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1. 发明授权

KR101678191B1 차량용 스티어링 칼럼 有权
公开(公告)号：KR101678191B1
公开(公告)日：2016-11-21
申请号：KR1020150076205
申请日：2015-05-29
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 정덕무 , 김영광 , 정해원 , 이인우 , 손호철 , 박무영 , 최민영
IPC分类号： B62D1/184 , B62D1/187 , B62D1/185
摘要： 본발명의한 실시예에따른차량용스티어링칼럼은조향축을감싸는중공형상의이너튜브, 상기이너튜브가삽입되는일 측단부에조향축방향으로슬롯이형성되고상기슬롯을중심으로상기슬롯의양측에서서로대향되도록외주면으로부터상기조향축의수직방향으로연장되어텔레스코프홀이형성되는한 쌍의디스턴스플랜지를포함하는중공형상의아우터튜브, 상기슬롯을관통하여상기이너튜브에결합되고상기한 쌍의디스턴스플랜지사이에배치되어상기아우터튜브의회전을제한하는회전방지블록, 상기한 쌍의디스턴스플랜지의외측에결합되고상기텔레스코프홀과대응되는위치에틸트홀이형성되어마운팅브라켓에결합되는틸트브라켓, 상기틸트브라켓의일 측외면에결합되는조정레버, 그리고상기텔레스코프홀 및상기틸트홀을관통하여상기조정레버와결합되는고정볼트를포함한다. 본발명에의하면, 이너튜브에고정된상태로한 쌍의디스턴스플랜지사이에배치되어아우터튜브의회전을제한하는회전방지블록을구비함으로써, 스티어링칼럼의조립중 또는이송중에도아우터튜브및 아우터튜브와결합된틸트브라켓등의부품이자중이나외부충격등에의하여회전되는것을방지할수 있다.

2. 发明授权

KR101561954B1 차량용 스티어링 컬럼의 유격 방지 구조 有权
标题翻译：用于在车辆转向柱上预防播放的结构
公开(公告)号：KR101561954B1
公开(公告)日：2015-10-20
申请号：KR1020140052404
申请日：2014-04-30
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 박영석 , 정덕무 , 김영광 , 정해원 , 황진원 , 김현철 , 최민영 , 손호철 , 최윤철 , 정세훈 , 이인우
IPC分类号： B62D1/18
摘要： 본발명은부싱튜브를통한이너부재및 중공형의아우터부재사이의유격을작은힘으로도방지할수 있는차량용스티어링컬럼의유격방지구조를제공하는것이그 기술적과제이다. 이를위해, 본발명의차량용스티어링컬럼의유격방지구조는, 틸트볼트가장착된틸트레버의선택적인구동에의해텔레스코픽기능을수행하기위해중공형의아우터부재와아우터부재에삽입되어축 방향으로이동가능하게구비된이너부재를포함하는차량용스티어링컬럼의유격방지구조로, 상기아우터부재의일부분을개방하는아우터부재개방부; 상기틸트볼트에고정되고상기아우터부재개방부에놓이며제1 및제2 두께부를가지는유격방지캠; 및상기아우터부재와상기이너부재사이에개재되며상기유격방지캠에일 부분이접하는부싱튜브를포함하고, 상기부싱튜브는그 일부분이양단으로절단된절개부를가진다.
摘要翻译：本发明提供一种用于车辆的转向柱的间隙防止结构。间隙防止结构可以通过衬套管以少量的力来防止内部构件和中空型外部构件之间的间隙。包括中空型外部构件和插入外部构件的内部构件的转向柱的间隙防止结构用于通过选择性地驱动具有安装在其上的倾斜螺栓的倾斜杆来执行望远镜功能，在轴向方向上移动的内部构件包括：：外部构件开口部; 防漏帽; 和衬套构件。外部构件开口部分打开外部构件的一部分。防漏盖固定在倾斜螺栓上，放置在外部构件开口部上，并且具有第一厚度部分和第二厚度部分。衬套管插入在外部构件和内部构件之间，并且具有由防止间隙盖折叠的部分。衬套管包括切割成两端的切割部分。

