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1. 发明公开

KR1020150113142A EGR-시스템, 이러한 시스템을 포함하는 연소 기관 및 이러한 연소 기관을 포함하는 차량 有权
标题翻译： EGR系统，包括这种系统的发动机和包含这种发动机的车辆
公开(公告)号：KR1020150113142A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020157023543
申请日：2014-01-27
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 스폰톤오베
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02M26/13 , F02M26/05 , F02M26/10 , F15D1/025 , F16L55/04
摘要： 본발명은유입포트(50) 및유출포트(52)를갖는덕트(48)를포함하는 EGR 시스템에관한것으로, 덕트(48)는제1 단면적(A1)을갖는제1 덕트부(54), 제2 단면적(A2)을갖는제2 덕트부(56), 제1 덕트부(54) 및제2 덕트부(56) 사이에배치되는전이부(58)를포함한다. 전이부(58)는, EGR 가스(25)가유입포트(50)에서유출포트(52) 방향으로흐를때, 제1 가상벽이 EGR 가스(25)에의해전이부(58)에형성되고, 복귀유동(72)이유출포트(52)에서유입포트(50) 방향으로흐를때, 제2 가상벽(74)이복귀유동(72)에의해제1 덕트부(54)에형성되도록설계된다. 또한, 본발명은이러한 EGR 시스템(4)을갖는연소기관(2) 및이러한연소기관(2)을포함하는차량(1)에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种EGR系统，其包括具有入口端口（50）和出口（56）的管道（48），该管道（48）包括具有第一横截面积的第一管道段（54） A1），具有第二横截面积（A2）的第二管道部分（56）和布置在第一和第二管道部分（54,56）之间的过渡部分（58）。过渡部分（58）被设计成使得当EGR气体（25）沿着从入口端口（50）的方向流动时，第一虚拟壁（60）由过渡部分（58）中的EGR气体（25）形成，并且当回流（72）从出口（52）流到入口（52）时，第一管道部分（54）中的返回流（72）形成第二虚拟壁（74）港（50）。本发明还涉及具有这种EGR系统（4）和包括这种内燃机（2）的车辆（1）的内燃机（2）。

2. 发明公开

KR1020150105477A 직렬 팽창 장치, 이러한 장치를 구비한 터보차저, 이러한 터보차저를 구비한 엔진, 이러한 엔진을 구비한 차량 및 엔진 제어 방법 有权
标题翻译：串联扩展装置，具有这种装置的涡轮增压器，具有这种涡轮发动机的发动机，具有这种发动机的车辆和用于控制发动机的方法
公开(公告)号：KR1020150105477A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020157022321
申请日：2014-01-27
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 스폰톤오베
IPC分类号： F02B37/18 , F02D9/04 , F02M25/07 , F02B5/00
CPC分类号： F02D9/04 , F01N13/08 , F01N2240/20 , F01N2260/14 , F01N2260/16 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02C3/34 , F02C6/12 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F05D2260/606 , Y02T10/144
摘要： 본 발명은, 터보 유닛(29) 내의 터빈(30)을 위한 직렬 팽창 장치(4)로서, 배기가스의 터빈(30)으로의 그리고 터빈(30)으로부터의 관통유동을 위한 터빈 입구(48)와 터빈 출구(50), 터빈 입구(48)에 연결되는 제1 배기 파이프(52), 터빈 출구(50)에 연결되는 제2 배기 파이프(54), 제1 배기 파이프(52)와 제2 배기 파이프(54)에 연결되는 웨이스트 게이트 덕트(56), 및 제2 배기 파이프(54)에 배치되는 유동 제한 유닛(60)을 포함하는 직렬 팽창 장치에 관한 것이다. 웨이스트 게이트 덕트(56)는 제2 배기 파이프(54)의 단면적(Ae)보다 작은 단면적(Aw)을 가진다. 본 발명은 또한 이러한 직렬 팽창 장치(4)를 구비한 터보 유닛(29), 이러한 터보 유닛(29)을 구비한 연소 엔진(2), 이러한 연소 엔진(2)을 구비한 차량(1) 및 연소 엔진(2)을 조절하기 위한 방법에 관한 것이다.

