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1. 发明公开

KR1020160017149A 비닐하우스 습기제거용 보온재 有权
标题翻译：用于消除绿色房屋水分的热绝缘材料
公开(公告)号：KR1020160017149A
公开(公告)日：2016-02-16
申请号：KR1020140097994
申请日：2014-07-31
申请人： 주식회사 익성 , 이헌주 , 양기욱
发明人： 이헌주 , 양기욱 , 차종혁 , 강규석 , 김창현 , 양채윤 , 이광석 , 최현후 , 이기철
IPC分类号： A01G9/14 , A01G9/24 , A01G13/02
CPC分类号： Y02A40/252 , Y02A40/264 , Y02P60/147 , A01G9/14 , A01G9/24 , A01G13/00 , A01G13/02 , D04H1/544 , D04H3/16
摘要： 본발명은농업용비닐하우스구조에서보온율을향상시키고, 습기및 온도를통제하여에너지를절감시키는비닐하우스습기제거용보온재에관한것이다. 본발명에따른비닐하우스용보온재를이용한보온시스템은비닐하우스내부의온도및 습도를조절할수 있어병원균및 병해충의억제능력을갖는다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于去除塑料温室中的水分的隔热材料。保温材料可以增加农业塑料温室结构的隔热率，并控制水分和温度以节约能源。根据本发明，使用隔热材料的隔热系统可以调节塑料温室中的水分和温度以抑制病原体和害虫。

2. 发明授权

KR101424214B1 차량용 흡차음재 및 그 제조방법 有权
公开(公告)号：KR101424214B1
公开(公告)日：2014-07-28
申请号：KR1020120103156
申请日：2012-09-18
申请人： 주식회사 익성 , 이헌주 , 양기욱
发明人： 이헌주 , 양기욱 , 차종혁 , 강규석 , 김창현
IPC分类号： B60R13/08 , B60R13/00
CPC分类号： B32B37/153 , B32B27/12 , B32B2305/18 , B32B2307/102 , B32B2605/003 , B60R13/08
摘要： 본 발명은 차량용 흡차음재에 관한 것으로, 표피층(10)과 흡음층(30) 사이에 접착수지층(20)이 개재되어 일체화되는 차량용 흡차음재에 있어서,
상기 표피층(10)에 상기 표피층(10)의 하면(10a)보다 하향으로 돌출된 돌출부(15)가 형성되고,
상기 표피층(10), 흡음층(30), 및 상기 표피층(10)의 하면과 흡음층(30)의 상면 사이에 용융상태로 공급되는 접착수지층(20)이 회전하는 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)에 의하여 가압되어 일체화되고,
상기 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)의 가압에 의하여 일체화되면서, 상기 표피층(10)의 돌출부(15)가 흡음층(30)의 상면을 향하여 돌출됨으로써 상기 돌출부(15)가 용융상태의 접착수지층(20)을 돌출부(15)의 외주부로 이동시켜서, 상기 돌출부(15) 부분에 접착수지층(20)이 돌출부(15)가 형성되지 않은 부분보다 얇게 형성되어 돌출부(15)와 흡음층(30)이 열가소성 상태에서 복원 하면서 기체 투과가 가능한 공간이 형성되어 기체 투과성을 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 흡차음재에 관한 것이다.

