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1. 发明公开

KR1020060119754A 모듈식 연료 안정화 시스템 无效
标题翻译：模块燃料稳定系统
公开(公告)号：KR1020060119754A
公开(公告)日：2006-11-24
申请号：KR1020060040251
申请日：2006-05-04
申请人： 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
发明人： 틸만토마스그레고리 , 첸알렉산더쥐. , 포타치카탈린지. , 스파다치니루이스제이. , 램포스터필립 , 마지두 , 시아페타루 , 코팽찰스씨. , 윌킨슨제임스에이. , 웰치브라이언
IPC分类号： B01D19/00
CPC分类号： F02M37/22 , B01D19/0031 , B01D19/0068 , B01D2317/022 , F02M27/00 , F02M31/16 , Y02T10/126
摘要： A fuel stabilization system which removes dissolved oxygen to allow increased fuel temperatures, and of which size varies to accept changing oxygen removal requirements is provided. A fuel stabilization system(10) comprises: a first fuel deoxygenator(18) for removing a first portion of oxygen from a fuel(28); and a second fuel deoxygenator(20) for removing a second portion of oxygen from the fuel, wherein the first fuel deoxygenator and the second deoxygenator remove oxygen from a common fuel flow. The second fuel deoxygenator comprises plural fuel deoxygenators (20,22,24,26). The first fuel deoxygenator and the second deoxygenator are arranged in series. The first deoxygenator and the second deoxygenator are arranged in parallel. The first portion of oxygen removed from the fuel by the first deoxygenator is greater than the second portion of oxygen removed by the second fuel deoxygenator. The first deoxygenator has a greater capacity for removing dissolved oxygen from the fuel than the second fuel deoxygenator. The fuel stabilization system comprises a heat transfer device(32) for transferring heat into the fuel, wherein the heat transfer device is arranged downstream of at least one of the first deoxygenator and the second deoxygenator.
摘要翻译：提供了一种燃料稳定系统，其消除溶解氧以允许增加的燃料温度，并且其尺寸变化以接受改变的氧气去除要求。燃料稳定系统（10）包括：用于从燃料（28）去除第一部分氧的第一燃料脱氧器（18）; 和用于从所述燃料中除去第二部分氧的第二燃料脱氧器（20），其中所述第一燃料脱氧器和所述第二脱氧器从共同燃料流中除去氧气。第二燃料脱氧器包括多个燃料脱氧器（20,22,24,26）。第一燃料脱氧器和第二脱氧器串联布置。第一脱氧器和第二脱氧器平行布置。通过第一脱氧器从燃料中除去的氧的第一部分大于由第二燃料脱氧器除去的第二部分氧。第一个脱氧器具有比第二燃料脱氧器更大的从燃料中除去溶解氧的能力。燃料稳定系统包括用于将热量传递到燃料中的传热装置（32），其中传热装置设置在第一脱氧器和第二脱氧器中的至少一个的下游。

2. 发明公开

KR1020070048115A 다층 산소 투과막을 구비하는 연료 탈산화 시스템 无效
标题翻译：具有多层氧气渗透膜的燃料脱氧系统
公开(公告)号：KR1020070048115A
公开(公告)日：2007-05-08
申请号：KR1020060088775
申请日：2006-09-14
申请人： 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
发明人： 코르다토스하라람보스 , 스파다치니루이스제이.
IPC分类号： B01D19/00 , B01D53/22 , B01D61/00
CPC分类号： B01D69/12 , B01D19/0031 , B01D53/228 , B01D63/082 , B01D65/08 , B01D69/06 , B01D71/32 , B01D2321/02 , B64D37/32 , Y02T50/44
摘要： 에너지 변환 장치용 연료 시스템은 다수의 층으로부터 형성된 산소 투과막을 구비하는 탈산화 시스템을 포함한다. 층들은 밀봉층, 산소 투과층, 및 다공성 지지층을 포함한다. 층상의 복합 산소 투과막은 산소 전달비를 최대화하며 연료 누설비를 최소화한다.
탈산화 시스템, 밀봉층, 복합 산소 투과막, 연료 채널, 산소 수용 채널

