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1. 发明公开

KR1020160058444A 자동차용 캘리퍼 브레이크의 스프링 패드 및 이의 제조 방법 审中-实审
标题翻译：用于车辆的卡钳制动器弹簧垫及其制造方法
公开(公告)号：KR1020160058444A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020140159917
申请日：2014-11-17
申请人： 이래에이엠에스 주식회사
发明人： 전상진 , 김영택 , 정종규
IPC分类号： F16D65/02
摘要： 본발명은판형몸체에서멀어지는방향으로돌출되는리턴스프링의길이를줄여원재료의소비를절감시킬수 있는자동차용캘리퍼브레이크의스프링패드를제공하는것이그 기술적과제이다. 이를위해, 본발명의자동차용캘리퍼브레이크의스프링패드는, 캘리퍼브라켓과백 플레이트사이에구비되는자동차용캘리퍼브레이크의스프링패드로, 제1 가장자리의중심이길이방향으로요입된형상을가지는판형몸체; 및상기판형몸체의제2 가장자리에서돌출되는리턴스프링을포함하고, 상기리턴스프링은, 상기판형몸체의상기제2 가장자리에형성되되상기판형몸체에서멀어지는방향으로돌출되는제1 돌출부; 및상기제1 돌출부에연장되되상기판형몸체의길이방향으로연장되는제2 돌출부를포함한다.
摘要翻译：本发明提供一种用于车辆的卡钳制动器的弹簧垫，允许减小从远离板状主体的方向突出的复位弹簧的长度，从而减少原材料的消耗。为此，用于车辆的卡钳制动器的弹簧垫包括在卡钳支架和后板之间，并且包括具有沿纵向方向凹陷的第一边缘的中心的板状主体; 并且所述复位弹簧从所述板状体的第二边缘突出。复位弹簧包括第一突出部和第二突出部。第一突出部形成在板状体的第二边缘上并且沿远离板状体的方向突出。第二突出部在板状体的长度方向上从第一突出部延伸。

2. 发明公开

KR1020160064773A 자동차용 캘리퍼 브레이크 审中-实审
标题翻译：卡尔布制动车
公开(公告)号：KR1020160064773A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140168858
申请日：2014-11-28
申请人： 이래에이엠에스 주식회사
发明人： 김정한 , 정종규
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/28
CPC分类号： F16D55/224 , F16D55/2245 , F16D65/28
摘要： 본발명의한 실시예에따른자동차용캘리퍼브레이크는디스크, 상기디스크를중심으로인보드측에배치되는이너플레이트, 상기이너플레이트에부착되어상기디스크와밀착시 제동력을발생시키는이너패드, 상기이너플레이트에대칭되는아웃보드측에배치되는아웃터플레이트, 상기아웃터플레이트에부착되고상기이너패드와함께상기디스크에밀착되어제동력을발생시키는아웃터패드, 상기이너플레이트를상기디스크측으로가압하는피스톤, 그리고일측에상기피스톤이수용되고유체가유입되는실린더부가형성되고타측에상기아웃터플레이트를상기디스크측으로가압하는핑거부가형성되는캘리퍼하우징을포함하는자동차용캘리퍼브레이크로서, 상기실린더부가형성된상기캘리퍼하우징의외면에는외측으로돌출된복수개의블리딩포트가형성되고, 상기복수개의블리딩포트중 어느하나에는블리딩스크류가체결된다.
摘要翻译：根据本发明的示例性实施例的用于车辆的卡钳制动器包括：盘; 围绕磁盘围绕内侧排列的内板; 内垫，其附接到所述内板并在与所述盘紧密接触时产生制动力; 设置在与所述内板对称的外侧的外板; 外垫，其附接到外板并且当与盘紧密接触时与内板一起产生制动力; 活塞将内板朝向盘加压; 以及卡钳壳体，其包括容纳活塞的缸单元，并且一侧上引入有流体;以及手指单元，其在另一侧朝向盘加压外部板。多个排出口从制动钳壳体的外表面突出，并且排出螺钉紧固到至少一个排出口，其中气缸单元形成在卡钳壳体中。

3. 发明公开

KR1020170079747A 자동차용 캘리퍼 브레이크의 캘리퍼 하우징 审中-实审
标题翻译：汽车卡钳制动器的卡钳外壳
公开(公告)号：KR1020170079747A
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150190645
申请日：2015-12-31
申请人： 이래에이엠에스 주식회사
发明人： 정종규 , 이준현 , 우영택
IPC分类号： F16D65/00 , F16D65/02 , F16D65/092 , F16D65/095
摘要： 본발명의실시예에따른자동차용캘리퍼브레이크의캘리퍼하우징은체결공이형성된인렛포트및 브리더스크루가체결된브리더포트를포함하는캘리퍼하우징으로서, 상기인렛포트에는상기체결공에삽입되어상기인렛포트의입구를폐쇄시키고, 상기체결공으로브레이크파이프가설치될경우, 상기인렛포트로부터분리되어상기브리더스크루에설치되는다목적보호캡이설치된다. 본발명에의하면, 캘리퍼하우징의인렛포트및 브리더스크루에공용으로사용가능한다목적보호캡을구비함으로써, 종래에인렛포트및 브리더스크루에개별적으로캡을설치하던것 보다, 부품수를절감할수 있다. 또한, 브레이크파이프가인렛포트에설치될때에는인렛포트에설치된다목적보호캡을브리더스크루로옮겨설치함으로써, 다목적보호캡의폐기를예방하여생산원가를절감함은물론, 생산성을향상시킬수 있고, 나아가하나의구성만으로인렛포트및 브리더스크루를보호하는복수의역할을수행하여편의성을증대할수 있다.
摘要翻译：根据本发明的实施例的汽车钳式制动器的卡钳壳体是卡钳壳体，其包括所述入口端口的通气口和通气螺钉形成的孔的紧固的紧固件，所述入口端口被插入到入口端口的连接孔入口和封闭，当所述制动管安装，一种多用途的保护帽从入口端口分离在通气螺钉被设置被设置锁定球。根据本发明，通过提供一种多用途的保护帽可用于在进气口公共和卡钳壳体的通气螺钉，比安装单独帽的通气进气口和螺丝现有，可以减少部件的数量。另外，制动器，通过时的管将被安装在进气口传送的多用途保护盖被安装在进气口至通气螺钉上，还减少了通过防止多用途保护帽的破坏以及生产成本，并能提高生产率，并且进一步一个通过执行多个作用来保护入口和通气螺钉，可以增加便利性。

