会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 2. 发明授权
    • 베어링유닛 및 이 베어링유닛을 이용한 모터
    • 베어링링닛및이베어링유닛을이용터모터
    • KR100927247B1
    • 2009-11-16
    • KR1020037008382
    • 2002-10-18
    • 소니 주식회사
    • 시시도유지하시모토도시오다카다기요유키
    • F16C32/06
    • F16C33/107F16C17/107F16C2370/12G11B19/2009
    • A bearing unit is provided which supports a shaft ( 51 ) rotatably. It includes the shaft ( 51 ), a radial bearing ( 55 ) to support the shaft ( 51 ) circumferentially, a thrust bearing ( 58 ) to support the shaft ( 51 ) at one of thrusting-directional ends of the latter, a housing ( 56 ) having disposed therein the radial bearing ( 55 ) and thrust bearing ( 58 ) supporting together the shaft ( 51 ) and which is filled with a viscous fluid ( 67 ), and a spacer member ( 65 ) disposed inside the housing ( 56 ) to keep a gap defined between the end face of the radial bearing ( 55 ) and one side of a radial projection ( 54 ) included in the shaft ( 51 ). On the end face of the radial breading ( 55 ) opposite to one side of the radial projection ( 54 ), there is formed a first dynamic pressure producing recess ( 63 ) which produces a dynamic pressure by the viscous fluid. Also, on the side of the thrust bearing ( 58 ) opposite to the other side of the radial projection ( 54 ), there is formed a second dynamic pressure producing recess ( 64 ) which produces a dynamic pressure by the viscous fluid. As the shaft ( 51 ) rotates, the viscous fluid is circulated through the first and second dynamic pressure producing recesses ( 63, 64 ) to produce a dynamic pressure between the shaft and the radial and thrust bearings, respectively. The space member ( 65 ) provided as above permits to control the gap between the radial projection ( 54 ) and first and second dynamic pressure producing recesses ( 63, 64 ), respectively, with a high accuracy.
    • 轴承单元设置成可旋转地支撑轴(51)。 它包括轴(51),沿圆周支承轴(51)的径向轴承(55),在轴的一个推力方向端部支承轴(51)的推力轴承(58),壳体 56),其中设有支承轴(51)的径向轴承(55)和推力轴承(58)并装有粘性流体(67);以及设置在壳体(56)内的间隔件(65) 以保持径向轴承(55)的端面与轴(51)中包括的径向突起(54)的一侧之间限定的间隙。 在与径向突起(54)的一侧相对的径向罩壳(55)的端面上形成有第一动压产生凹槽(63),其通过粘性流体产生动压力。 而且,在推力轴承(58)的与径向突起(54)的另一侧相反的一侧,形成有第二动压产生凹部(64),其通过粘性流体产生动压力。 当轴51旋转时,粘性流体循环通过第一和第二动压力产生凹槽63,64,以分别在轴与径向轴承和推力轴承之间产生动态压力。 如上所述设置的空间部件(65)能够高精度地分别控制径向突起(54)与第一和第二动压力产生凹部(63,64)之间的间隙。
    • 4. 发明公开
    • 베어링 유니트 및 베어링 유니트를 가지는 회전 구동장치
    • 轴承单元和具有轴承单元的旋转驱动装置
    • KR1020050094757A
    • 2005-09-28
    • KR1020047014037
    • 2004-01-09
    • 소니 주식회사
    • 시시도유지야자와게니치로다카다기요유키하시모토도시오
    • F16C17/02F16C17/04F16C35/02H02K5/15
    • F04D29/0513F04D29/057F04D29/063F16C17/107F16C33/103F16C33/107H02K7/085
    • An object is to provide a bearing unit superior in reliability with no leakage of lubricating oil, and capable of reliably and less expensively solving the problem of shaft float during rotor rotation caused by imbalance of a pair of dynamic pressure generating grooves; and a rotation driving device having such bearing unit. Thus, it comprises a shaft (100) having an exposed end (160), an inner end (162) of smaller outer diameter disposed on the side opposite to the exposed end (160) and an intermediate level difference portion (170) of smaller outer diameter formed in a position between the exposed end (160) and the inner end (162), a thrust bearing (130) for rotatably supporting the inner end (162) of the shaft (100) with respect to the thrust direction, and a lubricating oil (150) held in a holding member (120) and filled between the shaft (100), a radial bearing (110) and the thrust bearing (130), the axial length (m) of the inner end (162) of the shaft (100) being smaller than the axial length (n) extending from the outer surface of the holding member (120) to the portion including the intermediate level difference portion (170) of the shaft (100).
    • 本发明的目的在于提供一种可靠性优异且不漏油的轴承单元,能够可靠且较少地解决由于一对动压发生槽的不平衡而导致的转子旋转期间的浮轴问题。 以及具有该轴承单元的旋转驱动装置。 因此,其包括具有暴露端(160)的轴(100),设置在与暴露端(160)相对的一侧的较小外径的内端(162)和较小的中间水平差部分(170) 外径形成在露出端(160)和内端(162)之间的位置,推力轴承(130)用于相对于推力方向可旋转地支撑轴(100)的内端(162),以及 保持在保持构件(120)中并填充在轴(100),径向轴承(110)和推力轴承(130)之间的润滑油(150),内端(162)的轴向长度(m) (100)的轴向长度(n)小于从保持构件(120)的外表面延伸到包括轴(100)的中间水平差部分(170)的部分的轴向长度(n)。
    • 7. 发明公开
    • 베어링유닛 및 이 베어링유닛을 이용한 모터
    • 轴承单元和使用该轴承单元的电机
    • KR1020040054597A
    • 2004-06-25
    • KR1020037008382
    • 2002-10-18
    • 소니 주식회사
    • 시시도유지하시모토도시오다카다기요유키
    • F16C32/06
    • F16C33/107F16C17/107F16C2370/12G11B19/2009
    • 본 발명은, 축체(51)를 회전 가능하게 지지하는 베어링유닛이며, 축체의 주위 회전방향의 지지를 행하는 레이디얼 베어링(55)과, 축체의 스러스트방향의 일단을 지지하는 스러스트 베어링(58)과, 축체를 지지한 레이디얼 베어링과 스러스트 베어링이 내부에 설치되는 동시에 점성류체(67)가 충전된 하우징(56)과, 하우징의 내부에 설치되어서 레이디얼 베어링의 단면과 축체에 설치한 돌출편(54)의 한쪽 면과의 사이의 간격을 유지시키는 스페이서 부재(65)를 갖춘다. 돌출편의 한쪽면과 대향하는 레이디얼 베어링의 단면에는, 점성류체에 의한 동압을 발생시키는 제 1동압 발생홈(63)이 형성되며, 스러스트 베어링의 돌출편의 다른 쪽의 면과 대향하는 면에는, 점성류체에 의한 동압을 발생시키는 제 2동압 발생홈(64)이 형성되어 있다. 축체가 회전함으로써, 제 1 및 제 2동압 발생홈에 점성류체가 유통하고, 축체와 레이디얼 베어링 및 스러스트 베어링과의 사이에 동압이 발생한다. 스페이서 부재가 설치됨으로써, 돌출편과 제 1 및 제 2동압 발생홈과의 간격이 고정밀도로 제어 가능하게 된다.