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1. 发明公开

KR1020100029271A 연료 분사관용 강관 및 그 제조 방법 有权
标题翻译：用于燃油喷射管的钢管及其制造方法
公开(公告)号：KR1020100029271A
公开(公告)日：2010-03-16
申请号：KR1020107002685
申请日：2008-06-30
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤 , 수미도모 메탈 인더스트리즈, 리미티드
发明人： 우수이쇼이치로 , 나가오가츠노리
IPC分类号： F02M55/02 , C21D6/00 , F16L9/02 , F16L9/19
CPC分类号： F16L9/02 , C21D6/00 , C21D6/005 , C21D8/10 , C21D9/08 , C21D9/14 , C21D2211/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , F02M37/0017 , F02M55/02 , F02M61/166 , F02M61/168 , F02M2200/9053 , Y10T428/12924
摘要： [PROBLEMS] To provide a steel tube for fuel injection tube that has a high material strength, being high in the limit internal pressure causing no fatigue fracture and that ensures a prolonged fatigue life and high reliability. [MEANS FOR SOLVING PROBLEMS] The steel tube for fuel injection tube is composed of, by mass, 0.12 to 0.27% C, 0.05 to 0.40% Si, 0.8 to 2.0% Mn and the balance Fe and impurities, the impurities containing 0.001% or less Ca, 0.02% or less P and 0.01% or less S, and has a tensile strength of 900 N/mmor greater. The steel tube is characterized in that nonmetallic inclusions present in at least a depth up to 20 μm from the internal surface of the steel tube have a maximum diameter of 20 μm or less. This steel tube may further contain at least one of 1% or less Cr, 1% or less Mo, 0.04% or less Ti, 0.04% or less Nb and 0.1% or less V.
摘要翻译： [问题]为了提供具有高材料强度的燃料喷射管用钢管，内部压力高，不产生疲劳断裂，并且确保延长的疲劳寿命和高可靠性。解决问题的手段燃料喷射管用钢管以质量计为0.12〜0.27％，Si为0.05〜0.40％，Mn为0.8〜2.0％，余量为Fe和杂质，含有0.001％以上的杂质或较少的Ca，0.02％以下的P和0.01％以下的S，并且拉伸强度为900N / mm以上。钢管的特征在于，从钢管的内表面至少20μm以下的非金属夹杂物的最大直径为20μm以下。该钢管还可以含有1％以下的Cr，1％以下的Mo，0.04％以下的Ti，0.04％以下Nb和0.1％以下中的至少一种。

2. 发明授权

KR101169853B1 연료 분사관용 강관 및 그 제조 방법 有权
标题翻译：用于燃油喷射管的钢管及其制造方法
公开(公告)号：KR101169853B1
公开(公告)日：2012-07-30
申请号：KR1020107002685
申请日：2008-06-30
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤 , 수미도모 메탈 인더스트리즈, 리미티드
发明人： 우수이쇼이치로 , 나가오가츠노리
IPC分类号： F02M55/02 , C21D6/00 , F16L9/02 , F16L9/19
CPC分类号： F16L9/02 , C21D6/00 , C21D6/005 , C21D8/10 , C21D9/08 , C21D9/14 , C21D2211/004 , C22C38/02 , C22C38/04 , F02M37/0017 , F02M55/02 , F02M61/166 , F02M61/168 , F02M2200/9053 , Y10T428/12924
摘要： 재료 강도가 크고, 또한 피로 파괴가 일어나지 않는 한계 내압이 높아서 피로 수명이 길고, 신뢰성이 높은 연료 분사관용 강관을 제공하는 것으로서, 질량%로, C：0.12～0.27%, Si : 0.05～0.40% 및 Mn : 0.8～2.0%를 함유하고, 잔부는 Fe 및 불순물로 이루어지고, 불순물 중의 Ca가 0.001%이하, P가 0.02%이하, S가 0.01%이하이며, 인장 강도가 900N/㎟ 이상인 강관이며, 적어도 강관의 내표면으로부터 20㎛까지의 깊이에 존재하는 비금속 개재물의 최대 직경이 20㎛이하인 것을 특징으로 하는 연료 분사관용 강관. 이 강관은, Cr : 1%이하, Mo：1%이하, Ti : O.04%이하, Nb：0.04%이하 및 V：0.1%이하 중 1종 또는 2종 이상을 함유할 수 있다.