3. 发明公开

KR1020160140077A 차량용 스티어링 칼럼 审中-实审
标题翻译：车辆转向柱
公开(公告)号：KR1020160140077A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150076202
申请日：2015-05-29
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 정해원 , 박무영 , 정세훈 , 최민영 , 이인우 , 손호철 , 정덕무 , 황진원
IPC分类号： B62D1/19 , F16F7/12
摘要： 본발명의한 실시예에따른차량용스티어링칼럼은조향축을감싸는이너튜브, 내측에상기이너튜브를수용하는아우터튜브, 그리고내측에상기아우터튜브가결합되고절곡된상태로차체에고정되어차량의충돌시 절곡된부위가펴지도록소성변형되어상기아우터튜브에전달된충격에너지를흡수하는완충브래킷을포함한다. 본발명에의하면, 절곡된상태로차체에고정설치되고차량의충돌시에절곡된부위가펴지도록인장되면서소성변형되어아우터튜브에가해진충격을분산시키는완충브래킷을구비함으로써, 복수개의부품으로구성되어슬라이딩을통해충격을흡수하는종래의차량용스티어링칼럼에비하여구조를단순화하여제조공정을단축시킴은물론, 생산성을향상시키고, 나아가제조비용을절감하여제품의경쟁력을확보할수 있다.
摘要翻译：根据本发明的一个实施例中车辆转向柱环绕轴线转向内管和用于接收在所述内侧的内管的外管，并且被固定到车体，其中结合于内侧的所述外管是弯曲的状态，当车辆发生碰撞并且塑性变形的缓冲支架使得弯曲部分被拉伸以吸收传递到外管的冲击能量。根据本发明，而固定到车体和伸直在弯曲状态下的车辆碰撞时的弯曲部中的张力发生塑性变形包括缓冲器托架来分发的冲击施加于外管上，它由多个组件的简化相比于常规车辆转向柱通过滑动，以及提高生产率锡金缩短制造过程，并且进一步降低制造成本可以是竞争力的产品，以吸收冲击的结构。

4. 发明授权

KR101734125B1 자동차용 스티어링 기어의 유격 보상 장치 有权
标题翻译：汽车转向器用定位补偿器
公开(公告)号：KR101734125B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020130105322
申请日：2013-09-03
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 김제원 , 정덕무
IPC分类号： B62D3/12 , B62D5/22 , F16H55/26 , F16H55/28 , F16C29/12 , F16H19/04
摘要： 본발명의한 실시예에따른자동차용스티어링기어의유격보상장치는하우징내에서랙 바의일측에배치되어상기랙 바를지지하는랙 베어링, 상기랙 베어링의일측에배치되는어드저스터플러그, 그리고상기하우징과의나사결합을통해상기랙 베어링과상기어드저스터플러그사이에개재되어상기랙 베어링을탄성적으로지지하는유격보상부를포함하고, 상기유격보상부는상기랙 바및 상기랙 베어링사이의유격발생시, 상기하우징의중심축에대한회전방향으로작용하는비틀림력에의해회전하여상기하우징내부에형성된나사산을타고상기랙 바측으로이동하여상기랙 베어링을가압한다. 본발명에의하면, 탄성부재및 지지플레이트가일체로형성된단순한구조의유격보상부를하우징내부에구비하여유격을보상함으로써, 래틀음을개선하여조향감을상승시킴과동시에, 부품을간소화하여조립절차를단순화하고, 비용을절감할수 있는효과가있다. 또한, 지지플레이트의외주면과하우징의내주면에서로치합되는나사산을형성하여결합됨으로써, 외부적요인에의하여유격보상부가하우징의축 방향으로쉽게유동되는것을방지하여보다안정적으로유격을보상할수 있는효과가있다.
摘要翻译：根据本发明的一个实施方式的转向齿轮的用于车辆的间隙补偿装置包括内被设置在所述调节器调整塞齿条杆，其设置在所述机架上，所述轴承，用于支撑所述齿条杆的齿条的轴承的一个侧面的一侧上的壳体，并且壳体间隙补偿单元在所述齿条杆和齿条轴承之间的间隙的情况下，所述齿条轴承和调整器调整塞，并包括用于支撑所述齿条轴承弹性地，通过与所述螺纹接合的间隙补偿之间通过在围绕所述外壳的所述中心轴线的旋转方向作用的扭转力而旋转采取形成在壳体中的螺纹移动到齿条杆的侧部和按压架轴承。根据本发明，通过由弹性部件和支撑板补偿播放在一体地形成，通过在同一时间作为上升锡金转向感觉，这是通过简化零件，以简化组装过程改善拨浪鼓的声音简单的结构的壳体间隙补偿单元被提供成本可以降低。此外，通过被耦合以形成螺纹，其是在所述外周面与所述支承板的所述壳体的内周面之和蟑螂，由外部因素防止在间隙补偿附加壳体的轴向方向易于流动是，它可以以更稳定的补偿发挥的效果有。