3. 发明公开

KR1020150065430A 자외선 안정성 및 산화 안정성이 우수한 산업용 멜트블로운 섬유 실외 보온재 无效
标题翻译：具有高紫外线稳定性和氧化稳定性的工业用熔融纤维外部绝热材料
公开(公告)号：KR1020150065430A
公开(公告)日：2015-06-15
申请号：KR1020130150745
申请日：2013-12-05
申请人： 주식회사 익성 , 이헌주 , 양기욱
发明人： 이헌주 , 양기욱 , 차종혁 , 강규석 , 김창현
IPC分类号： D04H1/4382 , B32B27/12 , D04H1/4374
CPC分类号： D04H1/4382 , B32B27/12 , D04H1/425 , D04H1/4266 , D04H1/4291 , D04H1/4334 , D04H1/435 , D04H1/4374 , D04H1/498 , D10B2401/13 , D10B2401/22
摘要： 본발명은자외선과산화안정성이우수한산업용멜트블로운섬유실외보온재에관한것이다. 상기보온재는열가소성수지멜트블로운섬유 10 내지 50중량% 및단섬유 50 내지 90중량%가혼섬된멜트블로운섬유층및 상기멜트블로운섬유층의일면또는양면에형성된보호층을포함하는멜트블로운섬유웹이고, 상기보호층은 1층또는 2층으로이루어지고자외선안정제및 산화안정제로처리된부직포웹 또는직조물인것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及具有优异的紫外线稳定性和氧化稳定性的工业用熔喷纤维外保温材料。绝热材料是熔喷纤维网，其包括：熔喷纤维层，用于混合10-50重量％的热塑性树脂熔喷纤维和50-90重量％的长丝; 以及形成在熔喷纤维层的一个表面或两个表面上的保护层，并且保护层包含由非织造纤维网或用UV稳定剂和氧化稳定剂处理的机织织物制成的一层或两层。

4. 发明授权

KR101491635B1 이중구조를 갖는 멜트 블로운 섬유웹 및 그 제조방법 有权
标题翻译：熔融纤维网和生产方法
公开(公告)号：KR101491635B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020130136599
申请日：2013-11-11
申请人： 주식회사 익성 , 이헌주 , 양기욱
发明人： 이헌주 , 양기욱 , 차종혁 , 강규석 , 김창현
IPC分类号： D04H3/04 , D04H3/018 , D04H3/016
摘要： 본 발명은 이중층 멜트 블로운 섬유웹에 관한 것으로, 멜트블로운 극세섬유(F)들의 일측부(F1)가 가로방향으로 뉘어지면서 서로 적층 형성된 가로 섬유층(10, Horizontal Fiber Layer)과, 멜트블로운 극세섬유(F)들의 타측부(F2)가 상기 멜트블로운 극세섬유(F)들 일측부(F1)의 상단으로부터 상향 연장되어 세로방향으로 서로 적층되면서 형성된 세로 섬유층(20, Vertical Fiber Layer)을 포함하여 구성되고, 상기 멜트블로운 극세섬유(F)들 타측부(F2)의 단부(F3)는 하향으로 꼬불꼬불 꺽여진 형상의 컬부(Curl)를 형성하는 것을 특징으로 하는 이중층 멜트 블로운 섬유웹에 관한 것이다.

5. 发明公开

KR1020140124103A 니들 펀치법에 의한 비통기성 플라스틱 수지 필름을 이용한 기체투과성 차량용 흡차음재 제조방법 有权
标题翻译：噪声吸收和绝缘材料和生产方法
公开(公告)号：KR1020140124103A
公开(公告)日：2014-10-24
申请号：KR1020130041417
申请日：2013-04-16
申请人： 주식회사 익성 , 이헌주 , 양기욱
发明人： 이헌주 , 양기욱 , 차종혁 , 강규석 , 김창현
IPC分类号： B60R13/08 , B60R13/00 , F02B77/13 , D04H1/46
摘要： 표피재(10)와 흡음재(30) 사이에 플라스틱 수지 필름(20)을 위치시킨 후 니들펀치(Needle Punch)하여 상기 표피재(10)와 흡음재(30)를 일체화시킴과 동시에 니들(Needle)이 플라스틱 수지 필름(20)을 통과함으로써 상기 플라스틱 수지 필름(20)에 통기성이 형성되는 것을 특징으로 하는 니들 펀치법에 의한 비통기성 플라스틱 수지 필름을 이용한 기체투과성 차량용 흡차음재 제조방법.
摘要翻译：本发明涉及一种通过针刺方法制造使用非透气性塑料树脂膜的车辆用透气性吸音材料的方法，该方法能够通过将塑料树脂膜（20）外壳材料（10）和吸声材料（30）之间的树脂膜，通过针刺将壳体材料（10）和噪声吸收材料（30）整合，并使针穿过塑料树脂膜（20）。