3. 发明授权

KR100999025B1 고압 연료 분사관의 접속 헤드부 구조 有权
标题翻译：用于连接高压燃油喷射管头部的结构
公开(公告)号：KR100999025B1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：KR1020087021674
申请日：2007-03-09
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 가토노부오 , 하야시고이치 , 우수이쇼이치로
IPC分类号： F02M55/02 , F02M55/00
CPC分类号： F02M55/025 , F02M55/005 , F02M55/02 , F02M2200/04 , F02M2200/8053 , F16L19/0286
摘要： 본 발명은 헤드부 성형시에서의 포켓부의 균열 발생, 및 캐비테이션 침식에 의한 균열의 발생, 및 포켓의 형성에 수반하는 인장 응력의 발생을 방지하고, 피로파괴에 강한 고압 연료 분사관의 제공을 목적으로 한다.
두꺼운 세경 강관의 접속 단부에, 구면형의 시트면과, 환형 플랜지부와, 상기 시트면에 연속되는 원추면을 가지며, 와셔와 체결 너트를 삽입하여 이루어지는 고압 연료 분사관에서, t(두께)/D(외경)

4. 发明公开

KR1020060087467A 디젤 엔진용 커먼 레일 失效
标题翻译：柴油发动机常用铁路
公开(公告)号：KR1020060087467A
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：KR1020060009155
申请日：2006-01-27
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 우수이쇼이치로 , 우수이마사요시 , 사카모토야스지 , 와타나베에이지 , 하시모토야스아키
IPC分类号： F02M55/02
CPC分类号： F02M55/025 , F02M55/005 , F02M2200/8084
摘要： 본 발명은 커먼 레일 본체에 분기 접속체(분기 접속 기구)를 마찰 용접(마찰 압접)으로써 고착하는 방식의 커먼 레일에 있어서, 오물, 산화물 등의 개재물을 효과적으로 스퀴즈 아웃(squeeze out)한 청정한 압접 접속 조직을 얻을 수 있고, 진동, 내압, 굽힘 등의 외력에 대한 내구성이 우수한 접합부를 구비한 신뢰성이 풍부한 디젤 엔진용 커먼 레일을 제공하는 것을 목적으로 한다.
두꺼운 강관 또는 중실 환봉 또는 그 단조품으로 이루어지는 커먼 레일 본체에, 각 기통의 분사 노즐에 연료를 공급하는 지관을 너트로써 체결하는 분기 접속체를 마찰 용접으로써 고착한 커먼 레일에서, 상기 커먼 레일 본체에 형성한 평면으로 이루어진 분기 접속체 고착면에 마찰 용접으로써 고착하는 상기 분기 접속체의 커먼 레일 본체 대향면이, 중앙부가 약간 돌출하고, 그 주변부가 완만한 원추면으로 이루어진 절두원추 형상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

5. 发明公开

KR1020020031046A 자석식 팬 클러치 장치 失效
标题翻译：磁性风扇离合器
公开(公告)号：KR1020020031046A
公开(公告)日：2002-04-26
申请号：KR1020010064184
申请日：2001-10-18
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 이노우에히로시 , 다키카와가즈노리 , 우수이쇼이치로
IPC分类号： F16D28/00
CPC分类号： H02K49/108 , F16D27/112 , F16D2027/008 , F16D2300/021 , H02K49/065 , H02K49/106
摘要： PURPOSE: A magnetic fan clutch apparatus is provided to cut down manufacturing expenses by integrally forming a magnet coupling with an electromagnetic clutch with simple structure, and to prevent errors by restricting inflow of dust between a permanent magnet and a conductor. CONSTITUTION: A magnetic fan clutch device is composed of an electromagnetic clutch(12) mounted in a driving shaft(11), and a magnet coupling(13) operatively connected to the electromagnetic clutch. The magnetic coupling includes a permanent magnet rotating body fixing a fan, and a disk having a conductor or a hysteresis member opposed to the permanent magnet rotating body. The permanent magnet rotating body and the disk are rotated together or relatively owing to attraction between the permanent magnet and the conductor. The magnetic coupling is turned on and off by the electromagnetic clutch, and a seal structure is formed between the disk and the permanent magnet rotating body.
摘要翻译：目的：提供一种磁风扇离合器装置，通过与电磁离合器一体地形成具有简单结构的磁体联接，并通过限制永磁体和导体之间的灰尘流入来防止误差来降低制造费用。构成：磁风扇离合器装置由安装在驱动轴（11）中的电磁离合器（12）和可操作地连接到电磁离合器的磁铁联轴器（13）组成。磁耦合包括固定风扇的永磁体旋转体和具有与永磁体旋转体相对的导体或滞后构件的盘。永久磁铁旋转体和盘片由于永久磁铁与导体之间的吸引而相互旋转或相对转动。磁耦合由电磁离合器打开和关闭，并且在盘和永磁体旋转体之间形成密封结构。