3. 发明公开

KR1020060117198A 연료 탈산소화를 위한 나선형 권취식 연료 안정화 유닛 无效
标题翻译：用于燃油消毒的螺旋燃料燃料稳定装置
公开(公告)号：KR1020060117198A
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：KR1020060038442
申请日：2006-04-28
申请人： 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
发明人： 스파다치니루이스제이. , 코르다토스해리 , 틸만토마스그레고리 , 첸알렉산더쥐. , 치아페타루이스 , 아이리쉬제임스알. , 램포스터필립 , 존스스티븐알.
IPC分类号： B01D19/00 , B01D69/00
CPC分类号： B64D37/32 , B01D19/0031 , B01D19/0036 , B01D61/00 , B01D63/10 , Y02T50/44
摘要： A permeable membrane system capable of removing dissolved oxygen below level required to suppress formation of coke, and a permeable membrane system constructed such that it uses space efficiently, reduces weight, is easily scalable, is performed predictably, and can be manufactured economically are provided. A fuel deoxygenator assembly(10) comprises: a housing(12) having an inlet(18) and an outlet(20); an exhaust tube(14) which is disposed within the housing and has at least one open end(32) extending from the housing; a first passage(28) for supplying fuel(16) through the housing between the inlet and the outlet; a permeable membrane(22) spirally wrapped around the exhaust tube within the housing and disposed adjacently to fuel flowing through the first passage; and a second passage(30) which is in communication with the at least one open end of the exhaust tube(14) and creates an oxygen partial pressure difference to draw dissolved oxygen(38) from the fuel into the second passage through the permeable membrane and to the outside of the at least one open end of the exhaust tube.
摘要翻译：可以预测地实现能够除去低于抑制焦炭形成所要求的溶解氧的可渗透膜系统，并且可以预期地进行可制造且可以有效地使用空间，减轻重量的易渗透膜系统，并且可以经济地制造。燃料脱氧器组件（10）包括：具有入口（18）和出口（20）的壳体（12）; 排气管（14），其设置在所述壳体内并且具有从所述壳体延伸的至少一个开口端（32）; 用于在入口和出口之间通过壳体供应燃料（16）的第一通道（28）围绕所述排气管螺旋地缠绕在所述壳体内并且与所述第一通道流动的燃料相邻设置的可渗透膜（22）; 和与所述排气管（14）的所述至少一个开口端连通的第二通道（30），并产生氧气分压差以将溶解氧（38）从所述燃料吸入通过所述渗透膜的第二通道并且到达排气管的至少一个开口端的外部。

4. 发明公开

KR1020060037463A 열 관리를 위한 시스템 및 방법 无效
标题翻译：用于热管理的系统和方法
公开(公告)号：KR1020060037463A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：KR1020067004638
申请日：2004-09-08
申请人： 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
发明人： 스파다치니루이스제이. , 카슬루스키스콧에프. , 틸만토마스지. , 디발브티모시디. , 베르투치올리루카 , 삼마이클케이. , 후앙희 , 베이트로버트엘. , 람포스터필립 , 사바티노다니엘알.
IPC分类号： B01D19/00 , F02C7/12 , F02C7/14 , F02C7/22
CPC分类号： B01D69/10 , B01D19/0031 , B01D61/00 , B01D63/082 , B01D63/084 , B01D65/08 , B01D2321/2008 , F02C7/12 , F02C7/14 , F02C7/224 , Y02T50/672 , Y02T50/675
摘要： A system (10) for the management of thermal transfer in a gas turbine engine (14) includes a heat generating sub-system disposed in operable communication with the engine (14), a fuel source (18) configured to supply a fuel, a fuel stabilization unit (16) configured to receive the fuel from the fuel source (18) and to provide the fuel to the engine (14), and a heat exchanger disposed in thermal communication with the fuel to effect the transfer of heat from the heat generating sub-system to the fuel. A method of managing such thermal transfer includes removing oxygen from the fuel in the fuel atabilization unit (16), transferring heat from the heat generating sub- system to the fuel, and combusting the fuel in gas turbine engine (14). System (10) can be used for the thermal management of an aircraft.
摘要翻译：用于管理燃气涡轮发动机（14）中的热传递的系统（10）包括设置成与发动机（14）可操作连通的发热子系统，燃料源（18），其构造成供应燃料，燃料稳定单元（16），其构造成从燃料源（18）接收燃料并且向发动机（14）提供燃料;以及热交换器，设置成与燃料热连通以实现热量从热量传递生成子系统到燃料。管理这种热传递的方法包括从燃料不稳定单元（16）中的燃料中除去氧气，将热量从发热子系统传递到燃料，并燃烧燃气涡轮发动机（14）中的燃料。系统（10）可用于飞机的热管理。

