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1. 发明公开

KR1020000026443A 쇽 업소버의 댐핑 밸브 장치 无效
标题翻译：减震器阻尼阀
公开(公告)号：KR1020000026443A
公开(公告)日：2000-05-15
申请号：KR1019980043972
申请日：1998-10-20
申请人： 삼성전기주식회사
发明人： 이영춘 , 소상균 , 임태형
IPC分类号： F16F9/34
摘要： PURPOSE: A damping valve of a shock absorber is provided to improve assembling performance and to reduce the cost for producing by presenting uniform opening and closing of oil even without using multiple components. CONSTITUTION: A damping valve of a shock absorber is composed of an orifice plate(240) opened and closed by the flowing pressure of oil on an oil flow channel of a shock absorber toward the rear of a valve inner body(220) of a damping valve assembly(200) and a check plate(250) integrally formed on the rear face of the orifice plate, closely attached on the inner face of the valve inner body, interlocked with the orifice plate, cutting off the oil flow channel and forming a control chamber(150). Herein, the structure is simplified. And the assembling productivity is improved by using components of valve plates made for common use, and producing cost is reduced. And various damping characteristics according to the change of solenoid input current are obtained.
摘要翻译：目的：提供减震器的阻尼阀，以提高组装性能，并且即使不使用多个部件，也可以通过均匀打开和关闭油来降低生产成本。构成：减震器的阻尼阀由孔板（240）组成，孔板（240）由减震器的油流通道上的油的流动压力打开和关闭，朝向阻尼器的阀内体（220）的后部阀组件（200）和整体形成在孔板后表面上的止回板（250），紧密地安装在阀内体的内表面上，与孔板互锁，切断油流道并形成控制室（150）。这里，简化了结构。并且通过使用为常用的阀板的部件提高了组装生产率，并且降低了生产成本。并根据螺线管输入电流的变化得到各种阻尼特性。

2. 发明公开

KR1019990085869A 스트로크 감응형 쇽업소버 无效
标题翻译：中风敏感的减震器
公开(公告)号：KR1019990085869A
公开(公告)日：1999-12-15
申请号：KR1019980018548
申请日：1998-05-22
申请人： 삼성전기주식회사
发明人： 소상균 , 이영춘 , 임태형
IPC分类号： F16F9/48
摘要： 본 발명은 저감쇠 영역과 고감쇠 영역을 구비하여 자동차의 변위량에 따라 감쇠력이 가변되는 스트로크 감응형 쇽업소버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 감쇠 영역간의 변환시에 감쇠력이 급격히 변화되는 것을 방지할 수 있도록 한 스트로크 감응형 쇽업소버에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 스트로크 감응형 쇽업소버는, 작동실을 형성하며 저감쇠 영역과 고감쇠 영역을 구비하는 실린더 튜브와, 상기 실린더 튜브의 외측에 설치되어 저장실을 형성하는 리저버 튜브, 및 상기 실린더 튜브의 내부에서 상하 운동하며 오리피스를 구비하는 작동 피스톤을 포함하여서 이루어지는 스트로크 감응형 쇽업소버에 있어서, 상기 저감쇠 영역은 상기 실린더 튜브의 내부와 외부를 관통하여 형성되는 다수개의 바이패스 홀과, 상기 바이패스 홀을 폐쇄하도록 상기 실린더 튜브의 외측에 설치되는 밴드 튜브에 의해 형성되며, 상기 바이패스 홀은 설정치만큼의 높이차를 두고 이격 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 스트로크 감응형 쇽업소버에 의하면, 피스톤에 의해 폐쇄되는 바이패스 홀의 개수가 피스톤의 스트로크 양에 따라 변화되므로, 저감쇠 영역 내에서 감쇠력이 순차적으로 증가 또는 감소되어 저감쇠 영역과 고감쇠 영역간의 영역 변환시에 감쇠력이 급격하게 변화되는 것을 방지할 수 있게 된다.