6. 发明公开

KR1020070029595A 열교환기용 전열관 有权
标题翻译：热交换器管
公开(公告)号：KR1020070029595A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：KR1020060086805
申请日：2006-09-08
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 우수이쇼이치로 , 하야시고이치 , 고토다다히로
IPC分类号： F28D1/047 , F28D7/08
CPC分类号： F28F3/025 , F02M26/11 , F02M26/32 , F28D7/1684 , F28D21/0003 , F28F1/40
摘要： A heat exchange tube for a heat exchanger is provided to obtain an optimum equilibrium point between a flow rate and a flow amount of EGR(Exhaust Gas Recirculation) gas passing through the heat exchange tube, thereby keeping high heat exchange efficiency in a path and limiting pressure loss to a minimum. A heat exchange tube(1) for a heat exchanger includes a fin structure(2) incorporated inside, wherein the fin structure has a sectional shape in an approximately rectangular channel type waveform with a curved surface formed with waveform corrugation by a predetermined wavelength in the lengthwise direction. When assuming a width of the channel shaped waveform is H and a wavelength of the waveform corrugation is L, a value of H/L is controlled in the range of 0.17-0.20.
摘要翻译：提供一种用于热交换器的热交换管，以获得通过热交换管的EGR（排气再循环）气体的流量和流量之间的最佳平衡点，从而在路径中保持高热交换效率和限制压力损失最小。一种用于热交换器的热交换管（1）包括内部结合的翅片结构（2），其中翅片结构具有大致矩形通道型波形的截面形状，在波形波形中形成波形波形预定波长纵向。当假设通道形状波形的宽度为H且波形波形的波长为L时，H / L的值被控制在0.17-0.20的范围内。

7. 发明授权

KR100689010B1 디젤 엔진용 커먼 레일 失效
标题翻译：柴油发动机常用铁路
公开(公告)号：KR100689010B1
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：KR1020060009155
申请日：2006-01-27
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 우수이쇼이치로 , 우수이마사요시 , 사카모토야스지 , 와타나베에이지 , 하시모토야스아키
IPC分类号： F02M55/02
CPC分类号： F02M55/025 , F02M55/005 , F02M2200/8084
摘要： 본 발명은 커먼 레일 본체에 분기 접속체(분기 접속 기구)를 마찰 용접(마찰 압접)으로써 고착하는 방식의 커먼 레일에 있어서, 오물, 산화물 등의 개재물을 효과적으로 스퀴즈 아웃(squeeze out)한 청정한 압접 접속 조직을 얻을 수 있고, 진동, 내압, 굽힘 등의 외력에 대한 내구성이 우수한 접합부를 구비한 신뢰성이 풍부한 디젤 엔진용 커먼 레일을 제공하는 것을 목적으로 한다.
두꺼운 강관 또는 중실 환봉 또는 그 단조품으로 이루어지는 커먼 레일 본체에, 각 기통의 분사 노즐에 연료를 공급하는 지관을 너트로써 체결하는 분기 접속체를 마찰 용접으로써 고착한 커먼 레일에서, 상기 커먼 레일 본체에 형성한 평면으로 이루어진 분기 접속체 고착면에 마찰 용접으로써 고착하는 상기 분기 접속체의 커먼 레일 본체 대향면이, 중앙부가 약간 돌출하고, 그 주변부가 완만한 원추면으로 이루어진 절두원추 형상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

8. 发明公开

KR1020040030196A 모세관 응축효과를 이용한 접착방법 失效
标题翻译：通过使用毛细管冷凝法形成粘合性粘合剂的方法来加入微米级产品
公开(公告)号：KR1020040030196A
公开(公告)日：2004-04-09
申请号：KR1020030020143
申请日：2003-03-31
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 우수이쇼이치로
IPC分类号： C09J5/00
CPC分类号： C09J5/00 , C09J5/06
摘要： PURPOSE: A method for adhering at least two separated products to be adhered at a certain joining point by using capillary condensation is provided, to adhere micro-sized products simply and economically with a constant adhesive strength and a high adhesion yield. CONSTITUTION: The method comprises the step of adhering the products to be adhered with an adhesive at a certain joining point of the products to be adhered simultaneously with condensing the adhesive at the certain joining point of the products to be adhered and its vicinity by capillary condensation. Preferably the products to be adhered is located under the atmosphere comprising a certain vapor pressure of an adhesive, a meniscus is formed by condensing the adhesive at the joining point, and the products to be adhered are adhered by the adhesive constituting the meniscus. Preferably the products to be adhered have a size of several mm or less.
摘要翻译：目的：提供一种通过使用毛细管冷凝将至少两种分离产物粘附在特定接合点上的方法，以固定的粘合强度和高的粘附力简单且经济地粘附微型产品。方案：该方法包括以下步骤：将粘合剂粘附在要粘附的产品的某一接合点处，同时将粘合剂在通过毛细管冷凝的待粘附产物及其附近的某一接合点处冷凝。优选地，待粘附的产品位于包含粘合剂的一定蒸汽压的气氛下，通过在接合点处冷凝粘合剂而形成弯液面，并且待粘合的产品通过构成弯液面的粘合剂粘合。优选地，待粘合的产品具有几毫米或更小的尺寸。