5. 发明授权

KR100688415B1 가스터빈 엔진 및 항공기 연료 시스템의 열관리 방법 失效
标题翻译：燃气涡轮发动机和飞机燃料系统的热管理方法
公开(公告)号：KR100688415B1
公开(公告)日：2007-03-02
申请号：KR1020040101796
申请日：2004-12-06
申请人： 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
发明人： 사바티노다니엘 , 스파다치니루이스제이. , 카스러스키스콧
IPC分类号： B64D37/00 , B64D37/32 , B64D37/34
CPC分类号： F02C7/22 , B64D37/34 , F02C7/236 , F05D2260/20 , Y02T50/675
摘要： 연료 기반 열 관리 시스템이 연료 안정화 시스템을 포함하여 연료는 종래의 코킹 온도를 초과하게 된다. 고온 부품들은 연료 흐름로를 따라서 배치되어 높은 작동 온도에서도 연료는 고온 부품으로부터 연료로 열을 전달하는 히트 싱크로 작동한다. 최적의 고온 에스테르계 오일은 오일 루프가 현재의 오일 온도 제한값을 초과하는 고온을 달성하고 연료 흐름부의 끝에서 열을 효과적으로 제거한다.
에너지 변환 장치, 연료 안정화 시스템, 액체 대 액체 열교환기, 오일 루프

6. 发明公开

KR1020050077733A 운용성이 확장된 항공기 연료 전달 시스템 无效
标题翻译：飞机燃油输送系统扩展运行
公开(公告)号：KR1020050077733A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：KR1020050003522
申请日：2005-01-14
申请人： 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
发明人： 스파다치니루이스제이. , 카슬루스키스콧 , 맥래플린로버트에이.
IPC分类号： F02C7/22
CPC分类号： B01D19/0031 , F02C7/236 , F05D2260/96 , F05D2270/301 , Y02T50/672
摘要： 가스 터빈 엔진을 위한 연료 전달 시스템은 연료-계량기에 연료를 보급하는 주 연료 펌프를 포함한다. 연료 시스템의 동작 흐름 범위는 펌프 공동화를 방지하기 위해 필요한 주 펌프 입구에서의 최소 순 흡입 양압에 의존한다. 연료와 용존 가스의 혼합물은 공동화를 방지하기 위해 필요한 최소 순 흡입 양압을 증가시킨다. 투과막을 포함하는 연료 탈기기는 용존 가스의 형성을 제거하기 위해 연료로부터 용존 가스를 제거한다. 액체 연료 내부로부터의 용존 가스의 제거는 필요한 순 흡입 양압을 감소시켜 보다 큰 동작 흐름 범위를 가능하게 한다.

7. 发明授权

KR100656863B1 미소다공성 폴리머 막내로의 연료 침투를 방지하는 방법 失效
标题翻译：用于预防燃料渗透到微波聚合物膜中的方法
公开(公告)号：KR100656863B1
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：KR1020050003523
申请日：2005-01-14
申请人： 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
发明人： 스파다치니루이스제이. , 후앙헤 , 램포스터필립
IPC分类号： B01D19/00
CPC分类号： F02C7/224 , B01D19/0031 , B01D61/00 , B01D67/0083 , B01D69/02 , F02C7/22
摘要： 연료로부터 용존 산소를 제거하기 위해, 항공기의 연료 탈산소기 장치에 사용되는 것 같은 미소다공성 폴리머 막내로의 연료의 이주, 즉, 침투를 방지하기 위한 방법은 막내의 미소공극의 크기를 제1 크기로부터 제2 크기로 감소시키기 위해 막을 열처리하는 것을 포함하고, 제2 크기는 막을 통한 산소의 이주를 허용할 만큼 크고, 막내로의 연료의 이주를 방지할 만큼 작다. 막은 PVDF 기판상의 비정질 플루오로폴리머이며, 미소공극은 130℃와 150℃ 사이의 온도에서 2시간 동안의 열처리에 의해 크기가 감소된다.
미소다공성 폴리머 막, 연료 탈산소기, 미소공극, 이주, 열처리

