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1. 发明授权

KR101363907B1 차량의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101363907B1
公开(公告)日：2014-02-18
申请号：KR1020120009478
申请日：2012-01-31
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤 , 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 아께보노히로미찌 , 야마모또히데하루 , 미우라고오따 , 사이또오히사시
IPC分类号： B60W10/113 , F16H61/08 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/10 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/083 , B60W2520/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/02 , B60W2710/025 , B60W2710/083 , Y02T10/7258 , Y10T477/32 , Y10T477/78
摘要： 본 발명의 과제는, 클러치의 열화를 억제하면서, 운전성을 향상 가능한 차량의 제어 장치를 제공하는 것이다.
차량의 구동력을 출력하는 구동원과, 상기 구동원과 구동륜 사이에 개재 장착되고 지령 유압에 기초하여 전달 토크 용량을 발생시키는 클러치와, 상기 클러치를 슬립 제어하는 동시에, 상기 클러치의 구동원측의 회전수가 상기 클러치의 구동륜측의 회전수보다도 소정량 높은 회전수로 되도록 상기 구동원을 회전수 제어하는 주행 모드와, 차량 정지 상태를 판정하는 차량 정지 상태 판정 수단과, 상기 구동원의 실제 토크를 검출하는 토크 검출 수단과, 상기 주행 모드 중에 차량 정지 상태라고 판정되었을 때에는, 상기 지령 유압을 초기 지령 유압으로부터 저하시켜, 상기 저하에 수반되는 상기 구동원의 실제 토크 변화가 종료되었다고 판정하였을 때의 해방 판정시 지령 유압에 기초하여 보정 후 지령 유압을 설정하는 차량 정지시 전달 토크 용량 보정 수단과, 상기 지령 유압을 초기 지령 유압으로부터 저하시켜 실제 토크 변화가 종료될 때까지의 실제 토크 변화량에 기초하여 구배 전환 유압을 설정하는 구배 전환 유압 설정 수단과, 상기 보정 후 지령 유압을 설정하기 전에, 상기 해방 판정시 지령 유압으로부터 소정의 토크 발생 전반 구배로 상기 구배 전환 유압까지 지령 유압을 상승시키고, 상기 구배 전환 유압에 도달한 후에는 상기 토크 발생 전반 구배보다도 작은 토크 발생 후반 구배로 지령 유압을 상승시키는 지령 유압 상승 수단을 구비하였다.

2. 发明公开

KR1020120089579A 차량의 제어 장치 有权
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：KR1020120089579A
公开(公告)日：2012-08-13
申请号：KR1020120009478
申请日：2012-01-31
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤 , 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 아께보노히로미찌 , 야마모또히데하루 , 미우라고오따 , 사이또오히사시
IPC分类号： B60W10/113 , F16H61/08 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/10 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/083 , B60W2520/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/02 , B60W2710/025 , B60W2710/083 , Y02T10/7258 , Y10T477/32 , Y10T477/78
摘要： PURPOSE: A control apparatus for vehicle is provided to reduce transmission torque capacity of clutch and to suppress heat generation or degradation of clutch plate. CONSTITUTION: A control apparatus for vehicle comprises driving source, a clutch, a driving mode, driving mode, a status decision tool, a first clutch fluid unit(6), a second clutch fluid unit(8), a torque detection tool, a transmission torque capacity correcting tool, a gradient conversion fluid pressure configuration method and a command hydraulic increase tool. If the vehicle is determined as stop status during the driving mode, the transmission torque capacity correcting tool decrease the command fluid pressure from the command fluid pressure. If the actual torque change of the driving source is determined as being ended, the transmission torque capacity correcting tool sets the command fluid pressure based on the command fluid. The gradient conversion fluid pressure configuration tool drops the command fluid pressure from the initial command oil pressure. The gradient conversion fluid pressure is based on the actual torque change rate until the end of the actual torque change.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的控制装置，以减少离合器的传动扭矩容量并抑制离合器片的发热或劣化。构成：用于车辆的控制装置包括驱动源，离合器，驱动模式，驱动模式，状态判定工具，第一离合器流体单元（6），第二离合器流体单元（8），扭矩检测工具传动扭矩容量校正工具，梯度转换液压配置方法和指令液压增加工具。如果在驾驶模式期间车辆被确定为停止状态，则传动扭矩容量校正工具从指令流体压力减小指令流体压力。如果确定驱动源的实际扭矩变化结束，则传动扭矩容量校正工具基于指令流体设定指令流体压力。梯度转换流体压力配置工具从初始指令油压下降指令液压力。梯度转换流体压力基于直到实际扭矩变化结束的实际转矩变化率。