4. 发明公开

KR1020160076256A 자동차용 캘리퍼 브레이크 审中-实审
标题翻译：卡尔布制动车
公开(公告)号：KR1020160076256A
公开(公告)日：2016-06-30
申请号：KR1020140186231
申请日：2014-12-22
申请人： 이래에이엠에스 주식회사
发明人： 정종규 , 전상진 , 최일영
IPC分类号： F16D65/14 , F16D65/097
CPC分类号： F16D65/14 , F16D65/097
摘要： 본발명의한 실시예에따른자동차용캘리퍼브레이크는디스크, 상기디스크를중심으로인보드측에배치되는이너플레이트, 상기이너플레이트에부착되어상기디스크와밀착시 제동력을발생시키는이너패드, 상기이너플레이트에대칭되는아웃보드측에배치되는아웃터플레이트, 상기아웃터플레이트에부착되고상기이너패드와함께상기디스크에밀착되어제동력을발생시키는아웃터패드, 상기이너플레이트를상기디스크측으로가압하는피스톤, 그리고일측에상기피스톤이수용되고유체가유입되는실린더부가형성되고타측에상기아웃터플레이트를상기디스크측으로가압하는핑거부가형성되는캘리퍼하우징을포함하는자동차용캘리퍼브레이크로서, 상기피스톤의내주면에는돌기가형성되고, 상기실린더부에는상기유체의유입시에는상기돌기에의해가압되어탄성변형되고, 상기유체의배출시에는탄성복원되어상기돌기를가압하여상기피스톤을후방측으로복귀시키는탄성부재가설치된다.
摘要翻译：根据本发明的实施例的用于车辆的卡钳制动器是用于车辆的卡钳制动器，包括：盘; 内板，其布置成围绕盘的内侧; 内垫，其附接到所述内板并在粘附到所述盘时产生制动力; 布置成与所述内板对称的外侧的外板; 附接到外板的外垫，并且当用内垫粘附到盘时产生制动力; 将内板压到盘上的活塞; 以及具有气缸单元的卡钳壳体，其中活塞被容纳并且一侧的流体的入口被接收，并且指状单元将外板压在另一侧的盘上。突起形成在活塞的内周上。当活塞吸入流体时，通过被突起挤压而弹性变形的弹性构件被安装在活塞中，弹性构件在流体被排出时通过弹性恢复来压迫突起而将活塞返回到后侧。本发明的目的是提供一种用于能够防止对周边隔室的热损伤的车辆的卡钳制动器。

5. 发明公开

KR1020160061203A 자동차용 캘리퍼 브레이크 审中-实审
标题翻译：卡尔布制动车
公开(公告)号：KR1020160061203A
公开(公告)日：2016-05-31
申请号：KR1020140163801
申请日：2014-11-21
申请人： 이래에이엠에스 주식회사
发明人： 최일영 , 홍승우 , 정종규
IPC分类号： F16D65/095 , F16D55/224
摘要： 본발명의한 실시예에따른자동차용캘리퍼브레이크는디스크, 상기디스크를중심으로인보드측 및아웃보드측에각각배치되고전면에상기디스크와밀착시 제동력을발생시키는마찰패드가부착되는패드플레이트, 전면이상기인보드측에배치된패드플레이트에접하여유체의유입시상기인보드측에배치된패드플레이트를상기디스크측으로가압하는피스톤, 그리고일측에상기피스톤이수용되는실린더부가형성되고타측에상기아웃보드측에배치된패드플레이트에접하여상기디스크측으로상기피스톤의이동시상기아웃보드측에배치된패드플레이트를상기디스크측으로가압하는핑거부가형성되는캘리퍼하우징을포함하는자동차용캘리퍼브레이크로서, 상기피스톤의전면은좌측및 우측의최단부를수평으로연결하는가로방향의길이및 상측및 하측의최단부를수직으로연결하는세로방향의길이가서로다른크기를갖는형상으로형성되고, 상기가로방향의길이는상기세로방향의길이보다크게설정된다.
摘要翻译：根据本发明的实施例，用于车辆的卡钳制动器包括：盘; 垫板，其位于内侧和外侧的区域，并具有摩擦垫，用于当与前面的盘接触时产生制动力; 活塞，其前部与放置在内侧的垫板相接触，并且当流体流入时将其放置在内侧的垫板朝向盘的活塞; 以及卡钳壳体，其包括在一侧容纳活塞的气缸单元和与放置在外侧的垫板接触的指状单元，并且将位于外侧的垫板朝向另一侧的盘加压。活塞的前部具有水平长度与左端和右端水平连接的形状不同于连接上端和下端的垂直长度。水平长度大于垂直长度。

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