3. 发明授权

KR101731007B1 직렬 팽창 장치, 이러한 장치를 구비한 터보차저, 이러한 터보차저를 구비한 엔진, 이러한 엔진을 구비한 차량 및 엔진 제어 방법 有权
标题翻译：本发明提供一种串联膨胀装置，具备该装置的涡轮增压器，具备该涡轮增压器的发动机，搭载有该发动机的车辆以及发动机控制方法
公开(公告)号：KR101731007B1
公开(公告)日：2017-04-27
申请号：KR1020157022321
申请日：2014-01-27
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 스폰톤오베
IPC分类号： F02B37/18 , F02D9/04 , F02M25/07 , F02B5/00
CPC分类号： F02D9/04 , F01N13/08 , F01N2240/20 , F01N2260/14 , F01N2260/16 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02C3/34 , F02C6/12 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F05D2260/606 , Y02T10/144
摘要： 본발명은, 터보유닛(29) 내의터빈(30)을위한직렬팽창장치(4)로서, 배기가스의터빈(30)으로의그리고터빈(30)으로부터의관통유동을위한터빈입구(48)와터빈출구(50), 터빈입구(48)에연결되는제1 배기파이프(52), 터빈출구(50)에연결되는제2 배기파이프(54), 제1 배기파이프(52)와제2 배기파이프(54)에연결되는웨이스트게이트덕트(56), 및제2 배기파이프(54)에배치되는유동제한유닛(60)을포함하는직렬팽창장치에관한것이다. 웨이스트게이트덕트(56)는제2 배기파이프(54)의단면적(Ae)보다작은단면적(Aw)을가진다. 본발명은또한이러한직렬팽창장치(4)를구비한터보유닛(29), 이러한터보유닛(29)을구비한연소엔진(2), 이러한연소엔진(2)을구비한차량(1) 및연소엔진(2)을조절하기위한방법에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及用于涡轮机组（29）中的涡轮机（30）的串联充气装置（4），其包括涡轮机入口（48），用于将废气流入涡轮机（30）和从涡轮机（30）连接到涡轮机出口50的第一排气管52，涡轮机入口48，连接到涡轮机出口50的第二排气管54，第一排气管52和第二排气管连接到第二排气管54的废气门管道56以及设置在第二排气管54中的流量限制单元60。废气门导管56具有比副排气管54的端面面积Ae小的截面面积Aw。本发明还包括具有这种串联膨胀装置4的涡轮单元29，具有这种涡轮单元29的内燃机2，具有这种内燃机2的车辆1，用于控制发动机（2）的方法。

4. 发明授权

KR101701363B1 EGR-시스템, 이러한 시스템을 포함하는 연소 기관 및 이러한 연소 기관을 포함하는 차량 有权
标题翻译：包括这种系统的EGR-EGR系统发动机和包括这种发动机的车辆
公开(公告)号：KR101701363B1
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：KR1020157023543
申请日：2014-01-27
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 스폰톤오베
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02M26/13 , F02M26/05 , F02M26/10 , F15D1/025 , F16L55/04
摘要： 본발명은유입포트(50) 및유출포트(52)를갖는덕트(48)를포함하는 EGR 시스템에관한것으로, 덕트(48)는제1 단면적(A1)을갖는제1 덕트부(54), 제2 단면적(A2)을갖는제2 덕트부(56), 제1 덕트부(54) 및제2 덕트부(56) 사이에배치되는전이부(58)를포함한다. 전이부(58)는, EGR 가스(25)가유입포트(50)에서유출포트(52) 방향으로흐를때, 제1 가상벽이 EGR 가스(25)에의해전이부(58)에형성되고, 복귀유동(72)이유출포트(52)에서유입포트(50) 방향으로흐를때, 제2 가상벽(74)이복귀유동(72)에의해제1 덕트부(54)에형성되도록설계된다. 또한, 본발명은이러한 EGR 시스템(4)을갖는연소기관(2) 및이러한연소기관(2)을포함하는차량(1)에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种EGR系统，其包括具有入口端口（50）和出口（56）的管道（48），该管道（48）包括具有第一横截面积的第一管道段（54） A1），具有第二横截面积（A2）的第二管道部分（56）和布置在第一和第二管道部分（54,56）之间的过渡部分（58）。过渡部分（58）被设计成使得当EGR气体（25）沿着从入口端口（50）的方向流动时，第一虚拟壁（60）由过渡部分（58）中的EGR气体（25）形成，并且当回流（72）从出口（52）流到入口（52）时，第一管道部分（54）中的返回流（72）形成第二虚拟壁（74）港（50）。本发明还涉及具有这种EGR系统（4）和包括这种内燃机（2）的车辆（1）的内燃机（2）。

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