3. 发明授权

KR101248340B1 차량의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101248340B1
公开(公告)日：2013-04-01
申请号：KR1020110111943
申请日：2011-10-31
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 아께보노히로미찌 , 야마모또히데하루 , 미우라고오따 , 사이또오히사시
IPC分类号： B60W20/00 , B60W30/18 , B60W10/02
CPC分类号： B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/11 , B60W30/18027 , B60W30/186 , B60W2510/0638 , B60W2510/083 , B60W2510/084 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/025 , B60W2710/081 , Y02T10/6286
摘要： 본 발명의 과제는 클러치의 열화를 억제하면서, 운전성을 향상 가능한 차량의 제어 장치를 제공하는 것이다.
차량의 구동력을 출력하는 구동원과, 상기 구동원과 구동륜 사이에 개재 장착되어 지령 유압에 기초하여 전달 토크 용량을 발생하는 클러치와, 상기 클러치를 슬립 제어하는 동시에, 상기 클러치의 구동원측의 회전수가 상기 클러치의 구동륜측의 회전수보다도 소정량 높은 회전수로 되도록 회전수 제어하는 주행 모드와, 차량 정지 상태를 판정하는 차량 정지 상태 판정 수단과, 상기 구동원의 실토크를 검출하는 토크 검출 수단과, 상기 주행 모드 중에 차량 정지 상태라고 판정되었을 때에는 상기 지령 유압을 초기 지령 유압으로부터 저하시키고, 상기 저하에 수반하는 상기 구동원의 실토크 변화가 종료되었다고 판정했을 때의 지령 유압을 보정 후 지령 유압으로서 출력하는 차량 정지 시 전달 토크 용량 보정 수단을 구비하였다.

4. 发明公开

KR1020120046077A 차량의 제어 장치 有权
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：KR1020120046077A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020110111935
申请日：2011-10-31
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 아께보노히로미찌 , 야마모또히데하루 , 미우라고오따 , 사이또오히사시
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/0241 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2520/04 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/028 , B60W2710/083 , Y10T477/26 , Y10T477/27 , Y10T477/32 , Y10T477/325
摘要： PURPOSE: A device for controlling for vehicle is provided to reduce transmission torque capacity, thereby restraining heating or deterioration of a clutch plate. CONSTITUTION: A device for controlling for vehicle comprises a motor, a clutch, a traveling mode, a vehicle stop state judging means, a torque detecting means, and a transmission torque capacity correcting means. The motor outputs driving force of a vehicle. The clutch is inserted between the motor and a driving ring. The clutch generates transmission torque capacity based on instruction fluid pressure. The traveling mode slip-controls the clutch. The traveling mode increases rotating per minute of the motor side higher than the rotating per minute of the driving wheel side of a clutch. The vehicle stop state judging means judges the stop sate of a vehicle. The torque detecting means detects real torque of the motor.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制车辆的装置，以减小传动扭矩能力，从而抑制离合器片的加热或劣化。构成：用于车辆控制的装置包括电动机，离合器，行驶模式，车辆停止状态判断装置，转矩检测装置和变速器转矩容量校正装置。马达输出车辆的驱动力。离合器插入电机和驱动环之间。离合器基于指示液压力产生传递扭矩能力。行驶模式滑动控制离合器。行驶模式使马达侧的每分钟旋转数高于离合器的驱动轮侧的旋转速度。车辆停止状态判断装置判断车辆的停止状态。转矩检测装置检测电动机的实际转矩。

5. 发明授权

KR101309472B1 차량의 제어 장치 有权
标题翻译：车辆的控制装置
公开(公告)号：KR101309472B1
公开(公告)日：2013-09-23
申请号：KR1020110111935
申请日：2011-10-31
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 아께보노히로미찌 , 야마모또히데하루 , 미우라고오따 , 사이또오히사시
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/0241 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2520/04 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/028 , B60W2710/083 , Y10T477/26 , Y10T477/27 , Y10T477/32 , Y10T477/325
摘要： 본 발명의 과제는 클러치의 열화를 억제하면서, 운전성을 향상 가능한 차량의 제어 장치를 제공하는 것이다.
차량의 구동력을 출력하는 모터와, 상기 모터와 구동륜 사이에 개재 장착되어 지령 유압에 기초하여 전달 토크 용량을 발생하는 클러치와, 상기 클러치를 슬립 제어하는 동시에, 상기 클러치의 모터측의 회전수가 상기 클러치의 구동륜측의 회전수보다도 소정량 높은 회전수로 되도록 상기 모터를 회전수 제어하는 주행 모드와, 차량 정지 상태를 판정하는 차량 정지 상태 판정 수단과, 상기 모터의 실토크를 검출하는 토크 검출 수단과, 차량 정지 상태라고 판정되었을 때에는, 상기 지령 유압을 초기 지령 유압으로부터 상기 모터의 실토크가 변화되지 않게 되는 유압인 종료 지령 유압까지 저하시킨 후, 상기 초기 지령 유압 이하이며, 또한 상기 종료 지령 유압보다 높은 보정 후 지령 유압으로 설정하는 차량 정지 시 전달 토크 용량 보정 수단을 구비하였다.
摘要翻译：本发明的目的在于提供一种能够在抑制离合器的劣化的同时提高驾驶性的车辆用控制装置。