3. 发明公开

KR1019990085870A 스트로크 감응형 쇽업소버 无效
公开(公告)号：KR1019990085870A
公开(公告)日：1999-12-15
申请号：KR1019980018549
申请日：1998-05-22
申请人： 삼성전기주식회사
发明人： 소상균 , 이영춘 , 임태형
IPC分类号： F16F9/42
摘要： 본 발명은 저감쇠 영역과 고감쇠 영역을 구비하여 자동차의 변위량에 따라 감쇠력이 가변되는 스트로크 감응형 쇽업소버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 감쇠 영역간의 변환시에 감쇠력이 급격히 변화되는 것을 방지할 수 있도록 한 스트로크 감응형 쇽업소버에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 스트로크 감응형 쇽업소버는, 작동실을 형성하며 저감쇠 영역과 고감쇠 영역을 구비하는 실린더 튜브와, 상기 실린더 튜브의 외측에 설치되어 저장실을 형성하는 리저버 튜브, 및 상기 실린더 튜브의 내부에서 상하 운동하며 오리피스를 구비하는 작동 피스톤을 포함하여서 이루어지는 스트로크 감응형 쇽업소버에 있어서, 상기 실린더 튜브의 외벽면 소정 부위에는 제1 영구자석을 설치하고, 상기 작동 피스톤의 내부에는 소정 길이의 횡방향 홈을 형성하여 상기 홈의 내부에 상기 제1 영구자석의 극성과 다른 극성을 갖는 제2 영구자석을 탄력 설치하며, 상기 작동 피스톤에는 상기 작동 피스톤의 상부면 및 하부면을 관통하는 바이패스 홀을 소정 각도로 경사지게 형성하여, 감쇠 영역의 변환시에 상기 바이패스 홀이 상기 제2 영구자석에 의해 점진적으로 개폐되도록 하여서 된 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 스트로크 감응형 쇽업소버에 의하면, 작동 피스톤의 바이패스 홀이 소정 각도로 경사지게 형성되어 있으므로, 감쇠 영역의 변환시에 상기 바이패스 홀이 제2 영구자석에 의해 점진적으로 개폐되게 되어, 감쇠 영역간의 변환시에 감쇠력이 급격하게 변화되는 것을 방지할 수 있게 된다.

4. 实用新型

KR2020000002012U 쇽업소버 无效
公开(公告)号：KR2020000002012U
公开(公告)日：2000-01-25
申请号：KR2019980011820
申请日：1998-06-30
申请人： 삼성전기주식회사
发明人： 이영춘 , 소상균 , 임태형
IPC分类号： F16F9/32
摘要： 본 고안은 실린더 튜브 어셈블리와 리저버 튜브 어셈블리의 조립이 정확하게 이루어지도록 하므로써, 피스톤 로드의 동심도 불량으로 인한 편마모와, 주변 부품 조립시의 조립성 불량, 및 실린더 튜브의 헐거워짐으로 인한 내부 오일의 누설을 방지할 수 있도록 한 쇽업소버에 관한 것이다.
이를 위한 본 고안에 따른 유압식 쇽업소버는, 작동실을 형성하는 실린더 튜브와, 상기 실린더 튜브의 하부에 고정되는 보텀 바디를 구비하는 실린더 튜브 어셈블리와; 상기 실린더 튜브와의 사이에 리저버실을 형성하는 리저버 튜브와, 상기 보텀 바디가 안착되도록 상기 리저버 튜브의 하부에 설치되는 보텀 플레이트를 구비하는 리저버 튜브 어셈블리;를 포함하여서 이루어지는 쇽업소버에 있어서, 상기 실린더 튜브와 상기 리저버 튜브 사이의 간격을 일정하게 유지하면서 상기 리저버실내에서 유로를 형성하도록 상기 실린더 튜브와 상기 리저버 튜브 사이에 설치되는 센터링 가이더를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 쇽업소버에 의하면, 실린더 튜브와 리저버 튜브 사이의 간격이 센터링 가이더에 의해 정확하게 유지되므로, 실린더 튜브의 보텀 바디를 리저버 튜브의 보텀 플레이트에 정확하게 안착시킬 수 있게 된다.
따라서, 리저버 튜브와 피스톤 로드의 동심도가 유지되어 주변 부품 조립시의 조립성이 향상되고, 부품간의 편마모가 방지되며, 실린더 튜브의 조립시에 일정한 압축력이 작용되므로 헐거워짐으로 인한 내부 오일의 누설이 방지됨과 아울러, 쇽업소버의 내구성이 향상된다.

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