6. 发明授权

KR101515148B1 복수의 흡음 구조로 구성된 기체 투과성을 갖는 차량용 흡차음재 有权
标题翻译：噪声吸收和绝缘材料具有包含多种吸收结构的气体渗透性
公开(公告)号：KR101515148B1
公开(公告)日：2015-04-24
申请号：KR1020130151615
申请日：2013-12-06
申请人： 주식회사 익성 , 이헌주 , 양기욱
发明人： 이헌주 , 양기욱 , 차종혁 , 강규석 , 김창현
IPC分类号： B60R13/08 , B32B37/02 , B32B27/00
摘要： 본발명은차량의실내소음에대한차음, 흡음특성이우수하고단위크기당중량이가벼워서차량의에너지효율성을상대적으로증대시킬수 있는흡차음재를제공한다. 본발명은일면에 1개이상의흡음구조로구성된기체투과성을갖는차량용흡차음재에관한것으로서, 제1 흡음층, 상기제1 흡음층아래에위치한접착수지층, 상기접착수지층아래에위치한제2 흡음층, 및상기제1 흡음층또는제2 흡음층의일면의전체또는일면의일부에위치한제3 흡음층을포함하며, 상기제3 흡음층은멜트블로운섬유웹, 수지발포폼, 나일론직조물, 폴리프로필렌직조물및 폴리에틸렌테레프탈레이트(PET) 직조물로이루어진군에서선택된 1종이다.
摘要翻译：本发明提供能够通过优异的隔音和吸声性能而改善车辆的内部噪音和每单位尺寸重量的能够提高车辆能量效率的噪声吸收和绝缘材料。本发明涉及具有一种或多种吸收结构的具有透气性的噪声吸收和绝缘材料，并且包括：第一吸音层; 位于第一吸音层下方的接合树脂层; 位于所述接合树脂层下方的第二吸音层; 以及位于所述第一吸声层或所述第二吸音层的一侧的整体或一部分上的第三吸声层，其中，所述第三吸音层是由熔喷纤维网，树脂发泡剂泡沫，尼龙织物，聚丙烯织物和聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）织物。

7. 发明授权

KR101474919B1 니들 펀치법에 의한 비통기성 플라스틱 수지 필름을 이용한 기체투과성 차량용 흡차음재 제조방법 有权
标题翻译：消声和绝缘材料及生产方法
公开(公告)号：KR101474919B1
公开(公告)日：2014-12-19
申请号：KR1020130041417
申请日：2013-04-16
申请人： 주식회사 익성 , 이헌주 , 양기욱
发明人： 이헌주 , 양기욱 , 차종혁 , 강규석 , 김창현
IPC分类号： B60R13/08 , B60R13/00 , F02B77/13 , D04H1/46
摘要： 표피재(10)와흡음재(30) 사이에플라스틱수지필름(20)을위치시킨후 니들펀치(Needle Punch)하여상기표피재(10)와흡음재(30)를일체화시킴과동시에니들(Needle)이플라스틱수지필름(20)을통과함으로써상기플라스틱수지필름(20)에통기성이형성되는것을특징으로하는니들펀치법에의한비통기성플라스틱수지필름을이용한기체투과성차량용흡차음재제조방법.

