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1. 发明授权

KR100222173B1 차량용 캠샤프트의 지지장치 失效
标题翻译：车辆CAMSHAFT的支持设备
公开(公告)号：KR100222173B1
公开(公告)日：1999-10-01
申请号：KR1019960067963
申请日：1996-12-19
申请人： 아시아자동차공업주식회사
发明人： 천동준
IPC分类号： F01L1/04
摘要： 본 발명은 캠샤프트가 마모되지 않으면서 캠샤프트를 정위치에 고정할 수 있는 차량용 캠샤프트의 지지장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 챠량의 캠샤프트(10)를 지지하는 장치에 관한 것이며, 상기 캠샤프트(10)의 둘레를 따라 소정의 위치에 배치되어 있으며 차량의 차체에 장착된 지지부재(20)를 포함하는 차량용 캠샤프트의 지지장치에 있어서, 상기 지지부재(20)에는 상기 지지부재(20)의 내측면을 따라 형성된 다수의 홈(21, 22)이 일체로 형성되어 있으며, 상기 다수의 홈(21, 22)의 끝부분으로부터 일정 간격을 유지하며 다수의 링(11, 12)이 상기 다수의 홈(21, 22)에 결합되어 있으며, 상기 다수의 홈(21, 22)과 상기 다수의 링(11, 12)과의 간극에 공급된 윤활유의 서로다른 압력차이에 의해서, 상기 캠샤프트(10)를 마모시키고 않고 지지할 수 있는 차량용 캠샤프트의 지지장치가 제공된다.
[색인어]
캠샤프트, 지지장치, 차량, 윤활, 엔진, 크랭크샤프트, 윤활압력

2. 发明公开

KR1019980049271A 차량용 캠샤프트의 지지장치 失效
标题翻译：车辆凸轮轴支撑装置
公开(公告)号：KR1019980049271A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960067963
申请日：1996-12-19
申请人： 아시아자동차공업주식회사
发明人： 천동준
IPC分类号： F01L1/04
摘要： 본 발명은 캠샤프트가 마모되지 않으면서 캠샤프트를 정위치에 고정할 수 있는 차량용 캠샤프트의 지지장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 차량의 캠샤프트(10)를 지지하는 장치에 관한 것이며, 상기 캠샤프트(10)의 둘레를 따라 소정의 위치에 배치되어 있으며 차량의 차체에 장착된 지지부재(20)를 포함하는 차량용 캠샤프트의 지지장치에 있어서, 상기 지지부재(20)에는 상기 지지부재(20)의 내측면을 따라 형성된 다수의 홈(21,22)이 일체로 형성되어 있으며, 상기 다수의 홈(21,22)의 끝부분으로부터 일정 간격을 유지하며 다수의 링(11,12)이 상기 다수의 홈(21,22)에 결합되어 있으며, 상기 다수의 홈(21,22)과 상기 다수의 링(11,12)과의 간극에 윤활유를 공급하여 고압을 형성시킴으로써 상기 캠샤프트(10)를 마모시키지 않고 지지할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 캠샤프트의 지지장치가 제공된다.

3. 实用新型

KR2019980053051U 밸브스프링 고정홈 无效
标题翻译：阀弹簧固定槽
公开(公告)号：KR2019980053051U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066235
申请日：1996-12-31
申请人： 아시아자동차공업주식회사
发明人： 천동준
IPC分类号： F01L3/10
CPC分类号： F01L3/10 , F01L3/20
摘要： 본고안은밸브스프링의고정홈에관한것으로, 종래의밸브스프링은실린더헤드면에지지가되어있어밸브스프링은반복적으로작용하는수직하중에대하여스프링의탄성계수가엔진의고속회전에따른임계하중에대하여설계치이상의성능을발휘할수 없는문제점이있었다. 이에, 본고안은예시도면도 3 에서와같이엔진의동력행정에필요한혼합기를연소실안으로흡입하고연소가스를외부로배출하기위한흡기밸브와배기밸브가지지대는실린더헤드에있어서, 밸브스프링(14)의하단며이지지되는실린더헤드(12)에밸브스프링(14)의안착될수 있도록고정홈(16)을형성시킨것이다. 따라서, 본고안은엔진의최고회전속도와지속적인장시간의운전에도밸브스프링은반복적으로작용하는수직하중에대하여밸브스프링의양단이확실히고정되어스프링의탄성계수가엔진의고속회전에따른임계하중에대하여설계치이상으로성능을발휘할수 있는효과가있다.
摘要翻译：纸提案涉及气门弹簧的一螺纹孔中，传统的阀弹簧有吉吉加相对于发动机的高速旋转的临界载荷面对气缸盖气门弹簧被设计值的弹簧的弹性模量相对于施加到所述重复垂直载荷有不能发挥更高的性能问题。因此，本文说明性附图里面图。在气缸盖放置吸用于发动机到燃烧室的动力行程所需要的混频器和具有进气门和用于燃烧气体排出到外部的排气阀，如图3所示，阀弹簧14在底部在其上负载myeoyi 14将形成的螺纹孔16的气缸盖12上的阀弹簧，要被着色的纸币。因此，在连续的长时间的最大旋转速度和操作内的物品时，发动机气门弹簧是阀弹簧相对于施加到设计值重复垂直载荷固定的两端是弹簧的弹性模量相对于所述发动机的高速旋转的临界载荷存在能够如上述表现出性能的效果。