9. 发明授权

KR101698966B1 열교환기 有权
标题翻译：热交换器
公开(公告)号：KR101698966B1
公开(公告)日：2017-01-23
申请号：KR1020127015384
申请日：2010-10-29
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 우수이쇼이치로 , 곤도히로아키 , 세가와히사시
IPC分类号： F28F1/32 , F28F1/30
CPC分类号： F28F1/10 , F28D1/0477 , F28F1/126 , F28F1/32 , F28F9/002 , F28F2215/12
摘要： 관부재를 1단으로형성하여열교환기의두께방향의부피를낮은것으로하고, 자동차의몸체하부등으로의탑재성을양호한것으로하는것과동시에, 주행시의튀어오는돌에의한관부재의파손을방지가능하게한 열교환기를얻는다. 콜게이트핀으로하는것과동시에만곡부(6)에계합오목부(8)를형성한복수의핀부재(3)와, 이핀부재(3)를거쳐배치한직관부(2)를 U자상의반환부(5)에서연결한관부재(1)로이루어진다. 그리고, 상기직관부(2)를상기핀부재(3)의계합오목부(8)에계합한상태에있어서, 관부재(1)의외경을 8㎜~12㎜로하고, 핀부재(3)의대향간격(17)을 0.5~5.0㎜로한다. 또, 상기핀부재(3)의돌출높이를, 11㎜이하, 또상기대향간격(17)이 0.5~5.0㎜의범위내에서, y2. 46×((y): 관부재(1) 표면에서부터의핀부재(3)의돌출높이/만곡정상부(15)의대향간격(17), (x): 만곡정상부(15)의대향간격(17))의수식이성립하는값으로하였다.
摘要翻译：一种热交换器，其中管件形成在一个阶段以减小热交换器在其厚度方向上的高度，从而使得热交换器能够令人满意地安装在汽车的地板下方，并且其中防止了管件在运行过程中被汽车翻转的石块破碎。热交换器包括：形成为波纹状翅片的翅片构件（3），并且具有形成在弯曲部分（6）中的接合凹部（8）; 以及通过将直管部（2）连接成U形弯曲部（5）而形成的管构件（1），所述直管部（2）通过所述翅片构件（3）配置。在直管段（2）与翅片构件（3）的接合凹部（8）接合的状态下，管构件（1）的外径在8〜12mm的范围内，翅片构件（3）之间的面对距离（17）在0.5至5.0mm的范围内。此外，翅片构件（3）的突起的高度被设定为小于或等于11mm的值，并且当面对距离（17）在0.5至5.0mm的范围内时，满足y‰¥2.46×-0.29（y：（翅片构件（3）从管构件（1）的表面）的突起的高度/（弯曲顶部之间的面对距离（17）（15）），x：弯曲顶部（15）之间的面对距离（17））。

10. 发明授权

KR100968322B1 모세관 응축효과를 이용한 접착방법 失效
标题翻译：使用毛细管冷凝效应的粘合方法
公开(公告)号：KR100968322B1
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020030020143
申请日：2003-03-31
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 우수이쇼이치로
IPC分类号： C09J5/00
CPC分类号： C09J5/00 , C09J5/06
摘要： 미소(마이크로)구조체, 마이크로머신 등을 제조하는 데에 있어서 크기가 작은 구성요소(부재, 부품)끼리의 접합에 불가결한 효율적이고 또한 경제적인 접착법으로서, 적어도 두개의 분리된 접착대상물(작업편)를 소정의 접합점에서 접착하기 위해서, 접착대상물을 접착제의 소정의 증기압으로 이루어지는 분위기 하에 배치하고, 접합점에서 상기 접착제를 모세관 응축시키는 것에 의해, 균질한 메니스커스를 형성시키어, 상기 메니스커스를 구성하는 접착제에 의해 접착대상물(작업편)를 접착하는 것을 특징으로 한 모세관 응축효과를 이용한 접착방법을 제공한다.

미소구조체, 접착대상물, 모세관 응축, 메니스커스, 분위기, 증기압

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