8. 发明授权

KR101424102B1 요철형 롤러를 이용한 차량용 흡차음재 제조방법 및 차량 흡차음재 有权
标题翻译：用混凝土滚筒制造汽车ABS声音材料的方法
公开(公告)号：KR101424102B1
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：KR1020120102798
申请日：2012-09-17
申请人： 주식회사 익성 , 이헌주 , 양기욱
发明人： 이헌주 , 양기욱 , 차종혁 , 강규석 , 김창현
IPC分类号： B60R13/08 , B29C43/46
CPC分类号： B29C43/46 , B29C43/222 , B29C43/28 , B29C43/30 , B29C2043/3433
摘要： 본 발명은 차량용 흡차음재 제조방법에 관한 것으로, 표피층(10)과 흡음층(30) 사이에 접착수지층(20)이 형성된 차량용 흡차음재 제조방법에 있어서, 표피층 원단과 흡음층 원단을 준비하고, 점착성의 열가소성 수지를 가열하는 준비 단계(S10)와; 상기 표피층 원단(1)과 흡음층 원단(3) 사이에 가열된 점착성의 열가소성 수지(5)가 위치되도록, 상기 표피층 원단(1)과 흡음층 원단(3)과 가열된 점착성의 열가소성 수지(5)를 회전하는 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2) 사이에 공급하는 단계(S20)와; 상기 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)의 가압에 의하여 상기 표피층 원단(1)과 열가소성 수지(5)와 흡음층 원단(3)이 일체화되어, 표피층(10)과 흡음층(30)과 접착수지층(50)으로 구성된 차량용 흡차음재(100)가 형성되는 가압성형단계(S30);를 포함하여 구성되되, 상기 가압성형단계(S40)에 사용되는 상기 상부롤러(R1)와 하부롤러(R2)중 적어도 하나의 외주면에 돌출부(T)가 구비되고, 상기 돌출부(T)가 표피층 원단(1) 또는 흡음층 원단(3) 중 적어도 하나의 노출면을 가압함으로써, 상기 열가소성 수지(5)가 돌출부(15)에 의해 눌려서 양측으로 이동되어, 상기 돌출부(T)에 의해 눌린 부분의 접착수지층(50)이 상기 돌출부(15)에 의해 눌리지 않은 부분보다 얇게 형성되어, 상기 가압성형단계(S30)에서 돌출부(T)에 의해 눌린 부분의 양쪽면이 복원되면서 기체투과통로가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 흡차음재 제조방법에 관한 것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆进气材料外壳的制造方法，根据皮肤层10和吸音层30，车辆进气材料外壳的制造方法中的粘合性树脂层20的之间形成，并制备皮肤层织物，所述吸音层织物，加热粘性热塑性树脂的准备步骤（S10）将表皮层1，吸音层3和加热的粘合热塑性树脂5放置在表层1和吸音层3之间，使得加热的粘合热塑性树脂5放置在表层1和吸音层3之间。（R1）和下辊（R2）之间的步骤（S20）。通过按压上辊R1和下辊R2，使皮层1，热塑性树脂5和吸音层3成为一体，从而皮层10和吸音层30 并且，由粘合性树脂层50形成汽车用吸音材料100的冲压成形工序S30。在冲压成形工序S40中使用的上辊R1和下辊并且突出部分T按压表层织物1或吸音层织物3中的至少一个的暴露表面，使得热塑性树脂5被压靠在表层1或隔音层1中的至少一个的暴露表面上。被突起部T按压的粘接树脂层50形成得比未被突起部15按压的部分薄，从而进行加压成形工序 S30），被突出部分T按压的部分的两侧恢复，并形成气体传输通道本发明涉及一种车辆进气材料外壳，根据权利要求的制造方法。