6. 发明授权

KR101290867B1 차량의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101290867B1
公开(公告)日：2013-07-29
申请号：KR1020110111939
申请日：2011-10-31
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 아께보노히로미찌 , 야마모또히데하루 , 미우라고오따 , 사이또오히사시
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/02
CPC分类号： B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/0241 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , Y10T477/325 , Y10T477/755
摘要： 본 발명의 과제는 클러치의 열화를 억제하면서, 운전성을 향상 가능한 차량의 제어 장치를 제공하는 것이다.
차량의 구동력을 출력하는 모터와, 상기 모터와 구동륜 사이에 개재 장착되어 지령 유압에 기초하여 전달 토크 용량을 발생하는 클러치와, 상기 클러치를 슬립 제어하는 동시에, 상기 클러치의 모터측의 회전수가 상기 클러치의 구동륜측 회전수보다도 소정량 높은 회전수로 되도록 상기 모터를 회전수 제어하는 주행 모드와, 차량 정지 상태를 판정하는 차량 정지 상태 판정 수단과, 상기 모터의 실토크를 검출하는 토크 검출 수단과, 상기 주행 모드 중에 차량 정지 상태라고 판정되었을 때에는, 상기 지령 유압을 초기 지령 유압으로부터 저하시켜 상기 모터의 실토크 변화에 따른 보정 후 지령 유압을 설정하고, 상기 보정 후 지령 유압을 출력하기 전에 상기 보정 후 지령 유압보다도 높은 프리차지 지령 유압을 출력하는 차량 정지 시 전달 토크 용량 � ��정 수단을 구비하였다.

7. 发明公开

KR1020120046080A 차량의 제어 장치 有权
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：KR1020120046080A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020110111943
申请日：2011-10-31
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 아께보노히로미찌 , 야마모또히데하루 , 미우라고오따 , 사이또오히사시
IPC分类号： B60W20/00 , B60W30/18 , B60W10/02
CPC分类号： B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/11 , B60W30/18027 , B60W30/186 , B60W2510/0638 , B60W2510/083 , B60W2510/084 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/025 , B60W2710/081 , Y02T10/6286
摘要： PURPOSE: A device for controlling vehicle is provided to decrease transmission torque capacity of a second clutch, thereby restraining heating or deterioration of a clutch plate. CONSTITUTION: A device for controlling for vehicle comprises a driving source, a clutch, a traveling mode, a vehicle stop state judging means, a torque detecting means, and a transmission torque capacity correcting means. The driving source outputs driving force of a vehicle. The clutch is inserted between the driving source and a driving ring. The clutch generates transmission torque capacity based on instruction fluid pressure. The traveling mode slip-controls the clutch. The traveling mode increases rotating per minute of the driving source side higher than the rotating per minute of the driving wheel side of a clutch. The vehicle stop state judging means judges the stop sate of a vehicle. The torque detecting means detects real torque of the driving source.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制车辆的装置，以降低第二离合器的传递扭矩能力，从而抑制离合器片的加热或劣化。构成：用于车辆控制的装置包括驱动源，离合器，行驶模式，车辆停止状态判断装置，转矩检测装置和变速器扭矩容量校正装置。驱动源输出车辆的驱动力。离合器插入在驱动源和驱动环之间。离合器基于指示液压力产生传递扭矩能力。行驶模式滑动控制离合器。行驶模式使驱动源侧的每分钟旋转数高于离合器的驱动轮侧的旋转速度。车辆停止状态判断装置判断车辆的停止状态。转矩检测装置检测驱动源的实际转矩。