8. 发明公开

KR1020050078202A 미소다공성 폴리머 막내로의 연료 침투를 방지하는 방법 失效
标题翻译：用于预防燃料渗透到微波聚合物膜中的方法
公开(公告)号：KR1020050078202A
公开(公告)日：2005-08-04
申请号：KR1020050003523
申请日：2005-01-14
申请人： 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
发明人： 스파다치니루이스제이. , 후앙헤 , 램포스터필립
IPC分类号： B01D19/00
CPC分类号： F02C7/224 , B01D19/0031 , B01D61/00 , B01D67/0083 , B01D69/02 , F02C7/22
摘要： 연료로부터 용존 산소를 제거하기 위해, 항공기의 연료 탈산소기 장치에 사용되는 것 같은 미소다공성 폴리머 막내로의 연료의 이주, 즉, 침투를 방지하기 위한 방법은 막내의 미소공극의 크기를 제1 크기로부터 제2 크기로 감소시키기 위해 막을 열처리하는 것을 포함하고, 제2 크기는 막을 통한 산소의 이주를 허용할 만큼 크고, 막내로의 연료의 이주를 방지할 만큼 작다. 막은 PVDF 기판상의 비정질 플루오로폴리머이며, 미소공극은 130℃와 150℃ 사이의 온도에서 2시간 동안의 열처리에 의해 크기가 감소된다.

9. 发明公开

KR1020050077734A 가스 터빈 냉각 시스템 无效
标题翻译：气体涡轮冷却系统
公开(公告)号：KR1020050077734A
公开(公告)日：2005-08-03
申请号：KR1020050003573
申请日：2005-01-14
申请人： 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
发明人： 스파다치니루이스제이. , 후앙헤 , 베르투치올리루카 , 베이트로버트엘.
IPC分类号： F02C7/12 , F02C7/18
CPC分类号： B01D19/0031 , F02C7/185 , F02C7/224 , Y02T50/672 , Y02T50/675
摘要： 가스 터빈용 냉각 시스템은 연료의 냉각 성능 증가를 위한 연료 산소제거기를 포함한다. 연료 산소제거기는 연료로부터 용해된 가스를 제거하여 불용성 침전물의 형성을 방지한다. 불용성 침전물의 방지는 연료의 사용가능한 냉각 성능을 증가시킨다. 산소가 제거된 연료의 증가된 냉각 성능은 엔진 구성요소를 보호하는 데에 사용된 공기를 냉각시키기 위한 보다 큰 열 싱크를 제공한다. 냉각 공기의 개선된 냉각 성능은 전체 엔진의 효율을 개선시키는 증가된 엔진 작동 온도를 제공한다.

10. 发明公开

KR1020050076595A 가스터빈 엔진 및 항공기 연료 시스템의 열관리 방법 失效
标题翻译：飞机的热管理系统
公开(公告)号：KR1020050076595A
公开(公告)日：2005-07-26
申请号：KR1020040101796
申请日：2004-12-06
申请人： 유나이티드 테크놀로지스 코포레이션
发明人： 사바티노다니엘 , 스파다치니루이스제이. , 카스러스키스콧
IPC分类号： B64D37/00 , B64D37/32 , B64D37/34
CPC分类号： F02C7/22 , B64D37/34 , F02C7/236 , F05D2260/20 , Y02T50/675
摘要： 연료 기초 열 관리 시스템이 연료 안정화 시스템을 포함하여 연료는 종래의 코킹 온도를 초과하게 된다. 고온 부품들은 연료 흐름로를 따라서 배치되어 높은 작동 온도에서도 연료는 고온 부품으로부터 연료로 열을 전달하는 히트 싱크로 작동한다. 최적의 고온 에스테르계 오일은 오일 루프가 현재의 오일 온도 제한값을 초과하는 고온을 달성하고 연료 흐름부의 끝에서 열을 효과적으로 제거한다.

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