9. 发明公开

KR1020140037412A 차량용 흡차음재 및 그 제조방법 有权
标题翻译：噪声吸收和绝缘材料和生产方法
公开(公告)号：KR1020140037412A
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：KR1020120103156
申请日：2012-09-18
申请人： 주식회사 익성 , 이헌주 , 양기욱
发明人： 이헌주 , 양기욱 , 차종혁 , 강규석 , 김창현
IPC分类号： B60R13/08 , B60R13/00
CPC分类号： B32B37/153 , B32B27/12 , B32B2305/18 , B32B2307/102 , B32B2605/003 , B60R13/08
摘要： The present invention relates to a vehicle noise absorption and insulation material that is integrated as an adhesive resin layer (20) interposed between an outer skin layer (10) and a noise absorbing layer (30). A protruding portion (15) that protrudes downward from a lower surface (10a) of the outer skin layer (10) is formed on the outer skin layer (10), and the adhesive resin layer (20) that is supplied in a melted state between the outer skin layer (10), the noise absorbing layer (30), and the lower surface of the outer skin layer (10), and an upper surface of the noise absorbing layer (30) are integrated by being pressurized by an upper roller (R1) and a lower roller (R2) that rotate. The protruding portion (15) of the outer skin layer (10) protrudes toward the upper surface of the noise absorbing layer (30) while being integrated through the pressurization by the upper roller (R1) and the lower roller (R2) such that the protruding portion (15) causes the adhesive resin layer (20) in the melted state to move to an outer circumferential portion of the protruding portion (15). The adhesive resin layer (20) is formed at the protruding portion (15) part to be thinner than in the part where the protruding portion (15) is not formed, and air permeability created by a space allowing air to permeate is formed while the protruding portion (15) and the noise absorbing layer (30) are restored to a thermoplastic state. [Reference numerals] (AA) Air permeable area
摘要翻译：车身噪声吸收和绝缘材料技术领域本发明涉及一种车辆噪声吸收和绝缘材料，其被集成为介于外表层（10）和噪声吸收层（30）之间的粘合树脂层（20）。在外皮层（10）上形成有从外皮层（10）的下表面（10a）向下方突出的突出部（15），并且以熔融状态供给粘接树脂层（20）在外表层（10），噪声吸收层（30）和外表皮层（10）的下表面之间，以及噪声吸收层（30）的上表面通过被上表面辊（R1）和下辊（R2）旋转。外表层（10）的突出部分（15）通过上辊（R1）和下辊（R2）的加压而一体地朝向噪声吸收层（30）的上表面突出，使得突出部（15）使熔融状态的粘合树脂层（20）移动到突出部（15）的外周部。粘合树脂层（20）形成在突出部（15）部分，比未形成突出部（15）的部分更薄，并且形成由允许空气渗透的空间产生的透气性，同时突出部分（15）和噪声吸收层（30）恢复到热塑性状态。（标号）（AA）透气面积

10. 发明授权

KR101308502B1 웨이브형 멜트 블로운 섬유웹 및 그 제조방법 有权
标题翻译： MELT BLOWN FIBER WEB和生产方法
公开(公告)号：KR101308502B1
公开(公告)日：2013-09-17
申请号：KR1020120125016
申请日：2012-11-06
申请人： 주식회사 익성 , 이헌주 , 양기욱
发明人： 이헌주 , 양기욱 , 차종혁 , 강규석 , 김창현
IPC分类号： D04H1/74 , D04H1/724 , B32B5/26 , D04H1/4382
CPC分类号： B32B5/26 , B32B3/263 , B32B5/022 , B32B2262/02 , B32B2262/06 , B32B2262/10 , B32B2305/22 , D01D5/0985 , D04H1/4291 , D04H1/4382 , D04H1/559 , D04H1/56 , D04H1/724 , D04H1/736 , D04H1/74 , D04H1/76 , D04H11/04 , Y10T428/24612
摘要： PURPOSE: A melt blown fiber web of a wave form is provided to show superior sound insulation and absorption properties and to lighten weight per unit size, thereby relatively increasing energy efficiency of a vehicle. CONSTITUTION: A fiber web which is fabricated by a melt blown method comprises the step of making melt blown ultrafine fibers and a collection unit with different surface speed come in contact. A horizontal fiber layer (10) is formed by horizontally laminating parts reaching a low speed collection unit among blown ultrafine fibers. A vertical fiber layer (20) of a winding shape is formed by a part reaching a high speed collection unit of which speed is faster than the speed of the surface of the low speed collection unit. A wave layer (30) of a wave shape is formed by twisting the upper end of the vertical fiber layer at the utmost part of the fiber web. Lines on the wave layer have irregular intervals and are vertically arranged. [Reference numerals] (10) Horizontal fiber layer; (20) Vertical fiber layer
摘要翻译：目的：提供波形熔喷纤维网，以显示出优异的隔音和吸收性能，并减轻每单位尺寸的重量，从而相对提高车辆的能源效率。构成：通过熔喷法制造的纤维网包括制造熔喷超细纤维的步骤和具有不同表面速度的收集单元接触。通过在吹出的超细纤维之中水平层叠到达低速收集单元的部分形成水平纤维层（10）。卷绕形状的垂直纤维层（20）由到达速度快于低速收集单元表面的速度的高速收集单元的部分形成。通过在纤维网的最大部分扭转垂直纤维层的上端来形成波形的波浪层（30）。波浪线上的线条具有不规则的间隔并且垂直排列。（附图标记）（10）水平纤维层; （20）垂直纤维层

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