4. 实用新型

KR2019980051251U 현가장치의 댐퍼겸용 스프링 无效
标题翻译：结合悬架减震弹簧
公开(公告)号：KR2019980051251U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064428
申请日：1996-12-30
申请人： 아시아자동차공업주식회사
发明人： 천동준
IPC分类号： B60G11/56 , F16F3/00
摘要： 본고안은스프링과댐퍼가별도로구성되는현가장치에서스프링내에중공을형성시키고이 중공에댐퍼액을주입하여서스프링하나로댐퍼기능까지갖도록한 현가장치의댐퍼겸용스프링에관한것으로, 종래의현가장치는코일스프링과댐퍼가별도로설치되기때문에부품값고비쌀뿐만아니라댐퍼가약하고설치공간도많이차지하며, 또한보수관리가매우어려운단점이있었다. 이에본 고안은현가장치의코일스프링에있어서, 코일스프링(30)내에중공(32)을형성시키고이 중공(32)내에댐퍼액(34)을충진시키며, 양단은캡(36)으로막아서스프링으로댐퍼기능을겸하도록한 것이다. 따라서, 스프링으로댐퍼기능을겸하게할 수있고이는여러종류의노면에서그 기능을훌륭히발휘하게된다. 또한, 본고안과종래의댐퍼를별도로사용할수도있어서실용성을배가시킬수도있다.
摘要翻译：纸阻尼器流体的弹簧和阻尼器hayeoseo注射到在在从所述弹簧分别被配置为一个涉及所述悬浮液的减振器组合弹簧，以便具有最多一个阻尼器功能的悬架弹簧的形式sikigoyi中空的中空内部，击打常规电流螺旋弹簧和弱阻尼器以及昂贵的部件gapgo因为阻尼器是单独安装，并且还占用了大量的地面空间，也有一个非常困难的维护等缺点。形成在弹簧30 sikigoyi sikimyeo中空（32）内填充阻尼器液体（34）本发明的设计具有悬架的螺旋弹簧，螺旋空心（32），通过阻断帽36与弹簧阻尼器的两端总统将不得不工作。因此，有可能gyeomhage弹簧的阻尼器功能，并且是奇妙发挥其功能在不同类型的路面。此外，制品可常规阻尼器还可以加倍实用性内部使用。

5. 发明公开

KR1019980053251A 자동차용 엔진의 밸브 회전 장치 无效
标题翻译：汽车发动机的气门转动装置
公开(公告)号：KR1019980053251A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960072322
申请日：1996-12-26
申请人： 아시아자동차공업주식회사
发明人： 천동준
IPC分类号： F01L1/32
摘要： 본 발명은 자동차의 엔진에 사용되는 밸브에 관한 것으로, 엔진의 체결공이 형성되어 있는 본체(1)의 상부에 경사지게 형성되어 있는 홈(2)을 형성하여 볼베어링(3)을 삽입하고 그 상부에 판스프링(4)을 놓은 다음 다시 그 상부에 가이드밸브스프링(5)과 밸브스프링(6)을 삽입체결하여 코터(7)로 고정하여서 된 것으로서, 구조가 간단하여 제작이 용이하고 밸브작동시 스프링의 회전력에 의하여 자동으로 밸브가 회전하게 되므로서 밸브의 온도를 균일하게 분포시킬 수가 있으며 이로 인하여 밸브가 변형되는 것을 방지할 수가 있는 유용한 발명인 것이다.

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