5. 发明公开

KR1020150026452A 자동차용 스티어링 기어의 유격 보상 장치 有权
标题翻译：用于汽车的转向齿轮的间隙补偿器
公开(公告)号：KR1020150026452A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：KR1020130105322
申请日：2013-09-03
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 김제원 , 정덕무
IPC分类号： B62D3/12 , B62D5/22 , F16H55/26 , F16H55/28 , F16C29/12 , F16H19/04
CPC分类号： B62D3/126 , B62D5/22 , F16C29/123 , F16H19/04 , F16H55/26 , F16H55/283
摘要： 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 스티어링 기어의 유격 보상 장치는 하우징 내에서 랙 바의 일측에 배치되어 상기 랙 바를 지지하는 랙 베어링, 상기 랙 베어링의 일측에 배치되는 어드저스터 플러그, 그리고 상기 하우징과의 나사결합을 통해 상기 랙 베어링과 상기 어드저스터 플러그 사이에 개재되어 상기 랙 베어링을 탄성적으로 지지하는 유격 보상부를 포함하고, 상기 유격 보상부는 상기 랙 바 및 상기 랙 베어링 사이의 유격 발생 시, 상기 하우징의 중심축에 대한 회전방향으로 작용하는 비틀림력에 의해 회전하여 상기 하우징 내부에 형성된 나사산을 타고 상기 랙 바 측으로 이동하여 상기 랙 베어링을 가압한다. 본 발명에 의하면, 탄성부재 및 지지플레이트가 일체로 형성된 단순한 구조의 유격 보상부를 하우징 내부에 구비하여 유격을 보상함으로써, 래틀 음을 개선하여 조향감을 상승시킴과 동시에, 부품을 간소화 하여 조립절차를 단순화 하고, 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다. 또한, 지지플레이트의 외주면과 하우징의 내주면에 서로 치합되는 나사산을 형성하여 결합됨으로써, 외부적 요인에 의하여 유격 보상부가 하우징의 축 방향으로 쉽게 유동되는 것을 방지하여 보다 안정적으로 유격을 보상할 수 있는 효과가 있다.
摘要翻译：根据本发明的实施例，用于车辆的舵机的间隙补偿器包括：齿条轴承，设置在齿条的一侧以支撑齿条; 调节器插头，设置在齿条轴承的一侧; 以及间隙补偿部，其与所述齿条轴承和所述调整器插头之间插入的壳体螺合，以弹性地支撑所述齿条轴承。间隙补偿部通过围绕壳体的中心轴的旋转方向施加的扭转而旋转，并且当形成在壳体内部的螺纹朝向齿条移动时，当在齿条和杆之间形成间隙时对齿条轴承加压齿条轴承。根据本发明，用于车辆的舵机的间隙补偿器通过改善拨浪音来改善转向感，简化部件和组装过程，并且降低成本，因为间隙补偿部分具有与弹性部件一体的简单结构和支撑板，布置在壳体内部以补偿间隙。此外，车辆用舵机的间隙补偿器可以通过防止由于外部因素而引起的间隙补偿部件在壳体的轴向方向上的移动而稳定地补偿间隙补偿部件，因为支撑板的外周与使用螺纹胎面的外壳的内圆周。

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