8. 发明授权

KR101309436B1 차량의 제어 장치 有权
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：KR101309436B1
公开(公告)日：2013-09-23
申请号：KR1020110111938
申请日：2011-10-31
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 아께보노히로미찌 , 야마모또히데하루 , 미우라고오따 , 사이또오히사시
IPC分类号： B60W20/00 , B60W30/18 , B60W10/02
CPC分类号： B60W30/18027 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/11 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10T477/325 , Y10T477/755
摘要： 본 발명의 과제는 클러치의 열화를 억제하면서, 운전성을 향상 가능한 차량의 제어 장치를 제공하는 것이다.
클러치를 슬립 제어하는 동시에, 클러치의 모터측 회전수가 클러치의 구동륜측 회전수보다도 소정량 높은 회전수로 되도록 모터를 회전수 제어하는 모터 회전수 제어 주행 모드와, 클러치를 슬립 제어하는 동시에, 상기 클러치의 모터측 회전수가 상기 클러치의 구동륜측 회전수보다도 소정량 높은 회전수로 되도록 엔진을 회전수 제어하는 엔진 회전수 제어 주행 모드와, 클러치를 슬립 제어하고 있을 때에 차량 정지 상태라고 판정되었을 때에는, 지령 유압을 저하시키는 차량 정지 시 전달 토크 용량 보정 수단과, 모터 회전수 제어 주행 모드일 때에는, 차량 정지 시 전달 토크 용량 보정 수단에 의한 지령 유압의 저하를 허가하고, 엔진 회전수 제어 주행 모드일 때에는, 상기 차량 정지 시 전달 토크 용량 보정 수단에 의한 지령 유압의 저하를 금지하는 보정 허가ㆍ금지 판단 수단을 구비하였다.

9. 发明公开

KR1020120046079A 차량의 제어 장치 有权
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：KR1020120046079A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020110111939
申请日：2011-10-31
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 아께보노히로미찌 , 야마모또히데하루 , 미우라고오따 , 사이또오히사시
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/02
CPC分类号： B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18027 , B60W30/18054 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/0241 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , Y10T477/325 , Y10T477/755
摘要： PURPOSE: A device for controlling vehicle is provided to decrease transmission torque capacity of a second clutch, thereby restraining heating or deterioration of a clutch plate. CONSTITUTION: A device for controlling for vehicle comprises a motor, a clutch, and a traveling mode, a vehicle stop state judging means, a torque detecting means, and a transmission torque capacity correcting means. The motor outputs driving force of a vehicle. The clutch is inserted between the motor and a driving ring. The clutch generates transmission torque capacity based on instruction fluid pressure. The traveling mode slip-controls the clutch. The traveling mode increases rotating per minute of the motor side higher than the rotating per minute of the driving wheel side of a clutch. The vehicle stop state judging means judges the stop sate of a vehicle. The torque detecting means detects real torque of the motor.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制车辆的装置，以降低第二离合器的传递扭矩能力，从而抑制离合器片的加热或劣化。构成：用于车辆控制的装置包括电动机，离合器和行驶模式，车辆停止状态判断装置，转矩检测装置和变速器转矩容量校正装置。马达输出车辆的驱动力。离合器插入电机和驱动环之间。离合器基于指示液压力产生传递扭矩能力。行驶模式滑动控制离合器。行驶模式使马达侧的每分钟旋转数高于离合器的驱动轮侧的旋转速度。车辆停止状态判断装置判断车辆的停止状态。转矩检测装置检测电动机的实际转矩。

10. 发明公开

KR1020120046078A 차량의 제어 장치 有权
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：KR1020120046078A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020110111938
申请日：2011-10-31
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 아께보노히로미찌 , 야마모또히데하루 , 미우라고오따 , 사이또오히사시
IPC分类号： B60W20/00 , B60W30/18 , B60W10/02
CPC分类号： B60W30/18027 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/11 , B60W2710/025 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10T477/325 , Y10T477/755
摘要： PURPOSE: A control device of a vehicle is provided to correct coupling elements without influences accompanied to engine torque change, thereby conducting the correction of transmission torque capacity with high accuracy. CONSTITUTION: A device for controlling for vehicle comprises a motor, a clutch, a motor rotating number control driving mode, an engine rotating number control driving mode, a vehicle stop state judging means, a torque correcting means, and a correcting permission means and a correcting prohibition means. The motor outputs driving force of a vehicle. The clutch is inserted between the motor and a driving ring. The clutch generates transmission torque capacity based on instruction fluid pressure. The motor rotating number control driving mode slip-controls the clutch. The motor rotating number control driving mode controls rotating per minute of the motor side higher than the rotating per minute of the driving wheel side of a clutch. The engine rotating number control driving mode slip-controls clutch. The transmission torque capacity correcting means decrease instruction fluid pressure when judging vehicle stop state.
摘要翻译：目的：提供车辆的控制装置，用于校正联接元件，而不伴随发动机扭矩变化的影响，从而以高精度进行传动扭矩容量的校正。构成：用于车辆控制的装置包括电动机，离合器，电动机旋转数控制驱动模式，发动机转数控制驱动模式，车辆停止状态判断装置，转矩校正装置和校正许可装置，以及纠正禁止手段。马达输出车辆的驱动力。离合器插入电机和驱动环之间。离合器基于指示液压力产生传递扭矩能力。马达旋转数控制驱动模式滑动控制离合器。电动机旋转数控制驱动模式控制电动机侧的每分钟旋转高于离合器的驱动轮侧的旋转每分钟。发动机转数控制驱动模式滑差控制离合器。传动转矩容量校正装置在判断车辆停止状态时降低指示液压。

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