed while the protruding portion (15) and the noise absorbing layer (30) are restored to a thermoplastic state. [Reference numerals] (AA) Air permeable area
    • 车身噪声吸收和绝缘材料技术领域本发明涉及一种车辆噪声吸收和绝缘材料,其被集成为介于外表层(10)和噪声吸收层(30)之间的粘合树脂层(20)。 在外皮层(10)上形成有从外皮层(10)的下表面(10a)向下方突出的突出部(15),并且以熔融状态供给粘接树脂层(20) 在外表层(10),噪声吸收层(30)和外表皮层(10)的下表面之间,以及噪声吸收层(30)的上表面通过被上表面 辊(R1)和下辊(R2)旋转。 外表层(10)的突出部分(15)通过上辊(R1)和下辊(R2)的加压而一体地朝向噪声吸收层(30)的上表面突出,使得 突出部(15)使熔融状态的粘合树脂层(20)移动到突出部(15)的外周部。 粘合树脂层(20)形成在突出部(15)部分,比未形成突出部(15)的部分更薄,并且形成由允许空气渗透的空间产生的透气性,同时 突出部分(15)和噪声吸收层(30)恢复到热塑性状态。 (标号)(AA)透气面积